國(guó)家能源集團(tuán)朔黃鐵路黃驊港站年累煤炭接卸逾1.5億噸

截至9月27日，國(guó)家能源集團(tuán)朔黃鐵路黃驊港站年累完成煤炭接卸15035.9584萬噸，突破1.5億噸，能源保供強(qiáng)勁有力 黃驊港站充分發(fā)揮“一體化”卸車大站區(qū)位優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)“快接、快卸、快編、快發(fā)”，促進(jìn)高效集疏運(yùn)穩(wěn)定發(fā)展，打通了煤炭接卸“最后一公里”車站克服汛期不良天氣、車流車型不均衡等不利因素，外部做好與銷售、港務(wù)、裝備等單位的溝通配合，實(shí)時(shí)互通生產(chǎn)信息，緊密卸車流程，強(qiáng)化機(jī)列銜接，協(xié)同解決車型、煤種、機(jī)力等關(guān)鍵因素；內(nèi)部不斷加強(qiáng)精準(zhǔn)運(yùn)輸組織，適時(shí)調(diào)整運(yùn)輸策略，科學(xué)合理制定作業(yè)計(jì)劃，強(qiáng)化取重、對(duì)位、編組、排空各環(huán)節(jié)銜接，壓縮車輛周轉(zhuǎn)時(shí)間。

爐料

綏芬河鐵路口岸站國(guó)慶假期日均進(jìn)口煤炭超5000噸

加大俄羅斯煤炭進(jìn)口，也是其中一項(xiàng)重要舉措 綏芬河火車站作為黑龍江省最大對(duì)俄鐵路口岸站，全力做好俄煤進(jìn)口運(yùn)輸組織 該站與俄羅斯鐵路口岸站溝通協(xié)調(diào)，每日與俄鐵口岸站對(duì)話，及時(shí)了解國(guó)外存車數(shù)量、入境車流和俄鐵施工情況，提前做好接車準(zhǔn)備 數(shù)據(jù)顯示，國(guó)慶假期前6天，綏芬河站共進(jìn)口俄煤460車32900噸，7日預(yù)計(jì)完成煤炭進(jìn)口71車4700噸，7天日均進(jìn)口煤炭5371噸。

爐料

包神鐵路集團(tuán)40年累計(jì)運(yùn)煤58億噸

9月27日，包神鐵路集團(tuán)迎來建設(shè)發(fā)展40周年，以“鐵的擔(dān)當(dāng)、鐵的意志、鐵的團(tuán)結(jié)、鐵的作風(fēng)”，鑄就1228公里能源運(yùn)輸大動(dòng)脈，累計(jì)為全國(guó)各地輸送煤炭達(dá)58億噸 多年來，包神鐵路集團(tuán)運(yùn)輸能力跨越式提升，2020年運(yùn)量突破3.05億噸，此后年運(yùn)量連續(xù)突破3億噸，為能源保供作出巨大貢獻(xiàn)科技創(chuàng)新穩(wěn)步向前，“重載鐵路車站關(guān)鍵行車設(shè)備自動(dòng)檢測(cè)與監(jiān)測(cè)技術(shù)應(yīng)用研究”項(xiàng)目獲評(píng)國(guó)鐵集團(tuán)重大科技創(chuàng)新A類成果，2025年“網(wǎng)-源-儲(chǔ)-車”協(xié)同供能系統(tǒng)示范工程建成，“智慧包神”建設(shè)不斷邁向新臺(tái)階。

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鋼鐵動(dòng)脈奔騰不息，烏將鐵路助力疆煤外運(yùn)展新圖

