[隆眾聚焦]:政策面利好于新能源需求 激發(fā)磷酸鐵鋰市場內循環(huán)消費
貴州息烽,磷礦石,價格
政策一:中新社北京5月15日電據(jù)中國工信部官方網站15日消息,中國工信部、國家發(fā)展改革委等五部門發(fā)布通知,開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動,并公布新能源汽車下鄉(xiāng)活動車型目錄,包括99款車型。
五部門公布了新能源汽車下鄉(xiāng)活動車型目錄,共99款車型,生產企業(yè)包括一汽、廣州小鵬、廣汽埃安、比亞迪、吉利、賽力斯、東風、江淮汽車、奇瑞新能源等。
通過新能源汽車下鄉(xiāng)活動車型目錄來看,主要品牌電池供應商集中在寧德時代、弗迪電池、蜂巢能源、國軒高科、億緯鋰能、中創(chuàng)新航、蜂巢能源,電池類型以磷酸鐵鋰電池為主,部分車型選用三元電池。
電池供應商 | 汽車品牌 | 電池類型 |
楚能新能源 | 東風 | 磷酸鐵鋰 |
東昱欣晟 | 東風、吉利 | 磷酸鐵鋰 |
蜂巢能源 | 吉利、江淮 | 磷酸鐵鋰 |
吉利 | 鋰離子蓄電池 | |
東風、哪吒 | 三元 | |
弗迪電池 | 比亞迪、東風 | 磷酸鐵鋰 |
孚能科技 | 廣汽、埃安 | 磷酸鐵鋰 |
贛鋒鋰電 | 賽力斯 | 三元 |
國軒高科 | 東風、廣汽、吉利、一汽、長安 | 磷酸鐵鋰 |
江淮 | 鎳鈷錳酸鋰 | |
極電新能源 | 吉利 | 磷酸鐵鋰 |
寧德時代 | 一汽、吉利、東風、賽力斯、長安 | 三元 |
廣汽、吉利、長安、賽力斯、江淮 | 磷酸鐵鋰 | |
榮盛盟固利 | 東風 | 三元 |
瑞浦蘭鈞 | 吉利、一汽、東風 | 磷酸鐵鋰 |
神龍汽車 | 東風 | 磷酸鐵鋰 |
泰星能源 | 廣汽 | 鋰離子蓄電池 |
欣旺達 | 東風 | 磷酸鐵鋰 |
吉利 | 三元 | |
耀能新能源 | 廣汽、東風 | 三元 |
億緯鋰能 | 東風、長安 | 三元 |
廣汽、小鵬 | 磷酸鐵鋰 | |
正力新能 | 廣氣、一汽 | 三元 |
中創(chuàng)新航 | 廣汽、小鵬 | 磷酸鐵鋰 |
東風、吉利、長安 | 三元/磷酸鐵鋰 | |
中科海鈉 | 江淮 | 鈉離子 |
安馳新能源 | 吉利 | 磷酸鐵鋰 |
數(shù)據(jù)來源:懂車帝
據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,今年4月,新能源車國內零售滲透率43.7%,較去年同期32%的滲透率提升11.7個百分點;自主品牌中的新能源車滲透率66.8%。
通知提出,2024年5月—12月,選取適宜農村市場、口碑較好、質量可靠的新能源汽車車型,開展集中展覽展示、試乘試駕等活動,豐富消費體驗,提供多樣化選擇。新能源汽車下鄉(xiāng)政策利好于磷酸鐵鋰電池終端消費,拉動磷酸鐵鋰需求。
政策二:為貫徹落實黨中央、國務院決策部署,按照《商務部等14部門關于印發(fā)
《細則》明確了補貼范圍和標準。自《細則》印發(fā)之日(2024年4月26 日)至2024年12月31日期間,報廢國三及以下排放標準燃油乘用車或2018年4月30日前注冊登記的新能源乘用車,并購買符合節(jié)能要求乘用車新車的個人消費者,可享受一次性定額補貼。其中,對報廢上述兩類舊乘用車并購買符合條件的新能源乘用車的,補貼1萬元;對報廢國三及以下排放標準燃油乘用車并購買2.0升及以下排量燃油乘用車的,補貼7000元。
政策三:根據(jù)《中華人民共和國行政許可法》、《國務院對確需保留的行政審批項目設定行政許可的決定》、《財政部 稅務總局 工業(yè)和信息化部 交通運輸部關于節(jié)能 新能源車船享受車船稅優(yōu)惠政策的通知》(財稅〔2018〕74號)、《工業(yè)和信息化部 財政部 國家稅務總局關于調整享受車船稅優(yōu)惠的節(jié)能 新能源汽車產品技術要求的公告》(2022年第2號)、《財政部 稅務總局 工業(yè)和信息化部 科技部關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》(2017年第172號)、《財政部 稅務總局 工業(yè)和信息化部關于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》(2023年第10號)、《工業(yè)和信息化部 財政部 稅務總局關于調整減免車輛購置稅新能源汽車產品技術要求的公告》(2023年第32號)等有關規(guī)定,現(xiàn)將許可的《道路機動車輛生產企業(yè)及產品》(第382批)以及經商國家稅務總局同意的《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》(第六十一批)、《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(第五批)予以公告。
