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更新時間:2025-10-18

快訊播報

h型鋼軋制缺陷快訊

2025-07-02 09:08

近日,日照鋼鐵大H型鋼產(chǎn)線成功攻克H型鋼“超寬、超厚、大規(guī)格”產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)難題,實現(xiàn)穩(wěn)定批量生產(chǎn)。

成功量產(chǎn)的UC356×406系列H型鋼,在寬度、厚度、單重等關(guān)鍵指標(biāo)上均達(dá)到國際領(lǐng)先水平,可滿足超高層建筑、跨海橋梁、重型工業(yè)廠房等高端領(lǐng)域?qū)Ω咝阅芙Y(jié)構(gòu)鋼的嚴(yán)苛需求。

此系列H型鋼受限于軋制工藝、設(shè)備能力、坯料,超大規(guī)格產(chǎn)品易出現(xiàn)翼緣厚度達(dá)不到、應(yīng)力不均、性能波動等問題。此次突破的核心在于:

1、通過創(chuàng)新孔型設(shè)計和多道次控軋工藝,實現(xiàn)穩(wěn)定生產(chǎn);

2、采用微合金化+TMCP(熱機(jī)械控制工藝),在保證強(qiáng)度的同時提升低溫沖擊韌性;

3、引入智能冷卻系統(tǒng),顯著降低截面應(yīng)力差,避免后期加工變形。

此次UC356×406系列的成功穩(wěn)定量產(chǎn),是日照鋼鐵以市場需求為導(dǎo)向、以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動的典范之作,在型鋼產(chǎn)品開發(fā)上再創(chuàng)新的業(yè)績。

2025-10-17 16:59

榮旗科技在機(jī)構(gòu)調(diào)研時表示,公司現(xiàn)有鋰電設(shè)備的部分檢測技術(shù)可平移到固態(tài)電池檢測環(huán)節(jié),固態(tài)電池的生產(chǎn)工藝相較于傳統(tǒng)鋰電會更加復(fù)雜,需要檢測的環(huán)節(jié)也會更多,公司正在開展相關(guān)技術(shù)預(yù)研工作,持續(xù)完善技術(shù)儲備,以期解決關(guān)鍵環(huán)節(jié)缺陷檢測的難點,滿足新能源領(lǐng)域客戶對于固態(tài)電池檢測設(shè)備的需求。

2025-10-17 10:50

10月17日武漢H型鋼價格持穩(wěn),馬鋼200*200報3340, 馬鋼700*300報3440。(元/噸)

2025-10-17 10:49

10月17日長沙H型鋼價格持穩(wěn),馬鋼200*200報3420, 馬鋼700*300報3490。(元/噸)

2025-10-17 10:48

10月17日昆明H型鋼價格持穩(wěn),200*200H型鋼3420-3430,300*300H型鋼3510。(元/噸)

h型鋼軋制缺陷市場行情

h型鋼軋制缺陷相關(guān)資訊

  • 山鋼成功開發(fā)歐標(biāo)輕薄系列H型鋼

    近日,山鋼股份型鋼廠傳來喜訊,歐標(biāo)HE180AA、IPE240A、IPE270A、IPE300A系列輕薄H型鋼在該廠中型生產(chǎn)線一次性開發(fā)成功經(jīng)檢測,該產(chǎn)品精度與表面質(zhì)量等各項指標(biāo)均達(dá)到客戶要求,實現(xiàn)此類歐標(biāo)H型鋼首次在該廠中型生產(chǎn)線成功開發(fā)并批量生產(chǎn),標(biāo)志著山鋼H型鋼生產(chǎn)能力躍上新臺階 此次生產(chǎn)的輕薄H型鋼為滿足該客戶個性化需求而定制生產(chǎn)該產(chǎn)品由于翼緣薄、軋制難度大,易出現(xiàn)偏頭扭轉(zhuǎn)、腹板浪、腹板穿洞等缺陷,對生產(chǎn)要求極高。

    科研發(fā)展

  • 馬鋼重型H型鋼競爭力提升

    為此,該事業(yè)部重型H型鋼分廠策劃實施“精品亮化”工程,嚴(yán)格把控產(chǎn)品質(zhì)量該分廠從強(qiáng)化生產(chǎn)管理入手,嚴(yán)格工序質(zhì)量監(jiān)督,持之以恒做好工藝紀(jì)律檢查和實物質(zhì)量抽查工作,重點工序做到全天候監(jiān)控 在生產(chǎn)中,該分廠嚴(yán)格控制坯料加熱時間及加熱溫度,實施控溫軋制,并針對生產(chǎn)中出現(xiàn)的弓背、翹頭、彎曲等產(chǎn)品缺陷,不斷優(yōu)化生產(chǎn)工藝,完善固化了12項措施,攻克了軋制穩(wěn)定性、條形控制、腹板和翼緣尺寸精度及產(chǎn)品性能指標(biāo)合格率等多項行業(yè)關(guān)鍵共性難題。

