俄鐵擬調整貨運費率：上調原材料運輸費、下調鋼材運費

與此同時，第三類貨物（鋼材及廢鋼）的運費預計平均下調15.8% 俄媒《生意人報（Kommersant）》援引俄鐵方面表述稱，此次費率調整的核心目標是：提升第三類金屬制品的運輸吸引力，從而促進高附加值產(chǎn)品的運輸規(guī)模增長，并在保障資源運輸收益的同時優(yōu)化整體貨運結構 值得注意的是，俄鐵也在評估其他方案，包括可能將煉焦煤暫時排除在此次調價范圍之外業(yè)內(nèi)指出，當前俄羅斯煤炭行業(yè)正深陷虧損或盈虧平衡的困境，即便在現(xiàn)有運價下，煉焦煤運輸的經(jīng)濟性也極為有限。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel：煤焦國際市場熱點動態(tài)（2025.4.25）

該戰(zhàn)略旨在整合鐵路與沿海航運網(wǎng)絡，以提升全國煤炭物流效率并降低碳排放為實現(xiàn)這一目標，多部門協(xié)同政策已啟動：鐵道部發(fā)布彈性運費調整機制，航運與港口部優(yōu)化裝卸費率并開發(fā)專用煤炭泊位，同時水道運輸基礎設施升級計劃同步推進 此外，煤炭部秘書維克拉姆·德夫·杜特在新德里利益相關方會議上強調，RSR模式兼具經(jīng)濟性與環(huán)境友好性，其碳足跡較傳統(tǒng)陸運降低30%-40%，是平衡能源安全與可持續(xù)發(fā)展的重要抓手。

日評

Mysteel：俄羅斯受到新一輪不可抗力因素影響 動力煤出口量對比同期下降25.4%

下降幅度達25.4% 二、費率調整利于礦商，意圖刺激煤炭出口 為了使俄羅斯煤炭行業(yè)應對全球價格低迷、運輸成本不斷上漲和生產(chǎn)成本不斷上升的局面。

日評

Mysteel：從礦山競拍模式看蒙古國煉焦煤未來進口變化

進口模式的改變也對境外運輸物流、倉儲等環(huán)節(jié)造成沖擊，甘其毛都口岸外運輸車隊供過于求，司機采用排隊輪流運輸，每月收入一降再降，多次向蒙古國交通運輸部、ETT及其他煤炭銷售公司提出根據(jù)運輸費率和司機實際支出按比例設定工資的建議 查干哈達堆煤場更是庫存大幅下降，多數(shù)煤場處于長期閑置狀態(tài)，據(jù)Mysteel統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2024年4月中旬蒙古國查干哈達蒙煤總堆存353萬噸，其中煉焦煤約290萬噸，占比82.15%。

煤焦熱點

國海良時期貨：關稅調整，印度崛起，焦煤進口將何去何從

另外，俄羅斯國內(nèi)也面臨出口煤炭危機2024年1月，俄羅斯出口煤炭同比下滑8%，主要原因在于其國內(nèi)轉運費率持續(xù)高昂，加上俄羅斯鐵路公司對部分碼頭實施臨時運輸禁令，2月部分煤炭企業(yè)減少甚至停止向港口發(fā)運煤炭，因此整體看來，無論是利潤驅動還是俄羅斯自身限制，都壓縮我國對俄煤的進口量 相比俄羅斯和蒙古國，關稅的出現(xiàn)對澳洲焦煤的影響則要小得多原因一是我國對澳洲仍保持零關稅的政策，二是2023年我國對澳洲煉焦煤的進口量僅占我國煉焦煤進口總量的2.7%。

爐料

沈陽局集團公司對接市場需求助力企業(yè)復產(chǎn)復工

針對管內(nèi)油品運輸資源較為豐富的特點，他們指定專人每天與各家油品運輸企業(yè)核對產(chǎn)量、庫存和自備車情況，千方百計滿足企業(yè)的運輸需求同時，與中石油東北公司調運處保持密切聯(lián)系，積極爭取遠程高費率油品運輸，力求以有限的運輸資源創(chuàng)造最大的運輸收益今年以來，該貨運中心已累計發(fā)運油品329萬噸 近日，一列編組112輛、載重7355噸的煤炭列車緩緩駛出通遼貨運中心賀斯格烏拉營業(yè)室煤炭裝車線，數(shù)小時后抵達白市站，滿足吉林國能雙遼發(fā)電有限公司火力發(fā)電的需求。