與此同時(shí)，為解決“最后一公里”運(yùn)輸難題，烏魯木齊鐵路物流中心從運(yùn)輸方式、作業(yè)流程、生產(chǎn)組織、貨物品類等多維度持續(xù)優(yōu)化，全力壓縮作業(yè)時(shí)間、加快車輛循環(huán)據(jù)介紹，今年以來，敞頂箱煤炭發(fā)送量已達(dá)6234.19萬噸，占烏將鐵路總發(fā)送量的92%，運(yùn)輸占比持續(xù)提升 既要運(yùn)得快，更要運(yùn)得環(huán)保、安全“在鐵路部門的大力支持下，我們自2013年起積極推動(dòng)‘公轉(zhuǎn)鐵’項(xiàng)目，通過鐵路環(huán)線電氣化改造，采用安全、高效、可持續(xù)的雙環(huán)雙站連續(xù)裝車模式，創(chuàng)下環(huán)線快裝系統(tǒng)最高日裝車紀(jì)錄，顯著提升了煤炭供給能力與質(zhì)量。

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寧夏：2025-2026年冬春季大氣污染防治攻堅(jiān)行動(dòng)方案（征求意見稿）

2025年12月底前，全區(qū)大宗貨物運(yùn)量150萬噸以上的重點(diǎn)工業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)、工礦企業(yè)鐵路專用線接入率達(dá)到48%，鐵路運(yùn)量比2020年增長(zhǎng)10%積極推廣電能、氫能等新能源貨運(yùn)車輛，鼓勵(lì)發(fā)展零排放貨運(yùn)車隊(duì)，提升充電站、加氫站基礎(chǔ)保障服務(wù)水平建立火電、鋼鐵、煤炭、焦化、有色等行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)大宗貨物清潔運(yùn)輸問題清單，開展清潔運(yùn)輸率提升攻堅(jiān)行動(dòng)，2025年底，清潔運(yùn)輸比例達(dá)到70%（責(zé)任單位：自治區(qū)交通運(yùn)輸廳、發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境廳、商務(wù)廳、工業(yè)和信息化廳按職責(zé)分工負(fù)責(zé)） 9.加大機(jī)動(dòng)車排放監(jiān)管力度。

鋼材

浩吉鐵路岳陽(yáng)港區(qū)專用線開工建設(shè)

8月26日，浩吉鐵路集疏運(yùn)系統(tǒng)岳陽(yáng)港區(qū)鐵路專用線工程正式開工建設(shè)該工程開工標(biāo)志著我市水運(yùn)碼頭與鐵路干線之間的“最后一公里”將得到打通未來，岳陽(yáng)將形成“鐵水聯(lián)運(yùn)、通江達(dá)?！钡慕煌ㄟ\(yùn)輸新格局 作為浩吉鐵路集疏運(yùn)系統(tǒng)重要配套工程，岳陽(yáng)鐵水集運(yùn)煤炭儲(chǔ)備項(xiàng)目是我省能源安全和保障體系建設(shè)的重要項(xiàng)目，由碼頭工程、儲(chǔ)備基地工程及鐵路專用線工程三部分組成，總投資估算約56.37億元 此次動(dòng)工的鐵路專用線位于云溪區(qū)，正線從浩吉鐵路坪田站接軌，沿隨岳高速公路西側(cè)北上，經(jīng)魯家湖引入岳陽(yáng)煤炭儲(chǔ)備基地，終至南洋洲站，線路全長(zhǎng)21.514km，總投資約17.69億元，將于2027年底建成投運(yùn)。

基建

新疆首次實(shí)施“鐵公鐵”聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，保障南疆電煤供應(yīng)

一列滿載煤炭的貨運(yùn)列車8月28日17時(shí)從蘭新鐵路三葛莊站駛出，開往喀什站，為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)送去電煤這是新疆實(shí)施的首個(gè)“鐵公鐵”聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，將有效緩解南疆地區(qū)電煤供應(yīng)壓力

