廣州期貨：鋅合金、氧化鋅開(kāi)工平平

鋅：弱勢(shì)整理 美聯(lián)儲(chǔ)9月大概率降息，市場(chǎng)持續(xù)博弈降息區(qū)間25-50基點(diǎn)，美聯(lián)儲(chǔ)官員內(nèi)部對(duì)降息態(tài)度發(fā)言不一，國(guó)內(nèi)7月經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)出爐，市場(chǎng)信心強(qiáng)，交投情緒向好 國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口礦TC穩(wěn)步上漲，冶煉廠原料備庫(kù)走增，精煉鋅冶煉利潤(rùn)修復(fù)，疊加生產(chǎn)硫酸等副產(chǎn)品利潤(rùn)補(bǔ)充，國(guó)內(nèi)煉鋅廠家生產(chǎn)積極， 供應(yīng)趨于走增，下游需求上看仍處于傳統(tǒng)淡季，鋅合金、氧化鋅開(kāi)工平平，鍍鋅周度開(kāi)工率上行，海外LME庫(kù)存持續(xù)去化，海外市場(chǎng)擠倉(cāng)風(fēng)險(xiǎn)仍存，國(guó)內(nèi)社會(huì)庫(kù)存持續(xù)累增。

期貨公司評(píng)論

愛(ài)柯迪富樂(lè)新建鋅合金精密部件項(xiàng)目開(kāi)工奠基

據(jù)媒體報(bào)道，8月8日，愛(ài)柯迪富樂(lè)新建鋅合金精密部件項(xiàng)目開(kāi)工奠基儀式舉行 據(jù)悉，愛(ài)柯迪富樂(lè)精密科技（江蘇）股份有限公司于2005年在太倉(cāng)成立一期項(xiàng)目位于城廂鎮(zhèn)西新路福地歐美工業(yè)園，租賃廠房1.5萬(wàn)平方米 愛(ài)柯迪富樂(lè)新建鋅合金精密部件項(xiàng)目是其二期項(xiàng)目，總投資3.5億元，占地30畝，規(guī)劃建設(shè)面積2.9萬(wàn)平方米，將繼續(xù)聚焦鋅合金精密成型領(lǐng)域，產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒃谄嚒⒓译姷戎鲗?dǎo)行業(yè)基礎(chǔ)上，大力拓展設(shè)備及自動(dòng)化、電子及電子通訊、消費(fèi)電子等行業(yè)。

國(guó)內(nèi)資訊

年產(chǎn)銅鋅合金錠4000噸新建項(xiàng)目環(huán)評(píng)受理公示

8月4日，江門(mén)市天生金屬有限公司年產(chǎn)銅鋅合金錠4000噸新建項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表受理公示 。

企業(yè)動(dòng)態(tài)

廣州期貨：鍍鋅、鋅合金、氧化鋅開(kāi)工走弱

鋅：基本面弱勢(shì)壓制，價(jià)格上行空間有限 海外宏觀受美聯(lián)儲(chǔ)7月降息內(nèi)部分歧及美國(guó)關(guān)稅施壓影響，市場(chǎng)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易格局充滿擔(dān)憂，國(guó)內(nèi)6月CPI數(shù)據(jù)公布提振市場(chǎng)信心，“行業(yè)反內(nèi)卷”刺激市場(chǎng)交投情緒向好 TC加工費(fèi)上行反映出礦端供應(yīng)趨松，國(guó)內(nèi)冶煉廠產(chǎn)出環(huán)比走增，現(xiàn)貨貿(mào)易市場(chǎng)到貨量增加，鋅錠社會(huì)庫(kù)存呈累庫(kù)趨勢(shì)，現(xiàn)貨市場(chǎng)減升水出貨，下游需求在淡季，鍍鋅、鋅合金、氧化鋅開(kāi)工走弱。

期貨公司評(píng)論

廣州期貨：淡季之下鍍鋅、鋅合金、氧化鋅壓鑄開(kāi)工率走弱

鋅：反彈空間有限，維持區(qū)間弱勢(shì)運(yùn)行 美國(guó)非農(nóng)數(shù)據(jù)超市場(chǎng)預(yù)期，美聯(lián)儲(chǔ)降息預(yù)期小幅修正，美元指數(shù)止跌，有色小幅承壓鋅礦加工費(fèi)運(yùn)行穩(wěn)定，進(jìn)口礦流入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，冶煉端檢修與復(fù)產(chǎn)并存，整體上看仍有增量但量級(jí)極小，下游需求上看，淡季之下鍍鋅、鋅合金、氧化鋅壓鑄開(kāi)工率走弱，剛需采購(gòu)為主，鋅市社會(huì)庫(kù)存保持同期低位小幅累增，基本面維持供需兩弱狀態(tài)，鋅價(jià)上下空間有限，預(yù)計(jì)滬鋅價(jià)格運(yùn)行區(qū)間21800-22800元/噸。

