快訊播報(bào)
磷酸鐵鋰電池冬天快訊
- 2025-10-17 11:57
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【10月17日三元正極片粉料報(bào)67300-68600元/噸 漲1150元/噸】10月17日三元正極片粉料報(bào)67300-68600元/噸,漲1150元/噸;三元電池料報(bào)48000-49000元/噸,漲800元/噸;鈷酸鋰極片粉料報(bào)184900-204400元/噸,漲1700元/噸;磷酸鐵鋰極片粉料報(bào)10830-11210元/噸,漲570元/噸。
- 2025-10-17 11:31
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【10月17日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)28600-34500元/噸 較上一工作日上漲200元/噸】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)26500-31200元/噸,較上一工作日上漲200元/噸;報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)28600-34500元/噸,較上一工作日上漲200元/噸;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)8800-9800元/噸,較上一工作日上漲200元/噸;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)8000-9000元/噸,較上一工作日上漲150元/噸。
- 2025-10-17 11:22
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【10月17日梯次電池磷酸鐵鋰方殼B品50Ah報(bào)0.3-0.6元/Ah 平】梯次電池磷酸鐵鋰方殼B品50Ah報(bào)0.3-0.6元/Ah,平;磷酸鐵鋰方殼B品100Ah報(bào)0.5-0.75元/Ah,平。磷酸鐵鋰方殼電芯拆機(jī)50Ah報(bào)0.54-0.66元/Ah,平;磷酸鐵鋰方殼拆機(jī)20Ah報(bào)0.48-0.6元/Ah,平;三元18650拆機(jī)2500-3000mAh報(bào)0.8-0.95元/Ah,平;三元方殼B品50Ah報(bào)1.38-1.75元/Ah,平。
- 2025-10-16 11:43
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【10月16日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)28400-34300元/噸 較上一工作日上漲150元/噸】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)26100-31200元/噸,較上一工作日上漲100元/噸;報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)28400-34300元/噸,較上一工作日上漲150元/噸;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)8600-9600元/噸,較上一工作日持平;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)7800-8900元/噸,較上一工作日持平。
- 2025-10-16 11:41
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【10月16日三元正極片粉料報(bào)66200-67400元/噸 漲400元/噸】10月16日三元正極片粉料報(bào)66200-67400元/噸,漲400元/噸;三元電池料報(bào)47100-48300元/噸,漲400元/噸;鈷酸鋰極片粉料報(bào)181800-201100元/噸,漲2150元/噸;磷酸鐵鋰極片粉料報(bào)10260-10640元/噸,平。
磷酸鐵鋰電池冬天市場(chǎng)行情
按綜合排序
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10月17日Mysteel磷酸鐵鋰價(jià)格行情
磷酸鐵鋰 2025-10-17 11:14
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10月16日Mysteel磷酸鐵鋰價(jià)格行情
磷酸鐵鋰 2025-10-16 11:50
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10月15日Mysteel磷酸鐵鋰價(jià)格行情
磷酸鐵鋰 2025-10-15 11:15
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10月14日Mysteel磷酸鐵鋰價(jià)格行情
磷酸鐵鋰 2025-10-14 11:27
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10月13日Mysteel磷酸鐵鋰價(jià)格行情
磷酸鐵鋰 2025-10-13 11:11
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10月11日Mysteel磷酸鐵鋰價(jià)格行情
磷酸鐵鋰 2025-10-11 10:36
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10月10日Mysteel磷酸鐵鋰價(jià)格行情
磷酸鐵鋰 2025-10-10 10:55
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10月9日Mysteel磷酸鐵鋰價(jià)格行情
磷酸鐵鋰 2025-10-09 10:49
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9月30日Mysteel磷酸鐵鋰價(jià)格行情
磷酸鐵鋰 2025-09-30 11:12
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9月29日Mysteel磷酸鐵鋰價(jià)格行情
磷酸鐵鋰 2025-09-29 11:16
磷酸鐵鋰電池冬天相關(guān)資訊
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Mysteel:現(xiàn)場(chǎng)直擊!億緯鋰能23周年慶,Omnicell全能電池發(fā)布
采用了極致的保溫和加熱速度,可以讓大圓柱電池在低溫環(huán)境下續(xù)航提升20%去年冬天在漠河做了實(shí)驗(yàn),測(cè)試了大圓柱電池和方向磷酸鐵鋰電池在低溫情況下的性能我們發(fā)現(xiàn),雖然磷酸鐵鋰電池需要消耗9%的能量來(lái)加熱,但大圓柱電池則不需要加熱技術(shù)采用自適應(yīng)加熱技術(shù),加熱速率可以達(dá)到7℃/min,比市場(chǎng)上常見(jiàn)的2℃/min快了三倍; 3、耐用:采用6.6倍的國(guó)標(biāo)強(qiáng)度來(lái)保護(hù)底部,可以承受1000J的碰撞,相當(dāng)于100公斤的物體撞擊。
頭條
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9月全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售預(yù)計(jì)190.8萬(wàn)輛,同比增21%
隨著今年冬天的度過(guò),俄烏危機(jī)的影響弱化,美聯(lián)儲(chǔ)加息的到位,電動(dòng)車的成本會(huì)有一定的下降 對(duì)比主力車型看,基本都是同款車型的磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的裝機(jī)的差異磷酸鐵鋰電池普遍的能量密度在120到140左右的水平上由于磷酸鐵鋰的總體成本低于三元鋰電池大約在30%左右,而續(xù)航也少20%左右,抵沖了部分成本上漲的壓力,市場(chǎng)接受度較好 未來(lái)隨著新能源車增速放緩,儲(chǔ)能電池需求放緩,鋰礦供給逐步跟上需求,車市的新能源轉(zhuǎn)型和增長(zhǎng)仍有較好潛力。
汽車
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