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更新時(shí)間:2025-10-16

快訊播報(bào)

杭州雙內(nèi)卷c型鋼快訊

2025-09-29 10:31

9月29日,新建溫州至福州高鐵(以下簡(jiǎn)稱(chēng)新建溫福高鐵)開(kāi)工建設(shè)。

新建溫福高鐵起自杭州至深圳高鐵樂(lè)清站,經(jīng)浙江省溫州市,福建省寧德市、福州市,接入福州至廈門(mén)高鐵福州南站,新建正線全長(zhǎng)約303公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,建設(shè)工期5年。全線共設(shè)11座車(chē)站。

新建溫福高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分。沿海通道北起遼寧丹東,南至廣西防城港,全長(zhǎng)約4000公里,串聯(lián)京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)及遼中南、山東半島、兩岸融合發(fā)展示范區(qū)等主要經(jīng)濟(jì)區(qū),實(shí)行分段建設(shè)。

新建溫福高鐵與已開(kāi)通的福州至廈門(mén)高鐵、廣州至汕尾高鐵、汕頭至汕尾高鐵,正在建設(shè)的漳州至汕頭高鐵,規(guī)劃的寧波至溫州高鐵,將組成新的更高標(biāo)準(zhǔn)的寧波至廣州高鐵通道,路網(wǎng)地位十分重要。項(xiàng)目建成后,將與2013年全線貫通運(yùn)營(yíng)的既有杭州至深圳高鐵,形成聯(lián)通溫州與福州的高鐵通道,進(jìn)一步壓縮東南沿海城市間時(shí)空距離,密切長(zhǎng)三角與粵港澳大灣區(qū)的聯(lián)系,極大便利沿線人民群眾出行,對(duì)于加快推動(dòng)長(zhǎng)三角地區(qū)一體化發(fā)展和“海絲”核心區(qū)建設(shè),具有十分重要的意義。

2025-09-11 16:29

杭州市市長(zhǎng)姚高員9月11日在國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)上表示,9月25日,第四屆全球數(shù)字貿(mào)易博覽會(huì)將在杭州開(kāi)幕。杭州將以更多的數(shù)貿(mào)合作確保企業(yè)得實(shí)惠、有收獲。聚焦數(shù)字貿(mào)易五大領(lǐng)域同步發(fā)布7個(gè)特色產(chǎn)業(yè)展區(qū)采購(gòu)清單,全力撮合參展商、采購(gòu)商,向合作、簽訂合同。已經(jīng)與全球53個(gè)國(guó)家(地區(qū))、86個(gè)商協(xié)會(huì)、專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)達(dá)成合作,特別是這次的主賓國(guó)印尼在新首都建設(shè)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面已經(jīng)有近10億元的采購(gòu)意向,預(yù)計(jì)本屆數(shù)貿(mào)會(huì)的采購(gòu)總金額將達(dá)到300億元。

2025-08-29 15:56

據(jù)Mysteel調(diào)研,杭州地區(qū)拉絲材價(jià)格8月上旬受弱現(xiàn)實(shí)主導(dǎo),價(jià)格試探3400元/噸支撐位,中下旬宏觀利好政策并未放出,預(yù)期落空,且需求制約下價(jià)格持續(xù)下跌30-50元/噸。綜合來(lái)看,杭州拉絲材市場(chǎng)將呈現(xiàn)“現(xiàn)實(shí)預(yù)期弱”特征,預(yù)計(jì)整體震蕩偏弱運(yùn)行。

2025-06-18 15:50

據(jù)Mysteel調(diào)研,近一個(gè)月以來(lái)杭州拉絲材價(jià)格從3450元/噸跌至3330元/噸,其中最高點(diǎn)3480元/噸,最低點(diǎn)3310元/噸,跌幅范圍在120-170元/噸。進(jìn)入6月傳統(tǒng)消費(fèi)淡季,市場(chǎng)需求較弱,現(xiàn)貨價(jià)格在個(gè)別鋼廠打折發(fā)貨且發(fā)貨緩慢的情況下有所挺價(jià),但成交價(jià)依舊較5月大幅下降,供應(yīng)減弱的情況下并未帶動(dòng)價(jià)格上漲。供需弱,拉絲材價(jià)格或承壓運(yùn)行。

2025-05-28 16:50

截止5月28日,杭州市場(chǎng)杭鋼碳結(jié)圓鋼φ50報(bào)3540元/噸,中天螺紋鋼HRB400φ20報(bào)3080元/噸,計(jì)算得出今日杭州市場(chǎng)螺棒價(jià)差460元/噸,從價(jià)差走勢(shì)來(lái)看,呈現(xiàn)持續(xù)走闊之勢(shì)。核心驅(qū)動(dòng)力包括以下幾方面:供應(yīng)端:螺紋鋼產(chǎn)量回升與淡季需求走弱矛盾突出,而優(yōu)特鋼供應(yīng)受利潤(rùn)導(dǎo)向的主動(dòng)調(diào)控;利潤(rùn)結(jié)構(gòu):鋼廠“普轉(zhuǎn)優(yōu)”策略減少螺紋鋼資源投放,支撐優(yōu)特鋼價(jià)格韌性;需求分化:建筑需求季節(jié)性下滑與制造業(yè)結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)加劇品種價(jià)差。長(zhǎng)期來(lái)看,還需持續(xù)關(guān)注6月淡季需求實(shí)際下滑幅度及鋼廠減產(chǎn)力度;優(yōu)特鋼高端產(chǎn)能釋放節(jié)奏與低端產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)壓力;鐵礦及焦成本變化對(duì)螺紋鋼利潤(rùn)的邊際影響。

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