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更新時(shí)間：2025-07-12

快訊播報(bào)

電動(dòng)車硫酸鉛電池快訊

2025-06-10 10:35

【萬華化學(xué)簽約鋰電大客戶】6月5日消息，萬華化學(xué)與歐洲磷酸鐵鋰電池制造商ElevenEs已于5月簽署合作備忘錄。 根據(jù)協(xié)議，萬華將向ElevenEs供應(yīng)LFP正極材料、PVDF粘合劑、NMP（N-甲基-2-吡咯烷酮）溶劑等關(guān)鍵電池材料，并為后者塞爾維亞生產(chǎn)基地提供全球供應(yīng)鏈支持。 相較于今年3月，萬華通過旗下萬華化學(xué)集團(tuán)電池科技有限公司與IBU-tec 先進(jìn)材料公司簽署在歐合作開發(fā)LFP電池材料的協(xié)議，本次合作標(biāo)志著萬華自主產(chǎn)能正式獨(dú)立進(jìn)軍歐洲電池材料市場(chǎng)。 萬華化學(xué)表示，此次合作是其全球化戰(zhàn)略的重要一步。未來，雙方還計(jì)劃在電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)等領(lǐng)域展開更廣泛合作。 據(jù)了解，ElevenEs總部位于塞爾維亞北部城市蘇博蒂察，于2023年開發(fā)出歐洲首款LFP電池。今年5月，該公司發(fā)布一款面向電動(dòng)車和工業(yè)設(shè)備的新型電芯產(chǎn)品，具備至少50萬公里的循環(huán)壽命。 ElevenEs計(jì)劃在今明兩年投建首期1GWh超級(jí)工廠，隨后將分階段擴(kuò)產(chǎn)：先實(shí)現(xiàn)8GWh年產(chǎn)能，再推進(jìn)歐美二期項(xiàng)目，預(yù)計(jì)2031年總產(chǎn)能將達(dá)40GWh（20+20）。

2025-05-29 13:59

【三星SDI與LGES將在美國設(shè)置磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線】5月29日，三星SDI與通用汽車同意于2027年在印第安納州合資廠導(dǎo)入電動(dòng)車用磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線。原先該廠僅規(guī)劃生產(chǎn)鎳含量超過80%的三元鋰電池，現(xiàn)在改為并行生產(chǎn)。LGES也打算將與GM合資的田納西州工廠，部分區(qū)域轉(zhuǎn)為LFP電池生產(chǎn)線。該工廠已于2024年完工，目前僅有三元鋰電池產(chǎn)線。

2025-05-14 07:44

美國通用汽車周二宣布，將與合作伙伴LG新能源合作推出新型富鋰錳基（LMR）方形電池，并致力于成為首家在電動(dòng)車上部署這類電池的車企。

2025-04-23 17:22

【電動(dòng)車電池項(xiàng)目】4月23日，財(cái)聯(lián)社訊，印尼礦業(yè)部長稱，電動(dòng)車電池項(xiàng)目將由中國華友鈷業(yè)將取代韓國LG。

2025-03-12 15:19

【美國禁止國土安全部從寧德時(shí)代、比亞迪等六家中國公司購買電池】3月10日，美國國會(huì)眾議院一致通過編號(hào)H.R.1166的《與依賴外國對(duì)手電池脫鉤法》，禁止國土安全部從六家中國公司購買電池，包括寧德時(shí)代、比亞迪、遠(yuǎn)景能源、億緯鋰能、海辰儲(chǔ)能以及國軒高科。 美媒稱，中國在電動(dòng)汽車發(fā)展方面的主導(dǎo)地位已經(jīng)成為與美國地緣政治緊張的最新來源，這個(gè)亞洲最大經(jīng)濟(jì)體生產(chǎn)了全球約80%的電池和約75%的鋰離子電池，使得全球汽車制造商在不同程度上都必須依賴其中國的合作伙伴。盡管耗資和代價(jià)高昂，美國國會(huì)仍努力提出政策希望追趕實(shí)力，解決長期在電動(dòng)車電池方面對(duì)中國的高度依賴。 中國外交部發(fā)言人多次表示，中方一貫反對(duì)泛化“國家安全”概念，將經(jīng)貿(mào)和科技問題政治化，中方也將堅(jiān)定維護(hù)中國企業(yè)的合法權(quán)益。

電動(dòng)車硫酸鉛電池市場(chǎng)行情

電動(dòng)車硫酸鉛電池相關(guān)資訊

  • 電動(dòng)車電池項(xiàng)目

    4月23日，財(cái)聯(lián)社訊，印尼礦業(yè)部長稱，電動(dòng)車電池項(xiàng)目將由中國華友鈷業(yè)將取代韓國LG

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • Mysteel周報(bào)：鉛蓄電池企業(yè)開工率抬升 原料采購意愿回暖（7.4-7.11）

