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更新時(shí)間：2025-10-14

快訊播報(bào)

煤炭稅票要求快訊

2025-10-14 17:32

10月14日蒙古國(guó)煤炭短盤運(yùn)費(fèi)價(jià)格指數(shù)報(bào)85.0元/噸，較上一通關(guān)日上漲5.0元/噸，10月份均價(jià)80.8元/噸。

2025-10-14 11:11

據(jù)越南海關(guān)總署最新進(jìn)出口商品數(shù)據(jù)顯示，2025年9月份越南煤炭進(jìn)口395.81萬噸，環(huán)比下降7.87%，同比下降0.32%。2025年1-9月，越南煤炭累計(jì)總進(jìn)口5055.61萬噸，同比增長(zhǎng)1.18%。

2025-10-14 10:02

10月14日晨間蒙古國(guó)煤炭短盤運(yùn)費(fèi)價(jià)格指數(shù)報(bào)85.0元/噸，較上一通關(guān)日上漲5.0元/噸。

2025-10-14 09:27

10月14日今日咸陽市場(chǎng)動(dòng)力煤暫穩(wěn)運(yùn)行，產(chǎn)地礦山正常生產(chǎn)銷售，煤炭供應(yīng)量整體穩(wěn)定，多數(shù)煤礦保供發(fā)運(yùn)良好，長(zhǎng)協(xié)占比較高，市場(chǎng)煤所占份額有限。大部分煤礦直供戶較多，下游為電廠水泥廠，貿(mào)易戶很少，因此對(duì)貿(mào)易戶的價(jià)格一直堅(jiān)挺，較陜北地區(qū)同時(shí)期同質(zhì)煤價(jià)格偏高。今日區(qū)域內(nèi)煤價(jià)以穩(wěn)為主，現(xiàn)咸陽Q6000報(bào)620-640元/噸；Q3500報(bào)290元/噸。

2025-10-14 09:13

Mysteel煤焦：10月13日蒙古國(guó)海關(guān)系統(tǒng)故障，甘其毛都口岸通關(guān)車數(shù)大幅下降至759車，較節(jié)后日均通關(guān)減少33.80%。海關(guān)系統(tǒng)已于昨日下午恢復(fù)正常，今日通關(guān)預(yù)計(jì)重回千車以上。另據(jù)Mysteel統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，10月8日至11日甘其毛都口岸日均通關(guān)1146車，ETT礦山進(jìn)車占比59.05%，ER礦山進(jìn)車占比31.51%，小TT礦山進(jìn)車占比6.52%，弘怒煤礦進(jìn)車占比2.92%。10月13日甘其毛都口岸通關(guān)759車，ETT礦山進(jìn)車占比58.50%，ER礦山進(jìn)車占比25.69%，小TT礦山進(jìn)車占比10.80%，弘怒煤礦進(jìn)車占比5.01%。各礦山進(jìn)口比例與前期基本一致，從側(cè)面也印證出此次車數(shù)下滑為共性問題，并非市場(chǎng)傳言的“個(gè)別礦山限制煤炭拉運(yùn)”。

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    本以為作為調(diào)節(jié)柴油成品的原料之一，輕循征收消費(fèi)稅，航煤開始正規(guī)稅票，煤制油或被提振，市場(chǎng)價(jià)格或能更進(jìn)一步支撐得以提升，但實(shí)際的剛需影響，國(guó)內(nèi)煤基價(jià)格仍是平淡為主而后進(jìn)入7月份建黨百年的政策面要求，各地不合規(guī)被勒令關(guān)停，部分大產(chǎn)量礦產(chǎn)企業(yè)降負(fù)生產(chǎn)，此時(shí)的市場(chǎng)價(jià)格陸續(xù)的開始回溫小幅度上揚(yáng)；其次進(jìn)入國(guó)內(nèi)的雙減、限電令的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，國(guó)內(nèi)煤炭成本大幅度上漲，國(guó)內(nèi)煤制油價(jià)格開始階梯式上揚(yáng)，直到國(guó)內(nèi)柴油資源緊張，甚至連國(guó)內(nèi)主營(yíng)煉廠開始三度提升負(fù)荷來滿足國(guó)內(nèi)的柴油需求，而作為柴油的調(diào)節(jié)原料也終于迎來了漲價(jià)的曙光，歷經(jīng)月度漲幅高逾3000元/噸以上。

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