根據(jù)《財政部 稅務總局 工業(yè)和信息化部關于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》(財政部 稅務總局 工業(yè)和信息化部公告2023年第10號),對購置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車免征車輛購置稅,其中每輛新能源乘用車免稅額不超過3萬元。對購置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期間的新能源汽車減半征收車輛購置稅,其中每輛新能源乘用車減稅額不超過1.5萬元。
免征車輛購置稅的新能源汽車是指純電動汽車、插電式混合動力(含增程式)汽車、燃料電池汽車。這些車型通過工業(yè)和信息化部、稅務總局發(fā)布的《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》實施管理。自《目錄》發(fā)布之日起,購置列入《目錄》的新能源汽車免征車輛購置稅;購置時間按照機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票或海關關稅專用繳款書等有效憑證的開具日期確定
從近期國內的政策來看,開展汽車以舊換新活動,鼓勵汽車生產、經銷企業(yè)以發(fā)放換新補貼、提供車電分離服務(如電池租賃服務等)、贈送充電樁等優(yōu)惠措施促進汽車更新消費,均利好于新能源汽車終端消費。
政策四: 5月14日,美國白宮發(fā)布聲明稱,將大幅提高從中國進口的電動汽車、鋰電池、太陽能電池、鋼鐵和鋁、起重機等產品的關稅。
- 新能源汽車關稅從 25% 漲到 100%。
- 光伏關稅從 25% 漲到 50%。
- 車用電池和鋰電池部件關稅從 7.5% 漲到 25%。
- 用于生產電池負極的天然石墨關稅從 0 提升至 25%,2026 年生效
根據(jù)海關數(shù)據(jù)顯示:商品編碼87038000僅裝有驅動電動機的主要用于載人的機動車,2024年1-4月份新能源汽車出口量為557496臺,較2023年同比增加96631臺,增幅為20.97個百分點。
通過2023年新能源汽車出口量數(shù)據(jù)分析,中國出口量按貿易伙伴統(tǒng)計,共計出口174個產銷國,出口量1542860臺,排名在前五位的分別是:比利時、泰國、英國、菲律賓、西班牙。排名在前五位的出口量之和為664129臺,約占當月總出口量的43.05%。其中,對美國出口量為10974臺,位居第30位,占比0.71%,對整體出口市場影響有限詳細情況見下表:
序號 | 產銷國 | 出口量(輛) | 占比 |
1 | 比利時 | 175437 | 11.37% |
2 | 泰國 | 155560 | 10.08% |
3 | 英國 | 125314 | 8.12% |
4 | 菲律賓 | 115423 | 7.48% |
5 | 西班牙 | 92395 | 5.99% |
6 | 澳大利亞 | 86437 | 5.60% |
7 | 印度 | 58577 | 3.80% |
8 | 荷蘭 | 54975 | 3.56% |
9 | 以色列 | 50541 | 3.28% |
10 | 孟加拉國 | 49957 | 3.24% |
11 | 德國 | 41146 | 2.67% |
12 | 加拿大 | 39746 | 2.58% |
13 | 巴西 | 36921 | 2.39% |
14 | 斯洛文尼亞 | 34801 | 2.26% |
15 | 阿聯(lián)酋 | 34610 | 2.24% |
16 | 法國 | 33481 | 2.17% |
17 | 土耳其 | 32614 | 2.11% |
18 | 烏茲別克斯坦 | 27730 | 1.80% |
19 | 韓國 | 20752 | 1.35% |
20 | 約旦 | 20678 | 1.34% |
21 | 中國香港 | 20481 | 1.33% |
22 | 瑞典 | 18685 | 1.21% |
23 | 新西蘭 | 13688 | 0.89% |
24 | 印度尼西亞 | 13159 | 0.85% |
25 | 墨西哥 | 12005 | 0.78% |
26 | 日本 | 11968 | 0.78% |
27 | 馬來西亞 | 11645 | 0.75% |
28 | 意大利 | 11377 | 0.74% |
29 | 美國 | 10974 | 0.71% |
30 | 挪威 | 10508 | 0.68% |
31 | 吉爾吉斯斯坦 | 10461 | 0.68% |
32 | 波蘭 | 8889 | 0.58% |
33 | 俄羅斯 | 8502 | 0.55% |
34 | 哈薩克斯坦 | 8058 | 0.52% |
35 | 尼泊爾 | 7438 | 0.48% |
36 | 哥斯達黎加 | 5840 | 0.38% |
37 | 白俄羅斯 | 5166 | 0.33% |
38 | 新加坡 | 4385 | 0.28% |
39 | 哥倫比亞 | 3717 | 0.24% |
40 | 越南 | 3563 | 0.23% |
41 | 烏克蘭 | 3187 | 0.21% |
42 | 緬甸 | 2965 | 0.19% |
43 | 智利 | 2805 | 0.18% |
44 | 塔吉克斯坦 | 2527 | 0.16% |
45 | 瑞士 | 2232 | 0.14% |
