本周看點：

1、國氫科技舉行國家電投華南氫能產業(yè)基地一期項目建設啟動儀式。近日，國家電投集團氫能科技發(fā)展有限公司的華南氫能產業(yè)基地一期項目在佛山南海舉行建設啟動儀式。國家電投華南氫能產業(yè)基地是國氫科技自主開發(fā)質子交換膜、碳紙在華南地區(qū)唯一產業(yè)基地，由佛山綠動氫能科技有限公司負責建設和運營，基地項目分三期建設，其中項目一期建設內容為年產百萬平碳紙、十萬平質子膜、萬套電堆系統(tǒng)等產線。

2、鎮(zhèn)原縣制氫制甲醇及重卡一體科技園項目開工。近日，鎮(zhèn)原縣制氫制甲醇及重卡一體科技園項目開工動員大會舉行。其中：風光發(fā)電項目一期投資26億元，主要開發(fā)建設50萬千瓦風力電站和30萬千瓦光伏電站，建成后年上網(wǎng)電量預計可達到11.5億千瓦時，年產值2.6億元；制氫、制醇一體化項目計劃總投資30億元，一期投資3億元，主要建設氫氣制備廠和甲醇制備廠，建成后年生產綠色甲醇可達3萬噸，年產值2億元；氫醇重卡裝備及配套科技園項目計劃總投資34億元，一期投資5億元，新建氫醇重卡總裝配廠，建成后年可生產氫醇重卡5000臺，年產值達30億元。該項目從11月17日簽訂投資協(xié)議到正式開工建設，用時40天。

3、落地3大項目，自貢市氫能裝備制造產業(yè)園授牌。12月29日，自貢市氫能裝備制造產業(yè)園授牌暨項目集中簽約儀式舉行，標志著該產業(yè)園正式成立。產業(yè)園落戶自流井區(qū)，規(guī)劃為“一園兩片區(qū)”，即西南（自貢）國際陸港片區(qū)和東鍋產業(yè)園片區(qū)。自貢將以“四川省氫能創(chuàng)新聯(lián)合體”為載體，全產業(yè)鏈布局制氫設備、儲運、加氫、燃料電池和系統(tǒng)集成裝備，形成產業(yè)集群化發(fā)展態(tài)勢，加快打造氫能裝備制造先行區(qū)。自貢市氫能裝備制造產業(yè)園突出“兩片區(qū)”差異發(fā)展、系統(tǒng)規(guī)劃整體推進，其中，國際陸港片區(qū)規(guī)劃面積1000余畝，主要布局氫能科研基地、加氫綜合能源站和氫能裝備制造產業(yè)；東鍋產業(yè)園片區(qū)規(guī)劃面積4000畝，以東方鍋爐為核心布局節(jié)能環(huán)保裝備、化工容器、氫能裝備制造產業(yè)，形成主導產業(yè)明細、空間布局合理、產城深度融合的專業(yè)化園區(qū)。蜀道氫能裝備制造產業(yè)園項目選址西南（自貢）國際陸港，計劃總投資10億元，分兩期建設，主要建設加氫站智能裝備生產基地、低壓固態(tài)儲氫裝備基地、氫能壓縮機裝備基地、電解水制氫系統(tǒng)設備等，同時引入國內外優(yōu)秀研發(fā)人才，共同建設氫能研發(fā)中心。

4、氫航科技與某游艇集團合作打造的氫能游艇成功下水。近日，由氫航科技配套4kW氫動力船舶用電源的氫能游艇在常州市西太湖成功下水實驗，該船由氫航科技配套氫動力船用電源，游艇集團作為運營商，將以常州為主要試點運營地，逐步推動在長三角地區(qū)水上旅游產業(yè)的示范應用。

5、中船（邯鄲）派瑞氫能國際業(yè)務獲中東北非市場新突破。近日，中關村氫能產業(yè)聯(lián)盟副理事長單位中船（邯鄲）派瑞氫能科技有限公司與澳大利亞某公司達成了4套集裝箱制氫加氫設備合作意向。該批設備將應用位于中東的阿布扎比，以及北非的摩洛哥、突尼斯、利比亞綠氫交通示范項目，是七一八所電解水制氫設備首次應用于中東和北非的綠氫交通項目，氫能產業(yè)國際市場開拓取得新突破。

