數(shù)據(jù)概覽：

據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)統(tǒng)計(jì)，2024年1-3月我國(guó)磷酸鐵鋰電池合計(jì)累計(jì)產(chǎn)量為122.4GWh，累計(jì)占比66.3%；銷量為109.7GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)38.0%；出口量為13.8GWh，動(dòng)力累計(jì)同比增長(zhǎng)171.0%，其他累計(jì)同比下降68.5%；累計(jì)裝車量54.3GWh,占總裝車量63.8%，累計(jì)同比增長(zhǎng)20.9%。

磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量走勢(shì)圖

數(shù)據(jù)來源：中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、隆眾資訊

整體一季度來看，1-3月磷酸鐵鋰電池的走向呈“v”字型結(jié)構(gòu)，先跌后漲走勢(shì)明顯。主要分界時(shí)間點(diǎn)在春節(jié)前后，春節(jié)前整體市場(chǎng)交投氛圍寡淡，需求疲軟，疊加碳酸鋰跌跌不休的影響，整體磷酸鐵鋰呈現(xiàn)供需雙弱狀態(tài)。春節(jié)之后廠家逐漸復(fù)工復(fù)產(chǎn)，同時(shí)在終端市場(chǎng)需求帶動(dòng)下，整體市場(chǎng)需求回暖。

市場(chǎng)集中度方面，截至2024年3月底，我國(guó)有42家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套，其實(shí)前3家，前5家和前10家的市場(chǎng)份額為別我77.6%，85.8%和86.0%，雖然相較于去年同期相比均有下降，但是整體行業(yè)集中度仍然較高。

2024年一季度磷酸鐵鋰電池裝車量占比圖

2024年磷酸鐵鋰裝車量占比圖

數(shù)據(jù)來源：中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟

目前從市場(chǎng)份額來看，位列第一第二的寧德時(shí)代和比亞迪一直穩(wěn)居市場(chǎng)寶座，二者合起來能占據(jù)市場(chǎng)七成的份額，后面的差距相較而言則逐漸縮小，彼此之間經(jīng)常也出現(xiàn)“風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)”的情況，但是整體還是比較熟悉的老名字，與去年相比，極電新能源、河南鋰動(dòng)則是相對(duì)來說比較新的面孔。