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更新時(shí)間:2025-10-17

快訊播報(bào)

中國(guó)煤炭船造價(jià)快訊

2025-10-16 17:21

2025年10月16日,天津港口天津港1.3-1.35鉻鐵比南非40%-42%鉻精粉散貨現(xiàn)貨價(jià)格在56-56.5元/噸度(集裝箱55.5-56),散1.3鉻精粉南非期貨價(jià)格280-284美元/噸。南非原礦報(bào)價(jià)+12,實(shí)盤(pán)成交在+11+11.5附近。主流塊價(jià)格+18可談(有+20報(bào)盤(pán)和低于+18還盤(pán))。津巴布韋鉻精粉46%-48%工廠心理價(jià)格在57附近(存在更低還盤(pán))。截止目前鉻礦市場(chǎng)比較冷清,詢(xún)盤(pán)尚可落地較少。價(jià)格陰跌以后導(dǎo)致需求方壓價(jià)還盤(pán)幅度較大,而且近期的遠(yuǎn)期現(xiàn)貨到貨價(jià)格基本在265和280,供應(yīng)端鉻礦依舊存在挺價(jià)意愿,因此當(dāng)前階段上下游博弈,不過(guò)津巴布韋鉻精粉貨源不集中面臨博弈期先行下跌及時(shí)變現(xiàn)操作存在。近期市場(chǎng)關(guān)注南非鉻礦出口稅25%還未落地,另外還關(guān)注近期中國(guó)港口停靠美國(guó)只收取費(fèi)用對(duì)部分進(jìn)口鉻礦海運(yùn)費(fèi)或?qū)⑹苡绊?。日?nèi)離岸匯率美元兌人民幣開(kāi)盤(pán)7.1294,下午16點(diǎn)匯率7.1277(趨勢(shì)跌)。

2025-10-16 11:02

10月15日,中國(guó)舶集團(tuán)旗下中澄西舶修造有限公司為W Marine建造的自主研發(fā)“藍(lán)鯨”系列65號(hào)8.2萬(wàn)噸級(jí)散貨(CX0865)在公司本部順利點(diǎn)火開(kāi)工。

2025-10-15 09:52

《對(duì)美舶收取舶特別港務(wù)費(fèi)實(shí)施辦法》政策主要通過(guò)針對(duì)性收費(fèi)反制美國(guó),保護(hù)中國(guó)航運(yùn)利益,同時(shí)豁免條款緩解了對(duì)本土產(chǎn)業(yè)的沖擊;盡管美國(guó)舶在木材進(jìn)口中直接占比低,但美國(guó)資本參與的航運(yùn)公司面臨顯著成本壓力,可能導(dǎo)致海運(yùn)費(fèi)上漲和市場(chǎng)波動(dòng)。

2025-10-14 08:37

交通運(yùn)輸部決定自10月14日起對(duì)涉美舶收取特別港務(wù)費(fèi),以維護(hù)航運(yùn)公平。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,9月中國(guó)鋼材出口環(huán)比增長(zhǎng)10%至1046.5萬(wàn)噸,鐵礦砂進(jìn)口環(huán)比增10.5%。全國(guó)焊管市場(chǎng)成交乏力,13日成交量降6.13%,貿(mào)易商穩(wěn)價(jià)觀望。受終端需求疲軟影響,預(yù)計(jì)今日焊管價(jià)格穩(wěn)中偏弱運(yùn)行,部分市場(chǎng)或繼續(xù)下調(diào)。

2025-10-14 07:36

交通運(yùn)輸部14日印發(fā)《對(duì)美舶收取舶特別港務(wù)費(fèi)實(shí)施辦法》。辦法共十條,主要包括制定依據(jù)、收取范圍、收取標(biāo)準(zhǔn)、收取主體、繳費(fèi)航次、繳費(fèi)要求、信息核實(shí)、違規(guī)處理、動(dòng)態(tài)調(diào)整、解釋部門(mén)和施行時(shí)間等內(nèi)容,進(jìn)一步明確了由中國(guó)建造的舶、僅進(jìn)入中國(guó)廠修理的空載舶,以及其他經(jīng)認(rèn)定予以豁免的舶免予繳納的具體規(guī)定。