6、博世氫動力與天津港保稅區(qū)簽署合作協(xié)議。12月29日，德國博世氫動力系統(tǒng)（重慶）有限公司（以下簡稱：博世氫動力）與天津臨港投資控股有限公司在天津港保稅區(qū)管委會簽署了氫能及燃料電池項目合作協(xié)議。本次在保稅區(qū)進行示范應用的49噸重卡車輛不僅搭載了博世氫動力公司最新研發(fā)的190KW高功率燃料電池系統(tǒng)，同時還配備了高效、緊湊、輕量化的重型電驅橋產品，集變速箱、電機及差速器共殼設計于一體，進一步提升動力總成系統(tǒng)的效率，助力降低運營成本。截至目前，保稅區(qū)已累計推動示范氫燃料電池車輛超過351臺，載貨量超1000萬噸、累計加氫量超過950噸，實現(xiàn)減排二氧化碳超過7500噸，車均運營里程持續(xù)領跑京津冀燃料電池汽車示范城市群。

7、全球首臺！明陽“木星一號”30MW級純氫燃氣輪機下線。12月26日，由明陽智能子公司明陽氫燃動力科技有限公司（下稱“明陽氫燃”）自主研制推出的30MW級純氫燃氣輪機正式下線。該款燃氣輪機是全球首款30MW級純氫燃氣輪機，搭載明陽氫燃自主研發(fā)的“木星一號”純氫燃燒室，可實現(xiàn)百分之百的純氫燃燒和真正意義的“零碳排放”。此次下線的純氫燃氣輪機產品，為“沙戈荒”地區(qū)、“大基地”項目而生，配置10組獨立的“木星一號”純氫燃燒室，每小時最大耗氫量3.8萬立方米，每年可消耗綠氫1萬噸，相當于5萬輛氫燃料電池乘用車年用氫量，年發(fā)電調峰近2億千瓦時。

8、吉電、中遠、上港三家合資成立綠色甲醇公司。12月29日，吉電股份發(fā)布公告稱，公司與中遠海運國際香港、上港集團能源（上海）有限公司簽訂《關于成立上海吉遠綠色能源有限公司合作協(xié)議》。

一、制氫端

本期新增制氫項目3個，分別位于黑龍江、吉林、甘肅。

黑龍江850MW風光儲氫氨醇一體化項目獲批。12月26日，安達市天楹風光儲氫氨醇一體化（風電部分萬寶山場區(qū)）項目300MW風場核準；12月26日，安達市天楹風光儲氫氨醇一體化（風電部分古大湖場區(qū)）項目150MW風場核準；11月30日，安達市天楹風光儲氫氨醇一體化（光伏部分）項目400MW光伏項目獲備案；安達市天楹新能源有限公司已獲批850MW風光項目。

洮南市風電耦合生物質綠色甲醇一體化示范項目獲備案。建設地址：白城市-洮南市；項目總投資：68744萬元；計劃開工時間：202403；建設內容：項目一期擬建設5萬噸/年綠色甲醇，占地面積約26萬平方米，建筑面積約10萬平方米，主要建設制氧能力2600Nm3/h的深冷空分裝置，8000Nm3/h電解水制氫裝置，10t儲氫裝置及氫氣壓縮裝置，2臺300t/d生物質氣化裝置（含原料處理），合成氣壓縮、凈化及硫回收裝置，甲醇合成及氫回收裝置、甲醇精餾裝置、甲醇中間罐區(qū)、火炬系統(tǒng)及公輔設施等，新建一座220kV總降變。

