近期，關(guān)于市場(chǎng)上某頭部廠商進(jìn)行招標(biāo)的信息流傳甚廣，根據(jù)消息，某頭部廠商開(kāi)啟關(guān)于2025年正極材料的市場(chǎng)招標(biāo)，預(yù)計(jì)是對(duì)2025年整年的正極材料供應(yīng)進(jìn)行商談，議價(jià)方式主要通過(guò)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的議價(jià)模式，預(yù)計(jì)會(huì)比上半年的招標(biāo)加工費(fèi)上漲1-2k左右。

其實(shí)這個(gè)消息也是正好符合近期關(guān)于磷酸鐵鋰的另一個(gè)價(jià)格動(dòng)向，磷酸鐵鋰是不是開(kāi)始迎來(lái)了新的上漲階段。而目前碳酸鋰價(jià)格還處于下行階段，漲價(jià)關(guān)注點(diǎn)則更多的在于磷酸鐵鋰加工費(fèi)的探討上。

中國(guó)碳酸鋰價(jià)格走勢(shì)圖

數(shù)據(jù)來(lái)源：隆眾資訊

目前加工費(fèi)上漲，更多的是上下游聯(lián)合作用結(jié)果。一方面，下游剛需回升，海外儲(chǔ)能風(fēng)口疊加國(guó)內(nèi)以舊換新政策帶動(dòng)，終端市場(chǎng)需求逐漸回暖，根據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)，我國(guó)動(dòng)力電池裝車量67.2GWh，環(huán)比增長(zhǎng)13.5%，同比增長(zhǎng)49.7%。其中三元電池裝車量13.6GWh，占總裝車量20.2%，環(huán)比增長(zhǎng)11.6%，同比下降13.5%；磷酸鐵鋰電池裝車量53.6GWh，占總裝車量79.7%，環(huán)比增長(zhǎng)14.0%，同比增長(zhǎng)84.0%。剛需帶動(dòng)市場(chǎng)需求回溫，帶動(dòng)整體市場(chǎng)價(jià)格回升。

中國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量對(duì)比圖

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另一方面，其實(shí)經(jīng)過(guò)2023-2024年的價(jià)格下行，不少?gòu)S家包括上市企業(yè)也面臨盈利縮水甚至負(fù)盈利的窘境。根據(jù)企業(yè)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，目前廠家盈利跌勢(shì)放緩，但是還沒(méi)有到完全正向盈利的地步，這一定程度上，迎著風(fēng)口扭虧為盈成為另一個(gè)關(guān)注的話題。

表3 國(guó)內(nèi)部分正極材料廠商盈利情況匯總

數(shù)據(jù)來(lái)源：上市公司財(cái)報(bào)