[船用燃料油日評]：原料放量價格環(huán)比穩(wěn)定 船燃議價守穩(wěn)（20250708）

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每日點評

[船用油]：成本下行疊加需求平淡，內貿船燃價格刷新低位

近期內貿沿海散貨運價持續(xù)低位波動煤炭運輸市場貨盤稀少，終端航運市場處于傳統(tǒng)消費淡季，船加油需求持續(xù)偏弱多數(shù)船供油企業(yè)銷售承壓，且?guī)齑嫦?，交投積極性普遍不高，買盤多為剛需為刺激出貨，多數(shù)批發(fā)商本周售價下調幅度大于成本跌幅，以期帶動出貨節(jié)奏本周中國內貿船用重質燃料油樣本企業(yè)批發(fā)出庫量7.49萬噸，較上周期增加1萬噸，+15.41%庫存方面，批發(fā)商避險心態(tài)較強，多以銷定采維持低庫運轉截至2025年4月23日，內貿船用重油樣本庫存量：4.29萬噸，較4月16日庫存減少1.69萬噸，環(huán)比跌28.26%。

熱點聚焦

中國建筑材料聯(lián)合會：3月建材企業(yè)生產加快，行業(yè)景氣度明顯回升

同時，煤炭價格持續(xù)下降、油氣價格高位波動，公路、海運、水運價格保持中高位水平，生產要素對建材各產業(yè)形成差異性影響，將成為影響建材行業(yè)運行的波動性因素

行業(yè)資訊

船用油早間提示（20250324）

新加坡現(xiàn)貨價格,國際市場,中國燃料油市場預測

早間提示

2025年2月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

運價走勢方面，春節(jié)期間，煤炭運輸市場基本停滯，運價底部運行元宵節(jié)后，下游非電企業(yè)陸續(xù)開工，補庫拉運需求小幅釋放，但過剩運力依舊較多，逐步消化尚需時日，運價底部小幅波動2月下旬，隨著外貿市場行情向好，加上節(jié)后部分船舶尚未恢復通航，市場可用運力略有收縮，尤其是即期船運價跳漲較為明顯，帶動沿海散貨運輸市場價格整體繼續(xù)回升 2月28日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收949.37點，比1月末上漲5.8%，月平均值為906.41點，環(huán)比下跌3.6%。

船舶

[船用油]：內貿船用油供需趨勢不斷縮減，業(yè)者看空心態(tài)依舊

內貿船用油港口供應的主要波動因素為沿海散貨運價的漲跌和煤炭及散貨的拉運需求 沿海散貨運價方面來看，2024年僅在5月下旬和10月有明顯漲勢，其余時期走勢表現(xiàn)低平從而在內貿船用重油港口消費方面，在6月以及10月分別出現(xiàn)增漲通常高溫天氣提振電煤需求上漲，北上拉運積極，疊加臺風影響運力周轉，內貿沿海散貨運價呈現(xiàn)漲勢近日國內氣溫寒冷，但終端電廠對于煤炭庫存有余，港口煤炭庫存消耗緩慢，同時外貿煤價走跌，終端商談氛圍冷清，內貿沿海散貨運價不斷回落。

熱點聚焦

船用油市場一周前瞻（20241209）

一、關注點 1、國際油價：雖然OPEC+延期減產，但市場對需求疲軟和長線供應過剩風險仍有擔憂，國際油價下跌。

早間提示

2024年10月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

月初，大秦線20天集中檢修影響下，北方港口煤炭調入量減少，下游部分電廠順勢開啟淡季檢修，整體日耗較節(jié)前大幅下降檢修結束后，隨著北方地區(qū)陸續(xù)迎來供暖季，煤炭產地冬儲采購增多，部分坑口煤價小幅上漲在發(fā)運成本支撐下，港口煤價窄幅波動運價走勢方面，惡劣天氣影響下，沿海運力周轉放緩，可用運力偏少，加之冬季儲煤情緒升溫后，市場成交意愿有所好轉，即期船舶需求較好，沿海煤炭運價企穩(wěn)回升 10月25日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1088.45點，比上月末上漲5.0%，月平均值為1038.73點，環(huán)比上漲4.6%。

