Mysteel：新疆市場(chǎng)動(dòng)力煤暫穩(wěn)運(yùn)行

新疆在銷煤炭主要以鐵路發(fā)運(yùn)發(fā)往疆外保供電廠為主；市場(chǎng)煤主要通過(guò)汽運(yùn)短倒至甘肅站臺(tái)發(fā)往西南西北地區(qū)區(qū)域內(nèi)大部分煤礦正常生產(chǎn)，供應(yīng)端基本穩(wěn)定市場(chǎng)表現(xiàn)上看，昌吉、哈密區(qū)域動(dòng)力煤銷售情況難言樂(lè)觀，多家煤礦表示出貨存在一定壓力，出礦價(jià)格仍有走弱預(yù)期 近一月的煤價(jià)波動(dòng)，使得北港Q5000動(dòng)力煤價(jià)格已下探到740元/噸附近，考慮到疆煤出疆較高的運(yùn)輸成本，流向北港的體量已大大縮減，目前在西南及部分中西部地區(qū)還存在一定疆煤市場(chǎng)。

日評(píng)

今年首月疆煤外運(yùn)同比增長(zhǎng)50.9%

”中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司烏魯木齊鐵路物流中心將軍廟營(yíng)業(yè)部副經(jīng)理丁云飛介紹 新疆煤炭資源富集，在準(zhǔn)東、將軍廟、哈密、紅淖等地，每天有源源不斷的煤炭搭載火車運(yùn)往疆內(nèi)外，成為煤炭運(yùn)輸?shù)闹饕?jié)點(diǎn)今年初，將軍廟至淖毛湖鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，與烏將鐵路、紅淖鐵路、蘭新鐵路共同形成了東疆鐵路環(huán)線，進(jìn)一步拓展了疆煤運(yùn)輸通道，部分將軍廟裝車的煤炭專列經(jīng)將淖鐵路、蘭新鐵路出疆，有效緩解了烏將鐵路和蘭新鐵路主通道的運(yùn)輸壓力。

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串聯(lián)新疆三大煤炭基地的將淖鐵路開(kāi)通

1月15日下午，一列滿載3500噸煤炭的8866次貨物列車從新疆烏將鐵路將軍廟站駛出，前往紅淖鐵路淖毛湖站，最終出疆前往寧夏大壩站，標(biāo)志著新疆將淖鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng) 將淖鐵路西起新疆昌吉回族自治州烏將線的將軍廟站和哈密市，東至新疆哈密市紅淖線的淖毛湖站，正線長(zhǎng)度429.9公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，為電氣化貨運(yùn)I級(jí)鐵路，工程自2021年4月開(kāi)工建設(shè)這條鐵路的開(kāi)通，串聯(lián)起了準(zhǔn)東、三塘湖、淖毛湖三大煤炭基地，出疆煤炭運(yùn)輸更加靈活高效，將大大提升外送產(chǎn)能。

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新疆將淖鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

1月15日下午，一列滿載3500噸煤炭的8866次貨物列車從新疆烏將鐵路將軍廟站駛出，前往紅淖鐵路淖毛湖站，標(biāo)志著新疆將淖鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)將淖鐵路跨新疆昌吉回族自治州和哈密市兩地，正線長(zhǎng)度429.9公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，為電氣化貨運(yùn)I級(jí)鐵路與烏將鐵路、紅淖鐵路、蘭新鐵路共同形成東疆鐵路環(huán)線，并與蘭新鐵路、額哈鐵路兩條出疆通道相連，不僅使新疆煤炭出疆運(yùn)輸更加高效，也大大降低了運(yùn)輸成本 。

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新疆鐵路擴(kuò)能改造謀升級(jí)，2022年貨運(yùn)量預(yù)計(jì)破2億噸

新疆鐵路貨運(yùn)提前35天超去年全年運(yùn)量 記者還從中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司獲悉，截至11月26日，新疆鐵路今年實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)發(fā)送量1.858億噸，提前35天超過(guò)去年全年1.856億噸運(yùn)量 今年以來(lái)，新疆鐵路部門(mén)優(yōu)化運(yùn)輸組織結(jié)構(gòu)，實(shí)施打足打滿蘭新線，增加技術(shù)直達(dá)列車開(kāi)行對(duì)數(shù)；同時(shí)，用好格庫(kù)、臨哈兩條鐵路通道能力，加強(qiáng)交接車組織，疏解蘭新鐵路主通道的壓力，優(yōu)化臨河至哈密鐵路、蘭新鐵路列車開(kāi)行結(jié)構(gòu)，新增煤炭運(yùn)輸列車12對(duì)，提高煤炭出疆運(yùn)輸能力。

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新疆鐵路貨運(yùn)提前35天超過(guò)去年全年運(yùn)量

在暢通蘭新鐵路主通道的同時(shí)，新疆鐵路部門(mén)用好格庫(kù)、臨哈兩條鐵路通道能力，加強(qiáng)交接車組織，疏解蘭新鐵路主通道的壓力，優(yōu)化臨河至哈密鐵路、蘭新鐵路列車開(kāi)行結(jié)構(gòu)，新增煤炭運(yùn)輸列車12對(duì)，提高煤炭出疆運(yùn)輸能力 運(yùn)輸效率的提升為重點(diǎn)物資運(yùn)輸提供了強(qiáng)大支撐目前，新疆鐵路部門(mén)每天有53列煤炭整列貨物列車從28個(gè)疆煤外運(yùn)煤炭裝車點(diǎn)開(kāi)往甘肅、四川、重慶、云南、青海等省市，其中，烏將鐵路疆煤外運(yùn)列數(shù)從15列增加到20列。

