FujaxAsiaLimited/富嘉仕亞洲有限公司確認參加2025年國際合金礦產(chǎn)業(yè)大會

其中近年向中國出口南非高鐵錳礦近100萬噸/年，南非精粉及其他地區(qū)鉻礦共計30-50萬噸/年另外，集團銅精粉，金粉，煤炭出口也有一定規(guī)模今年開始也出口南非鈦礦，鋯碤,晶紅石等產(chǎn)品本集團秉承誠信，互惠，共識與廣大客戶互相支持，共同成長，共創(chuàng)優(yōu)秀成績 主營產(chǎn)品： 南非高鐵錳礦， 南非半碳酸，巴西錳礦，肯尼亞高硅錳礦 ，南非鉻原礦，南非鉻精粉。

會議

Mysteel：建設(shè)沿海鋼鐵基地對中國鋼鐵的意義

鐵礦石和煤炭等原材料主要依賴進口，沿海基地可以直接通過港口接駁大型貨輪，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，降低運輸成本例如日照港、曹妃甸港、湛江港、防城港是澳洲、巴西鐵礦石主要到港港口；日照港、上海港、營口港（鲅魚圈）是俄煤主要到港港口據(jù)了解，柳鋼防城港基地鐵礦石運輸成本比柳州基地低80元/噸 成品鋼材也可以通過海運高效運輸?shù)絿鴥?nèi)沿海及海外地區(qū)，進一步拓展市場中國鋼材主要出口目的地為東南亞、日韓、中東、南美，防城港和湛江基地有效輻射東南亞地區(qū)，日照、上海距離日韓比較近，也是發(fā)往中東、南美的主要港口。

產(chǎn)業(yè)分析

全球主要焦煤生產(chǎn)國資源分布及特點對比

國際市場：山西焦煤在國際市場上也具有一定的競爭力，出口至日本、韓國、巴西、印度、德國等國家和地區(qū)，為國際鋼鐵生產(chǎn)提供了優(yōu)質(zhì)的原料，但由于中國煤炭出口配額制約，出口量較少，主要為國內(nèi)使用 綜上所述，中國山西焦煤、蒙古焦煤以及澳大利亞焦煤均具備各自的特性與優(yōu)勢，作為代表煤種，構(gòu)建起了龐大且復(fù)雜的全球焦煤生產(chǎn)、物流與貿(mào)易體系 中國國內(nèi)市場方面，已構(gòu)建起以山西焦煤資源為主導(dǎo)、其他煤炭產(chǎn)地為補充的供應(yīng)體系。

原料

FujaxAsiaLimited/富嘉仕亞洲有限公司確認參加2025年首屆鐵合金商品周暨第十五屆中國鐵合金產(chǎn)業(yè)大會

其中近年向中國出口南非高鐵錳礦近100萬噸/年，南非精粉及其他地區(qū)鉻礦共計30-50萬噸/年另外，集團銅精粉，金粉，煤炭出口也有一定規(guī)模本集團秉承誠信，互惠，共識與廣大客戶互相支持，共同成長，共創(chuàng)優(yōu)秀成績 主營產(chǎn)品： 南非高鐵錳礦， 南非半碳酸，巴西錳礦，肯尼亞高硅錳礦 ，南非鉻原礦，南非鉻精粉 我要銷售： 南非高鐵錳礦， 南非半碳酸，巴西錳礦，肯尼亞高硅錳礦，南非鉻原礦，南非鉻精粉 業(yè)務(wù)聯(lián)系人： 李紅，亞洲區(qū)總負責人 15012526054 ，18928026527，carrie@fujax.com 。

日評

巴西政府考慮引入碳邊境稅并制定綠色鋼鐵發(fā)展戰(zhàn)略

巴西政府在貿(mào)易防御方面正變得更加積極主動，2024年6月對11種鋼鐵產(chǎn)品引入了進口配額和關(guān)稅制度，以更好地限制進口，并對來自13個國家的某些鋼鐵產(chǎn)品實施了6項反傾銷措施 巴西最近批準了低碳氫生產(chǎn)和投資的法律框架巴西國會目前正在考慮最終批準碳市場框架，這也將提高巴西鋼鐵制造商的競爭力巴西國家開發(fā)銀行還通過支持使用木炭替代煤炭和焦炭的計劃以及利用其氣候基金來支持鋼鐵行業(yè)脫碳巴西政府方面表示，不想僅僅成為綠色商品的出口國，希望利用新能源來推動巴西的新工業(yè)化進程，并吸引供應(yīng)鏈投資。