甘肅鎮(zhèn)原縣制氫制甲醇及重卡一體科技園項目開工動員大會舉行。會上，慶陽市氫醇產業(yè)創(chuàng)新研究院和慶陽市氫醇重卡產業(yè)中試中心揭牌。鎮(zhèn)原縣制氫制甲醇及重卡一體科技園項目是甘肅省慶陽市重點招商引資項目。其中：風光發(fā)電項目一期投資26億元，主要開發(fā)建設50萬千瓦風力電站和30萬千瓦光伏電站，建成后年上網(wǎng)電量預計可達到11.5億千瓦時，年產值2.6億元；制氫、制醇一體化項目計劃總投資30億元，一期投資3億元，主要建設氫氣制備廠和甲醇制備廠，建成后年生產綠色甲醇可達3萬噸，年產值2億元；氫醇重卡裝備及配套科技園項目計劃總投資34億元，一期投資5億元，新建氫醇重卡總裝配廠，建成后年可生產氫醇重卡5000臺，年產值達30億元。該項目從11月17日簽訂投資協(xié)議到正式開工建設，僅用時40天。

12月29日，三峽集團首個光伏制氫項目——內蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市準格爾旗納日松光伏制氫產業(yè)示范項目（以下簡稱“納日松項目”）光伏電站并網(wǎng)發(fā)電。該項目包括光伏電站及制氫廠兩部分，其中光伏電站總裝機規(guī)模為40萬千瓦，年平均發(fā)電量約7.4億千瓦時，可節(jié)約標準煤約22.7萬噸，減少二氧化碳排放約59.4萬噸；制氫廠總裝機規(guī)模為75兆瓦，每年可生產氫氣約1萬噸，副產氧氣約8萬噸。

凌鋼焦爐煤氣制氫項目開工。近日，凌鋼220萬噸鋼焦一體化及焦爐煤氣制LNG、氫能項目開工，該項目是企業(yè)立足降本增效，聚焦“延鏈、補鏈、強鏈”和綠色低碳高質量發(fā)展，投資66億元啟動建設的技術改造和相關配套項目。郝鵬出席項目開工儀式并宣布項目開工。

豐寧風光氫儲100萬千瓦風光項目成功帶電并網(wǎng)。12月31日，國家第一批以沙漠、戈壁、荒漠地區(qū)為重點的大型風電光伏基地建設項目中唯一一個集風、光、氫、儲、產五大元素的綜合性一體化示范項目——國華投資河北分公司豐寧風光氫儲100萬千瓦風光項目成功帶電并網(wǎng)。

中集安瑞科又一焦爐氣制氫聯(lián)產LNG項目開工。近日，中集安瑞科控股有限公司與鞍鋼股份有限公司（鞍鋼股份）成立的合資公司鞍鋼中集（營口）新能源科技有限公司，在遼寧省朝陽市啟動了新的焦爐氣制氫聯(lián)產LNG項目。該項目利用凌源鋼鐵集團有限責任公司產出的焦爐氣，預計于2024年年底建成投產，滿產情況下可年產氫氣1.2萬噸，聯(lián)產LNG14萬噸。

內蒙古綠氫耦合生物質制甲醇項目簽約。12月29日，烏蘭浩特市政府、京能集團、博源集團正式簽訂《綠氫/綠甲醇項目協(xié)議書》?？偼顿Y37.4億元的興安盟京能煤化工可再生能源綠氫替代示范項目作為風電制氫項目，配套建有500MW風電、年產2.6萬噸制氫生產線及儲能設施。建成后，年消納綠電15.7億度，年產值可達4.2億元，可節(jié)約標煤49萬噸，減排二氧化碳150.54萬噸。

兩板三場等壓電解槽研制成功。近期，興燃科技在PEM電解水制氫領域取得了重大突破，成功研制出兩板三場等壓PEM電解槽。這款電解槽的所有零部件均實現(xiàn)了自產自研，氫側和氧側壓可同時達到3MPa，有效解決了滲氫問題，進一步提升了設備的安全性。同時，散熱器材質也進行了升級，將不銹鋼更換為鋁材質，顯著降低了散熱系統(tǒng)的成本。

