[船用油]：利好因素占上風(fēng)，內(nèi)貿(mào)船燃180cst價(jià)格漲至年內(nèi)高點(diǎn)

船用180CST價(jià)格,船用380CST價(jià)格,山東浩寶工貿(mào)船用380CST價(jià)格

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[船用油]: 備貨需求不及預(yù)期，船用重油出貨不暢價(jià)格回調(diào)

船用180CST價(jià)格,船用380CST價(jià)格,山東浩寶工貿(mào)船用380CST價(jià)格

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[船用油]：船用燃料油供需雙弱，業(yè)者保持低庫存運(yùn)行態(tài)勢(shì)

從近四年運(yùn)價(jià)來看，當(dāng)前沿海散貨運(yùn)價(jià)仍處于中低位水平四年中，2021及2023年，運(yùn)價(jià)均在11月份有拉漲表現(xiàn)主要原因?yàn)椋練鉁叵陆担?em class='keyword'>煤炭拉運(yùn)需求增加，同時(shí)大風(fēng)及結(jié)冰影響船舶周轉(zhuǎn)速度，且臨近年底部分船東修船停航，整體內(nèi)貿(mào)散貨船運(yùn)力會(huì)有所下降，共同助推運(yùn)價(jià)上行2024年，伴隨國內(nèi)經(jīng)濟(jì)逐漸恢復(fù)，年底拉運(yùn)需求預(yù)期仍有向好可能，運(yùn)價(jià)預(yù)計(jì)在保持高位，且有上行可能 伴隨溫度下降，北方港口加油陸續(xù)受限，部分港口加油量有下降可能，同時(shí)船燃混兌成本受原油影響有下行預(yù)期。

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【財(cái)聯(lián)社】煤炭“四大天王”前三季凈利整體下滑，“一哥”神華Q3凈利同環(huán)比雙增

中國神華是一家大型煤炭和電力公司，擁有完整的鐵路、港口和船運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了從煤炭開采到電力生產(chǎn)和煤化工的一體化經(jīng)營數(shù)據(jù)顯示，由于原材料、修理費(fèi)等生產(chǎn)成本的下降，中國神華前三季度自產(chǎn)煤的單位生產(chǎn)成本從去年同期的191元/噸降到了186.3元/噸，下降了2.5%產(chǎn)銷量方面，單第三季度，公司實(shí)現(xiàn)商品煤產(chǎn)量0.81億噸，同比降低0.1%，環(huán)比下降0.9%，實(shí)現(xiàn)煤炭銷量1.16億噸，同比增長0.9%，環(huán)比增長2.7%。

媒體報(bào)道

煤炭“四大天王”前三季凈利整體下滑，“一哥”神華Q3凈利同環(huán)比雙增

中國神華是一家大型煤炭和電力公司，擁有完整的鐵路、港口和船運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了從煤炭開采到電力生產(chǎn)和煤化工的一體化經(jīng)營數(shù)據(jù)顯示，由于原材料、修理費(fèi)等生產(chǎn)成本的下降，中國神華前三季度自產(chǎn)煤的單位生產(chǎn)成本從去年同期的191元/噸降到了186.3元/噸，下降了2.5%產(chǎn)銷量方面，單第三季度，公司實(shí)現(xiàn)商品煤產(chǎn)量0.81億噸，同比降低0.1%，環(huán)比下降0.9%，實(shí)現(xiàn)煤炭銷量1.16億噸，同比增長0.9%，環(huán)比增長2.7%。

聚焦

百年建筑：多重因素影響下浙江砂石價(jià)格上漲2-5元/噸，具體原因如何？

隨著煤炭需求增大，船運(yùn)市場煤炭成本增加，海運(yùn)費(fèi)也開始大力度增漲 2、競爭因素-因低水位，長江供給量收窄之后，舟山外發(fā)影響較小的情況，砂石價(jià)格趁此上漲1-2元/噸 3、其他因素-上海重大會(huì)議的召開，船只進(jìn)入上海管控加嚴(yán)，部分航線關(guān)閉，據(jù)貿(mào)易商反饋之前從嘉興運(yùn)往上海的料子已供給不足，現(xiàn)拿料轉(zhuǎn)移至湖州。

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百年建筑周報(bào)：華東市場重點(diǎn)項(xiàng)目趕工，砂石發(fā)貨量周環(huán)比增加5.5%（10.12-10.18）

由于受地產(chǎn)需求大幅下降，加之資金回款率低影響，且商混攪拌站開工率不足，因此砂石需求不及預(yù)期，市場競爭激烈，因此機(jī)制砂和天然砂同比跌幅較大 具體重點(diǎn)城市來看，本周機(jī)制砂、碎石、天然砂價(jià)格變動(dòng)情況如下： 三、本周船運(yùn)費(fèi)價(jià)格變動(dòng)情況 本周沿江流域受枯水季影響，水位下降，小船運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲；沿海運(yùn)費(fèi)受煤炭價(jià)格影響，加上大宗交易回升，海運(yùn)費(fèi)先跌后漲。

