廣州期貨：鋅合金、氧化鋅開工平平

鋅：弱勢整理 美聯(lián)儲9月大概率降息，市場持續(xù)博弈降息區(qū)間25-50基點，美聯(lián)儲官員內(nèi)部對降息態(tài)度發(fā)言不一，國內(nèi)7月經(jīng)濟數(shù)據(jù)出爐，市場信心強，交投情緒向好 國產(chǎn)、進口礦TC穩(wěn)步上漲，冶煉廠原料備庫走增，精煉鋅冶煉利潤修復(fù)，疊加生產(chǎn)硫酸等副產(chǎn)品利潤補充，國內(nèi)煉鋅廠家生產(chǎn)積極， 供應(yīng)趨于走增，下游需求上看仍處于傳統(tǒng)淡季，鋅合金、氧化鋅開工平平，鍍鋅周度開工率上行，海外LME庫存持續(xù)去化，海外市場擠倉風(fēng)險仍存，國內(nèi)社會庫存持續(xù)累增。

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愛柯迪富樂新建鋅合金精密部件項目開工奠基

據(jù)媒體報道，8月8日，愛柯迪富樂新建鋅合金精密部件項目開工奠基儀式舉行 據(jù)悉，愛柯迪富樂精密科技（江蘇）股份有限公司于2005年在太倉成立一期項目位于城廂鎮(zhèn)西新路福地歐美工業(yè)園，租賃廠房1.5萬平方米 愛柯迪富樂新建鋅合金精密部件項目是其二期項目，總投資3.5億元，占地30畝，規(guī)劃建設(shè)面積2.9萬平方米，將繼續(xù)聚焦鋅合金精密成型領(lǐng)域，產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒃谄?、家電等主?dǎo)行業(yè)基礎(chǔ)上，大力拓展設(shè)備及自動化、電子及電子通訊、消費電子等行業(yè)。

國內(nèi)資訊

年產(chǎn)銅鋅合金錠4000噸新建項目環(huán)評受理公示

8月4日，江門市天生金屬有限公司年產(chǎn)銅鋅合金錠4000噸新建項目環(huán)境影響報告表受理公示 。

企業(yè)動態(tài)

廣州期貨：鍍鋅、鋅合金、氧化鋅開工走弱

鋅：基本面弱勢壓制，價格上行空間有限 海外宏觀受美聯(lián)儲7月降息內(nèi)部分歧及美國關(guān)稅施壓影響，市場對全球經(jīng)濟貿(mào)易格局充滿擔(dān)憂，國內(nèi)6月CPI數(shù)據(jù)公布提振市場信心，“行業(yè)反內(nèi)卷”刺激市場交投情緒向好 TC加工費上行反映出礦端供應(yīng)趨松，國內(nèi)冶煉廠產(chǎn)出環(huán)比走增，現(xiàn)貨貿(mào)易市場到貨量增加，鋅錠社會庫存呈累庫趨勢，現(xiàn)貨市場減升水出貨，下游需求在淡季，鍍鋅、鋅合金、氧化鋅開工走弱。

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廣州期貨：淡季之下鍍鋅、鋅合金、氧化鋅壓鑄開工率走弱

鋅：反彈空間有限，維持區(qū)間弱勢運行 美國非農(nóng)數(shù)據(jù)超市場預(yù)期，美聯(lián)儲降息預(yù)期小幅修正，美元指數(shù)止跌，有色小幅承壓鋅礦加工費運行穩(wěn)定，進口礦流入國內(nèi)市場，冶煉端檢修與復(fù)產(chǎn)并存，整體上看仍有增量但量級極小，下游需求上看，淡季之下鍍鋅、鋅合金、氧化鋅壓鑄開工率走弱，剛需采購為主，鋅市社會庫存保持同期低位小幅累增，基本面維持供需兩弱狀態(tài)，鋅價上下空間有限，預(yù)計滬鋅價格運行區(qū)間21800-22800元/噸。

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韓國HD現(xiàn)代重工與HD現(xiàn)代尾浦合并

