Mysteel早報：黑龍江建筑鋼材早盤價格預計暫穩(wěn)運行

一、宏觀＆行業(yè)熱點回顧 10月9日，全國主港鐵礦石成交98.00萬噸，環(huán)比增397.5%；237家主流貿易商建筑鋼材成交11.99萬噸，環(huán)比增49% 川黔鐵路、渝懷鐵路同日啟動2025年集中修 詳情>> 中指研究院：9月TOP100房企銷售總額環(huán)比增長11.9% 詳情>> 二、 市場價格回顧 1、昨日夜盤螺紋主力合約收盤價3111元/噸，期現(xiàn)價差19元/噸。

早評

Mysteel早報：吉林建筑鋼材早盤價格或將偏弱運行

一、宏觀＆行業(yè)熱點回顧 10月11日，全國主港鐵礦石成交50.60萬噸，環(huán)比減58.3%；237家主流貿易商建筑鋼材成交9.14萬噸，環(huán)比減7.1% 寧波舟山港第三個千萬箱級集裝箱泊位群開工 詳情>> 全國首次高鐵橋上插入新線，南昌鐵路樞紐升級工程開工 詳情>> 二、 市場價格回顧 1、價格回顧：上個工作日市場現(xiàn)貨價格企穩(wěn)，截止下午尾盤，長春市場西林螺紋HRB400E22mm3120元/噸，較前一日價格維持不變、西鋼盤螺HRB400E 8-10mm3310元/噸，較前一日價格維持不變。

早評

印度金達爾鋼鐵2026財年粗鋼產(chǎn)量目標1200萬噸

金達爾強調，印度鋼鐵行業(yè)長期以來獲得政府大力支持，推動印度成為全球第二大鋼鐵生產(chǎn)國和消費國當前印度鋼鐵總產(chǎn)能為2億噸，計劃到2030年提升至3億噸實現(xiàn)該目標亟需關鍵原材料（鐵礦石）供應穩(wěn)定且價格具備競爭力，因此他呼吁政府加大礦山開發(fā)，提升礦石市場供應能力 此外，金達爾特別指出物流成本對企業(yè)經(jīng)營的影響由于印度鐵路運輸實行交叉補貼機制，鋼鐵企業(yè)實際承擔的運費較高，而部分行業(yè)則享受較低運費。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel周報：國產(chǎn)鐵礦石短期內繼續(xù)維持震蕩運行（9.1-9.5）

供應端方面，國產(chǎn)礦產(chǎn)量環(huán)比略降，疊加澳大利亞、巴西主要港口庫存雖小幅回升但仍處于三季度低位，國際供應波動傳導至國內市場同時，鋼廠利潤仍存支撐復產(chǎn)預期，但限產(chǎn)導致鐵水減量預期，實際需求增量有限此外，人民幣貶值預期及力拓鐵路檢修等消息刺激市場情緒，推動鐵礦石期貨震蕩偏強，但港口現(xiàn)貨價格走高后鋼廠接受度下降，貿易商出現(xiàn)觀望情緒，塊粉價差縮小反映市場對高品位礦需求減弱政策層面，遼寧省鋼鐵行業(yè)環(huán)保標準升級及全國碳市場擴圍增加了鋼廠生產(chǎn)成本，短期限產(chǎn)與長期減排壓力共同作用，導致鐵礦石需求結構分化，高品位礦受建筑鋼材拖累，而制造業(yè)需求支撐部分礦種。

國產(chǎn)礦周評

Mysteel日報：華東地區(qū)鋼絞線價格震蕩運行（9.1）

短期來看，若鐵礦石、焦炭價格維持震蕩，且基建、新能源領域需求持續(xù)釋放，B 鋼價格有望在震蕩中保持穩(wěn)定；中長期需密切關注基建項目復蘇、原料價格走勢及宏觀政策對下游行業(yè)的影響，這些因素變化或打破現(xiàn)有平衡，引發(fā) B 鋼價格新波動 四、下游開工 華東基建項目開工呈 “旺季加速、整體向好” 態(tài)勢，整體開工率較 8 月同期提升交通樞紐、城際鐵路等重點領域項目開工節(jié)奏最快，帶動鋼絞線采購量環(huán)比增長，但專項債落地后有望追趕。