中國(guó)煤炭船造價(jià)相關(guān)資訊

  • [運(yùn)費(fèi)]:中國(guó)沿海成品油運(yùn)運(yùn)費(fèi)周度數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)(20251016)

    截至2025年10月10日,中國(guó)沿海成品油運(yùn)運(yùn)費(fèi)價(jià)格穩(wěn)中下行。

    運(yùn)費(fèi)

  • [運(yùn)費(fèi)]:中國(guó)沿海干散貨運(yùn)運(yùn)價(jià)周度數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)(20251016)

    截至2025年10月16日,中國(guó)沿海干散貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)上行為主。

    運(yùn)費(fèi)

  • [運(yùn)費(fèi)]:中國(guó)沿海燃料油/瀝青運(yùn)運(yùn)價(jià)周度數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)(20251016)

    截至2025年10月16日,中國(guó)沿海燃料油/瀝青運(yùn)運(yùn)費(fèi)持穩(wěn)。

    運(yùn)費(fèi)

  • 中國(guó)神華:9月煤炭銷(xiāo)售量同比下降1.6%

    中國(guó)神華發(fā)布9月份主要運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)公告,9月商品煤產(chǎn)量為27.6百萬(wàn)噸,前9月累計(jì)250.9百萬(wàn)噸,分別同比增長(zhǎng)0.7%、下降0.4%煤炭銷(xiāo)售量為36.3百萬(wàn)噸,前9月累計(jì)316.5百萬(wàn)噸,同比下降1.6%、8.4%

    資訊

  • [利潤(rùn)]:中國(guó)內(nèi)貿(mào)燃180cst混兌理論利潤(rùn)周數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)(20251016)

    截至2025年10月16日,國(guó)內(nèi)用180CST混兌理論利潤(rùn)在-59.15元/噸,較上周跌49.13元/噸,跌幅73.36%,燃混兌理論利潤(rùn)大幅壓縮。

    數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

  • [數(shù)據(jù)分析]:中國(guó)內(nèi)貿(mào)燃180cst混兌理論利潤(rùn)周數(shù)據(jù)分析(20251016)

    一、樣本趨勢(shì)定性分析 截至2025年10月16日,國(guó)內(nèi)用180CST混兌理論利潤(rùn)在-59.15元/噸,較上周跌49.13元/噸,跌幅73.36%,燃混兌理論利潤(rùn)大幅壓縮。

    數(shù)據(jù)分析

  • 冷空氣與限產(chǎn)雙驅(qū)動(dòng)煤炭股,中國(guó)秦發(fā)和中煤能源均漲超5%

    16日煤炭股延續(xù)近期漲勢(shì)截至發(fā)稿,安域亞洲、中國(guó)秦發(fā)、中煤能源、南南資源分別上漲12.20%、5.69%、5.03%、4% 消息方面,根據(jù)報(bào)道,下半年來(lái)最強(qiáng)冷空氣正在進(jìn)行中在冷暖氣流交匯影響下,今天(10月16日)起,華西至黃淮等地雨勢(shì)將增強(qiáng),其中今天夜間至明天為降雨最強(qiáng)時(shí)段此外,川西高原以及內(nèi)蒙古東部、東北地區(qū)降雪也會(huì)增多此輪冷空氣過(guò)程不僅會(huì)給北方帶來(lái)更加深重的寒意,也將終結(jié)南方罕見(jiàn)的暑熱天氣,降溫后,全國(guó)大部地區(qū)氣溫將先后刷新下半年來(lái)新低。

    原料

  • 美國(guó)玉米對(duì)中國(guó)出口檢疫裝周度統(tǒng)計(jì)(20251016)

    Mysteel農(nóng)產(chǎn)品統(tǒng)計(jì)顯示,截至2025年10月9日的一周 ,美國(guó)沒(méi)有對(duì)中國(guó)裝運(yùn)玉米,上周沒(méi)有對(duì)中國(guó)裝運(yùn)玉米 當(dāng)周美國(guó)玉米出口檢驗(yàn)量1129708噸 ,對(duì)中國(guó)玉米出口檢驗(yàn)量占到該周出口檢驗(yàn)總量的0 截至10月9日的過(guò)去四周,美國(guó)對(duì)中國(guó)玉米檢驗(yàn)裝量累計(jì)為0 2025/26年度迄今,美國(guó)玉米出口檢驗(yàn)量為7940145噸,同比增長(zhǎng)65.0% ,上周增長(zhǎng)56.1% 。