鋼材

Fujax Asia Limited確認參加2024年鐵合金行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展大會

其中近年向中國出口南非高鐵錳礦近100萬噸/年，南非精粉及其他地區(qū)鉻礦共計30-50萬噸/年另外，集團銅精粉，金粉，煤炭出口也有一定規(guī)模本集團秉承誠信，互惠，共識與廣大客戶互相支持，共同成長，共創(chuàng)優(yōu)秀成績 主營產(chǎn)品：南非高鐵錳礦，南非半碳酸，巴西錳礦，肯尼亞高硅錳礦，南非鉻原礦，南非鉻精粉 聯(lián)系人：李紅（亞洲區(qū)總負責人） 電話：15012526054，18928026527 。

日評

山西亞鑫能源集團有限公司確認參加Mysteel2024年第六屆全國煤焦采購大會·日照站

擁有焦炭產(chǎn)能359萬噸/年、焦煤產(chǎn)能360萬噸/年、煤炭洗選能力660萬噸/年具體業(yè)務(wù)涉及原煤開采、洗精煤、焦炭、煤氣、煤化工、熱電聯(lián)產(chǎn)、玄武巖連續(xù)纖維高新材料、冶金、新型建材、集中供熱、綠色農(nóng)業(yè)、生態(tài)旅游、酒店管理、進出口業(yè)務(wù)、鐵路和公路運輸?shù)?2018年，山西亞鑫集團擁有員工3800余人，資產(chǎn)規(guī)模達64億元，實現(xiàn)銷售收入74億元，利稅14億元集團建立現(xiàn)代化企業(yè)制度和企業(yè)文化，持續(xù)科技創(chuàng)新，強化營銷策略，打造成熟的銷售網(wǎng)絡(luò)體系，并在天津港、山東日照港、上海、新加坡設(shè)立大型倉儲基地及分支機構(gòu)，主產(chǎn)品覆蓋京、津、冀、魯、粵、鄂、浙、皖、閩等主要地區(qū)的大中型鋼鐵企業(yè)，遠銷美國、巴西、越南、日本、韓國、印度、津巴布韋（非洲）等國家。

會議預(yù)告

Mysteel解讀：2023年焦炭出口886.5萬噸 東南亞同比增長28.3%

其次印度今年需求韌性較強，主要印尼資源替代中國資源，導(dǎo)致中國焦炭出口量有所下滑，出口其余國家量同比均有明顯走弱 今年焦炭出口增量主要體現(xiàn)在東南亞和印度等買盤相對積極，印尼對焦粉、焦粒和蘭炭需求量較大，全年保持高速增長，同時印度因為煤炭成本較高，中國焦炭仍居較高性價比，全年印尼和中國為主要焦炭進口來源國12月執(zhí)行前期出口裝船訂單較多，主要出口方向為日本、印度、巴西和墨西哥。

煤焦熱點

Mysteel解讀：11月焦炭出口80.6萬噸 環(huán)比下降2.8%

因此，海外11月焦炭需求環(huán)比仍延續(xù)平穩(wěn)今年出口訂單詢盤活躍度增加，主要體現(xiàn)在東南亞和印度等買盤相對積極，印尼對焦粉、焦粒和蘭炭需求量較大，全年保持高速增長，預(yù)計今年出口印尼量能突破240萬噸，同時印度因為煤炭成本較高，進口焦炭仍居較高性價比，全年印尼和中國為主要焦炭進口來源國 2019-2023年中國焦炭出口數(shù)量（萬噸） 從出口國家來看，1-11月主要出口國家為印尼、印度、馬來西亞和巴西等國。

煤焦熱點

中國煉焦行業(yè)協(xié)會：10月市場簡述與焦化行業(yè)運行動態(tài)