期貨公司評(píng)論

再+2艘！這家中國(guó)船廠接獲MPCC集裝箱船訂單

10月13日，獨(dú)立集裝箱船東MPC Container Ships ASA （以下簡(jiǎn)稱“MPCC”或該公司）繼續(xù)推進(jìn)其船隊(duì)更新計(jì)劃，已在福建馬尾造船下單訂造2艘1600TEU集裝箱船，價(jià)值6600萬(wàn)美元，計(jì)劃于2027年下半年交付 此外，MPCC披露，其還擁有額外的備選訂單，可根據(jù)市場(chǎng)機(jī)會(huì)進(jìn)行選擇與此同時(shí)，這些船已經(jīng)與全球領(lǐng)先的班輪公司簽訂了為期8年的租約，預(yù)計(jì)在合同租期內(nèi)將產(chǎn)生約9400萬(wàn)美元的租金收入，并貢獻(xiàn)約5400萬(wàn)美元的息稅折舊攤銷前利潤(rùn)（EBITDA)。

船舶

4+4+4艘！華光海運(yùn)下單蕪湖造船廠

10月9日，華光海運(yùn)控股有限公司同應(yīng)星融資租賃（安徽）有限公司合資組建的華星航運(yùn)有限公司，與蕪湖造船廠正式簽署新造船合同，訂單涵蓋4+4+4共12艘64,500載重噸Ultramax型散貨船 本次合作創(chuàng)新構(gòu)建了“航運(yùn)公司+船廠+產(chǎn)業(yè)租賃”深度融合的商業(yè)模式，充分整合華光海運(yùn)的全球運(yùn)營(yíng)能力、蕪湖造船廠的生產(chǎn)智造優(yōu)勢(shì)以及應(yīng)星融資租賃的金融賦能能力。

船舶

全球船隊(duì)老齡化，修船廠正滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)

Clarksons最新數(shù)據(jù)顯示，2025年年全球船舶維修業(yè)務(wù)增長(zhǎng)了7%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了船隊(duì)整體增長(zhǎng)速度 Clarksons指出，隨著全球船隊(duì)老齡化加劇，以及船東們急于安裝節(jié)能裝置（EST）以實(shí)現(xiàn)日益嚴(yán)格的脫碳目標(biāo)，全球船舶維修和改裝業(yè)務(wù)迎來(lái)顯著發(fā)展機(jī)遇 具體而言，CLARKSONS表示，2009年至2010年新造船熱潮已過(guò)去15年，目前即將迎來(lái)第3次、第4次甚至第5次特檢的船舶數(shù)量急劇增加，這使得全球范圍內(nèi)船舶修理需求變得十分強(qiáng)勁。

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6艘！土耳其船東加碼中國(guó)船廠油船訂單

土耳其船東Densay Shipping加速布局油船市場(chǎng)，在蕪湖造船廠增訂2艘50000載重噸MR型成品油船 據(jù)報(bào)道，最新的2艘是Densay Shipping于2024年年底簽署的4艘MR型船訂單中的備選船舶，其中前4艘將在2026年交付，后續(xù)2艘將在2027年交付該型船采用傳統(tǒng)燃料，配套脫硫裝置，設(shè)計(jì)可同時(shí)運(yùn)輸石油和化學(xué)品貨物，具體船價(jià)并未公布 作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘47000-51000載重噸成品油船新造船價(jià)格約為4850萬(wàn)美元（約合人民幣3.45億元），相比去年同期的5200萬(wàn)美元下滑7%。

船舶

蕪湖造船廠為Stolt建造38000噸油化船二號(hào)船開(kāi)工

10月10日，蕪湖造船廠為國(guó)際知名船東Stolt承建的38000噸不銹鋼油化船二號(hào)船（W23102)迎來(lái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——首塊鋼板順利切割，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式進(jìn)入建造階段 作為該系列船型的第二艘，2號(hào)船的開(kāi)工不僅是一個(gè)新項(xiàng)目的開(kāi)始，更是蕪湖造船廠與Stolt船東、英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR）深厚合作關(guān)系的重要里程碑在項(xiàng)目前期準(zhǔn)備中，駐廠船東團(tuán)隊(duì)與LR船級(jí)社驗(yàn)船師給予了大力支持，為后續(xù)建造工作的順利推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

