達(dá)鋼搬遷升級(jí)項(xiàng)目明月北路項(xiàng)目招標(biāo)公告

（一）達(dá)鋼搬遷升級(jí)項(xiàng)目明月北路項(xiàng)目

（二）施工范圍

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，現(xiàn)需在原2#門頭處至原指揮部樓下新增長約240米，寬7米的道路（明月北路）。

（三）施工內(nèi)容及標(biāo)的物要求

1.明月北路參照全廠正式道路-濱江路做法（具體詳見施工圖紙），對(duì)路基基礎(chǔ)進(jìn)行分層壓實(shí)處理（軟弱地基處需進(jìn)行換填處理），確保壓實(shí)系數(shù)0.95，級(jí)配碎石（20cm），水穩(wěn)層（45cm），路面進(jìn)行瀝青鋪設(shè)(4cm+8cm)，道路畫線（參照相交接的濱江路）。

2.道路采用單邊坡（流向明月江側(cè)）、單側(cè)加設(shè)帶蓋板排水溝（靠明月江側(cè)）、兩側(cè)需安裝路沿石，水溝溝底凈寬不小于30cm（C30砼）、凈空深不小于40cm、墻身厚不小于15cm、鋼筋直徑8mm盤螺，橫縱間距均不大于20cm，排水接入雨水管網(wǎng)或匯水點(diǎn)。

3.太陽能路燈附屬設(shè)施；連接原麻柳大橋道路時(shí)的轉(zhuǎn)彎半徑30米。

4.以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況移交工作面，余土需外運(yùn)，道路完成面與交接處的濱江路標(biāo)高一致。

【四川公路工程】南江至三臺(tái)（中江）高速公路即將開建：項(xiàng)目全線途徑巴中市（南江縣）、廣元市（旺蒼縣、蒼溪縣）、南充市（閬中市、南部縣）、綿陽市（鹽亭縣、三臺(tái)縣）、德陽市（中江縣）5個(gè)地級(jí)市內(nèi)的8個(gè)縣級(jí)單位。路線起點(diǎn)在南江縣公山鎮(zhèn)林家塝接G85銀昆高速，止點(diǎn)在中江縣回龍鎮(zhèn)南側(cè)設(shè)置樞紐接成巴高速。項(xiàng)目路線全長270.603公里，連接線長38.872公里。估算總投資487.23億元。

達(dá)鋼搬遷升級(jí)項(xiàng)目煉鐵區(qū)域新建汽車衡（土建部分）招標(biāo)公告

一、招標(biāo)單位、招標(biāo)項(xiàng)目、建設(shè)地址

（一）招標(biāo)單位：四川省達(dá)州鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司。

（二）招標(biāo)項(xiàng)目：達(dá)鋼搬遷升級(jí)項(xiàng)目煉鐵區(qū)域新建汽車衡（土建部分）。

（三）建設(shè)地址：四川達(dá)州東部經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)麻柳鎮(zhèn)。

三、招標(biāo)內(nèi)容、要求及范圍

（一）煉鐵區(qū)域（2號(hào)高爐水渣池旁）增建一臺(tái)水渣出廠計(jì)量衡，順接其道路。本項(xiàng)目負(fù)責(zé)土建基礎(chǔ)、引道、順接道路，除施工圖紙外還需安裝雨棚、汽車衡兩側(cè)安全走道板基礎(chǔ)、傳感器基礎(chǔ)鋼筋籠（并于主體鋼筋連接）、增加汽車衡沖洗裝置的供水管并就近接入供水管網(wǎng)。秤體和秤體限位和傳感器限位等裝置以及秤系統(tǒng)儀表部分（接線盒、信號(hào)電纜等），計(jì)量系統(tǒng)、視頻系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等不在本項(xiàng)目實(shí)施范圍內(nèi)。配合自動(dòng)化部及信息化計(jì)量檢測(cè)項(xiàng)目部對(duì)汽車衡預(yù)埋件安裝（包括預(yù)埋件尺寸等參數(shù)）、雨棚等施工。

（二）招標(biāo)內(nèi)容及要求

本工程樁基采用鉆孔灌注樁。根據(jù)地勘報(bào)告，本工程場(chǎng)地地基巖層埋藏深度變化較大，具體的基礎(chǔ)樁位置、樁徑、進(jìn)入持力層深度、承載力要求詳見施工圖紙。具體樁長應(yīng)根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況確定，應(yīng)滿足進(jìn)入持力層深度要求。樁身采用C30混凝土。鋼筋籠的鋼筋連接按照相關(guān)規(guī)范要求施工。樁的檢測(cè)應(yīng)嚴(yán)格遵守國家標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)地方規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)。

設(shè)備基礎(chǔ)采用C35混凝土；二次澆灌層采用C40細(xì)石無收縮混凝土。墊層采用C20素混凝土，厚度100mm,寬出基礎(chǔ)100mm?；A(chǔ)施工后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行基坑回填，回填應(yīng)對(duì)稱進(jìn)行。采用穩(wěn)定均勻的土夾石或素土分層(300mm)壓實(shí)，不得含有腐質(zhì)土。