周報(bào)

百年建筑周報(bào)：節(jié)后華東市場砂石行情漲跌互現(xiàn)，發(fā)貨量周環(huán)比增加3.3%（9.27-10.12）

由于受地產(chǎn)需求大幅下降，加之資金回款率低影響，且商混攪拌站開工率不足，因此砂石需求不及預(yù)期，市場競爭激烈，因此機(jī)制砂和天然砂同比跌幅較大 具體重點(diǎn)城市來看，本周機(jī)制砂、碎石、天然砂價(jià)格變動(dòng)情況如下： 三、本周船運(yùn)費(fèi)價(jià)格變動(dòng)情況 本周沿江流域受枯水季影響，水位下降，小船運(yùn)價(jià)上漲；沿海運(yùn)費(fèi)持續(xù)下跌，因節(jié)中廠家補(bǔ)庫完成，因此運(yùn)輸煤炭、鋼材等大宗商品下降，運(yùn)費(fèi)回落。

周報(bào)

唐山港京唐港區(qū)外貿(mào)焦煤“水轉(zhuǎn)水”作業(yè)模式日趨成熟

今年9月份，唐山港京唐港區(qū)通過“水轉(zhuǎn)水”作業(yè)模式共作業(yè)四艘外貿(mào)焦煤船舶，裝卸量達(dá)30余萬噸，標(biāo)志著該作業(yè)模式日趨成熟 焦煤“水轉(zhuǎn)水”是唐港股份主動(dòng)適應(yīng)煤炭市場變化而開展的一項(xiàng)集卸船、配煤、裝船于一體的新作業(yè)模式焦煤在京唐港區(qū)專業(yè)化煤炭泊位卸船后，經(jīng)過貨物通關(guān)直接倒運(yùn)至指定場地進(jìn)行配比加工，然后再由專業(yè)化煤炭泊位裝船運(yùn)往目的地 新模式的推行，改變了以往進(jìn)口煤炭運(yùn)輸周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多、耗損大等問題，同時(shí)帶動(dòng)內(nèi)貿(mào)煤炭混配裝船，有效幫助客戶降低了綜合物流成本。

原料

Mysteel: 10月18日噴吹煤、燒結(jié)煤港口現(xiàn)貨價(jià)格行情

Mysteel煤焦：18日港口市場噴吹煤、燒結(jié)煤價(jià)格暫穩(wěn)運(yùn)行供應(yīng)方面，由于東海域國際局勢(shì)的影響，海上船運(yùn)量或?qū)p少，國內(nèi)煤礦生產(chǎn)保持正常，近期煤價(jià)大概率延續(xù)高位震蕩走勢(shì)，大秦鐵路開展秋季集中檢修，對(duì)港口整體煤炭供應(yīng)稍有影響需求方面，今日鋼材現(xiàn)貨成交整體較差，受盤面大幅下跌影響，情緒較差，主流地區(qū)基本以低價(jià)出貨為主，導(dǎo)致港口原料煤價(jià)格支撐偏弱預(yù)計(jì)短期港口噴吹、燒結(jié)價(jià)格將偏穩(wěn)運(yùn)行現(xiàn)主要港口噴吹煤情況如下：日照港Q6500.0、A11.0、V11.0、S0.5、HGI>65.0平倉價(jià)1250元/噸；徐州港Q6500.0、A11.0、V11.0、S0.5、HGI>60.0平倉價(jià)1230元/噸；河北港口Q6500.0、A11.0、V13.0、S0.45、HGI>60.0自提價(jià)1210元/噸。

日評(píng)

Mysteel: 10月17日噴吹煤、燒結(jié)煤港口現(xiàn)貨價(jià)格行情

Mysteel煤焦：17日港口市場噴吹煤、燒結(jié)煤價(jià)格暫穩(wěn)運(yùn)行供應(yīng)方面，由于東海域國際局勢(shì)的影響，海上船運(yùn)量或?qū)p少，國內(nèi)煤礦生產(chǎn)保持正常，近期煤價(jià)大概率延續(xù)高位震蕩走勢(shì)，大秦鐵路開展秋季集中檢修，對(duì)港口整體煤炭供應(yīng)稍有影響需求方面，今日鋼材現(xiàn)貨成交整體較差，受盤面大幅下跌影響，情緒較差，主流地區(qū)基本以低價(jià)出貨為主，導(dǎo)致港口原料煤價(jià)格支撐偏弱預(yù)計(jì)短期港口噴吹、燒結(jié)價(jià)格將偏穩(wěn)運(yùn)行現(xiàn)主要港口噴吹煤情況如下：日照港Q6500.0、A11.0、V11.0、S0.5、HGI>65.0平倉價(jià)1250元/噸；徐州港Q6500.0、A11.0、V11.0、S0.5、HGI>60.0平倉價(jià)1230元/噸；河北港口Q6500.0、A11.0、V13.0、S0.45、HGI>60.0自提價(jià)1210元/噸。