截止1月4日，我國已建成綠氫項目62個，在建綠氫項目74個，規(guī)劃綠氫項目256個。

本周（20231229-20240104）制氫項目一覽表

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二、儲運-加注端

1、儲運

近日，四川科新機電股份有限公司（以下簡稱“公司”或“科新機電”）聯(lián)合江蘇集萃安泰創(chuàng)明先進能源材料研究院有限公司（以下簡稱“安泰創(chuàng)明”）開發(fā)的固態(tài)儲氫裝置完成了現(xiàn)場安裝與系統(tǒng)調試，即將投入示范運行。該固態(tài)儲氫系統(tǒng)將用于山東東岳集團的氫能示范工程項目，與電解水制氫-氫燃料電池-熱電聯(lián)供系統(tǒng)形成氫-熱耦合系統(tǒng)。此項目為科技部與山東省政府組織實施的重大科技示范項目，旨在為我國“雙碳”目標提供有效途徑，推動氫能創(chuàng)新鏈與產業(yè)鏈融合發(fā)展，使氫能關鍵技術、產業(yè)發(fā)展、應用消納走在世界前列。

儲氫量8.4kg 蘇州中車首套高壓氣態(tài)車載儲氫系統(tǒng)下線。蘇州中車氫能動力技術有限公司首臺自研高壓氣態(tài)車載儲氫系統(tǒng)在中車氫能產業(yè)園成功下線，實現(xiàn)了公司自研儲氫系統(tǒng)零的突破。系統(tǒng)主要面向港口牽引車等應用場景開發(fā)，有效儲氫量8.4kg，儲氫壓力35MPa，工作環(huán)境溫度范圍為-30℃～45℃。

我國首臺40立方民用液氫罐車研制成功。近日，國內首臺民用40立方液氫罐車研制成功并舉行產品發(fā)布會。這一重大突破標志著我國在液氫制取、儲運與加注等關鍵技術裝備及安全性研究方面取得重大進展，預示著氫能技術在我國的應用示范邁出堅實一步。該項目旨在構建全國產化液氫制取-儲運-加氫-安全性關鍵技術與關鍵裝備創(chuàng)新鏈，解決我國氫燃料商用車集中運行對氫燃料制備、輸配及加注的迫切需求。目前已先后研制完成國產重載氫透平膨脹機、集成與調控工藝包、5噸/天大型臥式高真空冷箱等關鍵裝備，示范工程液氫工廠全面開工建設。

近日，四川科新機電股份有限公司（以下簡稱“科新機電”）聯(lián)合江蘇集萃安泰創(chuàng)明先進能源材料研究院有限公司（以下簡稱“安泰創(chuàng)明”）開發(fā)的固態(tài)儲氫裝置完成了現(xiàn)場安裝與系統(tǒng)調試，即將投入示范運行。該系統(tǒng)不僅具有固態(tài)儲氫的高安全性、高密度的基本特點，而且具有常溫析氫、快速充放等優(yōu)勢，尤其是系統(tǒng)能耗指標優(yōu)異，是最具商業(yè)化發(fā)展前景的儲運方式之一。

近日，總投資2億元的中電工研金屬合金及固態(tài)儲氫材料項目經(jīng)過近三個月的試生產后，進展順利 ，即將進入正式生產。該項目擁有標準化廠房1.7萬平米，可年產金屬儲氫合金材料約2000噸，年組裝1000Nm3金屬固態(tài)儲氫集成模塊400臺，產品主要用于氫儲能電站、加氣站、制氫存儲等應用場景，主要供應中石化、大唐、國電投等能源公司，年產值3.7億元。

2、加氫站

截止1月4日，中國加氫站累積建成406座，在建和擬建559座。

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本周國內新增擬建成加氫站1座，新增運營1座。

揚州市首期氫能公交示范線暨加氫站開通。12月29日，揚州市首期氫能公交示范線暨加氫站開通儀式在揚州中石化渡江加油綜合能源站舉行。首條氫能公交示范線選定為101路線路運行，起點為西部客運樞紐至廣陵經(jīng)開區(qū)公交首末站，途經(jīng)文昌西路、百祥路、南部快速路等市區(qū)主干道，以及氫能產業(yè)相對密集的廣陵產業(yè)園。沿途共設站點42個，單程營運里程26.8公里。這條示范線使用的公交車輛一共是20輛。渡江加油站是揚州首座集成品油氫能源充電便利店餐飲汽服為一體的綜合加油站，氫能是9個水立方，將近260公斤的儲存量。

