1、現(xiàn)貨市場(chǎng)回顧

??本周無水磷酸鐵價(jià)格僵持整理。原料端工業(yè)級(jí)磷酸一銨市場(chǎng)僵持運(yùn)行，磷酸市場(chǎng)整理運(yùn)行為主，濕法凈化磷酸主流大企報(bào)價(jià)調(diào)漲100元/噸，其他企業(yè)及貿(mào)易商繼續(xù)跟漲，實(shí)際成交依據(jù)訂單量靈活調(diào)整優(yōu)惠政策。硫酸亞鐵受供應(yīng)增加影響價(jià)格開始下調(diào)，整體成本小幅波動(dòng)。需求面，受制于終端儲(chǔ)能搶峰和及其他正極材料價(jià)格影響，對(duì)上游剛需采購(gòu)增加，磷酸鐵整體訂單情況較為良好，但是市場(chǎng)觀望情緒較為濃厚，后市觀望較為謹(jǐn)慎，同時(shí)受訂單影響，整體排產(chǎn)增加。預(yù)計(jì)3月排產(chǎn)環(huán)比上升。

??受成本端影響，本周磷酸鐵鋰價(jià)格繼續(xù)下行為主。當(dāng)前動(dòng)力型磷酸鐵鋰價(jià)格商談范圍維持在33500-34850元/噸之間，較上周環(huán)比下降0.58%；本周儲(chǔ)能型磷酸鐵鋰價(jià)格商談范圍維持在33000-34200元/噸之間，較上周環(huán)比下降0.44%。上游原料端，碳酸鋰現(xiàn)貨市場(chǎng)缺少驅(qū)動(dòng)因素，當(dāng)前價(jià)格處于底部位置；磷酸鐵原料端支撐較強(qiáng)，市場(chǎng)價(jià)格堅(jiān)挺為主。整體來看，磷酸鐵鋰成本端表現(xiàn)不佳。據(jù)悉某頭部鐵鋰企業(yè)已研發(fā)出“一燒工藝”的四代鐵鋰，鐵鋰高壓密技術(shù)不斷更新迭代；儲(chǔ)能市場(chǎng)訂單不及預(yù)期，剛需采購(gòu)為主；磷酸鐵鋰頭部企業(yè)訂單相對(duì)充足，目前對(duì)低點(diǎn)位碳酸鋰備庫(kù)意愿增強(qiáng)。

2、市場(chǎng)熱點(diǎn)

①、3月30日，摩根士丹利研報(bào)指出，汽車零部件對(duì)消費(fèi)者價(jià)格也有直接影響，考慮到關(guān)稅對(duì)新車和零部件的影響，并假設(shè)全面轉(zhuǎn)嫁到價(jià)格上，個(gè)人消費(fèi)支出價(jià)格有可能在20至30個(gè)基點(diǎn)之間發(fā)生水平變化。從2018、2019年的經(jīng)驗(yàn)來看，通脹在關(guān)稅實(shí)施約3個(gè)月后開始加速，這表明新車和零部件通脹可能在6月后加速。

②、3月29日，在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，長(zhǎng)安汽車副總裁、深藍(lán)汽車CEO鄧承浩透露，今年長(zhǎng)安搭載全固態(tài)電池的樣車就會(huì)首發(fā)，明年將會(huì)做規(guī)模化的裝車驗(yàn)證，到2027年會(huì)有逐漸的量產(chǎn)，全固態(tài)電池能量密度400Wh/kg，續(xù)航里程將達(dá)到1500公里，安全性將比目前液態(tài)電池再提升70%。此外，對(duì)于固態(tài)電池的大規(guī)模商用化應(yīng)用時(shí)間，鄧承浩判斷，“2030年以后或許可能才有機(jī)會(huì)。”

3、昨日磷酸鐵-磷酸鐵鋰市場(chǎng)價(jià)格匯總

表1?國(guó)內(nèi)磷酸鐵-磷酸鐵鋰價(jià)格匯總表（單位：元/噸）

4、市場(chǎng)情緒

表2?國(guó)內(nèi)磷酸鐵上下游從業(yè)者情緒預(yù)期

5、價(jià)格預(yù)測(cè)

磷酸鐵原料價(jià)格后市或有探漲預(yù)期，然價(jià)格上下游博弈延續(xù)，磷酸鐵后市以暫穩(wěn)觀望為主；磷酸鐵鋰上游下跌的空間也有限，預(yù)計(jì)現(xiàn)貨價(jià)格穩(wěn)弱運(yùn)行為主。故磷酸鐵鋰價(jià)格暫穩(wěn)為主。

6、數(shù)據(jù)日歷

表3?國(guó)內(nèi)磷酸鐵-磷酸鐵鋰數(shù)據(jù)一覽表（單位：元/噸）

7、樣本說明

現(xiàn)貨價(jià)格為各區(qū)域當(dāng)?shù)刂髁魇袌?chǎng)成交價(jià)格

情緒指數(shù)樣本為國(guó)內(nèi)主流磷酸鐵及磷酸鐵鋰廠、下游企業(yè)以及貿(mào)易商的趨勢(shì)預(yù)期