[正極材料月評]:正極材料市場交投清淡 價格繼續(xù)走跌
1. ?本月正極材料行情分析 ? ?
國內(nèi)正極材料市場價格月度漲跌表
單位:元/噸;%
產(chǎn)品 | 規(guī)格 | 2023/12 | 2023/11 | 2022/12 | 環(huán)比% | 同比% |
三元材料 | 523型 | 141500 | 159318 | 34000 | -11.18% | 316.18% |
磷酸鐵鋰 | 動力型 | 48450 | 54727 | 168863 | -11.47% | -71.31% |
錳酸鋰 | 動力型 | 48200 | 56272 | 150363 | -14.34% | -67.94% |
鈷酸鋰 | 高壓型 | 187500 | 220159 | 436918 | -14.83% | -57.09% |
數(shù)據(jù)來源:隆眾資訊
12月,原料碳酸鋰市場持續(xù)下行,除成本面支撐不足外,終端市場需求減弱,雙重利空因素影響下,正極材料供應(yīng)量持續(xù)下降,價格多下跌為主;三元材料市場電芯終端持續(xù)減產(chǎn)去庫,個別企業(yè)提前進(jìn)入春節(jié)假期,持續(xù)砍單三元材料,導(dǎo)致三元材料需求持續(xù)下降,進(jìn)而帶動鋰鹽過剩價格下跌,現(xiàn)階段三元正極材料與鋰鹽價格呈現(xiàn)螺旋式下跌,后續(xù)價格將持續(xù)維持跌勢。磷酸鐵鋰下游需求持續(xù)弱勢,電池廠開工不足,磷酸鐵鋰工廠貨源流轉(zhuǎn)緩慢,多以長協(xié)提貨為主,主流電池廠招標(biāo)加工費趨于盈虧線線附近,鐵鋰工廠主動跌價換取訂單意愿不強(qiáng),市場運行較為僵持,業(yè)者謹(jǐn)慎觀市。錳酸鋰企業(yè)多觀望維持穩(wěn)定為主;當(dāng)前除頭部企業(yè)仍以長單模式出貨為主,中小型企業(yè)出貨表現(xiàn)一般,市場多按單生產(chǎn)。鈷酸鋰價格多跟跌原料市場;需求端,下游需求呈疲軟態(tài)勢,市場交投弱穩(wěn)運行,場內(nèi)除長協(xié)訂單外,散單成交寥寥,廠內(nèi)有價無市現(xiàn)象持續(xù),預(yù)計短期鈷酸鋰價格或?qū)⒀永m(xù)跌勢。
2.市場影響因素分析
1)原料碳酸鋰價格持續(xù)走弱,成本面支撐不足,疊加終端需求處于淡季,正極材料價格亦下跌為主。
2)12月,市場需求進(jìn)一步減弱,下游電池減單明顯,疊加原料碳酸鋰價格持續(xù)在下跌通中,市場看跌情緒蔓延下,下游電芯企業(yè)需求進(jìn)一步減弱,當(dāng)前已有企業(yè)提前步入放假階段;需求利空因素下,正極材料企業(yè)生產(chǎn)受到抑制,供應(yīng)量繼續(xù)減少。
3.下游市場近況
2023年11月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成107.4萬輛和102.6萬輛,同比均分別增29.2%和39.2%,市場占有率達(dá)到30%。
2023年11月,我國動力電池裝車量44.9GWh,同比增長31.0%,環(huán)比增長14.5%。其中三元電池裝車量15.7GWh,占總裝車量35.0%,同比增長42.4%,環(huán)比增長27.5%;磷酸鐵鋰電池裝車量29.1GWh,占總裝車量64.9%,同比增長26.0%,環(huán)比增長8.5%。
4.下月正極材料市場預(yù)測
1月,下游頭部電池需求進(jìn)一步減弱,疊加臨近年關(guān),物流停運,部分企業(yè)已提前進(jìn)入放假狀態(tài),需求進(jìn)一步減弱下,正極材料企業(yè)出貨減少,供應(yīng)量進(jìn)一步下降。價格方面:由于成本面及需求面均無利好支撐,預(yù)計正極材料價格仍將穩(wěn)中走弱為主。
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