數據概覽：

據中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計統(tǒng)計，2024年1-3月我國磷酸鐵鋰電池合計累計產量為122.4GWh，累計占比66.3%；銷量為109.7GWh，累計同比增長38.0%；出口量為13.8GWh，動力累計同比增長171.0%，其他累計同比下降68.5%；累計裝車量54.3GWh,占總裝車量63.8%，累計同比增長20.9%。

磷酸鐵鋰電池產量走勢圖

數據來源：中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、隆眾資訊

整體一季度來看，1-3月磷酸鐵鋰電池的走向呈“v”字型結構，先跌后漲走勢明顯。主要分界時間點在春節(jié)前后，春節(jié)前整體市場交投氛圍寡淡，需求疲軟，疊加碳酸鋰跌跌不休的影響，整體磷酸鐵鋰呈現(xiàn)供需雙弱狀態(tài)。春節(jié)之后廠家逐漸復工復產，同時在終端市場需求帶動下，整體市場需求回暖。

市場集中度方面，截至2024年3月底，我國有42家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套，其實前3家，前5家和前10家的市場份額為別我77.6%，85.8%和86.0%，雖然相較于去年同期相比均有下降，但是整體行業(yè)集中度仍然較高。

2024年一季度磷酸鐵鋰電池裝車量占比圖

2024年磷酸鐵鋰裝車量占比圖

數據來源：中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟

目前從市場份額來看，位列第一第二的寧德時代和比亞迪一直穩(wěn)居市場寶座，二者合起來能占據市場七成的份額，后面的差距相較而言則逐漸縮小，彼此之間經常也出現(xiàn)“風水輪流轉”的情況，但是整體還是比較熟悉的老名字，與去年相比，極電新能源、河南鋰動則是相對來說比較新的面孔。