招商工業(yè)“試水”22000TEU箱船，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型信號(hào)明顯

在全球集運(yùn)巨頭持續(xù)押注中國(guó)船廠的背景下，招商工業(yè)恐再次迎來(lái)歷史性突破：全球最大集裝箱航運(yùn)公司地中海航運(yùn)（MSC）正式在其旗下海門基地簽下首份超大型箱船訂單，標(biāo)志著招商工業(yè)在船型譜系與戰(zhàn)略布局上再一次邁出了重要一步 6艘22,000TEU！MSC為招商工業(yè)送上“首單” 據(jù)TradeWinds等多方消息，MSC已與招商工業(yè)旗下的海門基地（CMHI Haimen）達(dá)成新造船協(xié)議，首批訂單為3艘22,000TEU LNG雙燃料集裝箱船，另有3艘備選訂單。

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這家中國(guó)船廠首獲地中海航運(yùn)超大型集裝箱船訂單

目前全球最大的班輪公司地中海航運(yùn)（MSC）在招商工業(yè)海門基地下單訂造3+3艘LNG雙燃料22000TEU 集裝箱船，總價(jià)值超過(guò)12億美元 招商工業(yè)海門基地是招商局工業(yè)集團(tuán)旗下全資子公司，專注于高端海工、綠色船舶產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、修理業(yè)務(wù)，主要產(chǎn)品包括海上浮動(dòng)式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置（FPSO）、大型LNG船、汽車運(yùn)輸船（PCTC）及豪華郵輪等，近年來(lái)在甲醇雙燃料動(dòng)力船舶和LNG運(yùn)輸船領(lǐng)域取得多項(xiàng)全球首創(chuàng)成果。

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美國(guó)引進(jìn)HD現(xiàn)代技術(shù)建造中型集裝箱船

為配合特朗普振興美國(guó)造船業(yè)的努力，美國(guó)海工船建造商Edison Chouest Offshore（ECO）將與韓國(guó)造船巨頭HD現(xiàn)代合作，計(jì)劃在2028年前開(kāi)始在美國(guó)建造LNG雙燃料中型集裝箱船 ECO是美國(guó)為數(shù)不多的活躍造船集團(tuán)之一，擁有五家造船廠，由Edison Chouest于1960年創(chuàng)立他的兒子現(xiàn)在是公司總裁ECO主要建造海工支援船，已經(jīng)建造并運(yùn)營(yíng)200多艘。

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中船天津超大型集裝箱船實(shí)現(xiàn)24小時(shí)單船雙節(jié)點(diǎn)

近日，中船集團(tuán)大連造船中船天津?yàn)榈刂泻：竭\(yùn)建造的LNG雙燃料16000TEU集裝箱船C16K-14號(hào)船實(shí)現(xiàn)重大突破憑借對(duì)移泊、稱重試驗(yàn)和主機(jī)系泊三個(gè)日程計(jì)劃的精心策劃與資源統(tǒng)籌，中船天津總裝制造部?jī)H用24小時(shí)便連續(xù)完成船舶稱重試驗(yàn)與主機(jī)系泊對(duì)外報(bào)檢兩大核心節(jié)點(diǎn)，節(jié)約各類費(fèi)用近50萬(wàn)元，為“沖刺雙過(guò)半” 目標(biāo)注入強(qiáng)勁動(dòng)力 此次突破得益于總裝制造部長(zhǎng)期踐行的精益管理理念，以目視化管理、均衡生產(chǎn)、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)和全員參與為基礎(chǔ)。

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366.99米“巨無(wú)霸”現(xiàn)身，超大型集裝箱船在江蘇出江試航

5月28日，在多艘海巡艇的維護(hù)與保障下，江蘇南通長(zhǎng)江水域迎來(lái)了一艘“海上巨無(wú)霸”——新建造的16000TEU系列集裝箱船型“中遠(yuǎn)川崎424”輪出江試航據(jù)悉，“中遠(yuǎn)川崎424”輪是由我國(guó)船企獨(dú)立完成自主研發(fā)、設(shè)計(jì)并建造這艘巨輪船長(zhǎng)366.99米，船寬51米，載重噸高達(dá)16萬(wàn)噸，全船最多能夠運(yùn)載16280個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，是當(dāng)前可通過(guò)巴拿馬運(yùn)河新閘的最大級(jí)別集裝箱船，堪稱船舶制造領(lǐng)域的“大力士” 。

