（一）碳酸鋰的相關(guān)介紹

碳酸鋰是鋰電池正極材料——磷酸鐵鋰的重要原料之一，也是鋰化合物中最重要的產(chǎn)品，目前主要是用于新能源汽車領(lǐng)域。伴隨著新能源汽車的發(fā)展，自2020年底，全球鋰礦的價格便在持續(xù)上漲，碳酸鋰的價格也隨之水漲船高。

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碳酸鋰價格走勢圖

數(shù)據(jù)來源：隆眾資訊

碳酸鋰在2014年之前，主要用于玻璃和陶瓷等傳統(tǒng)領(lǐng)域；同時也可以用于治療疾病，比如雙相情感障礙等。目前我們所說的碳酸鋰主要分為工業(yè)級和電池級碳酸鋰，顧名思義，電池級碳酸鋰主要用于新能源汽車動力電池，而工業(yè)級碳酸鋰多應(yīng)用于儲能領(lǐng)域。而目前因為種種因素，電池碳酸鋰的應(yīng)用更加廣泛。

碳酸鋰產(chǎn)品參數(shù)

數(shù)據(jù)來源：天齊鋰業(yè)官網(wǎng)、財富證券

價格方面，除了受下游新能源需求推動的影響，上游供應(yīng)也同樣是促使碳酸鋰漲價的重要因素。全球鋰資源的分布較為集中，73%的鋰資源主要分布在北美洲和南美洲，特別是在南美洲的“鋰三角”地區(qū)（玻利維亞、智利和阿根廷），其次在美國、澳大利亞和中國也有一定分布。受新能源等諸多因素的影響，國外鋰礦石拍賣屢出天價，如9月Pilbara第九次拍賣，成交價為6988美元/FOB，10月份澳洲礦商Core Lithium以951美元/噸的成交價完成了首次鋰輝石原礦的拍賣招標。國內(nèi)鋰礦資源較為豐富，鹵水型鋰礦主要分布在青海、西藏；硬巖型鋰礦主要分布在四川西部、江西、湖南等地。而目前受氣溫以及疫情多方面影響，鋰礦石以及鋰鹽的供應(yīng)較為緊張，同樣也使得碳酸鋰還會有一定的上漲空間。所以碳酸鋰的上漲，一言以蔽之，是受供需雙重影響的結(jié)果。

（二）磷酸鐵鋰

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2022年磷酸鐵及其主要原料走勢圖

數(shù)據(jù)來源：隆眾資訊

磷酸鐵鋰的生產(chǎn)原料主要是兩部分：磷酸鐵和碳酸鋰。其中碳酸鋰的單耗為0.234，磷酸鐵則為0.956，其實單從單耗來看，磷酸鐵的比重更大，但是今年截止到9月來看，無水磷酸鐵整體的價格波動較為穩(wěn)定，而且隨著不少新玩家特別是化肥行業(yè)的企業(yè)介入，目前磷酸鐵的市場相對平衡。生產(chǎn)磷酸鐵的原料中，目前高純磷酸是比較受關(guān)注的，但是目前磷酸的價格也逐漸趨穩(wěn)，從供需兩方面來講，磷酸鐵的價格并不會像碳酸鋰一樣會有較大和較頻繁的上漲。因而目前磷酸鐵鋰的價格，主要受碳酸鋰影響更大。

碳酸鋰目前漲勢不減，這使得本應(yīng)更受需求端影響的磷酸鐵鋰變得更受原料端影響，也因此各廠家開始上調(diào)磷酸鐵鋰的價格，而目前的價格上漲還不能跟上原料上漲的速度，因而目前磷酸鐵鋰的利潤空間也被逐步壓縮。新能源汽車市場上，三元鋰和磷酸鐵鋰的爭鋒還尚未塵埃落定，在這背后，也許是碳酸鋰的“漁翁得利”。

資訊編輯：張勝楠