但石油、煤炭及其他燃料加工業(yè)（包含煉焦）利潤總額同比仍下降了27%面對相互依存的產(chǎn)業(yè)而言，加強產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈深度融合，有效調(diào)整生產(chǎn)經(jīng)營機制，努力規(guī)范市場競爭秩序，力求市場供需動態(tài)平衡，才能使各產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展，持續(xù)經(jīng)營 二、焦炭進出口貿(mào)易情況 10月份，焦炭出口量為82.98萬噸，同比增長65.04%，環(huán)比下降3.74%；焦炭出口平均價格為241.29美元/噸，同比下降31.19%，環(huán)比上漲1.93%；10月份進口我國焦炭前三名的國家是印度尼西亞、馬來西亞和巴西，合計進口焦炭42.16萬噸，占總量的50.81%，印度、墨西哥和越南分列4至6名，前六名合計進口我國焦炭61.41萬噸，占焦炭出口總量的74.01%，其余19個國家和地區(qū)進口我國焦炭21.57萬噸，占出口總量的25.99%。

爐料

自己的船自己造！招商輪船再投37億元訂造8艘船

其中，今年前三季度干散貨運輸業(yè)務(wù)營業(yè)收入51.50億元，同比下滑43.01%；凈利潤5.66億元，同比下滑72.39% 招商輪船表示，1-9月世界散貨海運量同比增長2.6%鐵礦石同比增3.3%，澳洲巴西發(fā)貨均有增長；煤炭同比增長4.7%，印尼、澳洲增長較多；糧運同比減少2%，巴西豐收出口貨量大幅增長，但被阿根廷和美國出口明顯低于往年拖累；小宗散貨同比增長2%，幾內(nèi)亞鋁土礦增長明顯，鋼材出口下半年開始有一定增長。

船舶

尿素中期壓力重重

預(yù)計最新一次印標國內(nèi)尿素可能有30萬—35萬噸出口南半球巴西處于化肥使用旺季，化肥進口量較大，其中硫酸銨進口創(chuàng)往年最高水平，證明巴西需求極其剛性 國內(nèi)成本端方面，近期主要因煤炭原料成本下降，出廠價格上行，利潤不斷轉(zhuǎn)好，多地上游工廠利潤處于歷年同期最高水平國際成本端方面，在經(jīng)歷了2021年開始的大范圍能源通脹以及2022年開始的俄烏沖突后，天然氣供給出現(xiàn)問題，價格波動率開始提高。

市場播報

FujaxAisaLimited（富嘉仕亞洲有限公司）確認參加2024年國際鐵合金及不銹鋼產(chǎn)業(yè)年會

其中近年向中國出口南非高鐵錳礦近100萬噸/年，南非原礦近20-30萬噸/年另外，集團銅精粉，金粉，煤炭出口也有一定規(guī)模本集團秉承誠信，互惠，共識與廣大客戶互相支持，共同成長，共創(chuàng)優(yōu)秀成績 主營產(chǎn)品：南非高鐵錳礦， 南非半碳酸，巴西錳礦，肯尼亞高硅錳礦 ，南非鉻原礦，南非鉻精粉 我要銷售：南非高鐵錳礦， 南非半碳酸，巴西錳礦，肯尼亞高硅錳礦，南非鉻原礦，南非鉻精粉 聯(lián)系人：李紅（亞洲區(qū)總負責人） 電話：15012526054 ，18928026527 郵箱：carrie@fujax.com 。

日評

裕民航運首季表現(xiàn)穩(wěn)定預(yù)計今年業(yè)績逐季增長

波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI）今年開年走低，直到3月起逐漸反彈，3月和4月平均BDI指數(shù)站穩(wěn)1400點以上4月好望角型、巴拿馬型船日租金均超過15000美元，主要是巴西、澳大利亞出口至中國的鐵礦砂和煤炭增加 5月上旬BDI指數(shù)站上1500點，好望角型船平均日租金高達19000美元，預(yù)估今年散運市場將回歸正常，由大船帶頭領(lǐng)漲。