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4艘！三福船舶將獲希臘船東中型集裝箱船訂單

繼年初丹麥船東首單之后，泰州三福船舶最近又有望獲得希臘船東4300TEU集裝箱船訂單 據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，希臘船東Chartworld Shipping正在與三福船舶洽談?dòng)喸熘辽?艘4300TEU中型集裝箱船，新船將配置傳統(tǒng)燃料，預(yù)計(jì)交付期為2027年底至2028年間每艘價(jià)格約為6000萬(wàn)美元，4艘總金額約為2.4億美元（約合人民幣17.44億元）

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達(dá)飛首艘甲醇雙燃料大型集裝箱船交付首航

近日，法國(guó)達(dá)飛集團(tuán)首艘甲醇雙燃料集裝箱船“CMA CGM Iron”號(hào)交付首航 “CMA CGM Iron”號(hào)由韓國(guó)HD現(xiàn)代三湖建造，是達(dá)飛于2023年2月在HD現(xiàn)代三湖訂造的12艘13000TEU甲醇雙燃料集裝箱船中的首制船，訂單總價(jià)值約為20億美元該船已經(jīng)于3月4日首次?？啃录悠赂?。

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華潤(rùn)大東完成赫伯羅特超大型集裝箱船修理工程

近日，德國(guó)赫伯羅伊特公司的“布達(dá)佩斯快航”輪經(jīng)過(guò)華潤(rùn)大東精心修理，各項(xiàng)目圓滿完工，再度踏上新的運(yùn)營(yíng)征程 “布達(dá)佩斯快航”輪有15年船齡，是一艘長(zhǎng)335.47米、寬42.94米、型深24.5米的超大型集裝箱船，修理工程量大、范圍廣，僅貨艙、邊艙、綁扎橋、艙口蓋鋼結(jié)構(gòu)換新就有90噸左右，涉及9個(gè)貨艙，30個(gè)壓載艙和6個(gè)油艙，以及19道綁扎橋等。

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不走尋常路！地中海航運(yùn)重新部署超大型集裝箱船

聯(lián)盟重組下，目前全球最大的班輪公司地中海航運(yùn)（MSC）自2025年2月起開(kāi)始單飛Alphaliner指出，令人驚訝的是，MSC已將其“基本上所有”的超大型集裝箱船“Megamax”（根據(jù)Alphaliner的定義指19200至24300TEU集裝箱船）從遠(yuǎn)東-北歐航線轉(zhuǎn)到遠(yuǎn)東-地中海和亞洲-西非航線上運(yùn)營(yíng)，以受益于現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)的上漲 Alphaliner表示，對(duì)亞洲-西非航線而言，這是一個(gè)“里程碑式發(fā)展”。

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Mysteel：河南南陽(yáng)某大型養(yǎng)殖場(chǎng)生豬最新價(jià)格繼續(xù)回落

7月6日，河南南陽(yáng)某大型養(yǎng)殖場(chǎng)生豬價(jià)格繼續(xù)下調(diào)，110-125公斤三元雜價(jià)格降0.15元/公斤，主流出欄價(jià)參考15.15元/公斤；125-140公斤三元雜價(jià)格降0.20元/公斤，主流出欄價(jià)參考15.10元/公斤養(yǎng)殖端出欄增量，價(jià)格仍有承壓

企業(yè)報(bào)價(jià)

Mysteel：山東大型種禽企業(yè)白羽雞苗最新報(bào)價(jià)平穩(wěn)

7月7日，山東大型種禽企業(yè)白羽雞苗最新報(bào)價(jià)1.50元/羽，較今日?qǐng)?bào)價(jià)穩(wěn)定；企業(yè)按計(jì)劃出苗，可提前預(yù)訂計(jì)劃 ；市場(chǎng)或存議價(jià)，實(shí)際成交需以企業(yè)商談為主

企業(yè)報(bào)價(jià)

Mysteel：河南南陽(yáng)某大型養(yǎng)殖場(chǎng)生豬最新價(jià)格繼續(xù)下調(diào)

7月5日，河南南陽(yáng)某大型養(yǎng)殖場(chǎng)生豬價(jià)格下調(diào)，110-125公斤三元雜價(jià)格降0.20元/公斤，主流出欄價(jià)參考15.30元/公斤；125-140公斤三元雜價(jià)格降0.20元/公斤，主流出欄價(jià)參考15.30元/公斤市場(chǎng)承接能力有限，隨養(yǎng)殖端出欄節(jié)奏恢復(fù)，行情承壓調(diào)整。

企業(yè)報(bào)價(jià)

Mysteel：山東大型種禽企業(yè)白羽雞苗最新報(bào)價(jià)持穩(wěn)