    經(jīng)營管理

  • 內(nèi)蒙古建龍H型鋼質(zhì)量合格率再創(chuàng)新高

    為此,該公司成立了專門的技術(shù)攻關(guān)組,將邊裂質(zhì)量問題解決作為重點去攻關(guān) 針對Q235B、Q355B鋼種在軋制時易出現(xiàn)的邊裂缺陷,技術(shù)攻關(guān)組通過金相分析,追根溯源,系統(tǒng)梳理工藝過程,就可能導(dǎo)致邊裂出現(xiàn)的鋼水的氧含量控制、鑄坯的低倍質(zhì)量控制、型鋼軋制時的溫度控制作為攻關(guān)的著力點去研究 經(jīng)技術(shù)攻關(guān)組反復(fù)研究和多次試驗,H型鋼邊裂發(fā)生率明顯降低,8月份,內(nèi)蒙古建龍因邊裂產(chǎn)生的質(zhì)量缺陷量降到了0.10%,型鋼邊裂缺陷問題得到了有效的的改善,達(dá)到了行業(yè)先進(jìn)水平。

    經(jīng)營管理

  • 包鋼高強(qiáng)耐候抗震熱軋H型鋼成功實現(xiàn)批量生產(chǎn)

    高強(qiáng)耐候抗震熱軋H型鋼產(chǎn)品不僅有耐腐蝕性、耐沖擊性、抗震能力強(qiáng)等特點,具有市場發(fā)展前景廣、利潤空間大等優(yōu)勢 今年4月,包鋼股份與北京建誼簽訂該產(chǎn)品供貨技術(shù)協(xié)議,本次合同需求約8000噸,共涉及15個規(guī)格產(chǎn)品除6個為常規(guī)國標(biāo)斷面外,其余9個根據(jù)用戶需求新設(shè)計專用規(guī)格,產(chǎn)品覆蓋面較廣,對鋼坯質(zhì)量要求較高,且立柱用的H型鋼翼緣尺寸較厚,均屬于軋制的極限規(guī)格 為保證產(chǎn)品按期交付,軋制期間,包鋼股份技術(shù)中心研究團(tuán)隊與各生產(chǎn)單位攻堅克難,打破技術(shù)瓶頸,大力開展鑄坯質(zhì)量及軋制工藝攻關(guān),有效解決了煉鋼工藝技術(shù)復(fù)雜、產(chǎn)品翼緣寬度不夠、氧化鐵皮壓入缺陷等問題,通過三批次技術(shù)攻關(guān),鑄坯及成品H型鋼質(zhì)量得到較大改善,生產(chǎn)工藝逐步趨于穩(wěn)定。

    經(jīng)營管理

  • 馬鋼3項重型H型鋼新品實現(xiàn)國內(nèi)首發(fā)

    用于北美LNG(液化天然氣)項目的W14毫米×426毫米和W14毫米×370毫米規(guī)格的優(yōu)良厚度方向性能熱軋H型鋼,其技術(shù)難點是在產(chǎn)品翼緣最大厚度達(dá)到77毫米時,翼緣和腹板的Z向性能超過Z20水平在此之前,國內(nèi)沒有相應(yīng)的產(chǎn)品該產(chǎn)品重點需求的Z向性能,即抗層狀撕裂性能,厚度方向拉伸面縮率不低于20%,但是熱軋H型鋼受制于孔型軋制的限制,軋制溫度高、道次壓下率小,無法采用傳統(tǒng)的控軋控冷工藝細(xì)化組織,而且芯部未焊合的缺陷極易引起氣體聚集,Z向性能很難控制,是行業(yè)性難題,被業(yè)界視為“鬼門關(guān)”。

    經(jīng)營管理

  • 馬鋼五項產(chǎn)品獲冶金產(chǎn)品實物質(zhì)量“金杯獎”

    馬鋼長材事業(yè)部煉鋼——大H型鋼生產(chǎn)線,成功解決了諸多技術(shù)難題,滿足了大批量生產(chǎn)無缺陷耐候熱軋H型鋼的要求目前,馬鋼生產(chǎn)的車輛用耐候H型鋼,產(chǎn)品力學(xué)性能、表面質(zhì)量、耐腐蝕性能等均達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定要求,受到眾多鐵路車輛制造廠的肯定鐵路快速客車輾鋼整體車輪是鐵道行業(yè)鐵道車輛走行構(gòu)件,作為鐵道車輛的關(guān)鍵零件,它關(guān)系到車輛的運(yùn)行安全該產(chǎn)品采用了相關(guān)新技術(shù),大大提高了車輪鋼的純凈度,配合先進(jìn)的軋制和熱處理工藝,使產(chǎn)品的理化性能良好,能滿足運(yùn)行速度要求。

    其它動態(tài)

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