下水！鋪龍骨！廈船重工完成兩日兩節(jié)點(diǎn)

10月11日下午，由廈船重工為German Tanker Shipping公司建造的第三艘41000DWT系列油化船（XSI501C）在公司二號(hào)船臺(tái)順利下水船東、船檢代表及相關(guān)負(fù)責(zé)人出席儀式該船在下水前完整性指標(biāo)表現(xiàn)突出，為后續(xù)碼頭調(diào)試及交付奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 該系列船是廈船重工針對(duì)油品及化學(xué)品市場(chǎng)運(yùn)輸需求專項(xiàng)定制，可適配多種油類及化學(xué)品裝載需求下水前，501C船電氣系統(tǒng)、機(jī)艙區(qū)域、船體結(jié)構(gòu)、管系及液貨系統(tǒng)等重點(diǎn)工程高效推進(jìn)。

船舶

同日三突破！大連造船多個(gè)項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)順利推進(jìn)

進(jìn)入四季度，中國(guó)船舶集團(tuán)大連造船緊盯年度目標(biāo)任務(wù)，各項(xiàng)目建設(shè)全面提速，以實(shí)干實(shí)績(jī)吹響收官?zèng)_鋒號(hào) 10月10日，大連造船為CIDO SHIPPING (H.K.) CO., LTD建造的30萬(wàn)噸VLCC130號(hào)船順利完成艏半段出塢及兩大段對(duì)接節(jié)點(diǎn)此次作業(yè)較年度計(jì)劃提前20天完成，并首次實(shí)現(xiàn)了2-1與2-2兩船塢同步放水，有效壓縮了施工周期，顯著提升了兩大段對(duì)接的作業(yè)效率 10月10日，大連造船大船長(zhǎng)興圓滿完成“福爾斯”輪維修任務(wù)。

船舶

雙船交付、新船簽約！蘇美達(dá)船舶接連實(shí)現(xiàn)多個(gè)節(jié)點(diǎn)

近日，蘇美達(dá)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱蘇美達(dá)）所屬船舶公司接連實(shí)現(xiàn)兩船交付 蘇美達(dá)船舶為為希臘JME航運(yùn)建造的皇冠63 3.0版本散貨船“HARILAOS JUNIOR”號(hào)順利交付該船是JME航運(yùn)在蘇美達(dá)船舶建造的同系列船舶中第2艘，標(biāo)志著雙方在散貨船建造領(lǐng)域的合作持續(xù)深化皇冠63 3.0版本散貨船是蘇美達(dá)船舶拳頭產(chǎn)品，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，建造標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格高，融入了先進(jìn)設(shè)計(jì)理念，船體線型得到優(yōu)化，更加綠色智能、節(jié)能、環(huán)保，在全球船東中享有良好聲譽(yù)。

船舶

多家船企雙燃料船及發(fā)動(dòng)機(jī)首制項(xiàng)目達(dá)成關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

近期，我國(guó)多家船企雙燃料船及發(fā)動(dòng)機(jī)首制項(xiàng)目達(dá)成關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，產(chǎn)品加快迭代升級(jí) 北海造船新一代甲醇雙燃料礦砂船首船開工 9月29日，北海造船為巴西淡水河谷（VALE）量身設(shè)計(jì)的新一代GuaibaMax型32.5萬(wàn)噸甲醇雙燃料超大型礦砂船首制船舉行開工儀式 本項(xiàng)目采用了甲醇和燃油雙燃料推進(jìn)方案，預(yù)留LNG、氨等未來(lái)燃料改裝條件；配置風(fēng)力轉(zhuǎn)子、高壓岸電、軸帶發(fā)電機(jī)及關(guān)鍵設(shè)備變頻等組合節(jié)能方案；在甲醇和常規(guī)燃油模式下均可滿足 NOx Tier III與 EEDI Phase III要求。