船舶

2024年7月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

運價走勢方面，終端庫存消耗速度雖不及預期，但長江汛期，流域水位升高，船舶通行難度加大，進江成本上升加之夏季東南沿海臺風及惡劣天氣逐步增多，船舶避風停港，可用運力減少，沿海煤炭運價小幅波動上漲 7月26日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收963.19點，比上月末上漲1.3%，月平均值為954.95點，環(huán)比上漲0.2%7月31日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬dwt）航線市場運價為23.0元/噸，比上月末上漲0.6元/噸，月平均值為23.0元/噸，環(huán)比上漲0.3元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬dwt）航線市場運價為30.0元/噸，比上月末下跌0.1元/噸，月平均值為30.0元/噸，環(huán)比下跌0.4元/噸。

船舶

[船用油]：運價底部僵持，船燃持穩(wěn)為主

6月平均運價為30元/噸，同比跌2元/噸，跌幅6.67%，環(huán)比跌8元/噸，跌幅26.67% 6月份，內貿沿海散貨運價呈先跌后穩(wěn)走勢，月初水電持續(xù)增發(fā)，電廠多以消耗庫存為主，對于煤炭補庫需求有限，且北上采購意愿偏低，船多貨少格局依舊，沿海散貨運價持續(xù)下行；隨后煤電日耗持續(xù)偏度，終端電廠整體采購需求表現(xiàn)疲軟，外貿航線平平，內貿運力始終寬松，運價持續(xù)成本線波動。

熱點聚焦

[船用油]：跌幅不及成本，北方船燃走勢僵持

雖原料價格走勢波動，但整體而言，6月份北方地區(qū)受結算工具持續(xù)緊張及需求疲軟等因素影響影響，內貿船用180cst批發(fā)均價走勢相對持穩(wěn)，波動性不大 三、需求冷清，船燃走勢僵持為主 后市來看，高溫來襲，煤炭需求漸增，拉運需求漸增，市場情緒轉好，船東派船積極性增加，降雨充沛下，船舶進江成本上升，船方派船積極性增加，船貨市場商談轉暖，整體來看，沿海船貨需求上漲將逐步釋放，內貿沿海散貨運價或有反彈可能。

熱點聚焦

20240509Mysteel航運市場日評

海岬型船澳洲航線市場實際報貨尋船量平穩(wěn)輸出，市場交易情緒穩(wěn)定，運價較昨日持平；巴西航線空放船舶增多，運力供應端大于需求端，運價小幅下跌；受糧食及煤炭貨盤增多影響，印度航線運力相對短缺，運價小幅上調整體看來，今日國際海運干散貨各航線船貨出現(xiàn)僵持，船舶供需基本面逐漸趨于平衡，預計國際干散貨運價將小幅波動調整

日評

2024年2月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

運價走勢方面，節(jié)前，長協(xié)采購已基本可以滿足因降溫引發(fā)的電廠新增需求，運輸市場貨盤稀少，船多貨少矛盾依舊，沿海煤炭運價承壓下行各航線運價跌至成本線附近后，下行空間有限，停船現(xiàn)象陸續(xù)發(fā)生，沿海煤炭運價底部波動節(jié)后受寒潮降溫持續(xù)，煤炭產區(qū)外運受阻影響，市場挺價情緒上升，但下游企業(yè)尚未全面復工復產，用煤需求增量有限，加之外貿行情走熱，進口煤充分補充，電廠庫存維持高位，沿海煤炭運價平穩(wěn)運行 2月23日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收913.90點，比上月末下跌6.4%，月平均值為924.77點，環(huán)比下跌9.7%。

船舶

集運和干散貨市場均下滑！泛洋海運2023年盈利“腰斬”

2022年，波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI）平均為1937點，但2023年出現(xiàn)大幅波動，在5月中旬跌至1640點后一直停滯不前，隨后在9-10月成功反彈，10月中旬曾一度超過2000點，但此后又轉為下降趨勢，直至年底突然大漲盡管去年中國進口的鐵礦石和煤炭比2022年大幅增加，但隨著港口堵塞現(xiàn)象緩解，散貨船的有效供應大幅增加，散貨船運輸市場狀況比上年進一步惡化 有分析稱，2023年年末BDI的上漲很難給泛洋海運帶來利潤改善的效果。