7月6日，山東大型種禽企業(yè)白羽雞苗最新報(bào)價(jià)1.50元/羽，較今日?qǐng)?bào)價(jià)穩(wěn)定；企業(yè)按計(jì)劃出苗，可提前預(yù)訂計(jì)劃 ；市場(chǎng)或存議價(jià)，實(shí)際成交需以企業(yè)商談為主

企業(yè)報(bào)價(jià)

[原油]：伊以沖突等地緣局勢(shì)影響 VLCC超大型油輪運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)顯著調(diào)整

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel周報(bào)：本周不銹鋼型材價(jià)格弱穩(wěn)運(yùn)行，需求難以刺激入場(chǎng)（6.30-7.4）

一、不銹鋼型材重點(diǎn)城市周度價(jià)格回顧 1.不銹鋼圓鋼 溫州市場(chǎng)：周內(nèi)盡管青山上調(diào)304盤價(jià)50元/噸，但市場(chǎng)多低于盤價(jià)50元/噸接單，但效果不佳出貨不暢，市場(chǎng)對(duì)后市信心仍顯不足，需求難以刺激入場(chǎng)；同時(shí)，鋼廠下調(diào)316L盤價(jià)200元/噸，但下游接單不及預(yù)期。

周報(bào)

Mysteel：不銹鋼管型材價(jià)格日?qǐng)?bào)（20250704）

市場(chǎng)價(jià)格

國(guó)內(nèi)首發(fā)！河鋼新型熱處理強(qiáng)化鋼為汽車輕量化提供全新材料解決方案

近日，河鋼一款疲勞比達(dá)到0.60以上的新型熱處理強(qiáng)化鋼順利下線，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)首發(fā)產(chǎn)品成形性能、耐疲勞性能等綜合指標(biāo)優(yōu)異，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，為汽車輕量化與安全性提升提供了全新的材料解決方案 當(dāng)前，汽車工業(yè)向輕量化、高安全性方向快速發(fā)展，對(duì)車身關(guān)鍵部位的高強(qiáng)復(fù)雜結(jié)構(gòu)件用鋼提出了嚴(yán)苛要求然而，傳統(tǒng)材料普遍面臨成形能力受限、邊部裂紋敏感性強(qiáng)、疲勞性能難以更好滿足嚴(yán)苛工況等核心痛點(diǎn)，嚴(yán)重制約了行業(yè)的技術(shù)升級(jí)與應(yīng)用拓展。

經(jīng)營(yíng)管理

Mysteel周報(bào)：上海型鋼價(jià)格趨強(qiáng)運(yùn)行 成交一般

今日上海型鋼市場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)中趨強(qiáng)運(yùn)行截止發(fā)稿時(shí)，正豐角鋼5#市場(chǎng)報(bào)價(jià)3350元/噸；馬鋼16#槽鋼市場(chǎng)報(bào)價(jià)3480元/噸；寶得25#工字鋼市場(chǎng)報(bào)價(jià)3280元/噸；馬鋼200*200H型鋼市場(chǎng)報(bào)價(jià)3090元/噸；日照300*300H型鋼市場(chǎng)報(bào)價(jià)3090元/噸； 本周上海型鋼市場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)中偏強(qiáng)運(yùn)行，成交好轉(zhuǎn)市場(chǎng)方面，本周黑色系盤面震蕩上行，市場(chǎng)報(bào)價(jià)以穩(wěn)為主鋼廠方面，華東地區(qū)企業(yè)產(chǎn)能利用率維持偏低水平，產(chǎn)量持續(xù)縮減。

每周評(píng)述

Mysteel周報(bào)：本周西南型鋼市場(chǎng)價(jià)格震蕩運(yùn)行 預(yù)計(jì)下周或震蕩偏強(qiáng)（2025.6.27-2025.7.4）

概述：本周西南型鋼市場(chǎng)價(jià)格震蕩運(yùn)行 預(yù)計(jì)下周或震蕩偏強(qiáng) 【一周價(jià)格走勢(shì)回顧】 表1：本周西南區(qū)域型鋼價(jià)格變化匯總（單位：元/數(shù)據(jù)來(lái)源：我的鋼鐵網(wǎng)) 成都市場(chǎng)：本周成都型鋼市場(chǎng)價(jià)格跌漲互現(xiàn)，整體成交一般。

周報(bào)

Mysteel日?qǐng)?bào)：不銹鋼型鋼價(jià)格主穩(wěn)運(yùn)行，整體延續(xù)弱勢(shì)行情

【市場(chǎng)總結(jié)】 無(wú)錫市場(chǎng)：7月4日無(wú)錫市場(chǎng)不銹鋼型鋼主穩(wěn)運(yùn)行。

日?qǐng)?bào)