8月27日，韓國HD現(xiàn)代重工（HD Hyundai Heavy Industries）官宣，計劃在年底前與HD現(xiàn)代尾浦（HD Hyundai Mipo Dockyard）合并，旨在加強其在美國國防和冰級造船市場的地位 韓國最大的軍艦制造商HD現(xiàn)代重工表示，此次合并將把其設(shè)計和國防專業(yè)知識與HD現(xiàn)代尾浦的船廠、設(shè)施和勞動力相結(jié)合合并后的船廠將專注于軍艦、LNG船和冰級船舶建造 具體而言，該交易換股比例為1：0.04059146，即1股HD現(xiàn)代尾浦股票換0.04059146股現(xiàn)代重工股票。

船舶

韓國造船集團HD現(xiàn)代旗下子公司HD現(xiàn)代重工與HD現(xiàn)代尾浦合并

8月27日，韓國造船集團HD現(xiàn)代旗下造船子公司HD現(xiàn)代重工宣布與另一子公司HD現(xiàn)代尾浦進行合并，以期在美國造船市場獲取更大份額

船舶

HD現(xiàn)代菲律賓船廠將于1月重啟，每年造10艘船

韓國HD現(xiàn)代集團將于明年1月在菲律賓開始造船，重啟后的蘇比克灣造船廠每年可建造多達10艘船舶 2024年5月，HD現(xiàn)代集團與美國私募股權(quán)公司Cerberus旗下蘇比克船廠（由原韓進重工在2006年設(shè)立）簽署了一份為期10年的200公頃租約，并將在未來十年投資約5.5億美元該建造基地最初將建造船長250米的成品油輪，建造周期約16至18個月。

船舶

HD韓國造船海洋今年二季度業(yè)績大漲

近日，韓國HD現(xiàn)代集團造船業(yè)務(wù)控股公司HD韓國造船海洋（HD KSOE）發(fā)布今年第二季度業(yè)績報告，實現(xiàn)營業(yè)收入74284億韓元（約合53.44億美元），同比增長12.3%；實現(xiàn)營業(yè)利潤9536億韓元（約合6.86億美元），同比增長153.3%其中，造船業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入62549億韓元（約合45億美元），同比增長9.3%；實現(xiàn)營業(yè)利潤8056億韓元（約合5.8億美元），同比增長104.5%。

船舶

HD現(xiàn)代將布局目光投向摩洛哥

近日，韓國造船企業(yè)HD現(xiàn)代（HD Hyundai）正在謀求在北非國家摩洛哥建立新的生產(chǎn)基地 由于旗下船塢已滿負荷運轉(zhuǎn)，訂單排期已至3年后，HD現(xiàn)代希望通過在連接非洲、歐洲和美洲的關(guān)鍵位置再設(shè)一座戰(zhàn)略基地，以鞏固其在全球造船市場的地位，并積極爭取更多新船訂單 根據(jù)近期業(yè)內(nèi)消息，HD現(xiàn)代正考慮參與摩洛哥國家港務(wù)局正在招標(biāo)的卡薩布蘭卡船廠（Casablanca shipyard ）經(jīng)營權(quán)競標(biāo)。

船舶

再獲箱船訂單！HD現(xiàn)代三湖百日接單247億元

7月8日，韓國HD現(xiàn)代集團造船業(yè)務(wù)控股公司HD韓國造船海洋宣布，與一家大洋洲地區(qū)船東簽訂了4艘集裝箱船建造合同 這4艘13000TEU集裝箱船將在位于全羅南道靈巖郡的HD現(xiàn)代三湖建造，計劃在2028年年底前陸續(xù)交付合同總金額為8348億韓元（約合6.1億美元、43.7億元人民幣），相當(dāng)于單船造價1.525億美元 作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘13000/14000TEU傳統(tǒng)燃料集裝箱船新造船價格約為1.51億美元，與去年同期持平。