爐料

波交所：新年首周 波羅的海海岬型船舶運價指數(shù)回升

雖然印度尼西亞發(fā)布了煤炭出口禁令，但亞洲市場依然情況穩(wěn)定一艘32,000載重噸的船舶從沙瑪拉祖經(jīng)澳大利亞開往中國華南地區(qū)，計劃運輸鹽，以23,000美元的租金價格成交一艘34,000載重噸的船舶從新加坡經(jīng)關丹開往廣州，計劃運輸鋼材，以略高于20,000美元的租金價格成交 VLCC油輪 新年伊始，我們發(fā)現(xiàn)市場還在緩慢接受上漲后的全新統(tǒng)一費率。

船舶

Mysteel：下游行業(yè)周度觀察（8.21-8.27）

根據(jù)克拉克森的研究數(shù)據(jù)顯示，今年鐵礦石海運貿(mào)易量預計將增加4%至15.6億噸，是2017年以來最大年增幅，而考慮到全球鋼鐵需求的增長，鐵礦石海運量有望繼續(xù)保持牛市，這意味著干散貨船市場的熱度短期內(nèi)不會下滑此外，隨著北半球冬季即將來臨，煤炭的運輸量隨之激增，加之各國經(jīng)濟刺激計劃對加工工業(yè)產(chǎn)品的需求，都進一步刺激了干散貨船市場種種跡象表明，高運費率的趨勢短期內(nèi)有望繼續(xù)保持，甚至可能有進一步上漲的動力 五、機械行業(yè) 國產(chǎn)數(shù)控機床正朝向高端化加速發(fā)展 8月19日，國資委召開會議，會議強調把科技創(chuàng)新擺在更加突出的位置，推動中央企業(yè)主動融入國家基礎研究、應用基礎研究創(chuàng)新體系，針對工業(yè)母機、高端芯片、新材料、新能源汽車等加強關鍵核心技術攻關，努力打造原創(chuàng)技術“策源地”。

期現(xiàn)一點通

拐點即將到來 煤價有望觸底

3.市場先行指標—海運費率先上漲，已從2月10日最低點上漲了14.6元/噸隨著各地復工及基建工程提速，煤炭及非煤貨盤陸續(xù)釋放，運輸需求明顯增多，可用船舶運力略顯吃緊此外，外貿(mào)行情持續(xù)火熱，兼營船舶大量外放，內(nèi)貿(mào)運力減少之后，提振了市場信心 4.正月十五過后，工業(yè)企業(yè)開足馬力，恢復生產(chǎn)，預計下游煤炭需求和電廠耗煤將有所增加今年是十四五開篇之年，在寬貨幣的大背景下，大量制造業(yè)、電子化等新項目即將在年內(nèi)落實，社會用電量增長可期，國內(nèi)煤炭日耗有望從低谷中走出來。

爐料

2日全球煤炭快訊：俄羅斯SUEK公司2020煤炭產(chǎn)量同比下降5% 印度煤炭公司一月煤炭產(chǎn)量同比下降4.1%

到今年年初，俄羅斯煤炭供應商的運輸成本負擔明顯得到減輕2020年1月，在波羅的海FOB的基礎上，從庫茲巴斯到烏斯特-盧加的鐵路運煤成本占俄煤價格的65%以上，而2021年1月降至35%與此同時，今年1月份，從遠東港口沃斯托奇尼運輸的鐵路運價下降了25%，動力煤運價為27.89美元/噸 自2020年年初以來，俄羅斯港口的煤炭裝卸費率的陡降也對煤炭出口商提供支撐烏斯特-盧加的Rosterminalugol港口的煤炭裝卸成本同比下降27%，不過遠東碼頭的費率僅有小幅下降。

快訊