廣州期貨：淡季之下鍍鋅、鋅合金、氧化鋅壓鑄開工率走弱

鋅：反彈空間有限，維持區(qū)間弱勢運(yùn)行 美國非農(nóng)數(shù)據(jù)超市場預(yù)期，美聯(lián)儲降息預(yù)期小幅修正，美元指數(shù)止跌，有色小幅承壓鋅礦加工費運(yùn)行穩(wěn)定，進(jìn)口礦流入國內(nèi)市場，冶煉端檢修與復(fù)產(chǎn)并存，整體上看仍有增量但量級極小，下游需求上看，淡季之下鍍鋅、鋅合金、氧化鋅壓鑄開工率走弱，剛需采購為主，鋅市社會庫存保持同期低位小幅累增，基本面維持供需兩弱狀態(tài)，鋅價上下空間有限，預(yù)計滬鋅價格運(yùn)行區(qū)間21800-22800元/噸。

期貨公司評論

再獲箱船訂單！HD現(xiàn)代三湖百日接單247億元

7月8日，韓國HD現(xiàn)代集團(tuán)造船業(yè)務(wù)控股公司HD韓國造船海洋宣布，與一家大洋洲地區(qū)船東簽訂了4艘集裝箱船建造合同 這4艘13000TEU集裝箱船將在位于全羅南道靈巖郡的HD現(xiàn)代三湖建造，計劃在2028年年底前陸續(xù)交付合同總金額為8348億韓元（約合6.1億美元、43.7億元人民幣），相當(dāng)于單船造價1.525億美元 作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘13000/14000TEU傳統(tǒng)燃料集裝箱船新造船價格約為1.51億美元，與去年同期持平。

船舶

HD現(xiàn)代攜手印度最大造船廠

韓國最大船企HD現(xiàn)代集團(tuán)（HD Hyundai）與印度科欽造船廠（CSL）簽署了戰(zhàn)備合作協(xié)議 具體而言，7月6日，HD現(xiàn)代與印度科欽造船廠簽署了《造船領(lǐng)域長期合作諒解備忘錄（MOU）》兩家造船巨頭將聯(lián)手在船舶設(shè)計、技術(shù)合作、設(shè)備采購和人才培訓(xùn)方面進(jìn)行合作 HD現(xiàn)代表示，該伙伴關(guān)系還將包括共同探索印度及其他地區(qū)的造船機(jī)會，這也與印度成為世界十大造船國之一的雄心相一致。

船舶

HD現(xiàn)代集團(tuán)旗下兩大工程機(jī)械公司將合并

7月1日，韓國HD現(xiàn)代集團(tuán)（HD Hyundai）發(fā)布重大決策，將HD現(xiàn)代建設(shè)機(jī)械與HD現(xiàn)代現(xiàn)場解決方案合并成立一家名為HD建設(shè)機(jī)械（HD Construction Equipment）的公司，合并后營收預(yù)計達(dá)8萬億韓元（61.5億美元） HD現(xiàn)代建設(shè)機(jī)械將成為存續(xù)實體，并于2026年1月1日正式更名為HD建設(shè)機(jī)械。

機(jī)械

美國引進(jìn)HD現(xiàn)代技術(shù)建造中型集裝箱船

為配合特朗普振興美國造船業(yè)的努力，美國海工船建造商Edison Chouest Offshore（ECO）將與韓國造船巨頭HD現(xiàn)代合作，計劃在2028年前開始在美國建造LNG雙燃料中型集裝箱船 ECO是美國為數(shù)不多的活躍造船集團(tuán)之一，擁有五家造船廠，由Edison Chouest于1960年創(chuàng)立他的兒子現(xiàn)在是公司總裁ECO主要建造海工支援船，已經(jīng)建造并運(yùn)營200多艘。

船舶

提前完成接單目標(biāo)！HD現(xiàn)代重工斬獲VLCC訂單

近日，韓國HD現(xiàn)代重工與本國船東泛洋海運(yùn)（Pan Ocean）正式簽署了2艘30萬載重噸超大型原油運(yùn)輸船（VLCC）建造合同 這是HD現(xiàn)代集團(tuán)今年承接的首份VLCC訂單這2艘新船將在HD現(xiàn)代重工蔚山船廠建造，計劃于2027年9月底之前交付泛洋海運(yùn)合同總金額3490億韓元（約合2.54億美元、18.25元人民幣），相當(dāng)于單船價格1.27億美元 作為參考，根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，目前一艘315000-320000載重噸VLCC新造船價格已經(jīng)從去年同期的1.30億美元滑落到了1.25億美元。

船舶

單價上漲！HD現(xiàn)代尾浦再獲2艘LNG加注船訂單

5月23日，韓國HD現(xiàn)代集團(tuán)造船業(yè)務(wù)控股公司HD韓國造船海洋宣布，與一家歐洲地區(qū)船東簽訂了2艘18000立方米LNG加注船的建造合同 這份合同總金額為2706億韓元（約合1.98億美元、14.2億元人民幣），相當(dāng)于單船造價9900萬美元這兩艘新船將在位于蔚山的HD現(xiàn)代尾浦建造，計劃在2027年12月之前交付 HD韓國造船海洋沒有透露相關(guān)船東的具體信息據(jù)消息，這份訂單來自西班牙航運(yùn)公司IBAIZABAL，新船將由殼牌長期租賃。