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寧夏煤業(yè)交出迎峰度夏硬核答卷

寧東鐵路大壩交接口單日接重18列，刷新紀(jì)錄，彰顯一體化協(xié)同運(yùn)營(yíng)和集疏運(yùn)體系優(yōu)勢(shì) 與此同時(shí)，寧夏煤業(yè)密切關(guān)注疆煤產(chǎn)能，全力統(tǒng)籌能源保供任務(wù)，開通紅沙泉二礦煤炭資源以國(guó)鐵集裝箱在金玉萬通車板交貨發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù)，打通國(guó)鐵大壩站、梅花井站兩個(gè)交界口的敞車和集裝箱發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù)，及時(shí)調(diào)整優(yōu)化運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)國(guó)鐵敞車、國(guó)鐵集裝箱、自備集裝箱、自備敞車、站臺(tái)中轉(zhuǎn)相互補(bǔ)充、梯次遞進(jìn)、有序銜接，確?！敖哼M(jìn)寧”保質(zhì)價(jià)優(yōu)，“疆煤進(jìn)寧”運(yùn)輸量創(chuàng)歷史同期最好水平。

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打通煤炭供應(yīng)鏈“最后一公里”，李家寨6號(hào)站臺(tái)配煤基地正式通車

站臺(tái)之所以選址李家寨，離不開其得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)李家寨位于河南省新密市，是豫西南的交通要塞，北接焦柳鐵路，南連寧西鐵路，向西可直達(dá)山西煤炭主產(chǎn)區(qū)，向東能快速銜接長(zhǎng)江航運(yùn)通道，是連接華北煤炭基地與華中、華南消費(fèi)市場(chǎng)的關(guān)鍵樞紐鄭彥哲告訴期貨日?qǐng)?bào)記者：“依托李家寨6號(hào)站臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)山西無煙煤、新鄭新密優(yōu)質(zhì)無煙煤的快速集港儲(chǔ)備，通過鐵路專線的規(guī)?；\(yùn)輸，大幅降低單噸物流成本，相比傳統(tǒng)公路運(yùn)輸，綜合效率提升30%以上。

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李家寨6號(hào)站臺(tái)配煤基地正式通車，年集運(yùn)能力超50萬噸

8月16日，由鄭州煤電鐵路運(yùn)輸分公司、鄭煤集團(tuán)正運(yùn)煤炭銷售有限公司、河南中平能源供應(yīng)鏈管理有限公司三方共建的李家寨6號(hào)站臺(tái)配煤基地正式通車標(biāo)志著國(guó)企深化合作、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展取得重要成果，也為區(qū)域煤炭集運(yùn)產(chǎn)業(yè)注入新動(dòng)能 該配煤基地依托鐵路運(yùn)輸分公司宋告鐵路原機(jī)務(wù)段蒸汽機(jī)車裝卸線改擴(kuò)建而成，使用面積近6000平方米，設(shè)有11個(gè)裝車貨位，年煤炭集運(yùn)能力達(dá)50萬噸以上西接焦枝鐵路，東連京廣鐵路，向西可直達(dá)山西煤炭主產(chǎn)區(qū)，向東可連通長(zhǎng)江航運(yùn)通道，是連接華北煤炭基地與華中、華南消費(fèi)市場(chǎng)的關(guān)鍵樞紐。

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安徽：“源網(wǎng)荷儲(chǔ)”同發(fā)力，迎戰(zhàn)酷暑保供電

在華東地區(qū)最大的能源基地安徽省淮南市，一列列滿載電煤的列車頂著烈日、開足馬力，穩(wěn)穩(wěn)駛向各地發(fā)電廠 為保障暑期電煤供應(yīng)，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司淮南西站加強(qiáng)與管內(nèi)煤礦、火力電廠的溝通對(duì)接，強(qiáng)化運(yùn)輸組織和科學(xué)調(diào)度，確保電煤運(yùn)輸通暢，自7月份以來，已累計(jì)運(yùn)送電煤達(dá)340萬噸 淮南西站管內(nèi)潘集站是淮南市煤炭集散樞紐，負(fù)責(zé)淮南市8個(gè)礦點(diǎn)的電煤運(yùn)輸任務(wù)“針對(duì)高溫天氣給室外作業(yè)帶來的不利影響，我們通過靈活輪崗、輪班、輪休等措施，提高車輛周轉(zhuǎn)效率。