日評(píng)

2024船用油半年度分析：上半年基本面下滑但價(jià)格堅(jiān)挺 下半年預(yù)期穩(wěn)定向好

2024年上半年供需表現(xiàn)均不佳1-6月內(nèi)貿(mào)船用重油消費(fèi)量為194.40萬噸，同比減少7.84% 一季度受春節(jié)假期影響，月度供應(yīng)水平波動(dòng)較大，同比減少21.70%其中1月因臨近春節(jié)假期，終端提前備貨，帶動(dòng)船用重油消費(fèi)量上漲2月市場進(jìn)入春節(jié)假期，船東陸續(xù)停航，拖累二月消費(fèi)量大幅縮減3月節(jié)后備貨需求再度釋放，消費(fèi)量短暫回升但4-6月份，船運(yùn)市場受經(jīng)濟(jì)大環(huán)境疲軟（國內(nèi)房地產(chǎn)不景氣、建設(shè)項(xiàng)目啟動(dòng)率低、大宗商品及煤炭市場行情欠佳）拖累，航運(yùn)需求恢復(fù)始終不達(dá)預(yù)期，消費(fèi)量逐月下降。

熱點(diǎn)聚焦

[操盤必讀]：6月26日亞洲燃料油市場評(píng)述

燃料油價(jià)格,亞洲燃料油價(jià)差,燃料油網(wǎng)

國際燃料油市場

[船用油]：4月25日全國內(nèi)貿(mào)船供油市場價(jià)格匯總

【今日點(diǎn)評(píng)】當(dāng)前電廠煤炭日耗水平仍處低位，船運(yùn)貨少令船東補(bǔ)油減少，供船商出貨受阻，港口成交水平延續(xù)平穩(wěn)低價(jià)態(tài)勢(shì)今日主流供船成交價(jià)格5450-5750元/噸，國六0#柴油主流供船成交價(jià)格7550-7750元/噸 【明日預(yù)測】船燃180cst采購成本仍居高位，于供船價(jià)格存在支撐，預(yù)計(jì)明日市場延續(xù)穩(wěn)價(jià)預(yù)計(jì)明日主流供船成交價(jià)格5450-5750元/噸，國六0#柴油主流供船成交價(jià)格7550-7750元/噸。

匯總價(jià)格

Mysteel：節(jié)后國際市場動(dòng)力煤或?qū)悍€(wěn)運(yùn)行

節(jié)前國際動(dòng)力煤市場表現(xiàn)平靜，印尼煤炭供應(yīng)因暴雨影響，發(fā)運(yùn)效率放慢，船期推遲；國內(nèi)需求方面，沿海電廠招投標(biāo)節(jié)奏較為頻繁，交貨期多為2月底至3月初，貿(mào)易商因外礦報(bào)價(jià)堅(jiān)挺，及船運(yùn)費(fèi)小幅上漲，電廠交貨價(jià)微漲，Q3800到岸中標(biāo)價(jià)多為540元/噸在此背景下節(jié)后市場將如何演繹？ 一、海外煤炭供需雙弱，價(jià)格保持暫穩(wěn) 節(jié)前海外供需表現(xiàn)雙弱，低卡煤方面印尼因雨季影響，駁船運(yùn)輸效率下降，煤炭發(fā)運(yùn)受限；中國買家隨臨近春節(jié)假期市場詢貨積極性有所降溫，市場成交稀少。

煤焦熱點(diǎn)

上海航運(yùn)交易所：短期內(nèi)煤炭、糧食需求依然會(huì)給予巴拿馬型船市場一定支撐

上海航運(yùn)交易所發(fā)布《2023—2024年水運(yùn)形勢(shì)報(bào)告》——遠(yuǎn)東干散貨水運(yùn)形勢(shì)報(bào)告報(bào)告指出，短期內(nèi)煤炭、糧食需求依然會(huì)給予巴拿馬型船市場一定支撐但在低碳背景下，全球煤炭需求增速大概率會(huì)下降同時(shí)由于地緣政治沖突等造成貿(mào)易航線、船型需求等發(fā)生變化，部分需求轉(zhuǎn)至海岬型船、部分轉(zhuǎn)至小船，船型之間的競爭會(huì)加劇運(yùn)力方面，2024年巴拿馬型船運(yùn)力增速預(yù)計(jì)2.1%～4.6%，在巴拿馬運(yùn)河擁堵以及環(huán)保法規(guī)的影響下，市場實(shí)際可用運(yùn)力會(huì)少于預(yù)計(jì)值，預(yù)計(jì)巴拿馬型船太平洋市場日租金平均水平在11000～14000美元。