船舶

雙船出塢！北海造船國(guó)慶攻堅(jiān)保障關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

10月3日，中國(guó)船舶集團(tuán)北海造船為比利時(shí)CMB.TECH公司建造的21萬(wàn)噸散貨船45號(hào)船和54號(hào)船順利出塢 項(xiàng)目組統(tǒng)籌聯(lián)動(dòng)各部門，實(shí)現(xiàn)“三通一排、四機(jī)一爐”專項(xiàng)目標(biāo)的常態(tài)化推進(jìn)，本年度出塢完整性、上建總組完整性均穩(wěn)定在90分以上，已形成可復(fù)制、可推廣的成熟經(jīng)驗(yàn) 在各部門精心策劃和嚴(yán)格把控下，完成主機(jī)帶艙串油、舵機(jī)注油運(yùn)行、鍋爐點(diǎn)火，艙蓋、伙食吊、錨纜機(jī)運(yùn)行，發(fā)電機(jī)靜態(tài)報(bào)警點(diǎn)報(bào)驗(yàn)完成，出塢后即可同步推進(jìn)發(fā)電機(jī)動(dòng)車及軸負(fù)荷試驗(yàn)等相關(guān)報(bào)驗(yàn)，為縮短水下施工周期和船舶系泊安全提供堅(jiān)實(shí)保障。

船舶

試航、出塢、鋪底！山船重工小塢線迎三大節(jié)點(diǎn)

9月26日，由中國(guó)船舶集團(tuán)大連造船山船重工為波蘭船東PZM建造的37000噸大湖型散貨船8號(hào)船“POLSTEAM WELTYN”號(hào)（B37K-8）試航凱旋 本次試航總計(jì)用時(shí)98小時(shí)，各項(xiàng)性能指標(biāo)均優(yōu)于技術(shù)規(guī)格書要求，航速、油耗等關(guān)鍵參數(shù)均達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)期，全船系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“零滲透、零泄漏”，贏得了船東和船檢方面的高度認(rèn)可 試航期間，該船開展了以“黨建聯(lián)學(xué)強(qiáng)合作 共筑國(guó)防長(zhǎng)城”為主題的紅色基因共建活動(dòng)。

船舶

[隆眾聚焦]：丙烯價(jià)格存進(jìn)一步走低預(yù)期 關(guān)注PDH重啟節(jié)點(diǎn)

綜述 本周丙烯價(jià)格重心下移，截止9月25日，山東丙烯主流成交6485元/噸，周環(huán)比下跌2.11%；華東丙烯主流成交6330元/噸，周環(huán)比下跌1.94%。

熱點(diǎn)聚焦

一船交付一船試航！廈船重工同日完成兩大節(jié)點(diǎn)

9月25日上午，廈船重工承建日本三德船舶株式會(huì)社的7500車LNG汽車運(yùn)輸船系列船“光武口”輪(XSI463L)簽字交付日本三德船舶株式會(huì)社執(zhí)行董事王英來(lái)先生，廈船重工董事長(zhǎng)林勤先生，馬尾造船副總經(jīng)理高登攀先生作為三方代表共同出席儀式并完成簽字 “光武口”作為廈船重工交付的第35艘汽車滾裝船，在建造過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過優(yōu)化工藝流程，縮短了船塢與碼頭調(diào)試階段的生產(chǎn)周期，并在試航前完成主機(jī)天然氣的全部系泊試驗(yàn)，有效提升了中間產(chǎn)品完整性。

船舶

Mysteel數(shù)據(jù)：臨近補(bǔ)庫(kù)節(jié)點(diǎn) 焊管社會(huì)庫(kù)存微幅增加（2025年9月25日）

【Mysteel全國(guó)焊管社會(huì)庫(kù)存情況調(diào)查統(tǒng)計(jì)】Mysteel主流鋼材倉(cāng)庫(kù)（61家）周度調(diào)研數(shù)據(jù)顯示：截至9月25日，全國(guó)焊管社會(huì)庫(kù)存136.12萬(wàn)噸，周環(huán)比增加0.38%，月環(huán)比下降0.01%臨近國(guó)慶節(jié)，貿(mào)易商或有少量補(bǔ)庫(kù)行為，本周社會(huì)庫(kù)存整體微幅增加從細(xì)分品種來(lái)看，除直縫焊圓管庫(kù)存有所減少，其余各品種社會(huì)庫(kù)存均增加，其中鍍鋅方矩管增幅最大，周環(huán)比增長(zhǎng)0.91% 。

鋼管調(diào)研

兩船出塢一船合攏！口岸船舶接連實(shí)現(xiàn)三大節(jié)點(diǎn)

9月21日下午，口岸船舶為石獅鼎鑫海運(yùn)建造的第3艘79900噸散貨船（YZJ2020-2704））和為九江振鑫船務(wù)建造的第2艘130米油化船（TK2107）相繼順利出塢 79900噸散貨船總長(zhǎng)209.90米，型寬36.00米，型深19.30米，設(shè)計(jì)吃水13.60米，設(shè)計(jì)航速12.74節(jié)，入級(jí)CCS 9月23日下午，口岸船舶為迪拜船東建造的第1艘63500噸散貨船（TK2406）舉行進(jìn)塢合攏儀式。

