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更新時(shí)間：2025-10-15

快訊播報(bào)

歐洲重回煤炭快訊

2025-07-24 14:16

國(guó)際能源署更新顯示，2024年全球煤炭需求增至歷史新高，約88億噸，較2023年增長(zhǎng)1.5%，原因是中國(guó)、印度、印度尼西亞和其他新興經(jīng)濟(jì)體的消費(fèi)增長(zhǎng)抵消了歐洲、北美和東北亞發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的下降。世界煤炭使用的潛在結(jié)構(gòu)性驅(qū)動(dòng)因素基本保持不變。因此，預(yù)計(jì)2025年全球煤炭需求將略有增長(zhǎng)，隨后在2026年略有下降，使需求略低于2024年的水平。

2025-10-14 09:13

Mysteel煤焦：10月13日蒙古國(guó)海關(guān)系統(tǒng)故障，甘其毛都口岸通關(guān)車(chē)數(shù)大幅下降至759車(chē)，較節(jié)后日均通關(guān)減少33.80%。海關(guān)系統(tǒng)已于昨日下午恢復(fù)正常，今日通關(guān)預(yù)計(jì)重回千車(chē)以上。另?yè)?jù)Mysteel統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，10月8日至11日甘其毛都口岸日均通關(guān)1146車(chē)，ETT礦山進(jìn)車(chē)占比59.05%，ER礦山進(jìn)車(chē)占比31.51%，小TT礦山進(jìn)車(chē)占比6.52%，弘怒煤礦進(jìn)車(chē)占比2.92%。10月13日甘其毛都口岸通關(guān)759車(chē)，ETT礦山進(jìn)車(chē)占比58.50%，ER礦山進(jìn)車(chē)占比25.69%，小TT礦山進(jìn)車(chē)占比10.80%，弘怒煤礦進(jìn)車(chē)占比5.01%。各礦山進(jìn)口比例與前期基本一致，從側(cè)面也印證出此次車(chē)數(shù)下滑為共性問(wèn)題，并非市場(chǎng)傳言的“個(gè)別礦山限制煤炭拉運(yùn)”。

2025-05-22 08:26

國(guó)泰海通證券研報(bào)表示，展望第二季度，國(guó)泰海通證券認(rèn)為煤炭行業(yè)已經(jīng)充分釋放風(fēng)險(xiǎn)，基本探明下行風(fēng)險(xiǎn)，后續(xù)上行可期。從供給看，國(guó)內(nèi)穩(wěn)定，進(jìn)口繼續(xù)縮量：預(yù)計(jì)全年國(guó)內(nèi)加進(jìn)口總供給基本維持穩(wěn)定；需求端，預(yù)計(jì)日耗拐點(diǎn)將于5月下旬出現(xiàn)，有望扭轉(zhuǎn)當(dāng)前供需失衡的局面，非電煤在4月加速進(jìn)行復(fù)蘇進(jìn)程后，有望帶動(dòng)煤炭價(jià)格重回上升軌道。預(yù)計(jì)6月夏季用電高峰煤炭價(jià)格重回高位，煤炭行業(yè)在中期維度供需依然會(huì)保持平衡。

2025-10-15 17:31

10月15日蒙古國(guó)煤炭短盤(pán)運(yùn)費(fèi)價(jià)格指數(shù)報(bào)90.0元/噸，較上一通關(guān)日上漲5.0元/噸，10月份均價(jià)82.1元/噸。

2025-10-15 11:16

據(jù)澳大利亞格拉斯通港口公司最新數(shù)據(jù)顯示，2025年9月格拉斯通港口出口煤炭570.31萬(wàn)噸，環(huán)比下降0.82%，同比增長(zhǎng)1.51%。其中，向日本出口量153.25萬(wàn)噸，占總出口量26.87%；向韓國(guó)出口量118.74萬(wàn)噸，占總出口量20.82%。2025年1-9月格拉斯通港口累計(jì)出口煤炭4798.77萬(wàn)噸，與去年同期相比基本持平。

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  • Mysteel解讀： 2024年中國(guó)進(jìn)口動(dòng)力煤累計(jì)4.05億噸 四季度增量顯著