船舶

蕪湖造船廠開(kāi)工38000噸不銹鋼油化船二號(hào)船

10月10日，蕪湖造船廠為國(guó)際知名船東Stolt承建的38000噸不銹鋼油化船二號(hào)船迎來(lái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——首塊鋼板順利切割，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式進(jìn)入建造階段 該船延續(xù)了首制船的先進(jìn)設(shè)計(jì)，是一型技術(shù)含量高、建造標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛的遠(yuǎn)洋級(jí)II類不銹鋼化學(xué)品/成品油船。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

兩型6艘！這家船廠再獲LNG加注船訂單

近日，南通中集太平洋海洋工程有限公司在LNG加注船領(lǐng)域連續(xù)取得重要突破，先后與新加坡船東Purus及GSX Energy簽署最多6艘LNG加注船建造合同，進(jìn)一步鞏固了其在全球中小型液化氣船建造市場(chǎng)的領(lǐng)先地位 中集太平洋海工與新加坡船東Purus簽署2艘18900立方米LNG加注船建造合同這批船舶將租賃給殼牌（Shell），以支持其LNG加注能力的擴(kuò)展據(jù)了解，這批新船型總長(zhǎng)控制在140米以內(nèi)，配備2只IMO Type C儲(chǔ)罐，高儲(chǔ)壓設(shè)計(jì)顯著提升船舶操作靈活性與經(jīng)濟(jì)性，搭載超低甲烷逃逸率發(fā)動(dòng)機(jī)及高壓岸電系統(tǒng)，可大幅降低全生命周期溫室氣體排放，全面響應(yīng)國(guó)際海事組織（IMO）減排要求。

船舶

14艘全球首單改了！涉中國(guó)船廠！航運(yùn)巨頭決定換“氣”

新加坡船東Eastern Pacific Shipping（EPS）決定將其在青島北海造船訂造的全部14艘氨雙燃料散貨船改為L(zhǎng)NG雙燃料動(dòng)力 據(jù)消息，EPS證實(shí)，其在中國(guó)建造的14艘21萬(wàn)載重噸Newcastlemax型散貨船將采用LNG雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)，而非原本計(jì)劃的氨雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)該公司稱這一決定為戰(zhàn)術(shù)性調(diào)整，反映了航運(yùn)業(yè)能源轉(zhuǎn)型在技術(shù)、商業(yè)和監(jiān)管方面所面臨的挑戰(zhàn) EPS的這批新船原本計(jì)劃配備大型第二代氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，但由于技術(shù)尚未成熟，加之監(jiān)管框架、加注基礎(chǔ)設(shè)施及租船方成本擔(dān)憂等問(wèn)題，導(dǎo)致其無(wú)法按計(jì)劃使用。

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1+1艘！招商工業(yè)金陵船廠與TT-Line簽署意向書(shū)

近日，招商工業(yè)金陵船廠與德國(guó)TT-Line公司在歐洲舉行1+1艘第二代綠色客滾船意向書(shū)簽署儀式這是雙方基于首次合作的成功經(jīng)驗(yàn)與高度互信，圍繞新一代高端客滾船的設(shè)計(jì)、建造展開(kāi)的再次攜手合作，也標(biāo)志著招商工業(yè)金陵船廠在歐洲高端客滾船市場(chǎng)的又一次拓展 招商工業(yè)南京金陵與TT-Line公司的首次合作始于2018年，TT-Line首次將造船計(jì)劃放到歐洲以外的市場(chǎng)，開(kāi)啟了全球合作的新篇章，而深耕滾裝船領(lǐng)域多年的金陵船廠借此機(jī)會(huì)挑戰(zhàn)高端客滾船這一新賽道。

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CMA CGM即將在印度船廠下單，訂造LNG雙燃料船！

法國(guó)航運(yùn)巨頭CMA CGM正考慮在印度訂造新船，若計(jì)劃成行，將成為首家在印度建造集裝箱船的全球主要班輪公司這一動(dòng)向正值印度政府加大對(duì)本國(guó)造船業(yè)的投入，計(jì)劃通過(guò)數(shù)十億美元的現(xiàn)代化和擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃提升造船能力與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力 或在科欽船廠下單三艘支線船 據(jù)業(yè)內(nèi)消息人士透露，CMA CGM正與印度科欽船廠（Cochin Shipyard）商討建造三艘“支線級(jí)”集裝箱船的可能性，預(yù)計(jì)配備LNG雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)。

