導語：2023年底中溫煤焦油原料價格上漲，11號文件征收，柴油消費市場低糜，煤焦油加氫柴油組分銷售不佳，價格持續(xù)下跌至成本區(qū)間，陜西煤焦油加氫市場成產(chǎn)成本全面上漲，銷售價格持續(xù)下跌的情況，陜西地區(qū)加氫采取降負減產(chǎn)的方式維持生產(chǎn)平衡。

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數(shù)據(jù)來源：隆眾資訊

?截止至2024年3月1日，陜西煤焦油加氫開工負荷降至52.67%。環(huán)比下降23.5個百分點，同比下降22.33個百分點，成為2023-2024年開工負荷最低月份，甚至跌幅超過2023年7月份53.33%的開工負荷，當時因11號文件落地，大量加氫企業(yè)整改，陜西地區(qū)煤焦油加氫市場供應(yīng)一度減少，其中煤焦油加氫柴油組分市場供應(yīng)量僅為8.28萬噸，環(huán)比下降3.79萬噸，跌幅31.4%，煤焦油加氫石腦油供應(yīng)量僅為2.8萬噸，環(huán)比下降1.28萬噸，跌幅32%，同時神木富油計劃2024年3月5日檢修，陜西地區(qū)煤焦油加氫市場供應(yīng)預計下月份仍處于下降趨勢。但從今年降負來看，由原料，生產(chǎn)成本，成交價格占有主要因素。

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自2024年底起截稿日，煤焦油加氫柴油組分于陜西地區(qū)中溫煤焦油價差持續(xù)收窄，中溫煤焦油與煤焦油加氫柴油組分價差均值3482元/噸，同比去年增長了489元/噸； 春節(jié)節(jié)后首周，煤柴廠陸續(xù)開工，市場需求本應(yīng)走高，但神木華航，府谷東鑫垣相繼停工，市場需求不增反降；市場雖有壓價情緒，但考慮到蘭炭廠大面積虧損，市場交投持穩(wěn)為主。原料價格高位持穩(wěn)，11號文件征收條件下，大幅度增加了陜西加氫企業(yè)的生產(chǎn)成本。

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在生產(chǎn)成本過高的情況下，陜西地區(qū)煤焦油加氫柴油組分均價為6742元/噸，同比下跌504元/噸，跌幅6.96%，煤焦油加氫石腦油均價為7617元/噸，同比上漲85元/噸，漲幅1.13%；陜西地區(qū)加氫市場面臨柴油組分低走，石腦油高漲局面，即使石腦油價格高漲，但石腦產(chǎn)品的生產(chǎn)成本同比增長了1400元/噸，因此雖有高漲的局面，但對于陜西地區(qū)的加氫企業(yè)來說，產(chǎn)品利潤相對于2023年7月分之前大幅度縮水；并且大比重柴油組分受到小比重柴油組分高漲情況下的利空影響，中下游市場在面對小比重稀缺資源價格高漲情況下，為保證組分市場利潤加大了對于大比重柴油組分價格的打壓，因此在柴油市場需求疲軟的情況下，大比重很難有價格抬頭的機會。