    【市場(chǎng)評(píng)述】 本周1#鉛錠周均價(jià)16960元/噸，較上周下跌5元/噸，跌幅0.03%終端消費(fèi)存好轉(zhuǎn)預(yù)期，經(jīng)銷商接貨意愿改善，鉛蓄電池企業(yè)成品表現(xiàn)去庫；新電池價(jià)格暫穩(wěn)，電動(dòng)自行車電池48V12Ah報(bào)280元/組，48V20Ah報(bào)380元/組鉛蓄電池企業(yè)開工率繼續(xù)提升，大型鉛蓄電池企業(yè)開工率70%～75%，成品庫存降至25～28天；中小型鉛蓄電池企業(yè)開工率提升至70%左右，成品庫存22～25天。

    周報(bào)

  • 越南電動(dòng)車商VinFast與BatX Energies簽署協(xié)議

    越南電動(dòng)車商VinFast宣布與印度領(lǐng)先的清潔技術(shù)企業(yè)BatX Energies簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議根據(jù)協(xié)議，BatX Energies將為VinFast提供全面的解決方案，涵蓋高壓(HV)電池回收，鋰、鈷、鎳等材料回收以及VinFast在印度制造工廠和售后系統(tǒng)的電池再利用此次合作是VinFast在印度市場(chǎng)推進(jìn)本地化供應(yīng)鏈、優(yōu)化產(chǎn)品生命周期戰(zhàn)略中的重要組成部分

    汽車

  • Mysteel日?qǐng)?bào)：廢電池報(bào)價(jià)弱穩(wěn) 場(chǎng)內(nèi)成交受高價(jià)抑制

    7月11日廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)20200-22700元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21800-24200元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7000-8100元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6600-7600元/噸，較上一工作日持平 本周廢電池市場(chǎng)整體價(jià)格保持穩(wěn)定，三元廢電池報(bào)價(jià)呈小幅上行態(tài)勢(shì)當(dāng)前市場(chǎng)成交活躍度持續(xù)偏低，場(chǎng)內(nèi)報(bào)價(jià)分化顯著，買賣雙方博弈態(tài)勢(shì)延續(xù)。

    日?qǐng)?bào)

  • Mysteel數(shù)據(jù)：三元鋰電池回收拆解成本 （20250711）

    7月11日，三元（523）方殼鋰電池回收拆解處置成本為10129元/噸

    成本利潤

  • Mysteel數(shù)據(jù)：三元鋰電池回收拆解成本（20250711）

    7月11日，三元（523）方殼鋰電池回收拆解處置成本為10129元/噸

    成本利潤

  • Mysteel數(shù)據(jù)：磷酸鐵鋰電池回收拆解成本（20250711）

    7月11日，磷酸鐵鋰鋰電池（方殼）回收拆解處置成本為2929元/噸

    成本利潤

  • 德國大眾暫停對(duì)美交付一款電動(dòng)車 真實(shí)原因披露：美對(duì)歐關(guān)稅

    據(jù)央視新聞援引德國媒體10日?qǐng)?bào)道，德國汽車制造商大眾已暫停向美國市場(chǎng)交付一款電動(dòng)車企業(yè)發(fā)言人表示，暫停原因之一是美方對(duì)該車型座椅寬度不滿意不過，有媒體援引內(nèi)部人士的話報(bào)道稱，美國政府實(shí)施的懲罰性關(guān)稅是大眾暫停交付的重要原因自4月以來，美國對(duì)歐洲制造的進(jìn)口汽車征收關(guān)稅從之前的2.5%提升至27.5%據(jù)投資銀行伯恩斯坦估計(jì)，關(guān)稅政策今年可能給德國汽車制造商造成超過110億歐元的損失

    汽車

  • Mysteel鋰電池周報(bào)：基本面未改 鎳價(jià)多跟隨宏觀走勢(shì)（7.4-7.11）

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    周報(bào)

  • Mysteel數(shù)據(jù)：電池片即期成本利潤（7月11日）

    截至7月11日，本周光伏電池片（N型183）市場(chǎng)均價(jià)為0.231元/瓦，即期制造成本約為 0.284元/瓦，即期單瓦凈利約為-0.053元/瓦。

    成本利潤

  • 欣旺達(dá)：公司計(jì)劃2026年推出第一代全固態(tài)電池產(chǎn)品

    7月10日，欣旺達(dá)在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司計(jì)劃2026年推出第一代全固態(tài)電池產(chǎn)品；2027年推出第二代全固態(tài)電池產(chǎn)品

