雙船交付、新船簽約！蘇美達(dá)船舶接連實(shí)現(xiàn)多個(gè)節(jié)點(diǎn)

近日，蘇美達(dá)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱蘇美達(dá)）所屬船舶公司接連實(shí)現(xiàn)兩船交付 蘇美達(dá)船舶為為希臘JME航運(yùn)建造的皇冠63 3.0版本散貨船“HARILAOS JUNIOR”號(hào)順利交付該船是JME航運(yùn)在蘇美達(dá)船舶建造的同系列船舶中第2艘，標(biāo)志著雙方在散貨船建造領(lǐng)域的合作持續(xù)深化皇冠63 3.0版本散貨船是蘇美達(dá)船舶拳頭產(chǎn)品，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，建造標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格高，融入了先進(jìn)設(shè)計(jì)理念，船體線型得到優(yōu)化，更加綠色智能、節(jié)能、環(huán)保，在全球船東中享有良好聲譽(yù)。

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多家船企雙燃料船及發(fā)動(dòng)機(jī)首制項(xiàng)目達(dá)成關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

近期，我國(guó)多家船企雙燃料船及發(fā)動(dòng)機(jī)首制項(xiàng)目達(dá)成關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，產(chǎn)品加快迭代升級(jí) 北海造船新一代甲醇雙燃料礦砂船首船開工 9月29日，北海造船為巴西淡水河谷（VALE）量身設(shè)計(jì)的新一代GuaibaMax型32.5萬噸甲醇雙燃料超大型礦砂船首制船舉行開工儀式 本項(xiàng)目采用了甲醇和燃油雙燃料推進(jìn)方案，預(yù)留LNG、氨等未來燃料改裝條件；配置風(fēng)力轉(zhuǎn)子、高壓岸電、軸帶發(fā)電機(jī)及關(guān)鍵設(shè)備變頻等組合節(jié)能方案；在甲醇和常規(guī)燃油模式下均可滿足 NOx Tier III與 EEDI Phase III要求。

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雙船出塢！北海造船國(guó)慶攻堅(jiān)保障關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

10月3日，中國(guó)船舶集團(tuán)北海造船為比利時(shí)CMB.TECH公司建造的21萬噸散貨船45號(hào)船和54號(hào)船順利出塢 項(xiàng)目組統(tǒng)籌聯(lián)動(dòng)各部門，實(shí)現(xiàn)“三通一排、四機(jī)一爐”專項(xiàng)目標(biāo)的常態(tài)化推進(jìn)，本年度出塢完整性、上建總組完整性均穩(wěn)定在90分以上，已形成可復(fù)制、可推廣的成熟經(jīng)驗(yàn) 在各部門精心策劃和嚴(yán)格把控下，完成主機(jī)帶艙串油、舵機(jī)注油運(yùn)行、鍋爐點(diǎn)火，艙蓋、伙食吊、錨纜機(jī)運(yùn)行，發(fā)電機(jī)靜態(tài)報(bào)警點(diǎn)報(bào)驗(yàn)完成，出塢后即可同步推進(jìn)發(fā)電機(jī)動(dòng)車及軸負(fù)荷試驗(yàn)等相關(guān)報(bào)驗(yàn)，為縮短水下施工周期和船舶系泊安全提供堅(jiān)實(shí)保障。

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舟山新起重工13800DWT雙相不銹鋼化學(xué)品/成品油船JXQ0011順利完成上船臺(tái)節(jié)點(diǎn)儀式

9月8日，舟山新起重工（NewRisingJinhai）為東盛航運(yùn)OrientalPrime及島嶼控股打造的13800DWT不銹鋼化學(xué)品/成品油船JXQ0011在該公司岱山基地三號(hào)船臺(tái)按計(jì)劃順利完成上船臺(tái)節(jié)點(diǎn)儀式 據(jù)了解，該系列13800DWT雙相不銹鋼化學(xué)品/成品油船為傳統(tǒng)13000DWT油化船優(yōu)化改進(jìn)船型，船舶總長(zhǎng)約130米，型寬22米，型深11.8米