船舶

太平洋航運靈便型船收入減四成對干散貨市場樂觀

隨著去年印尼煤炭出口禁令造成的低基數(shù)效應(yīng)下，煤炭裝載量按年高8%；以及因澳洲、巴西等主要生產(chǎn)國產(chǎn)出有所改善，加上中國疫后經(jīng)濟重啟，鐵礦石裝載量按年增長4% 太平洋航運表示，由于貿(mào)易流動的變化、全球糧食及能源安全問題令煤炭及谷物的噸位航距需求增加，加上中國疫后經(jīng)濟復(fù)蘇及全球推動綠色轉(zhuǎn)型，集團對干散貨運市場的未來感到樂觀，預(yù)計潛在的供求基本面將使集團能夠產(chǎn)生更穩(wěn)定、及更可持續(xù)的長線收益。

船舶

Mysteel早讀：美元創(chuàng)兩月新低 有色金屬普漲

李強在北京市調(diào)研獨角獸企業(yè) ◎巴西總統(tǒng)盧拉在滬訪問時呼吁：金磚國家用本幣結(jié)算 ◎中國3月進出口全面超預(yù)期，出口同比增14.8%，進口同比降1.4%；原油進口同比大漲22.5%，煤炭進口量躍升至三年高位，燃料需求激增 ◎美國3月PPI同比增2.7%創(chuàng)27個月最低，環(huán)比意外下降。

有色聚焦

BDI指數(shù)連漲第四周！散貨船運價持續(xù)回升

上周在好望角型船市場，受到巴西鐵礦石出口量顯著增加、需求有所釋放，加上閑置船舶逐漸被來自西非的貨盤消耗，促使多運輸鐵礦石的好望角型船運價揚升；中小型船市場，受益于烏克蘭農(nóng)產(chǎn)品出口的黑海谷物協(xié)議已獲延長60天，且糧食貨盤持續(xù)放出，支撐多運輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超靈便型船運價 船舶經(jīng)紀公司Allied指出，與去年同期相比，巴西鐵礦砂出口量顯著增加，預(yù)計好望角型船市場將再走強一段時間。

船舶

Mysteel早讀：美元徘徊四周新低 有色金屬漲跌互現(xiàn)

◎巴西外貿(mào)統(tǒng)計系統(tǒng)Comex Stat數(shù)據(jù)顯示，2023年2月巴西氧化鋁出口總量達到630，348噸，環(huán)比下降15.95%，較去年同期減少了7.4%1-2月出口量共計1,380,279噸，同比上漲4.2% ◎上周五，據(jù)悉，巴拿馬海事局解除了First Quantum在Punta Rincon港口的運營暫停，該公司利用此港口從Cobre Panama出口銅精礦 ◎據(jù)國際錫協(xié)消息，因為冶煉廠采購煤炭受限以及債務(wù)問題，全球第八大錫生產(chǎn)商EM Vinto宣布已經(jīng)進入不可抗力狀態(tài)。

有色聚焦

BDI指數(shù)連漲三周！散貨船市場全面回升

波羅的海交易所則指出，好望角型船市場近期多了澳大利亞至中國的煤炭運輸需求，巴西出口至中國的鐵礦砂也在回升，對航運公司而言雖然目前好望角型船太平洋、大西洋運價落差不大，但因往巴西航程遠較太平洋載運長，在長航程的支持下，對航運公司的運營表現(xiàn)而言也是正向效應(yīng)

船舶

突破1200點！BDI指數(shù)連漲兩周創(chuàng)兩個月新高

其中，2023 年鐵礦砂、煤炭、糧食、小宗散貨量有望增加 0.1%、2.1%、5.0%、0.6%3月起南美谷物出口進入旺季，有望帶動中小型船市場轉(zhuǎn)趨活絡(luò)，每年第二季度起巴西、阿根廷的大豆，澳大利亞的小麥、烏克蘭的玉米與小麥等陸續(xù)出口，主要運往亞洲及非洲等地區(qū)，船公司可望賺進季節(jié)性紅利 隨著美國庫存消耗、通膨與能源價格等問題緩解，預(yù)計將發(fā)布更多刺激經(jīng)濟政策、支持基礎(chǔ)建設(shè)計劃，有望帶動鐵礦砂、煤炭等主要散裝貨源需求回補，推動運價指數(shù)回升，看好第二季度散貨船市場有機會反彈。

船舶