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陳忠偉院士團隊自主研發(fā)的高比能氫混動力電源適配的工業(yè)級無人機試飛成功

2024年1月31日,由大連化物所能源催化轉(zhuǎn)化全國重點實驗室陳忠偉院士團隊研發(fā)的高比能氫混動力電源適配的工業(yè)級無人機試飛成功,氫混動力電源比能量達600 Wh/kg,無人機在-7℃,風力5級室外環(huán)境下試飛,燃料電池穩(wěn)定輸出2030W。該動力電源可應用于環(huán)境溫度范圍-20℃~40℃,可以滿足無人機各種動作變化,系統(tǒng)穩(wěn)定性高,效率高,可靠性高,壽命長。

動力電源是無人機的心臟,其決定了無人機的續(xù)航時間和作業(yè)效率。目前電動無人機市場上主流動力電源是鋰電池,但鋰電池存在續(xù)航時間短、低溫環(huán)境適應性差等不足。氫混動力電源具有比能量高,續(xù)航時間長,可靠性高,環(huán)境適應性強,可運行溫度范圍廣等優(yōu)點,常用于中型固定翼和大型多旋翼無人機,能有效解決工業(yè)無人機續(xù)航時間短的“卡脖子”問題。

陳忠偉院士團隊堅持基礎材料研究與工程應用開發(fā)并重,實現(xiàn)氫混動力電源從鋰電電極材料研究、鋰電電芯開發(fā)、燃料電池催化劑材料研究、燃料電池膜電極設計制備、燃料電池電堆開發(fā)和系統(tǒng)設計集成全鏈條研發(fā)。突破高性能風冷膜電極設計制備、高比功率電堆設計集成、高比能系統(tǒng)設計集成、氫氣消耗動態(tài)平衡能量管理、低溫鋰電池等技術(shù)。

此外,團隊持續(xù)開發(fā)氫混動力電源技術(shù),已開發(fā)新一代高比功率電堆設計技術(shù)和高比能氫源技術(shù),動力電源比能量將突破800 Wh/kg,環(huán)境溫度范圍-40℃ ~60℃,達到國際領先水平。








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