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我國(guó)重要能源通道大秦鐵路累計(jì)貨運(yùn)量突破90億噸

據(jù)估算，大秦鐵路累計(jì)運(yùn)送的90億噸煤炭發(fā)電量，可滿足超20億人十年的生活用電需求 站在遠(yuǎn)處望去，剛剛啟動(dòng)的2萬噸級(jí)重載列車連綿不絕，全長(zhǎng)超2.6公里的列車完全駛離用時(shí)近10分鐘而兩列這樣的列車開行間隔，也不過十幾分鐘，讓人在長(zhǎng)度、重量之外，又對(duì)大秦鐵路的運(yùn)轉(zhuǎn)飽和度有了新的認(rèn)識(shí) 國(guó)鐵太原局運(yùn)輸部技術(shù)科科長(zhǎng)白軍說，通過在運(yùn)營(yíng)實(shí)踐中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，大秦鐵路探索形成了一整套以“產(chǎn)運(yùn)需”對(duì)接、“集疏運(yùn)”協(xié)同、“速密重”并舉為特點(diǎn)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重載運(yùn)輸體系。

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朔黃鐵路年累計(jì)貨運(yùn)量突破2億噸

7月20日，中國(guó)神華產(chǎn)權(quán)所屬朔黃鐵路年累計(jì)完成貨物運(yùn)輸2.012億噸，其中煤炭運(yùn)量1.88億噸，持續(xù)保障能源安全穩(wěn)定供應(yīng) 朔黃鐵路以精細(xì)化管理與創(chuàng)新舉措打通效率瓶頸，全力保障迎峰度夏能源安全穩(wěn)定供應(yīng)以“上下協(xié)同＋縱橫聯(lián)動(dòng)＋內(nèi)外貫通”為抓手，圍繞提質(zhì)增效堵點(diǎn)與難點(diǎn)問題開展協(xié)調(diào)攻堅(jiān)，盯緊“關(guān)鍵指標(biāo)”兌現(xiàn)，優(yōu)化各大技術(shù)站“解、編、發(fā)”作業(yè)流程，高效統(tǒng)籌技檢、機(jī)力、車流等各環(huán)節(jié)銜接，通過“菜單式”供給模式，使運(yùn)輸資源與沿線站點(diǎn)卸車需求無縫對(duì)接，打通能源保供“最后一公里”，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸暢通高效，迎峰度夏期間單日煤炭、運(yùn)輸總量均刷新本年度最高紀(jì)錄。

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蘭花科創(chuàng)1.49億控股嘉祥港，鎖定京杭運(yùn)河轉(zhuǎn)運(yùn)節(jié)點(diǎn)降本增效

8月7日晚，蘭花科創(chuàng)公告，宣布以1.488億元現(xiàn)金收購(gòu)山東嘉祥易隆港務(wù)有限公司（簡(jiǎn)稱“嘉祥港”），實(shí)現(xiàn)對(duì)這一“北煤南運(yùn)、西煤東輸”關(guān)鍵物流節(jié)點(diǎn)的絕對(duì)控股 蘭花科創(chuàng)董秘苗偉告訴財(cái)聯(lián)社記者，公司運(yùn)河下游客戶較多，收購(gòu)嘉祥港，除了能夠掌控煤炭內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)之外，還有助于降低煤炭的運(yùn)輸費(fèi)用 作為山東省首家鐵水聯(lián)運(yùn)綜合性港口，嘉祥港的戰(zhàn)略價(jià)值突出其通過鐵路專用線與嘉祥站接軌，直接連接新菏兗日運(yùn)煤專線，可與京九、京廣、京滬三大鐵路干線互聯(lián)互通；同時(shí)依托京杭運(yùn)河黃金水道，直達(dá)江浙滬等煤炭消費(fèi)核心區(qū)域。