  • 再+2艘!這家中國(guó)廠接獲MPCC集裝箱訂單

    10月13日,獨(dú)立集裝箱東MPC Container Ships ASA (以下簡(jiǎn)稱(chēng)“MPCC”或該公司)繼續(xù)推進(jìn)其隊(duì)更新計(jì)劃,已在福建馬尾造下單訂造2艘1600TEU集裝箱,價(jià)值6600萬(wàn)美元,計(jì)劃于2027年下半年交付 此外,MPCC披露,其還擁有額外的備選訂單,可根據(jù)市場(chǎng)機(jī)會(huì)進(jìn)行選擇與此同時(shí),這些已經(jīng)與全球領(lǐng)先的班輪公司簽訂了為期8年的租約,預(yù)計(jì)在合同租期內(nèi)將產(chǎn)生約9400萬(wàn)美元的租金收入,并貢獻(xiàn)約5400萬(wàn)美元的息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(rùn)(EBITDA)。

  • [出庫(kù)量]:中國(guó)內(nèi)貿(mào)用重質(zhì)燃料油樣本企業(yè)批發(fā)出庫(kù)量周數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)(20251006-1012)

    數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

  • 木聯(lián)數(shù)據(jù):對(duì)美舶收取特別港務(wù)費(fèi)對(duì)中國(guó)進(jìn)口原木的影響評(píng)估

    核心觀點(diǎn): 《對(duì)美舶收取舶特別港務(wù)費(fèi)實(shí)施辦法》政策主要通過(guò)針對(duì)性收費(fèi)反制美國(guó),保護(hù)中國(guó)航運(yùn)利益,同時(shí)豁免條款緩解了對(duì)本土產(chǎn)業(yè)的沖擊;盡管美國(guó)舶在木材進(jìn)口中直接占比低,但美國(guó)資本參與的航運(yùn)公司面臨顯著成本壓力,可能導(dǎo)致海運(yùn)費(fèi)上漲和市場(chǎng)波動(dòng)。

    主編視角

  • 25歲中國(guó)集裝箱舶,僅用20天直達(dá)英國(guó)!

    10月13日,隨著“伊斯坦布爾橋”(ISTANBUL BRIDGE)輪緩緩駛?cè)胗?guó)最大港口費(fèi)利克斯托(Felixstowe),這艘有著25年齡的集裝箱,完成了一次載入史冊(cè)的航程——中國(guó)至英國(guó)僅用20天,經(jīng)北極東北航道(NSR)實(shí)現(xiàn)跨歐直達(dá) 這不僅是一段旅程的終點(diǎn),更是中國(guó)航運(yùn)業(yè)在“冰上絲綢之路”探索上的里程碑時(shí)刻。

  • 中國(guó)海油第三艘大型LNG簽字交付

    10月13日,滬東中華為中國(guó)海油中長(zhǎng)期FOB資源配套LNG運(yùn)輸項(xiàng)目建造的17.4萬(wàn)方大型LNG"綠能星"號(hào)簽字交付,這是滬東中華交付的第3艘“綠能”系LNG,至此公司LNG交付總數(shù)達(dá)到53艘 商三井LNG亞太區(qū)商業(yè)與資產(chǎn)管理部項(xiàng)目經(jīng)理查達(dá),中貿(mào)易海業(yè)務(wù)三部副總經(jīng)理陸新衛(wèi),公司營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)沈?qū)幑餐炇鸾?em class='keyword'>船文件 作為滬東中華首批建造的第五代系列,建造團(tuán)隊(duì)秉承綠能減排的宗旨,實(shí)現(xiàn)節(jié)能裝置一體化技術(shù)以及液貨系統(tǒng)自主化等一系列關(guān)鍵技術(shù)的自主突破。