船舶

HD現(xiàn)代攜手印度最大造船廠

韓國最大船企HD現(xiàn)代集團（HD Hyundai）與印度科欽造船廠（CSL）簽署了戰(zhàn)備合作協(xié)議 具體而言，7月6日，HD現(xiàn)代與印度科欽造船廠簽署了《造船領(lǐng)域長期合作諒解備忘錄（MOU）》兩家造船巨頭將聯(lián)手在船舶設(shè)計、技術(shù)合作、設(shè)備采購和人才培訓(xùn)方面進行合作 HD現(xiàn)代表示，該伙伴關(guān)系還將包括共同探索印度及其他地區(qū)的造船機會，這也與印度成為世界十大造船國之一的雄心相一致。

船舶

HD現(xiàn)代集團旗下兩大工程機械公司將合并

7月1日，韓國HD現(xiàn)代集團（HD Hyundai）發(fā)布重大決策，將HD現(xiàn)代建設(shè)機械與HD現(xiàn)代現(xiàn)場解決方案合并成立一家名為HD建設(shè)機械（HD Construction Equipment）的公司，合并后營收預(yù)計達8萬億韓元（61.5億美元） HD現(xiàn)代建設(shè)機械將成為存續(xù)實體，并于2026年1月1日正式更名為HD建設(shè)機械。

機械

美國引進HD現(xiàn)代技術(shù)建造中型集裝箱船

為配合特朗普振興美國造船業(yè)的努力，美國海工船建造商Edison Chouest Offshore（ECO）將與韓國造船巨頭HD現(xiàn)代合作，計劃在2028年前開始在美國建造LNG雙燃料中型集裝箱船 ECO是美國為數(shù)不多的活躍造船集團之一，擁有五家造船廠，由Edison Chouest于1960年創(chuàng)立他的兒子現(xiàn)在是公司總裁ECO主要建造海工支援船，已經(jīng)建造并運營200多艘。

船舶

提前完成接單目標(biāo)！HD現(xiàn)代重工斬獲VLCC訂單

近日，韓國HD現(xiàn)代重工與本國船東泛洋海運（Pan Ocean）正式簽署了2艘30萬載重噸超大型原油運輸船（VLCC）建造合同 這是HD現(xiàn)代集團今年承接的首份VLCC訂單這2艘新船將在HD現(xiàn)代重工蔚山船廠建造，計劃于2027年9月底之前交付泛洋海運合同總金額3490億韓元（約合2.54億美元、18.25元人民幣），相當(dāng)于單船價格1.27億美元 作為參考，根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，目前一艘315000-320000載重噸VLCC新造船價格已經(jīng)從去年同期的1.30億美元滑落到了1.25億美元。

船舶

單價上漲！HD現(xiàn)代尾浦再獲2艘LNG加注船訂單

5月23日，韓國HD現(xiàn)代集團造船業(yè)務(wù)控股公司HD韓國造船海洋宣布，與一家歐洲地區(qū)船東簽訂了2艘18000立方米LNG加注船的建造合同 這份合同總金額為2706億韓元（約合1.98億美元、14.2億元人民幣），相當(dāng)于單船造價9900萬美元這兩艘新船將在位于蔚山的HD現(xiàn)代尾浦建造，計劃在2027年12月之前交付 HD韓國造船海洋沒有透露相關(guān)船東的具體信息據(jù)消息，這份訂單來自西班牙航運公司IBAIZABAL，新船將由殼牌長期租賃。

船舶

11億！HD現(xiàn)代尾浦再獲液化氣船訂單

5月2日，韓國HD現(xiàn)代集團造船業(yè)務(wù)控股公司HD韓國造船海洋宣布與一家非洲地區(qū)船東簽訂了2艘中型液化石油氣(LPG)/液氨運輸船的建造合同 這2艘新船將由位于蔚山的HD現(xiàn)代尾浦建造，計劃在2027年年底之前交付合同總金額為2122億韓元（約合1.534億美元、11.15億元人民幣），相當(dāng)于單船造價7670萬美元從船價來看，新船為45000立方米LPG/液氨運輸船 作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘40000立方米LPG船新造船價格已經(jīng)從去年年底7100萬美元的最高點滑落至6950萬美元，與去年同期的6900萬美元相比基本一致。

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