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浩吉鐵路累計(jì)發(fā)運(yùn)貨物列車突破80000列

截至8月4日，浩吉鐵路累計(jì)運(yùn)輸貨物4.35億噸 在促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展方面，浩吉鐵路的“動(dòng)脈”作用更顯突出它不僅帶動(dòng)了沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，更推動(dòng)數(shù)個(gè)百億級(jí)項(xiàng)目的落地，印證了運(yùn)輸通道對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的重塑作用來自內(nèi)蒙古鄂爾多斯、陜西榆林等地的煤炭實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)分流，加速了西部地區(qū)資源開發(fā)，推動(dòng)傳統(tǒng)能源基地向產(chǎn)業(yè)鏈中高端攀升 面對(duì)新能源浪潮與煤炭市場(chǎng)周期共振等市場(chǎng)形勢(shì)，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司聯(lián)合浩吉鐵路股份有限公司以市場(chǎng)為導(dǎo)向，通過深挖“產(chǎn)、運(yùn)、儲(chǔ)、貿(mào)、銷”全鏈條潛力，推動(dòng)增運(yùn)上量；堅(jiān)持產(chǎn)銷兩端齊發(fā)力，上游強(qiáng)化與煤炭生產(chǎn)企業(yè)“總對(duì)總”營(yíng)銷，下游對(duì)輻射電廠啟動(dòng)“需求激勵(lì)”，針對(duì)礦主、貿(mào)易商、集運(yùn)站業(yè)主等產(chǎn)業(yè)鏈主體定制個(gè)性化策略。

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朔黃鐵路聞“汛”而動(dòng)保障煤炭運(yùn)輸生命線安全暢通

8月8日夜間至9日，朔黃鐵路迎來強(qiáng)降雨天氣，沿線共有7個(gè)車站24小時(shí)累計(jì)降雨量超過50毫米，部分地區(qū)伴有雷暴大風(fēng)等強(qiáng)對(duì)流天氣，其中黃大線東營(yíng)西站連續(xù)降雨量達(dá)68.7毫米，創(chuàng)今年以來新高面對(duì)極端天氣，朔黃鐵路全體干部職工聞“汛”而動(dòng)，精心應(yīng)對(duì)，以“時(shí)時(shí)放心不下”責(zé)任感全力保障煤炭運(yùn)輸?shù)纳€和一體化運(yùn)營(yíng)全局的連接線安全暢通 該公司嚴(yán)格按照集團(tuán)公司防洪度汛工作部署，對(duì)歷年抗洪能力評(píng)價(jià)及管內(nèi)143個(gè)區(qū)段可承受最大小時(shí)雨量和最大過程雨量進(jìn)行評(píng)估評(píng)定，按照“人防、技防、工程防、管理防”的閉環(huán)防控體系，以15個(gè)中心站為基點(diǎn)，圍繞段、雨、料、包、調(diào)五要素，繪制一張防洪作戰(zhàn)圖，為防洪預(yù)警、響應(yīng)及應(yīng)急處置提供直觀指引，全力筑牢防洪防汛安全防線。

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2025年以來西安鐵路局電煤發(fā)送量超一億噸

29日，一列滿載3715噸電煤的83011次貨物列車緩緩駛?cè)胧捈掖?em class='keyword'>站陜西渭河發(fā)電有限公司專用線，標(biāo)志著中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司(下稱西安鐵路局)今年以來電煤發(fā)送量超一億噸大關(guān) 近期，全國(guó)多地持續(xù)高溫，電煤需求大幅攀升西安鐵路局管內(nèi)17家電廠日耗煤量從5月的5.8萬噸增至7月的10.4萬噸，庫(kù)存煤炭量急劇下降西安鐵路局迅速行動(dòng)，統(tǒng)籌資源優(yōu)化電煤運(yùn)輸方案，重點(diǎn)保障陜北煤炭裝車點(diǎn)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)加強(qiáng)與電廠的動(dòng)態(tài)溝通，實(shí)時(shí)掌握供煤、庫(kù)存及耗煤情況，確?！坝姓?qǐng)必裝、快速掛運(yùn)”。

