[正極材料月評(píng)]:正極材料市場(chǎng)交投清淡 價(jià)格繼續(xù)穩(wěn)中走跌
1. ?本月正極材料行情分析 ? ?
國(guó)內(nèi)正極材料市場(chǎng)價(jià)格月度漲跌表
單位:元/噸;%
產(chǎn)品 | 規(guī)格 | 2024/1 | 2023/12 | 2023/1 | 環(huán)比% | 同比% |
三元材料 | 523型 | 124523 | 140952 | 340000 | -11.66% | -63.38% |
磷酸鐵鋰 | 動(dòng)力型 | 42333 | 48238 | 156111 | -12.24% | -72.88% |
錳酸鋰 | 動(dòng)力型 | 44666 | 48095 | 137944 | -7.13% | -67.62% |
鈷酸鋰 | 高壓型 | 175000 | 186904 | 407500 | -6.37% | -57.06% |
數(shù)據(jù)來(lái)源:隆眾資訊
1月,原料碳酸鋰市場(chǎng)穩(wěn)定運(yùn)行為主,當(dāng)前成本面變化不大,終端市場(chǎng)需求減弱,利空因素影響下,正極材料供應(yīng)量持續(xù)下降,價(jià)格穩(wěn)中走弱;1月終端三元電芯企業(yè)開(kāi)工整體未有增加,雖個(gè)別三元正極企業(yè)接單稍有恢復(fù),但整體需求未有反轉(zhuǎn),導(dǎo)致三元正極材料市場(chǎng)整體情緒悲觀,且終端開(kāi)工率持續(xù)下降,短期內(nèi)未有明顯利好可改變需求狀態(tài)。磷酸鐵鋰場(chǎng)內(nèi)季節(jié)性淡季氣氛愈來(lái)愈明顯,多數(shù)工廠集中在下周開(kāi)始放假檢修,四川地區(qū)工廠持有一定的訂單待交付,開(kāi)工率相對(duì)較高,短期內(nèi)市場(chǎng)缺乏明顯利好支撐,預(yù)計(jì)市場(chǎng)短期內(nèi)弱穩(wěn)運(yùn)行。錳酸鋰市場(chǎng)交投不佳;當(dāng)前除頭部企業(yè)仍以長(zhǎng)單模式出貨為主,中小型企業(yè)出貨不佳,市場(chǎng)多按單生產(chǎn)。鈷酸鋰市場(chǎng)下游需求呈疲軟態(tài)勢(shì),市場(chǎng)交投弱穩(wěn)運(yùn)行,場(chǎng)內(nèi)除長(zhǎng)協(xié)訂單外,散單成交寥寥,廠內(nèi)有價(jià)無(wú)市現(xiàn)象持續(xù),預(yù)計(jì)短期鈷酸鋰價(jià)格或?qū)⒀永m(xù)跌勢(shì)。
2.市場(chǎng)影響因素分析
1)原料碳酸鋰價(jià)格大穩(wěn)小動(dòng),由于未來(lái)仍有下行空間,疊加終端需求處于淡季,正極材料價(jià)格亦下跌為主。
2)1月,市場(chǎng)需求進(jìn)一步減弱,下游電池減單明顯,疊加原料碳酸鋰價(jià)格支撐不足,市場(chǎng)看跌情緒蔓延下,下游電芯企業(yè)需求進(jìn)一步減弱,當(dāng)前已有企業(yè)提前步入放假階段;需求利空因素下,正極材料企業(yè)生產(chǎn)受到抑制,供應(yīng)量繼續(xù)減少。
3.下游市場(chǎng)近況
2023年12月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成117.2萬(wàn)輛和119.1萬(wàn)輛,同比均分別增47.5%和46.4%,市場(chǎng)占有率達(dá)到37.7%。
2023年12月,我國(guó)動(dòng)力電池裝車量47.9GWh,同比增長(zhǎng)32.6%,環(huán)比增長(zhǎng)6.8%。其中三元電池裝車量16.6GWh,占總裝車量34.5%,同比增長(zhǎng)44.9%,環(huán)比增長(zhǎng)5.3%;磷酸鐵鋰電池裝車量31.3GWh,占總裝車量65.3%,同比增長(zhǎng)26.8%,環(huán)比增長(zhǎng)7.5%。
4.下月正極材料市場(chǎng)預(yù)測(cè)
2月,下游市場(chǎng)需求減弱疊加年關(guān)時(shí)節(jié),物流停運(yùn),部分企業(yè)陸續(xù)進(jìn)入放假狀態(tài),市場(chǎng)訂單表現(xiàn)寥寥,疊加下游電芯企業(yè)復(fù)工時(shí)間較慢,正極材料價(jià)格多平穩(wěn)為主。
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