包鋼股份新增6個型鋼運費“一口價”到站

至此，包鋼股份已享受11個型鋼“一口價”貨物到站運費優(yōu)惠降低運價的同時，全程運輸時間大幅縮短，可有效滿足客戶運輸時效要求

經(jīng)營管理

這種船型，中國瘋搶

而從年初至今，這一購置數(shù)字已累計攀升至 35 艘，涉及資金超 3.49 億美元，規(guī)模之大令人側(cè)目 而造成這一現(xiàn)象的原因，主要是由于隨著集裝箱運輸市場運價持續(xù)高位運行，原本承擔(dān)鋼材運輸任務(wù)的雜貨船紛紛轉(zhuǎn)投利潤更為豐厚的集裝箱運輸領(lǐng)域 與此同時，國內(nèi)房地產(chǎn)市場持續(xù)低迷，鋼材內(nèi)需顯著減弱在此背景下，國內(nèi)大型鋼鐵企業(yè)為消化過剩產(chǎn)能，積極開拓海外市場，將目光投向東南亞等新興地區(qū)，鋼材出口量大幅增長。

船舶

Mysteel：六月份華東型鋼市場價格或低位震蕩運行

從目前情緒指數(shù)來看，下游市場對后市預(yù)期減弱，目前整體需求釋放比較緩慢，從物流端來看，截止目前為止，物流需求小幅趨緩，運力供給偏充足，運價指數(shù)小幅回落，據(jù)下游反饋來看，應(yīng)多注意實際下游的資金的到位情況 六、總結(jié) 從當(dāng)前市場情況來看，5月份以來華東型鋼市場供需壓力有所加大，宏觀數(shù)據(jù)表現(xiàn)不佳，從下游來看，目前鋼結(jié)構(gòu)、電力、汽車以及造船行業(yè)對型鋼市場需求有推動作用，但整體需求增量較為有限；6月份可能面臨南方多雨、北方高溫等天氣因素，影響工地施工進度，進而抑制型鋼的需求，并且，當(dāng)前房地產(chǎn)市場仍處于低迷狀態(tài)，雖有政策扶持，但短期內(nèi)難以看到明顯的需求增長，需求下滑明顯，目前來看華東型鋼市場整體處于偏弱態(tài)勢，黑色系品種價格重心下移，對價格起到一定抑制作用。

主編視角

Mysteel：預(yù)計節(jié)后華東型鋼市場價格小幅震蕩回調(diào)

物流方面：截止1月17日，中國物流信息中心調(diào)查的中國公路物流運價指數(shù)為1060.52點，比上周回升0.08%分車型看，各車型指數(shù)環(huán)比小幅增長其中，整車指數(shù)為1065.13點，比上周回升0.10%；零擔(dān)輕貨指數(shù)為1041.22點，比上周回升0.01%；零擔(dān)重貨指數(shù)為1064.79點，比上周回升0.10%，運價指數(shù)可能小幅震蕩回調(diào) 四、總結(jié) 從當(dāng)前整體的情況來看，臨近年關(guān)，受市場強預(yù)期影響，供需端主導(dǎo)低位減弱，以目前的水平來看，型鋼的庫存短期內(nèi)消化動能不大，現(xiàn)階段，鋼價持續(xù)回溫，受需求影響較小，主要受制于預(yù)期方面；從宏觀方面來看，1月20日之后對于美國進行關(guān)稅調(diào)整，美元走勢增強，對于國內(nèi)商品的流動性以及海外進出口貿(mào)易起到一定的抑制作用，但從目前的海外情況來看，消費雖然不強，也沒有呈現(xiàn)回落跡象，或在二月份有較大的波動；從市場方面來看，目前華東型鋼市場的情況呈現(xiàn)半放假狀態(tài)，價格隨期而動，主觀調(diào)節(jié)較差，整體供需達到基本平衡，供需矛盾較小，廠庫社庫維持較低水平，貿(mào)易企業(yè)補庫意愿底，降低自身風(fēng)險為主，對后市預(yù)期增強，目前來看，貿(mào)易企業(yè)自身庫存體量較低，而且目前廠內(nèi)庫存也相對低位，受制于美元走強，國內(nèi)或拉大內(nèi)需來維持平衡，所以反彈動力尚存。

