在全球范圍內(nèi)，汽車方面的再生材料資源利用已引起廣泛的關(guān)注，2023年的7月13日，歐盟委員會在新提案中提出，到2030年，新車應(yīng)包含至少25%再生塑料，其中6.25%來自回收的報廢汽車。同樣2024年3月，國務(wù)院印發(fā)的《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新行動方案》中也提出了優(yōu)化報廢汽車回收拆解企業(yè)布局的要求。

隨著我國汽車保有量的持續(xù)增長，報廢汽車數(shù)量也在逐年增加。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，目前我國每年報廢的汽車數(shù)量已超過1000萬輛，且這一數(shù)字仍在不斷增長。這為汽車拆解行業(yè)提供了巨大的市場空間和發(fā)展?jié)摿?。雖報廢汽車數(shù)量與日俱增，但回收情況卻不慎理想。由于回收網(wǎng)絡(luò)不完善、回收價格低廉以及車主對報廢流程的認(rèn)知不足，部分報廢汽車未能進入正規(guī)回收渠道，而是流失于市場，被非法拆解或用于不法途徑，這不僅造成嚴(yán)重環(huán)境污染，也浪費了寶貴的再生資源。其中廢舊汽車中的塑料制品，如保險杠、大燈等最容易被混淆，摻雜使用，制約了再生ABS產(chǎn)品的質(zhì)量。

數(shù)據(jù)來源：隆眾資訊

通過近幾年對再生ABS市場的跟蹤了解，市場環(huán)境受制于近幾年經(jīng)濟復(fù)蘇不理想，再生企業(yè)出貨情況遠不及預(yù)期。從上圖可以看出，2023年的再生ABS類產(chǎn)品占比僅在5%左右，其中汽車廢塑料回收量在115萬噸。自2024年國務(wù)院發(fā)布的汽車拆解相關(guān)政策以來，各省市積極推進，2024年上半年汽車廢塑料的回收量就上升到60萬噸左右，回收量的增加使得再生ABS塑料顆粒質(zhì)量上升。不僅如此，隨著終端對高性價比產(chǎn)品的需求量增加，再生企業(yè)對高端優(yōu)質(zhì)料的重視程度上升，改性定制類產(chǎn)品服務(wù)也成為再生ABS類企業(yè)的運行重點。

數(shù)據(jù)來源：隆眾資訊

2024年上半年GDP增長好于較早的市場預(yù)期，以及人民幣匯率回升、集中假期等多重因素支撐下，ABS二季度價格持續(xù)上漲，高于去年同期水平。新舊料價差的擴大使得優(yōu)質(zhì)再生顆粒價格優(yōu)勢凸顯，終端對再生ABS顆粒的需求量增加，雖再生ABS價格難以上漲，但場內(nèi)交投情況好于往年淡季，市場延續(xù)剛需采買政策。截止7月16日河北汽車尾燈黑色破碎料報盤在6800-7000元/噸，山東黑色顆?？箾_擊11-12報盤在7000-7100元/噸。

數(shù)據(jù)來源：隆眾資訊

我們與業(yè)內(nèi)人士了解到，大家對于再生ABS后期市場來看，有45%人員認(rèn)為市場仍有利好支撐，隨著廢舊汽車拆解量的不斷走高，以及市場環(huán)境持續(xù)優(yōu)化的利好支撐下，未來市場仍存較大發(fā)展空間；但仍然有30%的人員對后期市場缺乏信心支撐，認(rèn)為隨著拆解量的走高，行業(yè)內(nèi)競爭壓力不斷升級，且市場價格難有提振，同時下游市場訂單需求跟進不足，所以行業(yè)經(jīng)營風(fēng)險升級；其中25%的市場人員還是持觀望心態(tài)，待市場后續(xù)發(fā)展情況指引，也期待國內(nèi)有更多的利好政策，推動行業(yè)良性發(fā)展。

未來市場來看，宏觀政策面的利好指引，汽車拆解行業(yè)前景廣闊，市場需求持續(xù)增長，技術(shù)進步與產(chǎn)業(yè)升級不斷推進，環(huán)保與資源循環(huán)利用意識不斷提高等不斷助推廢舊汽車塑料的循環(huán)再利用，再生ABS上游毛料貨源將得到進一步的擴充，毛料貨源的充足將利好帶動再生ABS顆粒的質(zhì)量的上升。不僅如此，新料ABS市場價格因期貨以及石化廠家的主動降負(fù)、停車檢修等行為使得市場行情呈現(xiàn)易漲難跌的特點，市場續(xù)航能力明顯增強。在宏觀、新料以及未來需求的不斷利好刺激下，再生ABS價格將呈現(xiàn)緩慢上調(diào)的可能。隆眾資訊預(yù)計，7-8月份再生ABS價格將維持平穩(wěn)，河北汽車尾燈黑色破碎料報盤在6800-7000元/噸，山東黑色顆?？箾_擊11-12報盤在7000-7100元/噸。9-10月存在100-300元/噸上漲可能。