每日分析

Mysteel日報：華東地區(qū)鋼絞線價格震蕩運行（8.27）

當日鐵礦石主力合約下跌 0.64%，焦煤主力合約下調 3.87%，原料成本支撐力度減弱下游需求端，鋼絞線企業(yè)開工率分化，預應力混凝土領域與橋梁建設項目開工率暫無明顯提升，B 鋼整體需求偏弱 四、下游開工 華東鋼絞線下游呈現(xiàn) “基建托底、制造分化、出口承壓” 特征短期需跟蹤 9 月產(chǎn)能釋放節(jié)奏及 “金九銀十” 需求兌現(xiàn)情況，若需求不及預期，價格或面臨下探壓力；中長期來看，川藏鐵路、海上風電等重大項目落地及產(chǎn)品結構升級（如高強、環(huán)保型鋼絞線）將為行業(yè)提供支撐。

每日分析

Mysteel早報：部分鋼管生產(chǎn)企業(yè)開始減產(chǎn) 全國無縫管價格或繼續(xù)偏穩(wěn)運行

此次新增清單涵蓋范圍廣泛，包括風力渦輪機及其部件、移動起重機、鐵路車輛、家具、壓縮機與泵類設備等數(shù)百種產(chǎn)品 ◎ 工信部等六部門部署進一步規(guī)范光伏產(chǎn)業(yè)競爭秩序工作，要求加強產(chǎn)業(yè)調控，以市場化法治化方式推動落后產(chǎn)能有序退出；遏制低價無序競爭，健全價格監(jiān)測和產(chǎn)品定價機制 ◎8月19日，全國主港鐵礦石成交115.00萬噸，環(huán)比增14.7%；237家主流貿易商建筑鋼材成交9.09萬噸，環(huán)比減3%。

每日分析

Mysteel日報：華東地區(qū)鋼絞線價格持穩(wěn)運行（8.22）

原料市場方面，當日鐵礦石主力合約下跌 0.71%，港口庫存微增，鋼廠按需補庫 ；焦煤主力合約跌幅 0.71%，部分高價煤回調，焦企利潤修復空間收窄，且鋼廠對高價焦炭接受度下降，后續(xù)焦炭提漲落地后或面臨回調壓力受原料價格波動與需求不確定性影響， 鋼絞線生產(chǎn)企業(yè)多以 小單高頻采購為主，未出現(xiàn)大規(guī)模補庫行為，原料成本整體呈低彈性特征 四、下游開工 華東鋼絞線下游開工呈現(xiàn)政策驅動項目托底，傳統(tǒng)領域需求持續(xù)低迷 ，華東鋼絞線市場雖然有部分鐵路工程在推進，但從整體市場來看，道路運輸投資增速放緩，高速公路新開工項目審批收緊，這在一定程度上限制了基礎設施建設對線材需求的增長幅度。

每日分析

中州期貨：2025年“基石計劃”鐵礦石產(chǎn)量目標完成難度較大

造成這一差距的原因主要包括以下幾點 1.鐵礦價格重心下移導致高成本國產(chǎn)礦開采意愿下降 需求方面，2024—2025年間，中國房地產(chǎn)處于下行周期，需求持續(xù)疲軟；供給端方面，主流礦山加大資本支出，鐵礦石產(chǎn)量創(chuàng)新高在供需博弈下，鐵礦石價格自2024年初137美元/噸的高點，最低下跌至80美元/噸，2025年1—5月長期維持在100美元/噸以下 我國鐵礦石分布不均、平均品位約34.5%（澳大利亞和巴西礦石多在50%—60%以上），且以地下開采為主，需進行采選加工，另需承擔環(huán)保和稅費成本，同時運輸主要依賴鐵路和公路，單位成本顯著高于海運，綜合成本約80-90美元/噸。