主編視角

Mysteel年報：2025年江西型鋼市場價格或上行乏力

唐山到南昌的汽運價格含稅大概為320元，隨著南北價差空間的不斷縮小，從以往的北材南下或逐漸演變成區(qū)域化模式 二、2025年市場展望 供應(yīng)方面：從整體型鋼產(chǎn)能變化來看，新增產(chǎn)能的速度確實會明顯放緩這主要是由于以下幾個方面的原因：首先，隨著國家對環(huán)保和能源消耗的嚴格監(jiān)管，一些高能耗、高污染的產(chǎn)能將被淘汰或限制擴張這將導(dǎo)致部分小型或落后的型鋼生產(chǎn)企業(yè)面臨生存壓力，進而主動或被動地減少產(chǎn)能。

主編視角

Mysteel：下游需求疲軟，南昌市場型鋼價格將如何演繹

從上圖我們可以直觀的看出，7月份南昌市場型鋼價格持續(xù)走低，受高溫、雨季等天氣影響，下游需求被進一步抑制，盤面的不斷下行，使得原材料價格不斷走低，致使成品材價格跟坯調(diào)整 二、區(qū)域價差 從區(qū)域價差來看（以唐山5#角鋼與南昌5#角鋼為例），現(xiàn)階段區(qū)域價差維持在70-120元左右，從唐山到南昌的陸運價格大約在280-300元左右，所以導(dǎo)致北材南下困難，相比之下，周邊資源在南昌市場優(yōu)勢更大。

日報

Mysteel月報：7月全國型鋼價格或先抑后揚

下游端的需求訂單，但月內(nèi)原料鋼坯價格拉漲，型鋼底部支撐較足，成交略有好轉(zhuǎn)步入7月份，隨著南方雨季的持續(xù)，北方炎熱天氣影響，需求與下游開工情況均受到影響，對鋼材價格的上漲有所抑制 2、區(qū)域價差 圖2：2024年南北型鋼價差走勢圖 從南北價差走勢圖來看，6月份的南北價差維持在20元/噸，以華東地區(qū)為例，北材汽運到安徽的運費約為200-220元/噸，雖國內(nèi)部分地區(qū)船運價格優(yōu)勢明顯，但從目前來看，北材南下困難重重，價格無優(yōu)勢，除去部分小規(guī)格需要從北方調(diào)貨之外，主流規(guī)格南方鋼廠能滿足市場需求。

型鋼

中國鋼鐵海外發(fā)展論壇預(yù)告：于貴勛談國際干散貨運輸市場分析與展望

據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計，2023年一季度我國貨物貿(mào)易進出口總值9.89萬億元，同比增長4.8%，開局穩(wěn)中向好在全球經(jīng)濟增長疲軟，而中國經(jīng)濟迎來復(fù)蘇的背景下，國際干散貨運輸市場需求如何？運價趨勢怎么看？ 2023年4月19日，大連春安國際物流有限公司總經(jīng)理于貴勛擬參加2023（第二屆）中國鋼鐵海外發(fā)展論壇，敬請關(guān)注他關(guān)于國際干散貨運輸市場分析與展望的灼見讓我們齊聚廈門，與來自國內(nèi)大型鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)、海外鋼鐵投資企業(yè)、中資海外基建企業(yè)的專家和領(lǐng)導(dǎo)一道，共同探討中國鋼鐵行業(yè)如何“出海”，展望中國鋼鐵海外發(fā)展軌跡，探索契合新的供求環(huán)境的生產(chǎn)、貿(mào)易模式。

資訊

Mysteel快訊：無錫型鋼價格持穩(wěn)運行 成交偏弱

今日開市，今日無錫市場工角槽鋼主流價格持穩(wěn)運行，目前原料鋼坯價格持穩(wěn)，期貨持弱勢震蕩運行,成本方面，角槽鋼理論計算利潤虧損，工字鋼理論計算利潤持續(xù)擴大，H型鋼理論計算利潤尚可需求方面，現(xiàn)市場貿(mào)易商多持謹慎觀望態(tài)度加之物流運輸部分受阻，運價回落未及前期，整體出貨偏弱。

日報

Mysteel快訊：無錫型鋼價格持穩(wěn)運行 成交偏弱

今日開市，今日無錫市場工角槽鋼主流價格持穩(wěn)運行，目前原料鋼坯價格持穩(wěn)，期貨持弱勢震蕩運行,成本方面，角槽鋼理論計算利潤虧損，工字鋼理論計算利潤持續(xù)擴大，H型鋼理論計算利潤尚可需求方面，現(xiàn)市場貿(mào)易商多持謹慎觀望態(tài)度加之物流運輸部分受阻，運價回落未及前期，整體出貨偏弱 綜合來看，預(yù)計下周無錫型鋼價格持穩(wěn)運行。

