正極材料早間提示（20250403）

早間提示

[正極材料日評]：原料碳酸鋰現(xiàn)貨市場小幅走弱 正極材料企業(yè)維穩(wěn)觀望后市（20250206）

1.今日摘要 ①、今日原料碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格小幅走弱，正極材料價(jià)格面穩(wěn)定 ②、2月5日，特斯拉方面表示，特斯拉上海儲能超級工廠已于2024年12月底竣工，7個(gè)月建設(shè)速度刷新“特斯拉速度”。

日評

正極材料早間提示（20250114）

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磷酸鐵鋰市場一周前瞻（20241202）

一、關(guān)注點(diǎn) 1）記者從公安部獲悉，自今年12月2日起，機(jī)動車行駛證電子化在全國全面推行，全國所有地市車主均可通過“交管12123”APP申領(lǐng)電子行駛證。

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正極材料早間提示（20240823）

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磷酸鐵鋰市場早間提示（20240702）

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【證券時(shí)報(bào)】什么信號？碳酸鋰，再跌破10萬關(guān)口！

目前高鎳三元材料平均售價(jià)約15萬元/噸，常規(guī)三元材料平均售價(jià)約12萬元/噸，單噸毛利率也較去年有一定改善隨著碳酸鋰價(jià)格下跌并逐步趨于穩(wěn)定，三元鋰電的優(yōu)勢會重新顯現(xiàn)出來，也會引發(fā)一些新的購買需求 “當(dāng)下碳酸鋰價(jià)格低位的原因主要有需求端和供給端兩方面”上海鋼聯(lián)分析師李攀認(rèn)為，政策逐步退坡是導(dǎo)致全球新能源汽車增速放緩的原因之一。

媒體報(bào)道

正極材料市場一周前瞻（20240527）

早間提示

磷酸鐵鋰市場早間提示（20240528）

早間提示

磷酸鐵鋰市場早間提示（20240329）

早間提示

Mysteel:2024年金融投資與新能源產(chǎn)業(yè)融合論壇-杭州站圓滿落幕！

歐洲市場價(jià)格在矛盾中前行，短期內(nèi)以波動為主，近期金屬鈷長單合約基本談妥，后市交易以平淡為主國內(nèi)價(jià)格開始出現(xiàn)下行趨勢，金屬鈷和鈷鹽價(jià)格需求疲軟導(dǎo)致成交不旺，鈷鹽產(chǎn)量將有所下滑，帶動產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品也會隨之出現(xiàn)下滑 隨后，由上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司新能源三元材料分析師王鑫泰做《全球鋰電池金屬供需格局現(xiàn)狀與展望》的演講，他認(rèn)為降本、增效、搶訂單 ，將成為產(chǎn)業(yè)鏈2024年主旋律， 原料利潤必將壓縮 ，出海為必選項(xiàng)磷酸鐵鋰專利過期或者使得海外對其接受度提升 磷酸鐵鋰極度內(nèi)卷，磷酸錳鐵鋰為新內(nèi)卷方向， M3P/M6P或?qū)尤F鋰協(xié)同發(fā)展，鎳鈷原料話語權(quán)逐步提升，鋰還需要更高的話語權(quán)，新能源產(chǎn)業(yè)鏈做為后來者，正在走其他產(chǎn)業(yè)走過的路，現(xiàn)在只是剛開始。

新能源新材料

【界面】兩年內(nèi)首次，碳酸鋰現(xiàn)貨報(bào)價(jià)跌破15萬元關(guān)口

上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，11月20日，磷酸鐵鋰、523三元材料均價(jià)分別為5.3萬元/噸、16萬元/噸，較月初分別下跌了8.6%、3% 上海證券認(rèn)為，磷酸鐵鋰市場目前對12月的預(yù)期相對悲觀，尤其擔(dān)心部分電池廠或突然減量不拿貨，目前下游電池廠采購庫存維持在十天以下 對于儲能市場，海證期貨表示，新型電力供應(yīng)體系為儲能發(fā)展創(chuàng)造了比較大的空間，但當(dāng)前價(jià)格戰(zhàn)、產(chǎn)能過剩、海外裝機(jī)降溫等問題接踵而至，使得儲能產(chǎn)業(yè)鏈的經(jīng)濟(jì)效益不高，從而導(dǎo)致儲能增長預(yù)期有所下調(diào)。