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

中州期貨：黑色淡旺季切換節(jié)點(diǎn)，雙焦震蕩運(yùn)行

①河北鋼廠計(jì)劃9月5日進(jìn)行第一輪焦炭提降50/55元，要求9月6日落地需求端本期鐵水小幅下降，保持高位焦煤方面，現(xiàn)貨價(jià)格漲跌互現(xiàn)，流拍現(xiàn)象增多，供應(yīng)方面，近日各地區(qū)礦山安監(jiān)趨嚴(yán)，樣本礦山復(fù)產(chǎn)速度偏慢，但上游礦山繼續(xù)累庫(kù)，下游庫(kù)存去化，價(jià)格支撐走弱總的來說，鋼廠限產(chǎn)集中在8/30-9/3期間，需求有走弱預(yù)期，但9月黑色“旺季”來臨，建議關(guān)注低位入場(chǎng)做多機(jī)會(huì) ②據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2025年1-6月累計(jì)進(jìn)口煉焦煤5282.23萬噸，同比下降7.36%，其中6月進(jìn)口量達(dá)910.84萬噸，環(huán)比上漲23.31%，同比下降15.05%。

機(jī)構(gòu)

中集太平洋海工40000方液化氣船達(dá)成雙節(jié)點(diǎn)

近日，南通中集太平洋海洋工程有限公司為Avance Gas公司建造的40000立方米LPG/液氨運(yùn)輸船系列項(xiàng)目連續(xù)實(shí)現(xiàn)重要進(jìn)展：該系列第二艘船（S1084）和第三艘船（S1085）相繼完成關(guān)鍵建造節(jié)點(diǎn)，項(xiàng)目進(jìn)入快速推進(jìn)階段 S1084順利下水 8月22日，S1084順利完成下水節(jié)點(diǎn)，正式進(jìn)入舾裝和設(shè)備調(diào)試階段船東駐廠經(jīng)理Marian Alexandru及船東駐廠團(tuán)隊(duì)、英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR）駐廠經(jīng)理Ji Han Lee、船檢駐廠團(tuán)隊(duì)、中集太平洋海工造船事業(yè)部副總經(jīng)理陳彬及項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)共同見證。

船舶

平均每3天完成1項(xiàng)節(jié)點(diǎn)！外高橋造船實(shí)現(xiàn)“雙過半”

6月25日，由中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下上海外高橋造船有限公司分別為意大利Grimaldi公司、希臘Performance公司建造的一艘9000車汽車運(yùn)輸船（PCTC）H1604和一艘11.4萬噸阿芙拉型成品油船H1596同日出塢 至此，外高橋造船上半年連續(xù)實(shí)現(xiàn)新船開工、下塢、出塢、試航、交付以及第二艘大型郵輪全船貫通、塢內(nèi)起浮等60項(xiàng)生產(chǎn)大節(jié)點(diǎn)，平均每3天完成一項(xiàng)，以趕考之姿、奮進(jìn)之態(tài)實(shí)現(xiàn)了2025年“時(shí)間過半、任務(wù)過半”的既定目標(biāo)。

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平均每3天完成1項(xiàng)節(jié)點(diǎn)！中船集團(tuán)外高橋造船實(shí)現(xiàn)“雙過半”

6月25日，由中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下上海外高橋造船有限公司分別為意大利Grimaldi公司、希臘Performance公司建造的一艘9000車汽車運(yùn)輸船（PCTC）H1604和一艘11.4萬噸阿芙拉型成品油輪H1596同日出塢 至此，外高橋造船上半年連續(xù)實(shí)現(xiàn)新船開工、下塢、出塢、試航、交付以及第二艘大型郵輪全船貫通、塢內(nèi)起浮等60項(xiàng)生產(chǎn)大節(jié)點(diǎn)，平均每3天完成一項(xiàng)，以趕考之姿、奮進(jìn)之態(tài)實(shí)現(xiàn)了2025年“時(shí)間過半、任務(wù)過半”的既定目標(biāo)。

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中船天津超大型集裝箱船實(shí)現(xiàn)24小時(shí)單船雙節(jié)點(diǎn)

近日，中船集團(tuán)大連造船中船天津?yàn)榈刂泻：竭\(yùn)建造的LNG雙燃料16000TEU集裝箱船C16K-14號(hào)船實(shí)現(xiàn)重大突破憑借對(duì)移泊、稱重試驗(yàn)和主機(jī)系泊三個(gè)日程計(jì)劃的精心策劃與資源統(tǒng)籌，中船天津總裝制造部?jī)H用24小時(shí)便連續(xù)完成船舶稱重試驗(yàn)與主機(jī)系泊對(duì)外報(bào)檢兩大核心節(jié)點(diǎn)，節(jié)約各類費(fèi)用近50萬元，為“沖刺雙過半” 目標(biāo)注入強(qiáng)勁動(dòng)力 此次突破得益于總裝制造部長(zhǎng)期踐行的精益管理理念，以目視化管理、均衡生產(chǎn)、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)和全員參與為基礎(chǔ)。