船舶

11億！HD現(xiàn)代尾浦再獲液化氣船訂單

5月2日，韓國HD現(xiàn)代集團(tuán)造船業(yè)務(wù)控股公司HD韓國造船海洋宣布與一家非洲地區(qū)船東簽訂了2艘中型液化石油氣(LPG)/液氨運(yùn)輸船的建造合同 這2艘新船將由位于蔚山的HD現(xiàn)代尾浦建造，計劃在2027年年底之前交付合同總金額為2122億韓元（約合1.534億美元、11.15億元人民幣），相當(dāng)于單船造價7670萬美元從船價來看，新船為45000立方米LPG/液氨運(yùn)輸船 作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘40000立方米LPG船新造船價格已經(jīng)從去年年底7100萬美元的最高點滑落至6950萬美元，與去年同期的6900萬美元相比基本一致。

船舶

12億！HD現(xiàn)代尾浦再獲優(yōu)勢船型訂單

4月17日，韓國HD現(xiàn)代集團(tuán)造船業(yè)務(wù)控股公司HD韓國造船海洋宣布，與歐洲地區(qū)船東簽訂了2艘中型液化石油氣(LPG)/液氨運(yùn)輸船的建造合同，合同總金額2306億韓元（約合1.63億美元、11.88億元人民幣） 這2艘45000立方米中型液化氣船將在位于蔚山的HD現(xiàn)代尾浦建造，計劃在2027年7月之前交付 值得一提的是，此次承接的中型LPG/液氨運(yùn)輸船單船造價達(dá)8150萬美元。

船舶

今年首艘LNG船訂單！HD韓國造船海洋“開胡”

4月3日，韓國HD現(xiàn)代集團(tuán)造船業(yè)務(wù)控股公司HD韓國造船海洋宣布，與亞洲地區(qū)船東簽訂了1艘大型液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船的建造合同，合同金額為3853億韓元（約合2.63億美元、19.2億元人民幣） 這艘LNG運(yùn)輸船由HD現(xiàn)代三湖建造，計劃在2027年12月之前交付作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘174000立方米LNG船新造船價格約為2.55億美元，已經(jīng)比去年同期的2.64億美元回落了3%。

船舶

完成全年目標(biāo)21%！HD韓國造船海洋獲2艘油船訂單

4月2日，韓國HD現(xiàn)代集團(tuán)造船業(yè)務(wù)控股公司HD韓國造船海洋宣布與安哥拉國家石油公司（Sonangol）簽訂了2艘158000載重噸蘇伊士型原油運(yùn)輸船建造合同 這份合同總金額為2576億韓元（約合1.76億美元、12.8億元人民幣），相當(dāng)于單船價格8800萬美元這2艘新船將采用傳統(tǒng)燃料，由HD現(xiàn)代三湖建造，計劃在2027年5月之前交付 作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘156000-158000載重噸蘇伊士型原油船新船價格已經(jīng)從年初的9000萬美元滑落到了8750萬美元，與去年同期持平。

船舶

斬獲557臺訂單！HD現(xiàn)代建設(shè)機(jī)械開拓中東市場

近日，HD現(xiàn)代建設(shè)機(jī)械韓國本部表示，今年1-2月，公司在中東主要國家和土耳其獲得了以20~30噸級挖掘機(jī)為主、共557臺設(shè)備的訂單，超過了去年公司在該地區(qū)年總銷量的40%其中，沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、卡塔爾等中東地區(qū)為333臺，土耳其為224臺今年上半年將依次向這些地區(qū)供應(yīng)產(chǎn)品 據(jù)悉，HD現(xiàn)代建設(shè)機(jī)械韓國本部以阿聯(lián)酋迪拜分公司為出發(fā)點，迅速掌握附近地區(qū)的行業(yè)動態(tài)及大型項目設(shè)備需求，提出適合客戶工況的設(shè)備與服務(wù)一體化方案，并依托迪拜物流中心迅速供應(yīng)配件的能力，獲得了此次訂單。

機(jī)械

引入“美國力量”！HD現(xiàn)代加速建設(shè)AI造船廠

在韓美造船業(yè)合作趨勢加快形成的背景下，韓國HD現(xiàn)代集團(tuán)正謀求通過引入“美國力量”，全力加快人工智能（AI）造船廠項目的推進(jìn)步伐 3月6日，HD現(xiàn)代集團(tuán)首席副會長鄭基宣在華盛頓與美國軟件與服務(wù)公司帕蘭蒂爾科技有限公司（Palantir Technologies Inc.）聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官亞歷克斯·卡普（Alex Karp）會面，就目前正在推進(jìn)的AI造船廠項目進(jìn)展情況進(jìn)行了交流，并探討了未來在軍工產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的合作方案。

船舶

船東“新寵”！HD韓國造船海洋承接2艘VLEC訂單

3月4日，韓國HD現(xiàn)代集團(tuán)造船業(yè)務(wù)控股公司HD韓國造船海洋宣布，與亞洲地區(qū)船東簽訂了2艘超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC）建造合同 這份合同總金額為4588億韓元（約合3.187億美元、22.87億元人民幣），相當(dāng)于單船價格1.59億美元，估計每艘船運(yùn)力為100000立方米新船將由HD現(xiàn)代重工蔚山船廠建造，計劃在2028年年底之前陸續(xù)交付。

船舶

營利雙跌！HD現(xiàn)代工程機(jī)械2024年全年銷售額下降10%

日前，HD現(xiàn)代工程機(jī)械發(fā)布2024年第四季度及全年業(yè)績報告 報告顯示，第四季度銷售額7891億韓元，同比下降6.7%；營業(yè)利潤達(dá)到353億韓元，同比增長31.4%；凈利潤為131億韓元 2024年全年，銷售額34381億韓元，同比下降10.1%；營業(yè)利潤1902億韓元，同比下降26.0% HD現(xiàn)代工程機(jī)械表示，2024年全年，由于市場需求放緩、競爭加劇以及經(jīng)銷商庫存削減導(dǎo)致促銷費用增加，銷售額下降。

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