船舶

美國(guó)讓中國(guó)造船業(yè)更偉大？全球船東涌向中國(guó)船廠

美國(guó)針對(duì)中國(guó)建造船舶的“天價(jià)”港口費(fèi)政策并未動(dòng)搖全球船東在中國(guó)船企訂造新船的決心 近日，美國(guó)智庫(kù)戰(zhàn)略與國(guó)際問(wèn)題研究中心（CSIS）發(fā)布報(bào)告稱，響應(yīng)國(guó)內(nèi)振興造船業(yè)的強(qiáng)烈呼聲，美國(guó)已經(jīng)開(kāi)始采取行動(dòng)，試圖重建舉步維艱的造船業(yè)，并削弱中國(guó)在全球造船行業(yè)的主導(dǎo)地位然而，盡管美國(guó)密集出臺(tái)的政策行動(dòng)曾一度引發(fā)市場(chǎng)劇烈反應(yīng)，但隨著相關(guān)政策逐漸成形，許多航運(yùn)公司正加速推進(jìn)在中國(guó)船企下單訂船的計(jì)劃。

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12艘大船訂單落地，還有12艘小型支線船在尋中國(guó)船廠

韓國(guó)航運(yùn)巨頭韓新海運(yùn)（HMM）正在加快推進(jìn)其船隊(duì)更新與擴(kuò)張步伐近期船舶經(jīng)紀(jì)人消息稱，該公司已基本確定在韓國(guó)本土訂造12艘LNG雙燃料大型集裝箱船，總價(jià)值超過(guò)22億美元 12艘LNG雙燃料巨輪正式啟動(dòng) 據(jù)稱，HMM已確定將其新一批大型集裝箱船訂單交由HD現(xiàn)代重工與韓華海洋（Hanwha Ocean）兩家韓國(guó)船廠建造新船為13,000–14,000TEU級(jí)Neo-Panamax型集裝箱船，采用LNG雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)，單船造價(jià)約為1.8億至1.85億美元，預(yù)計(jì)總投資超過(guò)22億美元。

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全球最大“超級(jí)船廠”首單落定！中國(guó)助力沙特實(shí)現(xiàn)“國(guó)船國(guó)造”夢(mèng)

沙特“國(guó)船國(guó)造”邁出實(shí)質(zhì)性步伐歷經(jīng)多年籌建、由中國(guó)企業(yè)承建的全球最大“超級(jí)船廠”International Maritime Industries（IMI）正式獲得首批商船訂單，為船廠全面投產(chǎn)以及沙特海事產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 6艘14億！Bahri首批“沙特制造”散貨船簽約 近日，沙特阿拉伯國(guó)家航運(yùn)公司（Bahri）宣布與沙特正在建設(shè)的“超級(jí)船廠”International Maritime Industries（IMI）簽署協(xié)議，將下單訂造6艘62823載重噸Ultramax型散貨船，新船計(jì)劃在2028年至2029年交付，總價(jià)值約達(dá)7.62億沙特里亞爾（約合2.03億美元、人民幣14.25億元），相當(dāng)于單船價(jià)格3383萬(wàn)美元。

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希臘船王加碼！這家船廠再獲3艘支線船訂單

9月29日，韓國(guó)HD現(xiàn)代集團(tuán)造船子公司HD現(xiàn)代尾浦宣布，與大洋洲地區(qū)船東簽訂了3艘支線集裝箱船的建造合同，合同總金額2224億韓元（約合1.59億美元、11.3億元人民幣） 此次承接的3艘支線集裝箱船中，2艘為2800TE集裝箱船，總長(zhǎng)186米、型寬35米、型深17.4米；1艘為1800TEU集裝箱船，總長(zhǎng)172米、型寬27.4米、型深14.3米這3艘新船計(jì)劃在2027年10月之前陸續(xù)交付。

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招商工業(yè)青島船廠5900TEU集裝箱船完成空船試驗(yàn)

9月26日，招商工業(yè)青島船廠為希臘DANAOS公司建造的5900TEU-08船順利完成空船試驗(yàn)從船舶下水到試驗(yàn)順利完成共用時(shí)30天，創(chuàng)下該系列船完成空船試驗(yàn)的最快周期紀(jì)錄，為公司沖刺四季度目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 為保障試驗(yàn)高質(zhì)量推進(jìn)，項(xiàng)目組提前有序完成生產(chǎn)輔助設(shè)備、腳手架等物品清理下船，并全方位排查潛在隱患，確保船舶以最優(yōu)狀態(tài)開(kāi)展試驗(yàn)試驗(yàn)期間，項(xiàng)目組嚴(yán)格遵循既定方案，與船東、船檢緊密協(xié)同，高效完成船舶空載狀態(tài)下的重量測(cè)量、重心位置、初穩(wěn)性高度測(cè)算等核心測(cè)量任務(wù)。

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