唐山首座商業(yè)化氫油綜合站投入試運營。近日，由河北昆侖大河新能源有限公司建設的唐山市首座商業(yè)化氫油綜合站在灤南縣正式投入試運營，該站設計采用35MPa加氫工藝，加氫能力為1000kg/d，可以滿足河鋼工業(yè)技術240臺中四分之一的氫能重卡日常加氫需求。

新疆500Nm3/h的電解水制氫加氫站公示。本項目建設500Nm3/h的電解水制氫站1座；加油、加CNG氣、加氫和充電綜合能源站1座綜合能源站的站級按照二級加油加氣加氫合建站設計。新能源汽車充換電設施包含4車位的汽車充電設施。配套建設集輸、供排水、自控儀表、通信、電氣、結構、防腐消防等公輔工程。

三、應用端—燃料電池

1、燃料電池項目

我國研發(fā)出高性能氫燃料電池，提升體積功率密度約兩倍。日前，天津大學教授焦魁團隊成功研發(fā)超高功率密度的質子交換膜燃料電池，其性能較主流同類產品提升近兩倍，相關成果已發(fā)表于國際權威能源研究期刊《焦耳》。據(jù)了解，焦魁團隊對質子交換膜燃料的電池結構進行重構，集成新的組件，改善了氣-水-電-熱傳遞路徑，成功實現(xiàn)了超薄、超高功率密度的燃料電池；團隊通過引入靜電紡絲技術制成的超薄碳納米纖維薄膜及泡沫鎳，去除了傳統(tǒng)的氣體擴散層和溝脊流道，有效降低了膜電極組件約90%的厚度，降低了80%以上的反應物擴散導致的傳質損失，最終將燃料電池體積功率密度提升約兩倍。

300套氫燃料電池電堆,最高壽命40000小時。近期，氫藍時代旗下全資子公司——深科鵬沃批量交付300套燃料電池電堆，完成了今年的產銷任務。該批深科鵬沃自主研發(fā)的SP100電堆產品，在體積功率密度、環(huán)境適應性、工作溫度范圍、壽命、動態(tài)響應速度等關鍵指標上，均達到業(yè)內領先水平。據(jù)悉，該批SP100電堆產品已獲得物流車、公交車整車公告和船級社CCS認證。據(jù)電堆開發(fā)部負責人介紹，深科鵬沃SP100電堆體積功率密度在4.0kW/L以上，額定效率53%-57%，最高達到60%以上，電堆壽命根據(jù)應用場景和客戶需求，可以達到15000-40000小時壽命，成本低于行業(yè)平均水平。值得一提的是，公司還推出了基于氫儲能發(fā)電專用和基于叉車應用的標準化電堆模塊。

截至2023年12月31日，中國石化銷售上海石油旗下3座在營油氫合建站已累計向各類氫燃料電池車供應氫氣超千噸，達到1060噸，為各類交通運輸車輛提供16.5萬次加氫服務。中國石化銷售上海石油向車輛加注的清潔氫氣，在氫能源生產過程中主要利用煉化企業(yè)烯烴裂解副產氫氣提純，實現(xiàn)了低碳排放生產。氫氣作為車輛新能源，在生產、運輸、儲存、加注、消耗的全過程達成低碳環(huán)保目標。截至目前，上海石油服務氫能源車型已涵蓋輕型物流車、重型物流車、城市公交、商務乘用車、環(huán)衛(wèi)清運車、大型巴士、轎車等多達7種車型，青衛(wèi)油氫合建站2023年向各類氫能源車供應氫氣量同比增長達176%。

近日，鏵德氫能源CarNeu-300型300kW純氫型固定式燃料電池發(fā)電系統(tǒng)完成全部出廠測試，裝車運往國內某綜合能源站項目。鏵德氫能源這次交付的300kW純氫型固定式燃料電池發(fā)電系統(tǒng)集成在20尺標準集裝箱內，該系統(tǒng)可以快速響應負荷調度指令，輸出750V直流電，通過充電樁為電動汽車充電。系統(tǒng)額定凈輸出功率300kW，發(fā)電效率≥50%，支持-30℃低溫冷啟動。