船舶

通才公司年產(chǎn)100萬(wàn)噸能源新材料精品鋼管生產(chǎn)線項(xiàng)目預(yù)計(jì)將按既定時(shí)間節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)

9月19日，臨汾市委書記李云峰深入山西通才工貿(mào)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“通才公司”），就該公司年產(chǎn)100萬(wàn)噸能源新材料精品鋼管生產(chǎn)線項(xiàng)目建設(shè)情況開展專項(xiàng)考察調(diào)研，實(shí)地了解項(xiàng)目規(guī)劃、建設(shè)進(jìn)度及發(fā)展訴求，為項(xiàng)目高效推進(jìn)提出指導(dǎo)意見集團(tuán)公司總經(jīng)理張銳陪同調(diào)研并匯報(bào) 在通才公司年產(chǎn)100萬(wàn)噸能源新材料精品鋼管生產(chǎn)線項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，李云峰書記實(shí)地察看了項(xiàng)目主體工程施工進(jìn)展、關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)場(chǎng)及安裝調(diào)試情況。

鋼材

百年建筑華東建材早讀：昌九高鐵關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)貫通，華東多地水泥價(jià)格上漲（9.22）

一、華東市場(chǎng)聚焦 ◎?qū)懽謽遣粌H是城市經(jīng)濟(jì)的重要載體，也是金融穩(wěn)定與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的交匯點(diǎn)9月18日在上海召開的“寫字樓市場(chǎng)運(yùn)行與金融風(fēng)險(xiǎn)防范研討會(huì)”，專家學(xué)者聚焦中國(guó)寫字樓市場(chǎng)運(yùn)行現(xiàn)狀與潛在金融風(fēng)險(xiǎn)，共議應(yīng)對(duì)策略與發(fā)展前景。

熱點(diǎn)文章

[熱點(diǎn)聚焦]：滌綸長(zhǎng)絲等待新一輪補(bǔ)貨節(jié)點(diǎn)到來(lái)

熱點(diǎn)聚焦

兩船出塢三船開工！大連造船接連實(shí)現(xiàn)五大節(jié)點(diǎn)

日前，中國(guó)船舶集團(tuán)大連造船接連實(shí)現(xiàn)多個(gè)節(jié)點(diǎn)，生產(chǎn)穩(wěn)步推進(jìn) 大連造船為招商輪船建造的17.5萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸船6號(hào)船（G175K-6）出塢該船塢內(nèi)建造期間，項(xiàng)目組牽頭攻堅(jiān)，統(tǒng)籌總裝四部、LNG運(yùn)行部等部門，將惰氣系統(tǒng)組裝、機(jī)艙天吊安裝等工序提前實(shí)施，并同步推進(jìn)機(jī)艙油水柜密性試驗(yàn)、甲板大型舾裝件安裝等關(guān)鍵工序；同時(shí)，在平行體漂浮階段順利完成壓載艙強(qiáng)度試驗(yàn)，塢內(nèi)1/2/3艙貨物圍護(hù)系統(tǒng)聲音試驗(yàn)一次性通過。

船舶

國(guó)際航運(yùn)脫碳進(jìn)程迎來(lái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

國(guó)際航運(yùn)脫碳進(jìn)程迎來(lái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)10月，國(guó)際海事組織（IMO）將就《凈零排放框架》的采納作出歷史性決議此舉關(guān)乎全球航運(yùn)業(yè)未來(lái)走向，引發(fā)行業(yè)高度關(guān)注 代表180余家全球航運(yùn)龍頭企業(yè)的“零排放聯(lián)盟”（Getting to Zero Coalition）日前呼吁IMO成員國(guó)支持該框架通過該聯(lián)盟在聲明指出，“若框架未能通過，航運(yùn)業(yè)將面臨重大負(fù)面影響，的脫碳投資和轉(zhuǎn)型勢(shì)頭可能遭受重創(chuàng)”。

船舶

山船重工兩日完成三大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)

