北方股份全球首臺136噸級氫燃料與鋰電池混合動力礦用自卸車正在加緊開發(fā)，預計明年年初樣車下線。

眼下在北方股份公司研發(fā)中心，百噸級的氫燃料與鋰電池混合動力礦用自卸車項目攻關是每一位科研人員目前最重要的工作，通過大家的共同努力，目前這款車的前期調研、方案探討和圖紙設計已經全部完成。

目前已經是處于樣車試制的一個階段，包括一些外購件的采購，還有一些自制件的生產現(xiàn)在已經在排產了。生產車間內部已經萬事俱備，只等所有的零部件一到馬上進入裝配。

近年來，北方股份在發(fā)展綠色低碳的賽道上加速奔跑，在做好節(jié)能減排減污降碳的基礎上，以科技創(chuàng)新為動力，加大新能源領域研發(fā)投入，服務國家“雙碳”戰(zhàn)略全局，開啟“我要減排”、建設綠色礦山的探索之路。今年3月，北方股份與內蒙古電投能源股份有限公司簽署合作協(xié)議，共同開發(fā)百噸級氫燃料與鋰電池混合動力礦用自卸車，并計劃在南露天煤礦建設全產業(yè)鏈應用示范場景，包含氫能源礦用車、氫氣儲運和加注的氫能源礦用車綜合平臺。

這個車最大的特點就是可以實現(xiàn)零排放，它只需要加氫氣就可以實現(xiàn)運輸，實現(xiàn)上礦山實施作業(yè)，它是不需要消耗柴油，不需要消耗其他燃料的，所以說在這個領域來說，我們可以說是一次破冰的嘗試。

據(jù)了解，這款氫燃料與鋰電池混合動力礦用自卸車自重115噸，載重136噸，搭載業(yè)內領先的質子交換膜燃料電池以及70MPa高壓大容量車載儲氫系統(tǒng)，可保證車輛擁有長久的續(xù)航。與等噸位柴油動力礦用車相比，年減少二氧化碳排放1815噸，約等于600輛乘用車的排放量。該車型按照產業(yè)化運營標準設計，具有完全自主知識產權。項目的實施將填補行業(yè)空白，成為全球首臺136噸級氫動力礦用車。

礦車它是大排放高消耗，礦用車在礦山消耗的柴油消耗的燃料占整個礦山能源消耗的將近20%。如果能夠實現(xiàn)氫能源礦車在礦山來替代傳統(tǒng)的柴油車的話，肯定是有非常廣闊的應用前景，能夠為國家“雙碳”目標的實施，為減碳降排做出一份自己應有的貢獻。

來源：包頭廣播電視臺融媒體新聞中心