船舶

遠東干散貨運輸市場周度報告（2024.01.18）

太平洋市場，印尼煤炭貨盤偏少，船多貨少局面延續(xù)，市場延續(xù)弱勢，租家持續(xù)壓價，日租金低位下探1月18日，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為10088美元，較上周四下跌9.2%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為7.068美元/噸，較上周四下跌7.8%糧食航線，南美市場即期糧食貨盤穩(wěn)健，但巴拿馬運河壓港逐步緩解，遠東空放運力持續(xù)補充，市場壓力加大，運價小幅波動1月18日，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為39.720美元/噸，較上周四下跌0.3%。

船舶

[船用油]：1月11日全國內貿船供油市場價格匯總

【今日點評】供船市場方面，年前煤炭拉運需求逐漸走弱，沿海散貨運價亦有所縮減，船東補油力度走弱，市場成交維持剛需小單，部分輕油價格回落今日主流供船成交價格5160-5350元/噸，國六0#柴油主流供船成交價格7300-7500元/噸 【明日預測】船燃市場氛圍觀望為主，議價整體波動幅度不大，成交方面維持剛需預計下周主流供船成交價格5160-5350元/噸，國六0#柴油主流供船成交價格7300-7500元/噸。

匯總價格

船用油市場一周前瞻（20240108）

一、關注點 1、原油：中東局勢仍有進一步升級可能，市場擔憂地緣不穩(wěn)定性或導致供應風險加劇，國際油價上漲 2、上周期船燃混兌主料低硫瀝青料全國出廠加權均價4419元/噸，周度跌55元/噸或-1.23%，頁巖油跌147元或-2.90%，水上油跌380元/噸或-7.34%，煤柴持穩(wěn)。

早間提示

[庫存]:內貿船用重油樣本庫存量周度數(shù)據分析（20231213）

船燃混兌原料價格持穩(wěn)為主，船燃批發(fā)價格預計穩(wěn)中小幅波動終端航運市場，冬季降溫帶來港口大風與封航情況不斷，煤炭等其他散貨的補庫需求釋放，船舶運力滯緩及煤價需求刺激下，沿海散貨運價持續(xù)上行預計下周期，隨天氣繼續(xù)降溫，終端儲煤需求繼續(xù)上行，同時沿海運力受大風及冰凍影響繼續(xù)縮緊臨近新年，船加油需求有所增加，批發(fā)商繼續(xù)交付前期合同，供船商陸續(xù)補油，預計內貿船用重油樣本庫存量繼續(xù)小幅下行 樣本說明：采集國內65家主要船燃混兌商家（船用重質燃料油），覆蓋率為80%。

數(shù)據分析

船用油市場一周前瞻（20231127）

一、關注點 1、原油：市場擔憂OPEC+無法就進一步深化減產達成一致，觀望氣氛濃厚，國際油價下跌 2、上周期船燃混兌主料低硫瀝青料全國出廠加權均價4411元/噸，周度跌44元/噸或-0.99%，頁巖油漲109元/噸或2.49%，水上油漲109元/噸或2.99%，煤柴價格較上周持穩(wěn)。

早間提示

2023年9月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

本月上旬沿海多地出現(xiàn)強對流天氣，后隨冷空氣影響范圍逐漸南擴，南方區(qū)域性氣溫持續(xù)走低，居民用電負荷逐步走弱，加之水電出力增加，使得電煤需求持續(xù)下滑同時，隨一系列穩(wěn)經濟促消費政策逐步落地，工業(yè)用電穩(wěn)步提升，化工耗煤需求釋放，國內煤炭需求總體平穩(wěn)煤炭價格方面，受煤炭生產安全形勢趨緊影響，產地安檢力度上升，整體生產節(jié)奏放緩，主產地煤價持續(xù)偏強運行，發(fā)運價格倒掛，港口供給結構性矛盾凸顯，港口煤價持續(xù)上漲 9月，沿海煤炭市場運價底部小幅波動。

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