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更新時間：2025-10-14

快訊播報

煤炭領(lǐng)悟快訊

2025-10-14 17:32

10月14日蒙古國煤炭短盤運費價格指數(shù)報85.0元/噸，較上一通關(guān)日上漲5.0元/噸，10月份均價80.8元/噸。

2025-10-14 11:11

據(jù)越南海關(guān)總署最新進出口商品數(shù)據(jù)顯示，2025年9月份越南煤炭進口395.81萬噸，環(huán)比下降7.87%，同比下降0.32%。2025年1-9月，越南煤炭累計總進口5055.61萬噸，同比增長1.18%。

2025-10-14 10:02

10月14日晨間蒙古國煤炭短盤運費價格指數(shù)報85.0元/噸，較上一通關(guān)日上漲5.0元/噸。

2025-10-14 09:27

10月14日今日咸陽市場動力煤暫穩(wěn)運行，產(chǎn)地礦山正常生產(chǎn)銷售，煤炭供應(yīng)量整體穩(wěn)定，多數(shù)煤礦保供發(fā)運良好，長協(xié)占比較高，市場煤所占份額有限。大部分煤礦直供戶較多，下游為電廠水泥廠，貿(mào)易戶很少，因此對貿(mào)易戶的價格一直堅挺，較陜北地區(qū)同時期同質(zhì)煤價格偏高。今日區(qū)域內(nèi)煤價以穩(wěn)為主，現(xiàn)咸陽Q6000報620-640元/噸；Q3500報290元/噸。

2025-10-14 09:13

Mysteel煤焦：10月13日蒙古國海關(guān)系統(tǒng)故障，甘其毛都口岸通關(guān)車數(shù)大幅下降至759車，較節(jié)后日均通關(guān)減少33.80%。海關(guān)系統(tǒng)已于昨日下午恢復(fù)正常，今日通關(guān)預(yù)計重回千車以上。另據(jù)Mysteel統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，10月8日至11日甘其毛都口岸日均通關(guān)1146車，ETT礦山進車占比59.05%，ER礦山進車占比31.51%，小TT礦山進車占比6.52%，弘怒煤礦進車占比2.92%。10月13日甘其毛都口岸通關(guān)759車，ETT礦山進車占比58.50%，ER礦山進車占比25.69%，小TT礦山進車占比10.80%，弘怒煤礦進車占比5.01%。各礦山進口比例與前期基本一致，從側(cè)面也印證出此次車數(shù)下滑為共性問題，并非市場傳言的“個別礦山限制煤炭拉運”。

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    會議指出，2017年以來，在省委省政府堅強領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，我省煤礦智能化工作取得了階段性成效，為進一步深入推進煤礦智能化建設(shè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，積累了經(jīng)驗，探索了貴州路徑同時，也要清醒認識到我省煤礦智能化建設(shè)面臨的問題和困難，要全面把握煤炭在我省能源生產(chǎn)和消費中的戰(zhàn)略定位，深刻領(lǐng)悟國家和省有關(guān)煤礦智能化發(fā)展的新部署新要求 會議強調(diào)，智能化建設(shè)是煤炭工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路，是解決煤礦安全生產(chǎn)突出問題的迫切需要，是煤礦企業(yè)減人增效的關(guān)鍵舉措。

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  • 國家能源局：加快推進煤礦智能化建設(shè)

    煤炭行業(yè)深刻領(lǐng)悟“兩個確立”的決定性意義，進一步增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”，緊緊抓住當(dāng)前煤礦智能化建設(shè)的歷史機遇和有利局面，強化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，細化政策措施，以開拓進取、奮發(fā)有為的精神狀態(tài)，全力推進煤礦智能化建設(shè) 會議要求，各產(chǎn)煤省區(qū)和煤炭企業(yè)要以提升煤炭安全供應(yīng)保障能力為中心，圍繞智能化建設(shè)階段目標任務(wù)，進一步完善政策措施，加快推進煤礦智能化建設(shè)。

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  • 太原市煤炭增產(chǎn)保供和產(chǎn)能新增工作方案

    〔市應(yīng)急局、市能源局、市規(guī)劃和自然資源局、市公安局和相關(guān)縣（市、區(qū)）人民政府按職責(zé)分別負責(zé)〕 五、工作要求 （一）提高政治站位各級各部門進一步提高政治站位，強化大局意識，深刻領(lǐng)悟做好煤炭增產(chǎn)保供和產(chǎn)能核增工作對于保障國家能源安全的重要性和緊迫性，以實際行動踐行“兩個維護”，自覺將思想統(tǒng)一到國家、省及市委、市政府重大決策部署上來，不折不扣落實煤炭增產(chǎn)保供和產(chǎn)能新增各項工作措施，堅決扛起能源保供重大使命。

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  • 2022年安徽省政府工作報告

    發(fā)展不夠平衡，城鎮(zhèn)化進程滯后，不同區(qū)域產(chǎn)業(yè)層次、城市能級差距較大高耗能行業(yè)和煤炭消費占比較大，節(jié)能減排和能源保供任務(wù)繁重制度型開放比較滯后，高能級開放平臺較少人均教育投入、人均醫(yī)療資源、人均文體設(shè)施不足，基本公共服務(wù)保障能力不強一些干部對新發(fā)展理念領(lǐng)悟不透，境界上不去、思路打不開、打法不創(chuàng)新貫徹落實新發(fā)展理念的知識能力不足，創(chuàng)新開放改革的作風(fēng)不過硬，缺少擔(dān)當(dāng)作為、敢闖敢試的那股子勁、那股子氣，把說了當(dāng)做了、把做了當(dāng)做成了的情況不同程度存在。

    國內(nèi)

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