    新能源

  • 中國科協(xié)主席萬鋼：循序推進(jìn)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級(jí)和全生命周期管理

    中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬鋼今日在2025中國汽車論壇上表示，應(yīng)循序推進(jìn)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級(jí)和全生命周期管理不斷挖掘液態(tài)動(dòng)力電池性能提升潛力，推動(dòng)本征高安全、全氣候、高比能液態(tài)動(dòng)力電池創(chuàng)新發(fā)展；固液混合電池率先開啟小規(guī)模裝車配套，要突破制造成本、循環(huán)壽命、環(huán)境適應(yīng)性等技術(shù)瓶頸，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用；全固態(tài)電池整體處于研發(fā)和中試階段，要持續(xù)加強(qiáng)全固態(tài)電池關(guān)鍵科學(xué)問題與工程化、產(chǎn)業(yè)化技術(shù)難題的研發(fā)攻關(guān)；構(gòu)建涵蓋車用動(dòng)力電池生產(chǎn)—回收—梯次利用—回收再利用規(guī)則和系統(tǒng)，形成全生命周期可回溯、再循環(huán)的閉環(huán)體系。

    汽車

  • 7月11日國內(nèi)市場(chǎng)電池級(jí)碳酸丙烯酯價(jià)格行情

    【市場(chǎng)動(dòng)態(tài)】：今日國內(nèi)電池級(jí)碳酸丙烯酯市場(chǎng)價(jià)格持穩(wěn)觀望，市場(chǎng)主流商談價(jià)6600-6800元/噸原料環(huán)丙價(jià)格小漲，成本面支撐尚存。

    PC

  • 7月11日國內(nèi)市場(chǎng)電池級(jí)碳酸乙烯酯價(jià)格行情

    【市場(chǎng)動(dòng)態(tài)】：今日國內(nèi)電池級(jí)碳酸乙烯酯市場(chǎng)價(jià)格延續(xù)大穩(wěn)小動(dòng)運(yùn)行，交投氣氛不溫不火。

    EC

  • 7月11日全國電池級(jí)碳酸二甲酯市場(chǎng)價(jià)格行情

    隆眾資訊報(bào)道：國內(nèi)電池級(jí)碳酸二甲酯市場(chǎng)穩(wěn)定運(yùn)行，原料工業(yè)級(jí)碳酸二甲酯市場(chǎng)穩(wěn)定運(yùn)行，但成本端支撐乏力。

    DMC

  • 7月11日國內(nèi)市場(chǎng)電池級(jí)碳酸二乙酯價(jià)格行情

    【市場(chǎng)動(dòng)態(tài)】：今日國內(nèi)電池級(jí)碳酸二乙酯市場(chǎng)價(jià)格延續(xù)穩(wěn)定調(diào)整，目前碳酸二乙酯市場(chǎng)商談主流價(jià)格9000-9200元/噸送到，交付老客戶長約訂單為主，整體交投無明顯波動(dòng)。

    DEC

  • 碳酸甲乙酯：7月11日國內(nèi)市場(chǎng)電池級(jí)碳酸甲乙酯價(jià)格行情

    【市場(chǎng)動(dòng)態(tài)】：今日國內(nèi)碳酸甲乙酯市場(chǎng)延續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行，然下游電解液恢復(fù)不及預(yù)期，交付長約訂單為主，市場(chǎng)謹(jǐn)慎觀望情緒仍濃，暫時(shí)國內(nèi)主流商談6700-6900元/噸送到。

    EMC

  • Mysteel數(shù)據(jù)：2025年6月中國電池庫存

    2025年6月電池廠累計(jì)庫存為255.1GWh，環(huán)比降低0.9%；其中磷酸鐵鋰庫存為212.0GWh，環(huán)比減少2.3%；三元電池為43.6GWh，環(huán)比增加10.4% 。

    庫存

  • Mysteel數(shù)據(jù)：2025年5月中國電池庫存

    2025年5月電池廠累計(jì)庫存為257.4GWh，環(huán)比持平；其中磷酸鐵鋰庫存為218.38GWh，環(huán)比減少2.3%；三元電池為39.5GWh，環(huán)比增加14.5% 。

    庫存

  • [電池級(jí)碳酸乙烯酯]:勝華新材電池級(jí)碳酸乙烯酯市場(chǎng)

    隆眾資訊7月11日?qǐng)?bào)道：今日勝華新材電池級(jí)碳酸乙烯酯市場(chǎng)價(jià)4800元/噸送到，裝置運(yùn)行正常運(yùn)行，積極接單，出貨為先。

    EC

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