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沖刺“雙過半”！山船重工兩日完成五大造船節(jié)點(diǎn)

5月19日，由中船集團(tuán)大連造船山船重工為國(guó)能融資租賃有限公司和國(guó)能(天津)航運(yùn)有限公司建造的6.5萬噸系列散貨船尾制船“國(guó)家能源611”號(hào)（B65K-10）試航凱旋 試航前完整性綜合打分98.4分，創(chuàng)系列船最高分，并以69.5小時(shí)高效完成全流程試航任務(wù)，所有報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目一次通過 5月20日，造船大塢迎來M85K-2/3兩整船下水，P110K-55、M85K-4兩半船漂浮，四大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)。

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全球首艘甲醇雙燃料Kamsarmax型散貨船完成重要節(jié)點(diǎn)

近日，日本常石造船菲律賓宿霧船廠建造的全球首艘甲醇雙燃料Kamsarmax型散貨船成功完成首個(gè)分段吊裝 這艘新船總長(zhǎng)229米，貨艙容量98000立方米，載重量81200噸，具備出色的靈活性，可用于運(yùn)輸鐵礦石、谷物、煤炭三大類散貨預(yù)計(jì)該船將于今年7月下水，2026年1月正式交付運(yùn)營(yíng) 該船配備了多項(xiàng)環(huán)保技術(shù)解決方案，兼顧環(huán)境性能與經(jīng)濟(jì)性，以提升船舶的全生命周期價(jià)值。

船舶

沖刺“雙過半”！福建船政兩日完成八項(xiàng)節(jié)點(diǎn)

2025年二季度以來，福建船政以破竹之勢(shì)掀起生產(chǎn)熱潮，4月18日、19日兩天內(nèi)密集實(shí)現(xiàn)四船下水、兩船開工、一船上臺(tái)、一船試航凱旋共八大節(jié)點(diǎn)，繼首季度開門紅后，本季度十九天內(nèi)累計(jì)完成二十三項(xiàng)重大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，通過精準(zhǔn)策劃和工藝創(chuàng)新，船舶建造完整性顯著提升，標(biāo)志著福建船政在高端船舶建造領(lǐng)域已形成規(guī)模化、智能化、綠色化發(fā)展新格局 馬尾造船2025年首批次出塢任務(wù)圓滿完成 4月18日、19日，福建船政旗下馬尾造船建造的7500車LNG雙燃料汽車運(yùn)輸船（XSI463I）和85000噸級(jí)多用途紙漿船（MW466-2）順利出塢，標(biāo)志著馬尾造船2025年首批次出塢任務(wù)圓滿完成。

船舶

Mysteel周報(bào)：關(guān)稅港務(wù)費(fèi)雙升 豆粕市場(chǎng)對(duì)新增成本“免疫”（10.10-10.16）

截至10月16日，連盤豆粕M01主力合約報(bào)收2907元/噸，較上周下跌32元/噸，跌幅1.09%；本周國(guó)內(nèi)連粕走勢(shì)圍繞2900元/噸一線窄幅波動(dòng)，但盤中最低曾下探至2883元/噸國(guó)內(nèi)豆粕市場(chǎng)對(duì)于宏觀消息反應(yīng)偏謹(jǐn)慎，更多的聚焦于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)；因國(guó)內(nèi)當(dāng)前大豆到港仍較充足，海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)顯示，9月大豆進(jìn)口1286.9萬噸，為今年的次高水平，基本面維持寬松格局，連粕短期等待新的明確消息指引；預(yù)計(jì)中長(zhǎng)期在成本抬升預(yù)期下，M01價(jià)格重心或?qū)⑼黄普鹗巺^(qū)間。

周評(píng)

Mysteel晚報(bào)：雙焦市場(chǎng)震蕩運(yùn)行，焦煤價(jià)格穩(wěn)中偏強(qiáng)

日評(píng)