媒體報(bào)道

【界面】碳酸鋰價(jià)格再度跌破20萬元

”上海鋼聯(lián)新能源研究員李攀在接受界面新聞記者采訪時(shí)表示 她進(jìn)一步指出，本次下跌，主要原因之一是市場對傳統(tǒng)的“金九銀十”需求預(yù)期的不樂觀 我的鋼鐵網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，從9月下游正極廠商排產(chǎn)情況看，鐵鋰正極的訂單量環(huán)比增長8%，三元材料環(huán)比下降3%，雖碳酸鋰耗用量仍舊環(huán)增2000噸，但市場交易旺季不旺造成盤面走跌。

媒體報(bào)道

華友鈷業(yè)：2023年上半年鎳產(chǎn)品出貨量同比增長236.58%

鎳業(yè)務(wù)主要產(chǎn)品為粗制氫氧化鎳、高冰鎳等鎳中間品，鎳礦料主要通過參股礦山、長期供應(yīng)合作協(xié)議等方式來保障供應(yīng)，以市場化采購為補(bǔ)充；鎳中間產(chǎn)品主要作為國內(nèi)新材料業(yè)務(wù)所需原料，主要采取與國際國內(nèi)公開市場價(jià)格掛鉤方式定價(jià)鋰業(yè)務(wù)通過對津巴布韋自有礦山的開采及選礦，主要產(chǎn)品為鋰輝石精礦、透鋰長石精礦；鋰輝石精礦、透鋰長石精礦主要用于國內(nèi)新材料業(yè)務(wù)鋰鹽的冶煉 報(bào)告期內(nèi)，面對供求關(guān)系急速逆轉(zhuǎn)的市場形勢，公司加強(qiáng)生產(chǎn)、供應(yīng)與市場的統(tǒng)籌，強(qiáng)化市場分析研判、經(jīng)營活動分析和一體化產(chǎn)業(yè)協(xié)同，深度融入全球新能源汽車供應(yīng)體系，大力拓展國際鋰電材料市場；加強(qiáng)資源、產(chǎn)能與需求的匹配，提高負(fù)荷、穩(wěn)定產(chǎn)線、穩(wěn)健經(jīng)營，實(shí)現(xiàn)了主要產(chǎn)品出貨量穩(wěn)步增長，正極材料出貨量約 4.60 萬噸，其中三元正極材料總出貨量 4.09 萬噸，同比增長約 23.11%，8 系及 9 系以上高鎳三元正極材料出貨量約 3.39 萬噸，占三元材料總出貨量的約 82.81%，其中 9 系以上超高鎳出貨量 1.76 萬噸，同比增長 59.70%；鈷酸鋰出貨量 0.52 萬噸，同比增長 1.18%；三元前驅(qū)體出貨量約 5.25 萬噸（含內(nèi)部自供），同比增長 42.40%；鈷產(chǎn)品出貨量約2.05 萬噸（含受托加工和內(nèi)部自供），同比增加 10.96%；鎳產(chǎn)品出貨量約 5.37 萬噸（含受托加工和內(nèi)部自供），同比增長 236.58%，公司電解鎳產(chǎn)品成功注冊為上海期貨交易所和倫敦金屬交易所交割品牌。