新建汽車衡排水溝以明溝加蓋板的形式就近接入排水管網(wǎng)，若在道路上方，則需使用過路蓋板。

多余棄土外運(yùn)。

具體施工要求詳見施工圖紙。

達(dá)鋼搬遷升級(jí)項(xiàng)目-軋鋼單元高線標(biāo)段行車?yán)f拆除、維保、安裝招標(biāo)公告    

一、招標(biāo)項(xiàng)目?jī)?nèi)容、技術(shù)要求、招標(biāo)數(shù)量、計(jì)劃招標(biāo)時(shí)間等

（一）招標(biāo)項(xiàng)目名稱：達(dá)鋼搬遷升級(jí)項(xiàng)目-軋鋼單元高線標(biāo)段行車?yán)f拆除、維保、安裝。

技術(shù)要求、招標(biāo)數(shù)量：

1.利舊對(duì)象:老廠區(qū)二棒5#行車、高線3#和4#行車共3臺(tái)行車。

2.行車?yán)f主要內(nèi)容

(1)行車拆除。

乙方分別對(duì)老廠區(qū)利舊3臺(tái)行車進(jìn)行拆除，拆除順序：

①拆卸附件：按序先拆除與行車相關(guān)的附件，如吊鉤、鋼絲繩、電纜、駕駛室、駕駛室旁梯子、檢修吊籃等。確保在拆卸過程中不會(huì)對(duì)其他部件造成損壞。各行車上空調(diào)，如需拆除的由乙方保護(hù)性拆除，并運(yùn)送至新廠區(qū)，甲方負(fù)責(zé)安裝。

②拆出小車：使用專用吊具及吊裝設(shè)備，將小車總成從行車上吊出。注意保護(hù)好小車總成的完整性，避免在吊裝過程中造成損壞。

③拆解主梁連接部件：根據(jù)行車的結(jié)構(gòu)，逐步拆解主梁的連接部件。在拆解過程中，要對(duì)兩側(cè)主梁進(jìn)行固定防止傾倒保證主梁的穩(wěn)定性和安全性。

(2)行車的運(yùn)輸

乙方負(fù)責(zé)對(duì)老廠區(qū)拆除3臺(tái)行車及要利舊的所有行車附件運(yùn)輸至新廠區(qū)指定位置。運(yùn)輸過程中保證行車大梁的平穩(wěn)，不能造成大梁及其它備件變形或影響安裝使用的情況發(fā)生。

(3)行車的維修

具體維修內(nèi)容如下：

三臺(tái)行車，行車小車拖線及電源主線路無需更換。

三臺(tái)行車控制線路全部更換。

三臺(tái)行車新敷設(shè)線路規(guī)范合理，便于線路維護(hù)檢修。

④三臺(tái)行車原線路線槽質(zhì)量差且設(shè)置位置不合理，對(duì)行車線槽予以更換。

⑤對(duì)高線兩臺(tái)行車上停用原磁盤系統(tǒng)變壓器及控制柜予以拆除，對(duì)高線3#PLC控制部分予以拆出。

⑥三臺(tái)行車聯(lián)動(dòng)控制器因使用時(shí)間長，予以更換。

⑦三臺(tái)行車原電源拖板及拖板架拆除，重新安裝滑觸線集電器及支架。

⑧三臺(tái)行車對(duì)其它機(jī)電設(shè)備進(jìn)行常規(guī)檢查維保、安全附件齊全完好。

⑨原老區(qū)二棒5#行車安裝于新區(qū)2#高線成品跨，主要用于電磁盤吊轉(zhuǎn)廢鋼，乙方維保時(shí)在行車上新安裝電磁盤控制箱卷線架及電纜等。（電磁盤、控制箱、卷線架及電纜等由甲方提供）使用時(shí)能保證電磁盤和吊鉤能相互切換使用。

⑩三臺(tái)行車表面進(jìn)行防腐噴涂處理，一底一面，面漆顏色為淺橙紅與PAL色卡2008相符。

以上項(xiàng)目維修所需的備件材料由乙方負(fù)責(zé)購買。

(4)行車的安裝

乙方負(fù)責(zé)維修的行車安裝調(diào)試。

市場(chǎng)方面，昨日全國無縫管市場(chǎng)均價(jià)較上一交易日小幅下跌，看空情緒蔓延至現(xiàn)貨交易，無縫管現(xiàn)貨與原料管坯價(jià)格形成聯(lián)動(dòng)下行。供應(yīng)側(cè)，廠家普遍面臨訂單增量空間狹窄的困境，促使部分企業(yè)主動(dòng)減產(chǎn)以應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)，供應(yīng)端口持續(xù)收緊。需求側(cè)則維持低迷，終端企業(yè)采購意愿寡淡，導(dǎo)致市場(chǎng)交投冷清，難以對(duì)價(jià)格形成有效支撐。在供需雙弱格局下，市場(chǎng)觀望情緒濃厚。綜上，預(yù)計(jì)今日市場(chǎng)價(jià)格或穩(wěn)中偏弱運(yùn)行。