快訊播報
薩拉齊煤炭快訊
- 2025-10-14 17:32
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10月14日蒙古國煤炭短盤運費價格指數(shù)報85.0元/噸,較上一通關日上漲5.0元/噸,10月份均價80.8元/噸。
- 2025-10-14 11:11
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據越南海關總署最新進出口商品數(shù)據顯示,2025年9月份越南煤炭進口395.81萬噸,環(huán)比下降7.87%,同比下降0.32%。2025年1-9月,越南煤炭累計總進口5055.61萬噸,同比增長1.18%。
- 2025-10-14 10:02
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10月14日晨間蒙古國煤炭短盤運費價格指數(shù)報85.0元/噸,較上一通關日上漲5.0元/噸。
- 2025-10-14 09:27
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10月14日今日咸陽市場動力煤暫穩(wěn)運行,產地礦山正常生產銷售,煤炭供應量整體穩(wěn)定,多數(shù)煤礦保供發(fā)運良好,長協(xié)占比較高,市場煤所占份額有限。大部分煤礦直供戶較多,下游為電廠水泥廠,貿易戶很少,因此對貿易戶的價格一直堅挺,較陜北地區(qū)同時期同質煤價格偏高。今日區(qū)域內煤價以穩(wěn)為主,現(xiàn)咸陽Q6000報620-640元/噸;Q3500報290元/噸。
- 2025-10-14 09:13
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Mysteel煤焦:10月13日蒙古國海關系統(tǒng)故障,甘其毛都口岸通關車數(shù)大幅下降至759車,較節(jié)后日均通關減少33.80%。海關系統(tǒng)已于昨日下午恢復正常,今日通關預計重回千車以上。另據Mysteel統(tǒng)計數(shù)據顯示,10月8日至11日甘其毛都口岸日均通關1146車,ETT礦山進車占比59.05%,ER礦山進車占比31.51%,小TT礦山進車占比6.52%,弘怒煤礦進車占比2.92%。10月13日甘其毛都口岸通關759車,ETT礦山進車占比58.50%,ER礦山進車占比25.69%,小TT礦山進車占比10.80%,弘怒煤礦進車占比5.01%。各礦山進口比例與前期基本一致,從側面也印證出此次車數(shù)下滑為共性問題,并非市場傳言的“個別礦山限制煤炭拉運”。
薩拉齊煤炭市場行情
按綜合排序
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10月14日煤炭國際運費價格行情
煤炭 2025-10-14 17:37
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10月14日(17:30)蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-10-14 17:32
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10月14日蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-10-14 10:02
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10月13日煤炭國際運費價格行情
煤炭 2025-10-13 17:37
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10月13日(17:35)蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-10-13 17:35
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10月13日蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-10-13 10:08
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10月11日(17:30)蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-10-11 17:31
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10月11日煤炭國際運費價格行情
煤炭 2025-10-11 17:27
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10月11日蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-10-11 09:50
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10月10日煤炭國際運費價格行情
煤炭 2025-10-10 17:38
薩拉齊煤炭相關資訊
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主要煤礦:主要的煤礦包括峰景(PeakDowns)、貢耶拉(Goonyella)、薩拉齊(Saraji)、奧克北(OakyNorth)等,這些煤礦產出的焦煤品質優(yōu)良,在國際市場上具有較高的知名度和競爭力 開采與生產 開采方式:澳大利亞的煤礦開采技術先進,采用露天開采和地下開采相結合的方式對于埋藏較淺的煤層,多采用露天開采的方式,這種方式具有開采效率高、成本低、安全性好等優(yōu)點;而對于埋藏較深的煤層,則采用地下開采的方式,通過先進的采煤設備和技術,提高煤炭的開采效率和回收率。
原料
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滿都拉口岸至包頭市薩拉齊站鐵路線路于昨日(4月28日)全線貫通,繼今年年初口岸跨境運輸全程使用集裝箱吊裝過貨作業(yè)后,滿都拉口岸又于四月底完成外運方式的改變,由過去的公路運輸轉變?yōu)榻窈蟮墓?、鐵路共同運輸當前滿都拉口岸具備500萬噸的年過貨能力,近期一直在進行的集裝箱換裝區(qū)擴建工作也已接近尾聲,口岸通關車數(shù)和過貨能力有望得到較大水平的提升 Mysteel:包滿鐵路運行線路示意圖 包滿鐵路全線貫通之后進口煤炭可由滿都拉口岸出發(fā),至巴音花車站進行中轉,借助已有的白云鄂博鐵路線到達包頭市,最后在包頭市東側的薩拉齊車站進行裝卸,火運線路全長262.69公里。
日評
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Mysteel調研:金秋十月內蒙古地區(qū)進口蒙煤調研報告
2010年10月11日在香港聯(lián)交所掛牌上市,股票代碼1733公司在東北營口、龍口、集寧、薩拉齊共有400萬噸洗煤廠,而在內蒙古巴彥淖爾市烏拉特中旗的煤炭洗配中心有700萬噸洗煤能力國內所有洗煤廠年洗煤能力產能共計2300萬噸,鐵路年換裝能力5000萬噸,靜態(tài)煤炭倉儲能力610萬噸/年洗煤廠均采用塊煤、粗煤泥、浮選三級分選,根據蒙古煤、山西煤、海煤的不同情況匹配最合適的加工工藝,選到最高的精煤回收率和最低的加工成本。
煤焦熱點