產(chǎn)業(yè)資訊

李攀：中國鋰市場供需格局現(xiàn)狀與展望

由上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司（Mysteel我的鋼鐵網(wǎng)）攜手中偉新材料股份有限公司聯(lián)合主辦，江蘇匯鴻國際集團(tuán)中鼎控股股份有限公司、中信建投期貨有限公司協(xié)辦的2023新能源正極材料及鋰鎳鈷錳原料產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會于2023年7月26-28日在廣西欽州天驕國際酒店順利召開 28日會上，Mysteel新能源事業(yè)部研究員李攀就《中國鋰市場供需格局現(xiàn)狀與展望》進(jìn)行演講，報(bào)告分四個(gè)部分展開 Mysteel新能源事業(yè)部研究員李攀 一、碳酸鋰產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D 從碳酸鋰產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D來看，鹽湖鹵水、鋰輝石、鋰云母和電池回收是碳酸鋰的上游供應(yīng)，磷酸鐵鋰和三元材料（非8系與部分6系）的產(chǎn)量是碳酸鋰重要的下游需求。

會議

【界面】碳酸鋰期貨正式上市，“白色石油”能告別暴漲暴跌嗎？

碳酸鋰是鋰電產(chǎn)業(yè)核心原材料，下游應(yīng)用主要集中在鋰電池正極材料磷酸鐵鋰、三元材料是碳酸鋰最主要的下游產(chǎn)品；工業(yè)級碳酸鋰則主要應(yīng)用于傳統(tǒng)陶瓷、玻璃等行業(yè) 2021年以來，在新能源汽車市場的帶動下，鋰等新能源金屬價(jià)格出現(xiàn)較大幅度上漲上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，碳酸鋰價(jià)格在2021年漲幅超過4倍，從年初的5.7萬元/噸漲至年末的30.25萬元/噸。

媒體報(bào)道

寧德時(shí)代：新產(chǎn)品充10分鐘電可跑400公里，有望在今年推出

7月6日，在上海嘉定舉辦的2023中國汽車論壇第五屆全球汽車技術(shù)發(fā)展領(lǐng)袖峰會上，寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱分享動力電池前沿技術(shù)時(shí)指出，在新型電池方面，寧德時(shí)代研發(fā)的鈉離子電池、M3P電池今年馬上要開始量產(chǎn)；凝聚態(tài)電池有量產(chǎn)能力；全固態(tài)電池的研發(fā)在行業(yè)也處于領(lǐng)先地位；在無過渡金屬電池的研發(fā)上，目前能量密度比三元材料還高，但離量產(chǎn)還有一定距離吳凱透露，寧德時(shí)代的新產(chǎn)品充10分鐘電，可以跑400公里，只是比加油略慢一點(diǎn)，有望在2023年推出。

汽車

【財(cái)聯(lián)社】硫酸鈷自5月低點(diǎn)漲15%，上游成本支撐下游需求回暖，鈷價(jià)底部漸顯？

同時(shí)，有業(yè)內(nèi)分析人士告訴財(cái)聯(lián)社記者：“三元前驅(qū)體的開工率一季度約為30%，5月、6月（預(yù)估）的數(shù)據(jù)分別為44%、48%” 上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部總經(jīng)理劉磊對鈷價(jià)回暖的解讀略有不同他認(rèn)為，鈷鹽市場的需求主要來自于3C市場的恢復(fù)，動力電池對三元材料中鈷鹽的需求增量不是很明顯；此外，5月份時(shí)國內(nèi)鈷鹽生產(chǎn)廠商出現(xiàn)了一定的超賣情況，導(dǎo)致從5月中旬至6月末，基本處于接近滿產(chǎn)的狀態(tài)。

媒體報(bào)道

正極材料早間提示（20230423）

一、關(guān)注點(diǎn) 1、正極材料市場增量未見明顯，下游出貨情況一般，采購維持謹(jǐn)慎態(tài)度；原料碳酸鋰價(jià)格近期假性停跌，正極材料價(jià)格跌勢放緩；短期內(nèi)正極材料市場偏弱運(yùn)行。

早間提示

12月26日江西恒誠廢電池采購價(jià)

主流地區(qū)廢電瓶市場報(bào)價(jià)