    主要進(jìn)口來(lái)源國(guó)依次為印尼、澳大利亞、俄羅斯、蒙古國(guó)，除俄羅斯同比減量14%外，其余國(guó)家增量顯著首先，進(jìn)口印尼動(dòng)力煤達(dá)2.38億噸，占比58.7%；印尼方面在本國(guó)煤炭產(chǎn)量不斷提升背景下，出口亦明顯增量；中國(guó)沿海電廠青睞使用低卡印尼煤，在供應(yīng)充足及需求刺激下進(jìn)口量新高其次，全年進(jìn)口澳大利亞動(dòng)力煤7287.6萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)48%，占比17.9%；澳煤重回中國(guó)市場(chǎng)后，對(duì)華南區(qū)域非電用戶(hù)來(lái)說(shuō)是較高性?xún)r(jià)比的選擇；且在歐洲市場(chǎng)逐步擺脫煤炭依賴(lài)后，對(duì)澳煤需求下降，因此流向中國(guó)市場(chǎng)煤炭增加，進(jìn)口量已超過(guò)禁運(yùn)前水平。

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  • Mysteel：煤炭進(jìn)口零關(guān)稅政策繼續(xù)實(shí)施 預(yù)計(jì)全年進(jìn)口量再創(chuàng)新高

    分國(guó)別來(lái)看印尼、俄羅斯及蒙古國(guó)動(dòng)力煤進(jìn)口量較為穩(wěn)定，月均進(jìn)口量分別為1900萬(wàn)噸、400萬(wàn)噸、100萬(wàn)噸主要變量體現(xiàn)在澳大利亞煤，今年3-4月份在放開(kāi)后增量明顯一方面歐洲市場(chǎng)天然氣庫(kù)存上升，對(duì)煤炭需求大幅下降，并帶動(dòng)國(guó)際市場(chǎng)煤價(jià)下跌另一方面，正是由于澳煤價(jià)格的回落，增加了澳煤重回中國(guó)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)近兩年來(lái)由于煤炭價(jià)格居高不下，終端電力企業(yè)虧損嚴(yán)重，因此采購(gòu)時(shí)更注重價(jià)格優(yōu)勢(shì)另澳煤熱量偏高，能緩解中國(guó)市場(chǎng)煤源結(jié)構(gòu)性不均衡問(wèn)題，因此逐月進(jìn)口增量顯著。

    煤焦熱點(diǎn)

  • Mysteel參考丨2022年進(jìn)口煉焦煤市場(chǎng)回顧及2023年展望

    而自1月15日起，查干哈達(dá)堆煤場(chǎng)至甘其毛都口岸短盤(pán)運(yùn)輸將不再對(duì)蒙方司機(jī)進(jìn)行核酸檢測(cè)，小閉環(huán)管理模式依然保留，口岸貨運(yùn)活動(dòng)將重新恢復(fù)常態(tài)化此舉有望進(jìn)一步提升口岸通關(guān)車(chē)數(shù)，春節(jié)后通關(guān)車(chē)數(shù)增至900-1000車(chē)區(qū)間內(nèi)，兩會(huì)后考慮到國(guó)內(nèi)需求逐步釋放，蒙古邊境交貨模式下的供應(yīng)增量以及短盤(pán)運(yùn)輸成本不斷走低，甘其毛都口岸日通車(chē)量或?qū)?em class='keyword'>重回千車(chē)時(shí)代 海運(yùn)方面，預(yù)計(jì)進(jìn)口量持平或者小增，在澳煤不完全放開(kāi)的情況下，澳煤僅限于個(gè)別終端自用，俄羅斯受限于煤炭性質(zhì)，美加更傾向于歐洲等市場(chǎng)，預(yù)計(jì)進(jìn)口量大概率持平；如澳煤全面放開(kāi)，且澳洲財(cái)年結(jié)束后，礦山供應(yīng)量增加，在價(jià)格有優(yōu)勢(shì)的情況下，預(yù)計(jì)澳煤進(jìn)口量逐步由增加，與俄羅斯煤此消彼長(zhǎng)，整體量預(yù)計(jì)會(huì)有小增。

    Mysteel參考

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