爐料

Mysteel年報(bào)：2023年鋁土礦市場回顧與2024年展望

印尼在6月如期執(zhí)行禁礦政策，但由于氧化鋁廠早已做好應(yīng)對(duì)，對(duì)氧化鋁的生產(chǎn)影響較小進(jìn)口礦大部分被長單鎖定，貿(mào)易量很低，而且雖然非主流礦石也進(jìn)入中國市場，但由于礦石數(shù)量較少、適配度低以及價(jià)格較高，這些只能作為應(yīng)急或配礦使用 海運(yùn)方面，上半年干散貨海運(yùn)市場呈偏弱態(tài)勢(shì)；由于需運(yùn)輸需求疲軟，運(yùn)力供給充足，成交冷淡，主要船型運(yùn)價(jià)均有不同程度下跌下半年因中國北方開始供暖，電廠日耗增加，進(jìn)口煤需求上漲，市場即期運(yùn)力偏緊，加上糧食貨盤均有增多，需求向好,推動(dòng)多運(yùn)輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超靈便型船運(yùn)價(jià)堅(jiān)挺，海運(yùn)費(fèi)漲幅較大，海運(yùn)費(fèi)價(jià)格所展現(xiàn)出的連續(xù)上漲趨勢(shì)一定程度上給與當(dāng)前鋁土礦現(xiàn)貨報(bào)盤有力支撐。

年報(bào)

BDI創(chuàng)三周新高！散運(yùn)市場迎來旺季各船型需求強(qiáng)勁

隨著中國宣布一系列支持措施提振經(jīng)濟(jì)，加上中國港口鐵礦砂庫存降至7年來新低，鐵礦石需求將遞延至四季度另一方面，中國是全球最大的煤炭消費(fèi)國，在冬季來臨前會(huì)儲(chǔ)備煤炭庫存，受益于鐵礦砂和煤炭需求轉(zhuǎn)強(qiáng)，看好四季度散運(yùn)市場 從運(yùn)力供給上看，目前市場上約有70%的散貨船船隊(duì)不符合最新的環(huán)保法規(guī)，而過去兩三年全球散貨船新船訂單偏低，交船等待期卻創(chuàng)2009年以來最長時(shí)間，散貨船運(yùn)力供給趨于吃緊。

船舶

BDI指數(shù)創(chuàng)兩周新高！各船型運(yùn)價(jià)全線上漲

波羅的海超靈便型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BSI）上漲9點(diǎn)至1125點(diǎn)，日漲幅約0.8%，周漲幅約2.2% 業(yè)內(nèi)人士分析指出，上周干散貨船海運(yùn)市場呈上漲態(tài)勢(shì)，受到船舶需求上升、交易氛圍轉(zhuǎn)好的影響，太平洋區(qū)鐵礦石貨盤消化不少過剩運(yùn)力，煤炭運(yùn)輸需求也有所回暖，使BDI指數(shù)在上周五上漲至兩周以來新高 其中在好望角型船市場，盡管遠(yuǎn)程鐵礦砂航線仍然低迷，但由于太平洋區(qū)較多租家在詢船，整體交易氛圍轉(zhuǎn)好，且先前中國北方因惡劣天氣影響部分港口封航，使多運(yùn)輸鐵礦石的好望角型船運(yùn)價(jià)增加，BCI指數(shù)創(chuàng)下自10月25日2940點(diǎn)以來兩周多新高。

船舶

粵港澳大灣區(qū)集裝箱班輪航線正式開通

降物流成本，促經(jīng)濟(jì)發(fā)展 “柳州貨源豐富，有煤炭、金屬礦石、鋼鐵、礦建材料、水泥、化肥化工類產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備及電器等”廣西興桂船運(yùn)有限公司副總經(jīng)理劉旭升在接受媒體采訪時(shí)表示，此次柳州港江口作業(yè)區(qū)的開港運(yùn)營，為建設(shè)中的平陸運(yùn)河提供了強(qiáng)有力的腹地港口支持，使得柳州區(qū)域的貨源可以通過江口港和平陸運(yùn)河直達(dá)北部灣港，在滿足客戶時(shí)效要求的同時(shí)，能夠有效減少汽車公路轉(zhuǎn)運(yùn)里程，降低碳排放，還能最大程度降低物流成本。

鋼材