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更新時(shí)間：2025-07-10

快訊播報(bào)

h型鋼跨梁應(yīng)力快訊

2025-07-02 09:08

近日，日照鋼鐵大H型鋼產(chǎn)線成功攻克H型鋼“超寬、超厚、大規(guī)格”產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定批量生產(chǎn)。

成功量產(chǎn)的UC356×406系列H型鋼，在寬度、厚度、單重等關(guān)鍵指標(biāo)上均達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，可滿足超高層建筑、跨海橋梁、重型工業(yè)廠房等高端領(lǐng)域?qū)Ω咝阅芙Y(jié)構(gòu)鋼的嚴(yán)苛需求。

此系列H型鋼受限于軋制工藝、設(shè)備能力、坯料，超大規(guī)格產(chǎn)品易出現(xiàn)翼緣厚度達(dá)不到、應(yīng)力不均、性能波動(dòng)等問(wèn)題。此次突破的核心在于：

1、通過(guò)創(chuàng)新孔型設(shè)計(jì)和多道次控軋工藝，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定生產(chǎn)；

2、采用微合金化+TMCP（熱機(jī)械控制工藝），在保證強(qiáng)度的同時(shí)提升低溫沖擊韌性；

3、引入智能冷卻系統(tǒng)，顯著降低截面應(yīng)力差，避免后期加工變形。

此次UC356×406系列的成功穩(wěn)定量產(chǎn)，是日照鋼鐵以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向、以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)的典范之作，在型鋼產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上再創(chuàng)新的業(yè)績(jī)。

2025-07-01 11:11

羊舊龍川江大橋主橋?yàn)樽蠓?×85米，右幅2×90米，預(yù)應(yīng)力混凝土T型剛構(gòu)、后引橋?yàn)?×30米預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，左幅橋梁全長(zhǎng)261.3米，右幅橋梁全長(zhǎng)271.3米。主橋左幅、右幅分別設(shè)計(jì)20、21個(gè)施工節(jié)段，主梁采用單箱單室直腹板箱型斷面，箱梁頂寬12.55米，底寬6.5米，懸臂板長(zhǎng)3.025米，箱梁根部高度10.0米，支點(diǎn)高度3.5米。全橋共有4個(gè)邊跨現(xiàn)澆段，4個(gè)邊跨合龍段。此次施工為右幅牟定岸邊跨合龍段，合龍段長(zhǎng)2米，高3.5米。

2025-03-27 09:12

2025年3月25日，巢馬城際鐵路馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋斜拉索生產(chǎn)圓滿完，最后一根索號(hào)為M41-B的拉索長(zhǎng)度650.089米，是世界上最長(zhǎng)斜拉索，單根索重82噸，鋼絲強(qiáng)度2100MPa，應(yīng)力幅值510MPa，為世界上首次采用。巢馬城際鐵路馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋是世界上最大跨度三塔兩主跨斜拉橋，也是世界最長(zhǎng)鋼桁梁斜拉橋。

2025-07-10 08:58

日前，國(guó)家“十四五”規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目——西氣東輸四線（吐魯番—中衛(wèi)）甘寧段正式投產(chǎn)，標(biāo)志著這條橫跨西北的能源戰(zhàn)略通道全線貫通。尤為自豪的是，沙鋼為該工程提供了高品質(zhì)管線鋼板。值此沙鋼成立50周年之際，“沙鋼造”再度擔(dān)綱“鋼鐵脊梁”，為國(guó)家能源大動(dòng)脈熔鑄強(qiáng)韌筋骨。 作為行業(yè)領(lǐng)先的管線鋼生產(chǎn)供應(yīng)商，沙鋼擁有完整的管線鋼產(chǎn)品體系，呈現(xiàn)出多項(xiàng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，先后開(kāi)發(fā)了海底石油管道用管線鋼、大壁厚高韌性X70/80管線鋼、抗H2S腐蝕管線鋼、抗大變形管線鋼等產(chǎn)品，是國(guó)內(nèi)首家開(kāi)發(fā)出西氣東輸二線站場(chǎng)用超低溫環(huán)境服役大壁厚X80M產(chǎn)品的企業(yè)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白；也是國(guó)內(nèi)第一家通過(guò)抗大變形X80HD2直縫埋弧焊管用熱軋鋼板千噸級(jí)鑒定的企業(yè)，并由此終結(jié)了我國(guó)此類產(chǎn)品的進(jìn)口依賴史。沙鋼自主研發(fā)的多項(xiàng)板型調(diào)控、組織韌性調(diào)控、動(dòng)態(tài)冷卻等技術(shù)，攻克了超寬幅超低溫管線鋼的生產(chǎn)瓶頸。“X60及以上管線鋼用鋼板”被認(rèn)定為國(guó)家制造業(yè)單項(xiàng)冠軍產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)國(guó)際擁有良好口碑。