羅源閩光鋼軋事業(yè)部單日實(shí)現(xiàn)雙品種鋼生產(chǎn)新突破

10月14日，羅源閩光鋼軋事業(yè)部單日連續(xù)完成SWRCH22A與ML08AL兩種高端品種鋼生產(chǎn)任務(wù)，其中SWRCH22A試生產(chǎn)10爐、ML08AL品種鋼生產(chǎn)16爐，分別產(chǎn)出鑄坯682支和1127支，標(biāo)志著公司在新產(chǎn)品開發(fā)與工藝控制上實(shí)現(xiàn)新突破，已具備批量穩(wěn)定生產(chǎn)能力 SWRCH22A為日標(biāo)鋁脫氧冷鐓鋼，主要用于制造精密緊固件，對(duì)鋼水純凈度與冷鐓性能要求極高；ML08AL作為低碳鋁鎮(zhèn)靜鋼，廣泛用于汽車、機(jī)械等行業(yè)的高強(qiáng)度緊固件，對(duì)成分均勻性與組織穩(wěn)定性也有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。

經(jīng)營(yíng)管理

[輪胎周評(píng)]：“雙節(jié)”檢修企業(yè)復(fù)工 產(chǎn)能利用率快速恢復(fù)（20251010-1016）

1.本周重點(diǎn)數(shù)據(jù)趨勢(shì) a）半鋼胎樣本企業(yè)產(chǎn)能利用率為71.07%，環(huán)比+28.92個(gè)百分點(diǎn) b）全鋼胎樣本企業(yè)產(chǎn)能利用率為63.96%，環(huán)比+22.43個(gè)百分點(diǎn) c）半鋼胎樣本企業(yè)平均庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)在45.17天，環(huán)比+0.51天 d）全鋼胎樣本企業(yè)平均庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)在39.95天，環(huán)比+0.08天 2.本周行情分析 本周中國(guó)半鋼胎樣本企業(yè)產(chǎn)能利用率為71.07%，環(huán)比+28.92個(gè)百分點(diǎn)，同比-8.57個(gè)百分點(diǎn)；中國(guó)全鋼胎樣本企業(yè)產(chǎn)能利用率為63.96%，環(huán)比+22.43個(gè)百分點(diǎn)，同比+4.98個(gè)百分點(diǎn)。

相關(guān)產(chǎn)品

[雙氧水周報(bào)]：隆眾資訊雙氧水周報(bào)（20251012-20251016）

隆眾資訊雙氧水周報(bào)（20251012-20251016）.pdf 。

周報(bào)

[PC]：10月16日雙酚A上下游產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)毡P一覽表

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格行情

商務(wù)部：美方20余天20項(xiàng)對(duì)華打壓措施破壞雙方經(jīng)貿(mào)會(huì)談氛圍

據(jù)環(huán)球網(wǎng)報(bào)道，商務(wù)部16日下午舉行例行新聞發(fā)布會(huì)有媒體提問稱，美國(guó)貿(mào)易代表格里爾表示，是否避免美國(guó)對(duì)中國(guó)產(chǎn)品實(shí)施100%的新關(guān)稅取決于中國(guó)，他還稱自己相信仍有機(jī)會(huì)解決關(guān)于關(guān)鍵礦產(chǎn)限制的爭(zhēng)議中方對(duì)此有何評(píng)論？ 對(duì)此，商務(wù)部新聞發(fā)言人何詠前表示，我想強(qiáng)調(diào)的是，中美馬德里經(jīng)貿(mào)會(huì)談后，不顧中方反復(fù)勸阻，短短20余天，美方立即出臺(tái)20項(xiàng)對(duì)華打壓措施，嚴(yán)重?fù)p害中方利益，破壞雙方經(jīng)貿(mào)會(huì)談氛圍。

國(guó)內(nèi)

[非離子表面活性劑周評(píng)]：供需雙弱，市場(chǎng)價(jià)格重心下行（20251010-20251016）

一、本周市場(chǎng)關(guān)注點(diǎn) ① 原料環(huán)氧乙烷市場(chǎng)供需雙弱，基本面利空漸顯，環(huán)氧乙烷市場(chǎng)價(jià)格重心下調(diào) ② 另一原料脂肪醇供應(yīng)端仍不充裕，持貨商挺價(jià)為主，然場(chǎng)內(nèi)仍存少量低出貨源，對(duì)市場(chǎng)價(jià)格形成一定抑制，下游市場(chǎng)目前持謹(jǐn)慎觀望態(tài)度，交投氣氛清淡，短期市場(chǎng)橫盤整理為主。

周評(píng)