中車氫能FC80RVA燃料電池系統(tǒng)研制成功。近日，蘇州中車氫能動力技術有限公司產品研發(fā)再出新成果，首套FC80RVA燃料電池系統(tǒng)在中車氫能產業(yè)園下線，并順利通過測試驗證。FC80RVA燃料電池系統(tǒng)額定輸出功率80kW，采用公司自主研發(fā)的金屬雙極板電堆，通過模塊化設計和標準化生產，實現(xiàn)了系統(tǒng)結構的優(yōu)化，進一步提高了集成度、質量功率密度和體積功率密度。經(jīng)測試發(fā)現(xiàn)，該系統(tǒng)還具有尾排氫氣濃度低、能量利用效率高等優(yōu)點。

2、燃料電池汽車

本周新增燃料電池汽車招標項目1個，新增燃料電池汽車中標1個，整車投運項目3個。

本周（20231229-20240104）氫燃料電池汽車招標情況

12月29日，鵬飛集團第二批百輛氫能重卡投運儀式在山西孝義舉行。本次交付的氫能重卡，燃料電池系統(tǒng)均由鯤華科技配套。這批氫能重卡是東風特汽研發(fā)的第二代49噸氫能牽引車，車輛性能得到了全面升級。該款牽引車搭載鯤華科技135kW燃料電池系統(tǒng)，配備6個385升Ⅲ型氫瓶，整備質量11.4噸，續(xù)駛里程可達650公里。

近日，搭載捷氫科技氫燃料電池系統(tǒng)的10臺氫燃料公交車正式投入南金線營運，成為金山區(qū)第二條氫燃料公交示范線路。本次上線的10臺氫燃料公交車，是申沃全新一代智能網(wǎng)聯(lián)燃料電池低地板公交車，車身長10.5米，具有無污染、低噪聲、高效率、高技術、高續(xù)航等特點，同時擁有多項先進技術及便民設計：車內配有360度全景環(huán)視、駕駛員行為監(jiān)測、前碰預警、運營安全輔助制動、右側盲區(qū)監(jiān)測、一級踏步、無障礙設施等，為安全行車增添了一份保障，也會大大提升市民乘車的體驗。

12月29日，呂梁市第二批百輛氫能重卡（二代）投運儀式在鵬飛集團舉行，本批次投運的二代氫能重卡相比一代車型，燃料電池功率由125kW提升至135kW，鋰電池儲電量由100度電提升至120度電，儲氫瓶組儲氫量由38公斤提升至55公斤，續(xù)航里程由350公里提升至650公里，整車質量理論增加600公斤，通過輕量化適配總質量減少了200公斤，每輛成本降低了32萬元，整車品質得到全面提升。

山西美錦新能源汽車制造有限公司中標呂梁公共交通有限公司5輛8.5米氫燃料電池公交車，中標金額875萬元。

四、氫能政策

2023年12月29日至2024年1月4日，中國氫能政策累積發(fā)布356條，其中國家級政策33條，省市級政策284條，國家和省市標準類政策47條。

本周政策關注重點：

近日工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、財政部、生態(tài)環(huán)境部、交通運輸部等五部門《船舶制造業(yè)綠色發(fā)展行動綱要（2024—2030年）》，提出到2025年，船舶制造業(yè)綠色發(fā)展體系初步構建。綠色船舶產品供應能力進一步提升，船用替代燃料和新能源技術應用與國際同步，液化天然氣（LNG）、甲醇等綠色動力船舶國際市場份額超過50%；骨干企業(yè)減污降碳工作取得明顯成效，綠色制造水平有效提升，萬元產值綜合能耗較2020年下降13.5%；綠色低碳標準體系進一步完善，碳足跡管理體系和綠色供應鏈管理體系初步建立。到2030年，船舶制造業(yè)綠色發(fā)展體系基本建成。綠色船舶產品形成完整譜系供應能力，綠色船舶技術具備國際先進水平，綠色船舶國際市場份額保持世界領先；骨干企業(yè)能源利用效率達到國際先進水平，形成一批具有國際先進水平的綠色示范企業(yè)，全面建成綠色供應鏈管理體系。

本周（20231229-20240104）氫能政策一覽表

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