9月11日，中國(guó)船舶集團(tuán)大連造船山船重工為希臘Dynacom公司建造的11.5萬(wàn)噸成品油輪P110K-55號(hào)船，圓滿完成試航任務(wù)順利返港本次試航總計(jì)用時(shí)136.5小時(shí)，其中主機(jī)運(yùn)行80小時(shí)，項(xiàng)目報(bào)驗(yàn)耗時(shí)102小時(shí)，整體效率顯著提升 9月12日下午，為希臘Dynacom公司建造的11.5萬(wàn)噸成品油輪P110K-57/58號(hào)船在公司造船大塢舉行鋪底儀式船東、船檢及相關(guān)部門負(fù)責(zé)人出席儀式。

船舶

廣東展宏鋼鐵優(yōu)特鋼棒材生產(chǎn)線項(xiàng)目建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，多項(xiàng)節(jié)點(diǎn)提前完成

近日，廣東展宏鋼鐵有限公司高性能優(yōu)特鋼棒材生產(chǎn)線重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)傳來(lái)捷報(bào)，高棒車間主廠房基礎(chǔ)已全部施工完成，旋流沉淀池于8月28日采用滑模工藝成功滑至9米，成為項(xiàng)目亮點(diǎn)工程該項(xiàng)目作為廣東展宏鋼鐵的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，涵蓋旋流沉淀池、主廠房、主電氣室、綜合循環(huán)水泵站、高棒車間、精整電氣室等核心建設(shè)內(nèi)容，目前整體建設(shè)處于緊張有序的推進(jìn)階段，為后續(xù)設(shè)備安裝與生產(chǎn)線投用奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 自項(xiàng)目開工以來(lái)，參建團(tuán)隊(duì)圍繞安全、質(zhì)量、進(jìn)度、成本四大核心維度精準(zhǔn)發(fā)力，交出亮眼“成績(jī)單”。

鋼材

關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)突破！貴安擴(kuò)容項(xiàng)目百花湖特大橋成功合龍

9月10日上午，隨著最后一片小縱梁精準(zhǔn)吊裝到位，滬昆國(guó)家高速公路貴陽(yáng)至安順段擴(kuò)容項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱“貴安擴(kuò)容項(xiàng)目”）控制性工程——百花湖特大橋成功合龍，較工期計(jì)劃提前50天，為早日實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)提供了堅(jiān)實(shí)保障 百花湖特大橋順利合龍 百花湖特大橋位于貴州省清鎮(zhèn)市與觀山湖區(qū)交界處，橫跨百花湖，是貴州省內(nèi)同類型最大規(guī)模混合梁?jiǎn)嗡崩瓨?，大橋全長(zhǎng)1086米，主橋橋面寬36.5米，引橋橋面寬33.5米，主橋采用（220＋320）米的混合梁?jiǎn)嗡崩瓨?，主塔?19米，邊跨采用220米預(yù)應(yīng)力混凝土π型梁，主跨采用320米雙邊箱鋼混組合梁。

熱點(diǎn)資訊

舟山新起重工13800DWT雙相不銹鋼化學(xué)品/成品油船JXQ0011順利完成上船臺(tái)節(jié)點(diǎn)儀式

9月8日，舟山新起重工（NewRisingJinhai）為東盛航運(yùn)OrientalPrime及島嶼控股打造的13800DWT不銹鋼化學(xué)品/成品油船JXQ0011在該公司岱山基地三號(hào)船臺(tái)按計(jì)劃順利完成上船臺(tái)節(jié)點(diǎn)儀式 據(jù)了解，該系列13800DWT雙相不銹鋼化學(xué)品/成品油船為傳統(tǒng)13000DWT油化船優(yōu)化改進(jìn)船型，船舶總長(zhǎng)約130米，型寬22米，型深11.8米

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

一船下水一船搭載！中船澄西接連實(shí)現(xiàn)兩大節(jié)點(diǎn)

9月8日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中船澄西船舶修造有限公司為希臘NEDA公司建造的自主研發(fā)“藍(lán)鯨”系列37號(hào)82600噸散貨船勝利下水當(dāng)日下水前，持續(xù)的狂風(fēng)暴雨肆虐整個(gè)廠區(qū)，公司各條線干部職工堅(jiān)守崗位，做好船舶下水前的各項(xiàng)準(zhǔn)備和推進(jìn)工作，最終該船按照計(jì)劃順利下水 該船建造期間，面對(duì)持續(xù)高溫天氣和生產(chǎn)高峰帶來(lái)的雙重挑戰(zhàn)，中船澄西秉持“以計(jì)劃抓生產(chǎn)，以精益抓管理”理念，充分發(fā)揮主建船型建造效率和質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)，積極推進(jìn)工序前移，有效提升整體生產(chǎn)效率，為此次下水奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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