港口處于外貿(mào)進(jìn)出口最前沿，是航運(yùn)的重要集結(jié)點(diǎn)和樞紐，也被稱為外貿(mào)出口的“晴雨表”。今年一季度，江蘇各地港口克服市場(chǎng)波動(dòng)等不利影響，奪得首季“開門紅”。

經(jīng)過(guò)兩天的緊張裝載，4月7日傍晚，“中遠(yuǎn)海運(yùn)源泉”輪滿載汽車底盤、輪胎、充電樁等新能源礦車散件，駛離太倉(cāng)國(guó)際集裝箱碼頭，前往秘魯錢凱港。這些設(shè)備將助力紫金礦業(yè)在秘魯?shù)你~金礦項(xiàng)目開發(fā)。這是今年3月份，蘇州港與錢凱港簽署友好港口協(xié)議書后，從蘇州港發(fā)往錢凱港的第一艘多用途船舶。

蘇州港管委會(huì)發(fā)展服務(wù)局局長(zhǎng)王敏勇說(shuō)：“錢凱港被譽(yù)為‘未來(lái)拉美地區(qū)的新加坡港’，蘇州港跟錢凱港建立緊密聯(lián)系以后，為蘇州乃至整個(gè)長(zhǎng)三角的企業(yè)發(fā)展開通了一條便捷通道，必將為雙方的貿(mào)易往來(lái)打下很好的基礎(chǔ)?！?/p>

錢凱港是中國(guó)和秘魯共建“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目，蘇州港與錢凱港國(guó)際航線開通后，中秘兩國(guó)之間單程海運(yùn)時(shí)間，從35天縮短至23天，節(jié)約20%以上的物流成本。今年1-3月，蘇州港出口秘魯貨物貨值約5億元，同比增長(zhǎng)超30%。為更好地服務(wù)腹地外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，蘇州港建立“一船一檔”聯(lián)席工作機(jī)制，開設(shè)服務(wù)專窗，為企業(yè)提供預(yù)約通關(guān)服務(wù)，推廣“提前申報(bào)”“綠色通道”等惠企政策，助力“一帶一路”航線船舶高效通關(guān)。

太倉(cāng)海關(guān)運(yùn)輸工具監(jiān)管科科長(zhǎng)張軼愷說(shuō)：“實(shí)地開展貨物監(jiān)裝，確保船舶合規(guī)高效裝載；同時(shí)開設(shè)服務(wù)專窗，為企業(yè)提供預(yù)約通關(guān)服務(wù)?！?/p>

推動(dòng)全社會(huì)物流提質(zhì)增效降本，是提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的重要舉措。在南京龍?zhí)陡奂b箱碼頭，“公、鐵、水”多種運(yùn)輸方式的組合效應(yīng)正在這里發(fā)揮出優(yōu)勢(shì)。日前，晟海公司創(chuàng)新推出的“一單制”服務(wù)模式，已在“南京—上?！毖亟ｈF班列上實(shí)現(xiàn)海運(yùn)提單全程通用。也就是說(shuō)，企業(yè)全程只需辦理一次委托手續(xù)，就可以完成從鐵路運(yùn)輸?shù)胶＿\(yùn)的全流程。

南京晟海多式聯(lián)運(yùn)有限公司總經(jīng)理管俊俊說(shuō)：“原有的運(yùn)輸模式，客戶需要在鐵路端和水運(yùn)端分別辦理手續(xù)。通過(guò)‘一單制’的模式，我們實(shí)現(xiàn)了一次委托、一次結(jié)算、一張單證、一單到底的服務(wù)目標(biāo)，整體的物流時(shí)間得到縮短，物流成本大幅度降低。”

為保障集裝箱航線的平穩(wěn)暢通，揚(yáng)州海事部門開辟“揚(yáng)州—上海內(nèi)貿(mào)天天班”等航線綠色通道，實(shí)現(xiàn)船舶在揚(yáng)州港“直進(jìn)直靠，直離直出”；運(yùn)用信息化平臺(tái)有效提高船舶通關(guān)效率，為外貿(mào)企業(yè)打造“快進(jìn)快出”的黃金通道。一季度，長(zhǎng)江揚(yáng)州段集裝箱吞吐量突破18.38萬(wàn)標(biāo)箱，創(chuàng)歷史新高。鹽城港大豐港區(qū)積極融入全省“一中心一基地一樞紐”建設(shè)，不斷提升口岸通過(guò)能力和運(yùn)輸效能，一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2.57億元，同比增長(zhǎng)13.39%，勇奪首季“開門紅”。
來(lái)源：江蘇廣電總臺(tái)·荔枝新聞中心