2025-07-04 16:39

近日，巨力索具（河南）有限公司二期“年產(chǎn)5萬(wàn)噸粗直徑高端鋼絲繩及配套索具項(xiàng)目”盛大投產(chǎn)！總投資3.5億元，占地166畝，總建筑面積約15萬(wàn)平方米，建設(shè)8#、9#生產(chǎn)車間，引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)生產(chǎn)工藝和技術(shù)裝備，滿足橋梁工程、體育場(chǎng)館、海洋工程、港口機(jī)械、電力裝備等市場(chǎng)需求。主要產(chǎn)品涵蓋橋梁纜索鋼絲、預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線等，項(xiàng)目總產(chǎn)能達(dá)8萬(wàn)噸。

h型鋼跨梁應(yīng)力相關(guān)資訊

  • 專家：我國(guó)熱軋H型鋼發(fā)展空間很大

    如JH型鋼截面的標(biāo)準(zhǔn)化與系列化，要實(shí)現(xiàn)少規(guī)格、多組合要開(kāi)展截面優(yōu)化研究，對(duì)民用建筑工程常用的跨度、荷載作用，以節(jié)省材料和造價(jià)為目標(biāo)，以滿足工程標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求為約束條件，進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，得到經(jīng)濟(jì)合理的熱軋H型鋼及其組合截面，并列出梁和柱的承載力選用表、節(jié)點(diǎn)表、標(biāo)準(zhǔn)圖集供設(shè)計(jì)直接采用 吳耀華最后談到，熱軋H型鋼具有截面布局高效、材料損耗小、生產(chǎn)效率高、殘余應(yīng)力小、連接方便等很多優(yōu)點(diǎn)，而且綜合造價(jià)低，是高效（高性能）節(jié)約型鋼。

    聚焦

  • 雅萬(wàn)高鐵雅加達(dá)方向最后一處特殊結(jié)構(gòu)順利完成

    線路全長(zhǎng)142.3公里，途經(jīng)9個(gè)市縣，全線共設(shè)4座車站采用安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、運(yùn)營(yíng)成熟的中國(guó)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并按照印尼當(dāng)?shù)氐臍夂?、線路條件及沿線群眾文化傳統(tǒng)和生活習(xí)慣量身打造，以滿足印尼人民的審美和出行需要 雅萬(wàn)高鐵DK117+058.23處DK1203特大橋79號(hào)門式墩，為項(xiàng)目唯一一處門式墩，采用鋼筋混凝土橋墩，預(yù)應(yīng)力混凝土橫梁門式墩墩高10米，橫梁高4米、跨度24米本次施工的門式墩橫梁跨越既有高速公路匝道，承重體系由鋼管柱、H型鋼分配梁及盤扣支架組成，支架最大跨度8.5米，采用H型鋼作承重分配梁。

    工程巡禮

  • 雅萬(wàn)高鐵雅加達(dá)方向最后一處特殊結(jié)構(gòu)順利完成

    線路全長(zhǎng)142.3公里，途經(jīng)9個(gè)市縣，全線共設(shè)4座車站采用安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、運(yùn)營(yíng)成熟的中國(guó)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并按照印尼當(dāng)?shù)氐臍夂?、線路條件及沿線群眾文化傳統(tǒng)和生活習(xí)慣量身打造，以滿足印尼人民的審美和出行需要 雅萬(wàn)高鐵DK117+058.23處DK1203特大橋79號(hào)門式墩，為項(xiàng)目唯一一處門式墩，采用鋼筋混凝土橋墩，預(yù)應(yīng)力混凝土橫梁門式墩墩高10米，橫梁高4米、跨度24米本次施工的門式墩橫梁跨越既有高速公路匝道，承重體系由鋼管柱、H型鋼分配梁及盤扣支架組成，支架最大跨度8.5米，采用H型鋼作承重分配梁。

    基建

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