  • 中國(guó)業(yè)市場(chǎng)份額連續(xù)16年居世界第一

    中國(guó)舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布最新數(shù)據(jù),“十四五”期間,中國(guó)業(yè)三大指標(biāo)快速提升,繼續(xù)領(lǐng)跑全球 截止到2025年6月底,“十四五”期間,中國(guó)業(yè)共計(jì)承接了64.2%的全球新訂單,比“十三五”期間高出15.1個(gè)百分點(diǎn),造大國(guó)地位進(jìn)一步鞏固,市場(chǎng)份額連續(xù)16年位居世界第一其中,造完工量占世界總量的51.7%,以反映價(jià)高低和產(chǎn)值大小的修正總噸計(jì),占世界總量的47.2%,分別比“十三五”末提高8.6和11個(gè)百分點(diǎn)。

    聚焦

  • 6艘!土耳其東加碼中國(guó)廠油訂單

    土耳其東Densay Shipping加速布局油市場(chǎng),在蕪湖造廠增訂2艘50000載重噸MR型成品油 據(jù)報(bào)道,最新的2艘是Densay Shipping于2024年年底簽署的4艘MR型訂單中的備選舶,其中前4艘將在2026年交付,后續(xù)2艘將在2027年交付該型采用傳統(tǒng)燃料,配套脫硫裝置,設(shè)計(jì)可同時(shí)運(yùn)輸石油和化學(xué)品貨物,具體價(jià)并未公布 作為參考,克拉克森的數(shù)據(jù)顯示,目前一艘47000-51000載重噸成品油新造價(jià)格約為4850萬(wàn)美元(約合人民幣3.45億元),相比去年同期的5200萬(wàn)美元下滑7%。

  • 木聯(lián)數(shù)據(jù):中國(guó)13港新西蘭原木到情況(20251013)

    *文章披露的到來(lái)源國(guó)僅為新西蘭口徑,全來(lái)源國(guó)口徑披露在鋼聯(lián)數(shù)據(jù)mall-木材明細(xì)庫(kù)中,數(shù)據(jù)咨詢(xún)可聯(lián)系您的客戶(hù)經(jīng)理 本周預(yù)計(jì)到港: 2025年10月13日-10月19日,中國(guó)13港新西蘭原木預(yù)到13條,較上周增加6條,周環(huán)比增加86%;到港總量約45.55萬(wàn)方,較上周增加20.05萬(wàn)方,周環(huán)比增加79%。

    到港報(bào)

  • 海關(guān)總署:9月中國(guó)出口舶543艘

    海關(guān)總署2025年10月13日數(shù)據(jù)顯示,2025年9月中國(guó)出口舶543艘;1-9月累計(jì)出口5226艘,累計(jì)同比增長(zhǎng)23.5%

    資訊

  • 14艘全球首單改了!涉中國(guó)廠!航運(yùn)巨頭決定換“氣”

    新加坡東Eastern Pacific Shipping(EPS)決定將其在青島北海造訂造的全部14艘氨雙燃料散貨改為L(zhǎng)NG雙燃料動(dòng)力 據(jù)消息,EPS證實(shí),其在中國(guó)建造的14艘21萬(wàn)載重噸Newcastlemax型散貨將采用LNG雙燃料推進(jìn)系統(tǒng),而非原本計(jì)劃的氨雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)該公司稱(chēng)這一決定為戰(zhàn)術(shù)性調(diào)整,反映了航運(yùn)業(yè)能源轉(zhuǎn)型在技術(shù)、商業(yè)和監(jiān)管方面所面臨的挑戰(zhàn) EPS的這批新原本計(jì)劃配備大型第二代氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī),但由于技術(shù)尚未成熟,加之監(jiān)管框架、加注基礎(chǔ)設(shè)施及租方成本擔(dān)憂(yōu)等問(wèn)題,導(dǎo)致其無(wú)法按計(jì)劃使用。

  • 阿根廷大豆9月對(duì)中國(guó)統(tǒng)計(jì)表

    Mysteel農(nóng)產(chǎn)品統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,截止到2025年9月29日,2025年9月份阿根廷港口對(duì)中國(guó)已發(fā)總量為212萬(wàn)噸,較2025年8月增加26.41萬(wàn)噸 。

  • 巴西大豆9月對(duì)中國(guó)統(tǒng)計(jì)表

    Mysteel農(nóng)產(chǎn)品統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,截止到2025年9月29日,2025年9月份巴西港口對(duì)中國(guó)已發(fā)總量為644.8萬(wàn)噸,較2025年8月減少77.51萬(wàn)噸 。

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