近日，省政府召開全省重大項(xiàng)目建設(shè)推進(jìn)會(huì)議，會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要能快則快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，在建項(xiàng)目要形成更多實(shí)物工作量，儲(chǔ)備項(xiàng)目要力爭(zhēng)提前開工，竣工項(xiàng)目要加快投產(chǎn)達(dá)效。要高質(zhì)量編排好明年項(xiàng)目清單，強(qiáng)化重點(diǎn)領(lǐng)域項(xiàng)目謀劃，加大民間投資支持力度。要不斷提升招商引資質(zhì)效，進(jìn)一步增強(qiáng)項(xiàng)目?jī)?chǔ)備后勁，持續(xù)強(qiáng)化大抓項(xiàng)目、抓大項(xiàng)目的鮮明導(dǎo)向，把招商引資作為當(dāng)前乃至整個(gè)“十五五”時(shí)期重中之重的任務(wù)抓實(shí)抓好。要以最優(yōu)的服務(wù)保障，為項(xiàng)目早日落地見效創(chuàng)造有利條件，強(qiáng)化專班推進(jìn)，持續(xù)做好“穿透式”調(diào)度，提升服務(wù)水平，加強(qiáng)對(duì)用地、用林、用海、環(huán)境容量等要素的科學(xué)調(diào)配、統(tǒng)籌安排，并持續(xù)強(qiáng)化政銀企對(duì)接，全力保障重大項(xiàng)目建設(shè)。

中歐班列（沈陽(yáng)）集結(jié)中心往返開行班列突破2000列。中歐班列（沈陽(yáng)）集結(jié)中心于2023年正式投入運(yùn)營(yíng)，兩年來(lái)，運(yùn)輸貨物超過(guò)22萬(wàn)標(biāo)箱，服務(wù)國(guó)內(nèi)外企業(yè)2000余家。目前，中歐班列（沈陽(yáng)）集結(jié)中心具備2600個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱位堆存能力，每年可滿足1500列中歐班列作業(yè)需求，實(shí)現(xiàn)了“一列牽動(dòng)、多城聯(lián)動(dòng)、多式聯(lián)運(yùn)”的發(fā)展格局，目前已形成連接滿洲里、綏芬河等六大口岸的運(yùn)輸通道，網(wǎng)絡(luò)覆蓋俄羅斯、德國(guó)等20余個(gè)國(guó)家50余座城市，貨源輻射東北三省及京津冀、長(zhǎng)三角等經(jīng)濟(jì)核心區(qū)，承運(yùn)商品超5000種，構(gòu)建起穩(wěn)定的跨境物流供應(yīng)鏈。

【10月11日鋰電早讀：鎳鈷鹽價(jià)格雙漲 9月新能源汽車市場(chǎng)延續(xù) “金九” 旺勢(shì)】◎ 10月11日，硫酸鎳價(jià)格上漲。電池級(jí)硫酸鎳晶體中間價(jià)28150元/噸，較上一日上漲100元/噸。 ◎ 2025年10月11日，鈷系價(jià)格上漲，場(chǎng)價(jià)多不報(bào)價(jià)。電解鈷價(jià)格為349000-360000元/噸，10月11日電解鈷價(jià)格較上一交易日上漲1500元。 ◎ 鋰電池出口管制新政出臺(tái)，三元前驅(qū)體面臨嚴(yán)格出口審核。此次管制措施推出，預(yù)計(jì)將導(dǎo)致海外電池制造商尋找替代供應(yīng)源，但短期內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)。海外電池廠競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)可能被削弱，在技術(shù)、成本方面或?qū)⒙浜髧?guó)內(nèi)。短期三元前驅(qū)體出口或?qū)⑹苷龢O出口替代或?qū)⒈患{入企業(yè)考慮途徑途徑。 此外，簡(jiǎn)單出口產(chǎn)品的模式受阻，會(huì)進(jìn)一步激勵(lì)國(guó)內(nèi)材料企業(yè)加快在海外設(shè)廠的步伐。 ◎ 2025年9月新能源汽車市場(chǎng)延續(xù) “金九” 旺勢(shì)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，9月全國(guó)新能源乘用車廠商批發(fā)銷量150萬(wàn)輛，同比增加22%，環(huán)比增加16%；今年1-9月累計(jì)批發(fā)1044.6萬(wàn)輛，同比增加32%。

本周央行公開市場(chǎng)開展了11370億元逆回購(gòu)操作、11000億元91天期買斷式逆回購(gòu)操作。本周有26633億元逆回購(gòu)到期，因此，本周央行公開市場(chǎng)全口徑實(shí)現(xiàn)凈回籠4263億元。下周央行公開市場(chǎng)將有10210億元逆回購(gòu)到期，其中下周四、下周五分別到期6120億元、4090億元。此外，下周三還將有1500億元國(guó)庫(kù)現(xiàn)金定存到期，下周二將有8000億元91天期買斷式逆回購(gòu)到期。