46 | 丹麥 | 2202 | 0.14% |
47 | 烏拉圭 | 2200 | 0.14% |
48 | 厄瓜多爾 | 1928 | 0.12% |
49 | 保加利亞 | 1654 | 0.11% |
50 | 吉布提 | 1637 | 0.11% |
51 | 秘魯 | 1631 | 0.11% |
52 | 阿塞拜疆(2023年起) | 1548 | 0.10% |
53 | 埃及 | 1523 | 0.10% |
54 | 柬埔寨 | 1514 | 0.10% |
55 | 老撾 | 1449 | 0.09% |
56 | 希臘 | 1420 | 0.09% |
57 | 阿爾巴尼亞 | 1013 | 0.07% |
58 | 南非 | 957 | 0.06% |
59 | 牙買加 | 939 | 0.06% |
60 | 格魯吉亞(2023年起) | 920 | 0.06% |
61 | 羅馬尼亞 | 908 | 0.06% |
62 | 立陶宛 | 829 | 0.05% |
63 | 古巴 | 821 | 0.05% |
64 | 黎巴嫩 | 770 | 0.05% |
65 | 伊拉克 | 768 | 0.05% |
66 | 摩洛哥 | 715 | 0.05% |
67 | 沙特阿拉伯 | 715 | 0.05% |
68 | 奧地利 | 710 | 0.05% |
69 | 巴拿馬 | 656 | 0.04% |
70 | 芬蘭 | 651 | 0.04% |
71 | 中國澳門 | 601 | 0.04% |
72 | 留尼汪 | 527 | 0.03% |
73 | 亞美尼亞(2023年起) | 493 | 0.03% |
74 | 葡萄牙 | 461 | 0.03% |
75 | 多米尼加 | 441 | 0.03% |
76 | 斯洛伐克 | 429 | 0.03% |
77 | 克羅地亞 | 398 | 0.03% |
78 | 毛里求斯 | 394 | 0.03% |
79 | 蒙古 | 394 | 0.03% |
80 | 捷克 | 391 | 0.03% |
81 | 巴基斯坦 | 350 | 0.02% |
82 | 阿根廷 | 336 | 0.02% |
83 | 卡塔爾 | 305 | 0.02% |
84 | 巴哈馬 | 303 | 0.02% |
85 | 法屬波利尼西亞 | 270 | 0.02% |
86 | 阿魯巴 | 245 | 0.02% |
87 | 東帝汶 | 242 | 0.02% |
88 | 巴林 | 226 | 0.01% |
89 | 埃塞俄比亞 | 225 | 0.01% |
90 | 巴勒斯坦 | 208 | 0.01% |
91 | 摩爾多瓦 | 207 | 0.01% |
92 | 伊朗 | 202 | 0.01% |
93 | 新喀里多尼亞 | 201 | 0.01% |
94 | 匈牙利 | 192 | 0.01% |
95 | 冰島 | 190 | 0.01% |
96 | 巴巴多斯 | 180 | 0.01% |
97 | 科特迪瓦 | 180 | 0.01% |
98 | 佛得角 | 175 | 0.01% |
99 | 特立尼達和多巴哥 | 175 | 0.01% |
100 | 危地馬拉 | 163 | 0.01% |
101 | 玻利維亞 | 159 | 0.01% |
102 | 加納 | 157 | 0.01% |
103 | 科威特 | 142 | 0.01% |
104 | 索馬里 | 133 | 0.01% |
105 | 巴拉圭 | 129 | 0.01% |
106 | 尼日利亞 | 109 | 0.01% |
107 | 庫拉索 | 98 | 0.01% |
108 | 百慕大 | 91 | 0.01% |
109 | 塞爾維亞 | 81 | 0.01% |
110 | 馬達加斯加 | 80 | 0.01% |
111 | 文萊 | 80 | 0.01% |
112 | 馬爾代夫 | 78 | 0.01% |
113 | 阿曼 | 70 | 0.00% |
114 | 塞拉利昂 | 67 | 0.00% |
115 | 利比里亞 | 64 | 0.00% |
116 | 薩爾瓦多 | 64 | 0.00% |
117 | 盧旺達 | 53 | 0.00% |
118 | 愛爾蘭 | 52 | 0.00% |
119 | 愛沙尼亞 | 40 | 0.00% |
120 | 坦桑尼亞 | 40 | 0.00% |
121 | 塞舌爾 | 37 | 0.00% |
122 | 開曼群島 | 36 | 0.00% |
123 | 肯尼亞 | 33 | 0.00% |
其他 | 465 | 0.03% |
數(shù)據(jù)來源:隆眾資訊
從政策面來看,國內整體宏觀推動,國外關稅加碼倒逼。國內家電下鄉(xiāng)、定額補貼有利于進一步提升國內市場新能源汽車滲透率,為傳統(tǒng)能源轉向新能源,實現(xiàn)碳中和碳達峰做好鋪墊;但對于企業(yè)而言,降本增效仍是整個新能源產業(yè)鏈需要關注的重點;從國際局勢來看,以鄰為壑的邊際貿易保護主義倒逼我國新能源汽車發(fā)展,同時第三世界的新能源汽車市場,也是值得注意的關鍵。