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Mysteel：燒堿及氧化鋁早讀（2025.7.28）

該線路依托德龍煙鐵路，在德州樞紐直連國(guó)家鐵路網(wǎng)主干線，經(jīng)京滬線、石德線等直達(dá)馬場(chǎng)壕集裝站，較傳統(tǒng)繞行藍(lán)煙線、膠濟(jì)線，全程運(yùn)距減少152公里，降低企業(yè)綜合物流成本40% 3、7月24日下午，越南煤炭礦產(chǎn)工業(yè)集團(tuán)（Vinacomin）與中國(guó)有色金屬建設(shè)股份有限公司（NFC）在河內(nèi)聯(lián)合舉辦了氧化鋁生產(chǎn)技術(shù)和電解鋁技術(shù)交流座談會(huì)。

日?qǐng)?bào)

寧夏煤業(yè)“疆煤進(jìn)寧”運(yùn)輸量超160萬噸創(chuàng)新高

為降低運(yùn)輸成本，公司緊扣“成本革命”專項(xiàng)行動(dòng)，充分利用國(guó)鐵運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠政策及產(chǎn)地煤炭階梯價(jià)格政策，與第三方承運(yùn)單位談判降低成本，協(xié)調(diào)降低站臺(tái)服務(wù)費(fèi)，通過增加國(guó)鐵敞車、固定循環(huán)班列發(fā)運(yùn)、優(yōu)化鐵路運(yùn)輸路徑等措施，推動(dòng)降本增效落地見效 進(jìn)入6月，寧夏煤業(yè)密切關(guān)注疆煤產(chǎn)能，靈活調(diào)整采購(gòu)策略，確保疆煤采購(gòu)目標(biāo)高效達(dá)成6月5日起，寧夏煤業(yè)開通紅沙泉二礦煤炭資源在金玉萬通專用線的車板交貨發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù)，為疆煤運(yùn)輸開辟了新通道。

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寧煤“疆煤進(jìn)寧”運(yùn)輸量創(chuàng)歷史新高

積極協(xié)調(diào)烏魯木齊鐵路局爭(zhēng)取更多的國(guó)鐵運(yùn)力，增加準(zhǔn)東北站的發(fā)運(yùn)量，密切關(guān)注到達(dá)大壩站的車流量，有力保障寧夏煤業(yè)煤制油化工用煤需求和紅柳站臺(tái)的摻配實(shí)驗(yàn) 為降低運(yùn)輸成本，公司緊扣“成本革命”專項(xiàng)行動(dòng)，充分利用國(guó)鐵運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠政策及產(chǎn)地煤炭階梯價(jià)格政策，與第三方承運(yùn)單位談判降低成本，協(xié)調(diào)降低站臺(tái)服務(wù)費(fèi)，通過增加國(guó)鐵敞車、固定循環(huán)班列發(fā)運(yùn)、優(yōu)化鐵路運(yùn)輸路徑等措施，推動(dòng)降本增效落地見效 進(jìn)入6月，寧夏煤業(yè)密切關(guān)注疆煤產(chǎn)能，靈活調(diào)整采購(gòu)策略；嚴(yán)控煤質(zhì)指標(biāo)，優(yōu)先保障紅沙泉固定循環(huán)班列滿負(fù)荷運(yùn)行；突破國(guó)鐵敞車調(diào)度“瓶頸”，全力爭(zhēng)取大壩口接車資源，確保疆煤采購(gòu)目標(biāo)高效達(dá)成。

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