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新疆鐵路部門(mén)釋放通道能力全力保障電煤運(yùn)輸

自10月11日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)行第四季度列車運(yùn)行圖新疆鐵路圍繞四季度人民群眾溫暖過(guò)冬帶來(lái)的電煤運(yùn)輸需求，用好烏將鐵路、蘭新鐵路、臨哈鐵路通道通能力，增加煤炭專列開(kāi)行密度，提高鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量效率 據(jù)了解，此次調(diào)圖，新疆鐵路部門(mén)用好烏北至將軍廟鐵路復(fù)線電氣化改造成果，增開(kāi)煤炭運(yùn)輸專列，提高新疆準(zhǔn)東礦區(qū)煤炭運(yùn)輸能力；優(yōu)化臨河至哈密鐵路、蘭新鐵路列車開(kāi)行結(jié)構(gòu)，新增貨運(yùn)列車12對(duì)，提高煤炭出疆運(yùn)輸能力。

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中國(guó)鐵路進(jìn)一步增加煤炭運(yùn)輸能力

四是充分發(fā)揮重載鐵路和煤運(yùn)大通道作用，保通保暢和能源保供能力進(jìn)一步增強(qiáng)圍繞四季度人民群眾溫暖過(guò)冬帶來(lái)的電煤運(yùn)輸需求，進(jìn)一步增加煤炭運(yùn)輸能力用好烏北至將軍廟鐵路復(fù)線電氣化改造成果，增開(kāi)煤運(yùn)列車38對(duì)，提高新疆準(zhǔn)東礦區(qū)煤炭運(yùn)輸能力；優(yōu)化臨河至哈密鐵路、蘭新鐵路列車開(kāi)行結(jié)構(gòu)，新增煤運(yùn)列車12對(duì)，提高煤炭出疆運(yùn)輸能力；優(yōu)化浩勒?qǐng)?bào)吉至吉安、瓦塘至日照、唐山至包頭等煤運(yùn)通道列車開(kāi)行結(jié)構(gòu)，增加萬(wàn)噸重載列車比例，增開(kāi)煤運(yùn)列車3對(duì)，提高這些煤運(yùn)大干線的整體運(yùn)輸能力；圍繞鞏固經(jīng)濟(jì)恢復(fù)運(yùn)行需要和客運(yùn)淡季、貨運(yùn)旺季的市場(chǎng)需求，優(yōu)化京廣、京滬、襄渝等普速鐵路列車開(kāi)行結(jié)構(gòu)，動(dòng)態(tài)調(diào)整客貨列車開(kāi)行，增開(kāi)貨物列車20對(duì)。

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Mysteel：新疆市場(chǎng)動(dòng)力煤趨穩(wěn)運(yùn)行

5日，產(chǎn)地方面，新疆自治區(qū)在保供政策持續(xù)發(fā)力下，煤價(jià)繼續(xù)趨穩(wěn)運(yùn)行，煤炭市場(chǎng)仍然產(chǎn)銷兩旺的態(tài)勢(shì)部分礦區(qū)煤炭價(jià)格小幅調(diào)整，準(zhǔn)東礦區(qū)：區(qū)域內(nèi)煤礦銷售情況較好，基本維持即產(chǎn)即銷，受不同煤種需求支撐，塊煤需求較好，價(jià)格有做上行調(diào)整；吐哈礦區(qū)：大礦主要以保供為主，對(duì)外銷量較少；哈密地區(qū)：個(gè)別礦價(jià)格小幅上調(diào) 礦方A：關(guān)于“疆煤外運(yùn)”最近一直都是熱點(diǎn)話題，烏魯木齊鐵路局近期發(fā)布下半年電煤保供專項(xiàng)行動(dòng)方案，成立電煤保供領(lǐng)導(dǎo)小組，但是根據(jù)上半年電煤運(yùn)力配置情況來(lái)看，出疆電煤鐵路運(yùn)力明顯增加的預(yù)期仍不容樂(lè)觀。

日評(píng)

Mysteel：中國(guó)煤炭供應(yīng)保障基地--新疆概況

2.煤炭運(yùn)輸特點(diǎn) 新疆采用以鐵路運(yùn)輸為主，公路運(yùn)輸為輔的運(yùn)輸模式煤炭運(yùn)輸四大環(huán)線已基本形成（北疆環(huán)線、天山環(huán)線、南疆環(huán)線、東疆環(huán)線），伊犁礦區(qū)、準(zhǔn)東礦區(qū)及庫(kù)拜礦區(qū)生產(chǎn)的煤炭基本可以地銷，大環(huán)線完全有充足的運(yùn)力滿足運(yùn)輸需求疆煤出疆的區(qū)域主要是吐哈礦區(qū)，主要通過(guò)鐵路和公路拉運(yùn)出疆，鐵路運(yùn)輸中，煤源以哈密煤炭為主，烏昌煤炭為補(bǔ)充；線路以蘭新線為主，通過(guò)河西走廊運(yùn)往蘭州、寧夏、川渝以及兩湖一江等地。

煤焦熱點(diǎn)