日報

Mysteel：2022年五一假期間全國型鋼市場運行情況

貿(mào)易商小幅補庫，下游企業(yè)受疫情影響，復(fù)工緩慢，節(jié)日期間需求平平，市場整體成交一般，節(jié)后疫情或?qū)⒑棉D(zhuǎn)，下游需求有望進一步釋放預(yù)計節(jié)后山東型鋼市場或穩(wěn)中趨強運行 上海市場：五一節(jié)假日期間，由于上海仍處于疫情管控階段，且目前針對復(fù)工復(fù)產(chǎn)的企業(yè)暫不包括鋼材市場及絕大部分倉庫，因此節(jié)假日期間市場成交較為清淡，報價方面維持節(jié)前水平另一方面，針對上海區(qū)域外的需求客戶，大部分采用鋼廠直發(fā)的政策，但鑒于目前整體運價過高，且訂貨成本始終處于高位水平，因此商家利潤相對薄弱，絕大多數(shù)以就近調(diào)貨為主。

熱點資訊

Mysteel周報：五一節(jié)后山西建筑鋼材價格預(yù)計震蕩偏強運行（4.22-4.29）

由于建筑鋼材生產(chǎn)利潤仍舊處于低位，部分鋼廠鐵水轉(zhuǎn)產(chǎn)型鋼等其他品種，所以軋線整體產(chǎn)能利用率未有明顯回升庫存方面，省內(nèi)原材料運輸好轉(zhuǎn)后，鋼廠進行了原料補庫操作，但是由于汽運仍舊受限，物流運價上漲導(dǎo)致終端接貨意愿較差，市場整體需求端未達預(yù)期，廠內(nèi)資源出庫仍舊受限，鋼廠庫存端本周繼續(xù)累庫目前來看，隨著“金三銀四”旺季由于疫情等因素影響成色不足，市場需求端釋放偏弱，商戶整體心態(tài)偏謹慎。

周報

長航上海公司5月份干散貨自有船收入首破億元

上海長江輪船有限公司（長航上海公司）保持市場開發(fā)活力和韌勁，搶抓運價變化機遇，精心調(diào)配運力，5月份干散貨運輸再創(chuàng)佳績，運量站穩(wěn)800萬噸/月平臺，自有船運輸業(yè)務(wù)單月收入首次突破億元大關(guān) “三個調(diào)查”力開新局今年以來，上海公司干散貨經(jīng)營板塊持續(xù)深入開展“三個調(diào)查”專項工作，圍繞年度重點開發(fā)的貨類、區(qū)域、航線等目標著力推進5月份，不僅大型鋼鐵、建材等傳統(tǒng)合作企業(yè)的年度協(xié)議量都實現(xiàn)了增長，還多點布局開發(fā)了具有培育潛力的新客戶。

船舶

Mysteel：淺析浙江鋼材汽運市場現(xiàn)狀

另外，由于鋼鐵生產(chǎn)基地與鋼材消費地區(qū)不完全匹配，如華東地區(qū)每年消耗大量鋼材，但卻缺乏大型鋼鐵生產(chǎn)基地群，造成了中國鋼材在地域空間上的遠距離運輸 目前浙江主要是有杭州、寧波、臺州和溫州4個主要集散中心，隨著汽運價格上漲，金華市場開始逐步形成杭州和甬臺溫作為目前浙江省內(nèi)鋼材主要的集散中心，資源往往通過水運入庫，然后汽運開始分銷到周邊市場，短途和長途需求巨大，市內(nèi)基本上是30-50元/噸，而市外基本是50-200元/噸。

主編視角

鋼材出口一周回顧：供應(yīng)偏緊 價格續(xù)漲（2.19-2.26）

具體來看： 天津港熱卷：本周中國熱卷出口價格表現(xiàn)為連續(xù)大幅增長，環(huán)比漲幅達到25美元/噸目前天津港主流出口價格達到690美元/噸FOB，該價格主要來自華北地區(qū)民營鋼廠的交易，另有少部分低于680美元/噸FOB非主流成交與東南亞地區(qū)達成華東地區(qū)主流出口價格在700美元/噸FOB上下，大型鋼廠在節(jié)后報價不斷走高，掛牌價格高達730美元/噸FOB由于國際國內(nèi)船運價格大幅上漲，CFR價格漲幅更大，導(dǎo)致許多賣家呈暫時觀望狀態(tài)。

周報