原料

Mysteel早報：吉林建筑鋼材早盤價格預計暫穩(wěn)運行

一、宏觀＆行業(yè)熱點回顧 7月11日，全國主港鐵礦石成交79.30萬噸，環(huán)比減13.1%；237家主流貿易商建筑鋼材成交10.08萬噸，環(huán)比減12.7% 阜淮鐵路蒙城站正式開工建設 詳情>> 鋼材下游周報：6月開工項目匯總，汽車挖掘機銷量高增 詳情>> 二、 市場價格回顧 1、價格回顧：上個工作日市場現(xiàn)貨價格上漲，截止下午尾盤，長春市場西林螺紋HRB400E22mm3170元/噸，較前一日價格上漲10元/噸、西鋼盤螺HRB400E 8-10mm3510元/噸，較前一日價格上漲10元/噸。

早評

南非礦業(yè)產(chǎn)量2月下跌9.6%或沖擊首季GDP

不過，2025年以來鉑、鈀和銠的蘭特價格有所上漲，原因在于中國以外地區(qū)電動汽車普及速度預計放緩，這為用于傳統(tǒng)燃油汽車的鉑族金屬帶來喘息空間，但關稅不確定性使得主要生產(chǎn)商短期內不急于增產(chǎn) 鐵礦石產(chǎn)量方面，受庫姆巴鐵礦石公司（Kumba Iron Ore）等企業(yè)減產(chǎn)和業(yè)務重組影響而下降，這主要是由于鐵路運輸限制影響出口，而非市場需求變化作為全球大型鐵礦石生產(chǎn)商之一的英美資源集團（Anglo American）子公司，已將今年產(chǎn)量預期從此前的3900萬-4100萬噸下調至3500萬-3700萬噸。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel參考丨一季度建筑鋼材市場回顧及二季度展望

鋼廠方面焦炭庫存持續(xù)下降，這也給焦炭價格形成一定支撐，只是其價格提降壓力可能出現(xiàn)在二季度末綜合來看，原料端或能對鋼價形成支撐，只是其支撐力度取決于鐵礦石 3.需求面 從回顧中我們可以看出地方債今年的主力方向將是化債和收儲，即使是基建項目上，基建資金也是有區(qū)分的，其更傾向于投向用鋼強度較低的民生領域，而非傳統(tǒng)的耗鋼量高項目，還有一部分因素在于部分區(qū)域的高速公路及鐵路已基本滿足民生需求，現(xiàn)今實施的項目多數(shù)為補短板，其對基建的貢獻值有但不高。

Mysteel參考

廣發(fā)期貨：短期鐵礦石震蕩運行

鋼廠進口礦庫存環(huán)比+15.22至9182.41萬噸，華北鋼廠海漂貨發(fā)貨增加，庫存小幅累庫 【觀點】昨日鐵礦盤面震蕩運行消息方面，淡水河谷在一封電子郵件中聲明，Carajás鐵路于周日晚被Gavi?oIndigenousPeople成員封鎖，他們正在采取適當措施，明確、安全地放行Carajás生產(chǎn)鐵礦石的路線短期鐵礦多空因素交織，內外因素交困，產(chǎn)業(yè)因素壓制價格高度具體來看，需求端，成材終端仍處于緩慢恢復階段，板材出口反傾銷的影響將逐步體檢，鋼材出港量連續(xù)兩周持穩(wěn)。

機構

國際鋼市日報：市場情緒持續(xù)低迷 印度NMDC公司下調鐵礦石價格（2025.1.10）

這些價格為“公路/鐵路交貨價”價格，已包括礦區(qū)資源稅、對地區(qū)礦產(chǎn)基金（DMF）和國家礦產(chǎn)勘探信托基金（NMET）的捐款等費用，但仍不包括地方稅、森林許可證費、商品及服務稅（GST）以及其他附加稅費新價格已于1月9日生效 根據(jù)最新的報告，NMDC公司在去年11月和12月的鐵礦石銷量出現(xiàn)小幅下滑然而，為了實現(xiàn)其為上一財年設定的5000萬噸長期生產(chǎn)目標，NMDC在8月至12月期間加大了生產(chǎn)力度。

日報

Mysteel年報：2025年甘肅建筑鋼材價格多空博弈不斷

但從新開工的項目來看，鐵路，公路等交通基礎設施，或是甘肅地方債重要用途方向之一 （二） 成本支撐力度減弱 焦預期雙弱 成本支撐不足 從兩大主要原料2025年走勢預判來看，整體依然是供過于求的狀態(tài)，因此價格預期主基調仍以下移為主具體表現(xiàn)為：鐵礦石全球產(chǎn)量預計新增約3600萬噸；焦炭供應預計則是在鐵水預期下降的情況下將使得焦企做出同步調整、供需維持緊平衡狀態(tài)，但仍無法阻止價格重心下移趨勢。

