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更新時(shí)間：2025-08-21

快訊播報(bào)

中鐵礦石成本比例快訊

2025-03-31 13:43

日前，浙江省生態(tài)環(huán)境廳、浙江省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合印發(fā)《浙江省重點(diǎn)領(lǐng)域清潔運(yùn)輸實(shí)施方案》。文件提出，到2025年底，燃煤火電、鋼鐵、水泥、有色等重點(diǎn)行業(yè)大宗貨物清潔運(yùn)輸1比例達(dá)到80%，沿海主要港口大宗貨物清潔運(yùn)輸比例達(dá)到80%，其中鐵礦石、煤炭等清潔運(yùn)輸比例達(dá)到90%，新能源2和國六排放標(biāo)準(zhǔn)貨車保有量占比力爭超過42%。

2025-08-19 07:57

中國汽車流通協(xié)會(huì)8月18日發(fā)布2025年上半年全國汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報(bào)告。報(bào)告顯示，僅三成汽車經(jīng)銷商完成上半年銷售目標(biāo)，由于市場競爭白熱化，廠家與經(jīng)銷商紛紛“以價(jià)換量”，超七成經(jīng)銷商存在不同程度價(jià)格倒掛，即零售價(jià)格低于購車成本的情況愈演愈烈。上半年汽車經(jīng)銷商虧損比例上升至52.6%，經(jīng)銷商資金周轉(zhuǎn)困難，面臨流動(dòng)性緊張問題。

2025-08-15 17:37

本周五大鋼材品種庫存增加超30萬噸，累庫幅度擴(kuò)大。不過，總體庫存處于低位，壓力整體尚可。原料情況：焦煤方面，煤礦安全會(huì)議后，市場因會(huì)議內(nèi)容不及預(yù)期，疊加焦煤限倉消息，致使焦煤炒作情緒降溫，進(jìn)而帶動(dòng)黑色板塊回調(diào)。焦炭第六輪提漲落地，鋼材市場成本端支撐進(jìn)一步增強(qiáng)。鐵礦石方面，港口現(xiàn)貨價(jià)格下跌，供應(yīng)端全球發(fā)運(yùn)量降低，需求端鐵水產(chǎn)量和高爐開工率下降，港口和鋼廠庫存增加，預(yù)計(jì)礦價(jià)短期震蕩。宏觀消息：美國PPI大超預(yù)期，使得降息預(yù)期有所回落，對(duì)市場情緒產(chǎn)生一定影響。國內(nèi)宏觀處于政策敏感期，市場對(duì)國內(nèi)宏觀政策“適時(shí)加力”仍有期待，政策托底作用顯著。此外，美聯(lián)儲(chǔ)降息概率上升至90%，且有可能大幅下降，若落地將對(duì)大宗商品價(jià)格形成一定支撐。 綜合來看，短期市場樂觀情緒降溫，價(jià)格持續(xù)上漲動(dòng)力不足。不過，供應(yīng)收縮預(yù)期仍存，鋼材基本面暫無顯著壓力，下方空間受限，預(yù)計(jì)下周山東建筑鋼材價(jià)格或?qū)⒊尸F(xiàn)震蕩走勢。

2025-08-15 16:09

成本方面，焦炭第六輪提漲落地，鐵礦石高位震蕩，原材料成本支撐偏強(qiáng)。供需方面，下游需求低迷，生鐵企業(yè)出貨放緩，但廠內(nèi)庫存仍處于低位水平，整體供應(yīng)壓力尚可。目前來看，高成本、低庫存仍有支撐，但下游需求跟進(jìn)不足，因此預(yù)計(jì)下周生鐵市場價(jià)格偏穩(wěn)運(yùn)行為主。

2025-08-13 10:21

財(cái)政部副部長廖岷8月13日在國新辦新聞發(fā)布會(huì)上表示，這兩年不斷加大財(cái)政和金融的配合，以放大公共資金的乘數(shù)效應(yīng)，擴(kuò)大政策覆蓋面。本次推出的個(gè)人消費(fèi)貸款貼息和服務(wù)業(yè)經(jīng)營主體貸款貼息就是財(cái)政、金融配合的具體措施之一，目的是通過進(jìn)一步降低居民和經(jīng)營主體信貸成本，在保障和改善民生同時(shí)，提振消費(fèi)、暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán)。8月12日，《服務(wù)業(yè)經(jīng)營主體貸款貼息政策實(shí)施方案》和《個(gè)人消費(fèi)貸款財(cái)政貼息政策實(shí)施方案》正式對(duì)外公布。兩項(xiàng)貸款貼息政策的年貼息比例均為1個(gè)百分點(diǎn)，中央財(cái)政將承擔(dān)貼息資金的90%，以“真金白銀”減輕服務(wù)業(yè)經(jīng)營主體融資壓力、激發(fā)居民消費(fèi)潛力。

中鐵礦石成本比例市場行情

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    與一般礦企相比省去了開采、破碎、磨礦、磁選、浮選等復(fù)雜的生產(chǎn)加工過程，具有品位高、生產(chǎn)成本低等特點(diǎn)，公司鐵礦石產(chǎn)品成本主要為資源運(yùn)輸成本 公司相關(guān)人士去年曾告訴財(cái)聯(lián)社記者，制約公司業(yè)績的最大問題就是運(yùn)力，主要是當(dāng)?shù)鼗ㄔO(shè)施較差受此影響，當(dāng)?shù)剡\(yùn)費(fèi)較高，其中鐵路運(yùn)費(fèi)為15美元/噸左右，公路運(yùn)輸費(fèi)用約為30美元/噸，其中鐵路運(yùn)輸比例約80%海運(yùn)費(fèi)價(jià)格出現(xiàn)較大幅度下降，5月30日，波羅的海干散貨指數(shù)報(bào)1123點(diǎn)，與去年同期相比，下跌61%。

    爐料

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