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更新時間:2025-10-16

快訊播報

浙江省鍍鋅c型鋼快訊

2025-10-16 13:42

浙江省建工集團有限責任公司先就寧波銀行總部二期項目的模板方木的采購事宜進行公開招標。截止時間為2025年10月17日。(木聯(lián)數(shù)據(jù))

2025-10-15 08:38

15日德清杭鋼奧成廢鋼基地5號庫報價:手工鋼筋切粒、2370元,滾剪切粒2350元,船板料4-6厚 70以內(nèi)2220到2250, 船板料6-10厚70以內(nèi)2250到2270,鋼筋壓塊(1.5米以內(nèi))2250到2270元(造假十倍處罰,謝謝合作),剪刀毛料2~4厚:2100到2150元,剪刀毛料3~5厚:2130到2180元,重廢毛料5個以上厚:2180到2220,塔吊毛料:2230元,橋梁鋼模板:2180到2230元,船板毛料:2150到2190元,鋼筋打包料(干凈)2230到2260元,鋼筋壓塊(尺寸不限):2220到2260,冷熱軋、沖片、打包料2230到2260,汽車切片:2270元、激光板2270元,新鋼板毛料6個厚2280到2290元,鋼立柱:2260到2280元,工槽鋼毛料、大角鐵2230到2270元,鋼筋頭:(70以內(nèi))2260到2270元,新鋼筋頭:12以上(70以內(nèi))2290元,設備大件:2130到2230元,下面是成品報價:(油污件拒收),建筑鋼管(60以內(nèi))2200元,拆車廠料型下船料:前后橋鋼渦2230到2260元,大車發(fā)動機件底盤件2220到2240元,小車底盤件2160到2200元,小廢1-2厚2000到2080元,中廢3-5厚2180到2210元,剪中4-6:厚2200到2230元,重廢(6厚70以內(nèi))2260到2280元,工角槽(8厚70以內(nèi))2290到2320,新鋼板料4個厚以上2280到2310元,新鋼板料、圓鋼頭、大沖子、工角槽,((70以內(nèi)))6個厚2320到2340元。 特級鋼板料6厚40以內(nèi)2350元,模具鋼,雜模80以內(nèi)2280到2310元,馬蹄鐵((不限厚度))2310元,(矽鋼片三角或瓜子45以內(nèi)2280),王豪:176-0573-6888,宋德保:136-1618-3448,現(xiàn)金自業(yè)務提,王健:182-6818-7888,王世林:177-0573-6868,奧成杭鋼碼頭5號庫(一三五、打款),發(fā)現(xiàn)密封件一個罰款20到50元 ,(人為造假十倍處罰,謝謝合作) ,地址(浙江省德清縣杭鋼碼頭)。

2025-10-11 19:16

浙江溫州文成縣黃坦鎮(zhèn)塘底垟村凝灰?guī)r礦:10月11日,浙江省自然資源網(wǎng)上交易中心發(fā)布該礦掛牌出讓公告。該礦為“凈礦”出讓,總資源量1541萬噸,設計建設規(guī)模350萬噸/年,出讓年限5年,初次報價不得低于1.02億元,額外費用4413.35萬元,起拍成本超9.48元/噸。掛牌時間為2025年11月10日至2025年11月24日。
 

2025-09-29 15:32

9月29日,在第四屆全球數(shù)字貿(mào)易博覽會成果發(fā)布會上,浙江省商務廳副廳長胡真舫表示,本屆數(shù)貿(mào)會圍繞數(shù)字貿(mào)易五大領域設展辦會辦賽,“以會引商”成效顯著,實現(xiàn)投資貿(mào)易意向簽約總金額1619.8億元。首次設立“數(shù)貿(mào)創(chuàng)投日”,組織全國132個科創(chuàng)項目與117家投資機構開展配對,38組項目資本達成初步合作意向,中國工商銀行對現(xiàn)場科創(chuàng)企業(yè)授信196億元。

2025-09-29 10:31

9月29日,新建溫州至福州高鐵(以下簡稱新建溫福高鐵)開工建設。

新建溫福高鐵起自杭州至深圳高鐵樂清站,經(jīng)浙江省溫州市,福建省寧德市、福州市,接入福州至廈門高鐵福州南站,新建正線全長約303公里,設計時速350公里,建設工期5年。全線共設11座車站。

新建溫福高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分。沿海通道北起遼寧丹東,南至廣西防城港,全長約4000公里,串聯(lián)京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)及遼中南、山東半島、兩岸融合發(fā)展示范區(qū)等主要經(jīng)濟區(qū),實行分段建設。

新建溫福高鐵與已開通的福州至廈門高鐵、廣州至汕尾高鐵、汕頭至汕尾高鐵,正在建設的漳州至汕頭高鐵,規(guī)劃的寧波至溫州高鐵,將組成新的更高標準的寧波至廣州高鐵通道,路網(wǎng)地位十分重要。項目建成后,將與2013年全線貫通運營的既有杭州至深圳高鐵,形成聯(lián)通溫州與福州的高鐵雙通道,進一步壓縮東南沿海城市間時空距離,密切長三角與粵港澳大灣區(qū)的聯(lián)系,極大便利沿線人民群眾出行,對于加快推動長三角地區(qū)一體化發(fā)展和“海絲”核心區(qū)建設,具有十分重要的意義。

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