【導(dǎo)語】：截止3月19日，動力型優(yōu)等品磷酸鐵鋰的價格為43500元/噸，磷酸鐵鋰價格依舊穩(wěn)中偏強(qiáng)走勢，較月初上漲了1.16%。PVDF市場各牌大型合約訂單重心低位，存高價一單一議訂單，彈性區(qū)間大。

數(shù)據(jù)來源：隆眾資訊

PVDF市場大面僵持，存陰跌低價拋售，各牌號主流重心低位徘徊，市場情緒悲觀。截至目前，華東地區(qū)PVDF主流成交價涂料級55000-60000元/噸；擠塑注塑級60000-65000元/噸；水處理膜級68000-73000元/噸，光伏級50000-55000元/噸；鋰電級48000-53000元/噸。

下游磷酸鐵鋰受成本端支撐，原材料價格走勢偏強(qiáng)整理，消化前期漲幅為主。在近日舉行的中國電動汽車百人會論壇上，寧德時代董事稱公司首個基于磷酸鐵鋰電池的滑板底盤產(chǎn)品將于今年下半年正式投入量產(chǎn)，磷酸鐵鋰在需求方面仍然有提升的空間。疊加，新能源汽車政策和市場的雙重作用下逐步擴(kuò)張，2023年新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達(dá)到31.6%。連續(xù)9年位居全球第一。

目前動力市場和儲能市場都處于迅速發(fā)展階段，下游補(bǔ)貨意愿強(qiáng)烈，電芯企業(yè)有限消耗成品庫存，對磷酸鐵鋰和PVDF采購方面維持剛需采購為主。目前儲能電池在需求方面和動力電池不分上下，有數(shù)據(jù)統(tǒng)計2023年儲能電池在增長速度上，已經(jīng)超過了動力電池。預(yù)計到2025年，在動力電池領(lǐng)域，隨著全球主流車企鐵鋰車型的發(fā)布，磷酸鐵鋰電池將占43%的市場份額，而在儲能電池領(lǐng)域，未來磷酸鐵鋰電池預(yù)計將占據(jù)85%的市場份額。

短期看，PVDF成本尚有支撐，下游動力和儲能市場需求補(bǔ)充需待上游投產(chǎn)落地，尚長期有醞釀期。長期看，在政策的推動下PVDF在動力與儲能兩大應(yīng)用隨磷酸鐵鋰的產(chǎn)量延續(xù)增長的態(tài)勢。短期，下游電池廠降價壓力，車廠的價格戰(zhàn)愈演演烈，PVDF國產(chǎn)貨大型合約鋰電級逆勢漲價困難重重。