日報

國際鋼市日報：需求小幅回暖 美國中西部熱軋卷價格延續(xù)上漲態(tài)勢（2024.9.6）

2024年7月，烏克蘭鐵路向港口運輸鐵礦石達到129.5萬噸，出口運輸總量263.6萬噸更多>> 【國際價格匯總】 。

日報

Mysteel早報：吉林建筑鋼材早盤價格或將穩(wěn)中趨漲

一、宏觀＆行業(yè)熱點回顧 9月11日，全國主港鐵礦石成交104.00萬噸，環(huán)比增28.6%；237家主流貿易商建筑鋼材成交12.41萬噸，環(huán)比增5% 國鐵集團：1至8月中國鐵路固定資產(chǎn)投資同比增長10.5% 詳情>> 廣東茂名：探索庫存商業(yè)用房改建租賃住房、人才房 詳情>> 二、 市場價格回顧 1、價格回顧：昨日吉林省內建筑鋼材價格上漲，截止下午尾盤，長春市場西林螺紋HRB400E22mm3160元/噸，較昨日上漲20元/噸、西鋼盤螺HRB400E 8-10mm3450元/噸，較昨日上漲10元/噸。

早評

澳洲政府：鐵礦石價格下跌可能導致稅收大幅收縮

近日澳洲政府聲稱：中國經(jīng)濟增速放緩和鐵礦石價格的下跌可能導致國家預算出現(xiàn)數(shù)十億澳元的缺口鐵礦石價格自今年年初以來下跌了約30％，其連鎖反應現(xiàn)在已蔓延至澳大利亞澳大利亞財政部長Jim Chalmers稱中國鋼鐵業(yè)需求下降導致的鐵礦石價格下跌,可能會導致在未來幾年內澳洲政府稅收減少約30億澳元 澳大利亞是世界上最大的鐵礦石生產(chǎn)國，鐵礦石是建造房屋、鐵路和其他基礎設施用鋼的主要原料。

礦山動態(tài)

澳洲礦產(chǎn)資源公司自2013年以來首次放棄派息

此外，該公司還宣布將以13億澳元的價格向摩根士丹利（Morgan Stanley）出售昂斯洛鐵礦（Onslow Iron）專用運輸鐵路49%的股份，預計將于24年年底之前為公司帶來11億澳元左右的現(xiàn)金流 據(jù)悉，今年6月，澳洲礦產(chǎn)資源公司宣布計劃關閉位于西澳伊爾干（Yilgarn）地區(qū)的高成本鐵礦石業(yè)務，轉而開發(fā)昂斯洛鐵礦（Onslow Iron）項目根據(jù)該公司最新公布的財報數(shù)據(jù)顯示，2024財年其向昂斯洛鐵礦（Onslow Iron）項目的資本性支出為19.49億澳元，2025年計劃投資7.99億澳元。

礦山動態(tài)

Mysteel月報：9月四川建筑鋼材價格或震蕩反彈

展望9月，供應上，隨著高溫天氣減少，川內電爐鋼廠計劃陸續(xù)復產(chǎn)，但廢鋼資源依舊緊張，故后期產(chǎn)量恢復或相對緩慢，高爐廠軋線停產(chǎn)檢修陸續(xù)結束，故9月建筑鋼材產(chǎn)量將小幅增加需求上，9月四川有公路、鐵路開工計劃，另外8月受高溫天氣影響的需求或在9月進行回補，故需求預計有所好轉；隨著舊國標資源的持續(xù)消化，新舊國標切換壓力緩解，低價舊國標資源減少，市場沖擊較8月較小近期在復產(chǎn)預期下，期貨中鐵礦石等原料價格反彈較快，帶動螺紋鋼期貨價格上漲，現(xiàn)貨市場亦跟隨反彈，后期需關注供應回升后庫存的表現(xiàn)情況，若庫存仍處于下降趨勢或累庫較緩，“金九”亦同時證實。

市場月報