2018年全內(nèi)蒙古煤炭價(jià)格走勢(shì)分析及2019年走勢(shì)預(yù)測(cè)

2018年是煤炭行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深化之年，調(diào)控重心已經(jīng)從降產(chǎn)量、去產(chǎn)能向結(jié)構(gòu)調(diào)整、優(yōu)化產(chǎn)能的方向轉(zhuǎn)換，煤炭產(chǎn)能產(chǎn)量均有回升，全年煤炭價(jià)格小幅波動(dòng)，同比價(jià)格變化幅度較小2019年，預(yù)計(jì)煤炭市場(chǎng)將處于供需總體平衡、淡季略寬松的格局，價(jià)格重心或?qū)⑾乱?，價(jià)格波動(dòng)區(qū)間將趨窄 一、2018年煤炭市場(chǎng)價(jià)格情況 （一）動(dòng)力煤坑口價(jià)格小幅波動(dòng) 2018 年，受供需變化及政策因素影響，全年煤炭價(jià)格高位小幅波動(dòng)，且波動(dòng)區(qū)間呈逐步收窄的走勢(shì)。

煤焦

不懼BDI陰跌 海運(yùn)“黑色系”概念走強(qiáng)

作為反映全球經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易的領(lǐng)先指標(biāo)，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）自今年9月初觸及2518點(diǎn)階段新高后不斷回落，近期更創(chuàng)下逾半年新低1123點(diǎn)，其間累計(jì)跌幅超過(guò)55%然而，11月以來(lái)，與之相關(guān)的A股海運(yùn)股票以及黑色產(chǎn)業(yè)鏈期貨指數(shù)均有不錯(cuò)表現(xiàn) 分析人士表示，澳大利亞、巴西鐵礦石發(fā)貨量不高，煤炭和糧食運(yùn)送需求不足以及全球貿(mào)易水平回落使得近期BDI走勢(shì)承壓。

行業(yè)動(dòng)態(tài)

不懼BDI陰跌 海運(yùn)“黑色系”概念走強(qiáng)

作為反映全球經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易的領(lǐng)先指標(biāo)，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）自今年9月初觸及2518點(diǎn)階段新高后不斷回落，近期更創(chuàng)下逾半年新低1123點(diǎn)，其間累計(jì)跌幅超過(guò)55%然而，11月以來(lái)，與之相關(guān)的A股海運(yùn)股票以及黑色產(chǎn)業(yè)鏈期貨指數(shù)均有不錯(cuò)表現(xiàn) 分析人士表示，澳大利亞、巴西鐵礦石發(fā)貨量不高，煤炭和糧食運(yùn)送需求不足以及全球貿(mào)易水平回落使得近期BDI走勢(shì)承壓鐵礦石發(fā)貨量不高還使得國(guó)內(nèi)“黑色系”品種表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)。

煤焦

不懼BDI陰跌 海運(yùn)“黑色系”概念走強(qiáng)

作為反映全球經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易的領(lǐng)先指標(biāo)，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）自今年9月初觸及2518點(diǎn)階段新高后不斷回落，近期更創(chuàng)下逾半年新低1123點(diǎn)，其間累計(jì)跌幅超過(guò)55%然而，11月以來(lái)，與之相關(guān)的A股海運(yùn)股票以及黑色產(chǎn)業(yè)鏈期貨指數(shù)均有不錯(cuò)表現(xiàn) 分析人士表示，澳大利亞、巴西鐵礦石發(fā)貨量不高，煤炭和糧食運(yùn)送需求不足以及全球貿(mào)易水平回落使得近期BDI走勢(shì)承壓鐵礦石發(fā)貨量不高還使得國(guó)內(nèi)“黑色系”品種表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)。

爐料

不懼BDI陰跌 海運(yùn)“黑色系”概念走強(qiáng)

作為反映全球經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易的領(lǐng)先指標(biāo)，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）自今年9月初觸及2518點(diǎn)階段新高后不斷回落，近期更創(chuàng)下逾半年新低1123點(diǎn)，其間累計(jì)跌幅超過(guò)55%然而，11月以來(lái)，與之相關(guān)的A股海運(yùn)股票以及黑色產(chǎn)業(yè)鏈期貨指數(shù)均有不錯(cuò)表現(xiàn) 分析人士表示，澳大利亞、巴西鐵礦石發(fā)貨量不高，煤炭和糧食運(yùn)送需求不足以及全球貿(mào)易水平回落使得近期BDI走勢(shì)承壓鐵礦石發(fā)貨量不高還使得國(guó)內(nèi)“黑色系”品種表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)。

聚焦

2019年前10個(gè)月全國(guó)煤炭經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析

協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的90家大型煤炭企業(yè)前9個(gè)月利潤(rùn)總額（含非煤）1244.7億元，同比增長(zhǎng)3.8% 二、下一步煤炭市場(chǎng)走勢(shì)預(yù)判 分析下一步煤炭市場(chǎng)的走勢(shì)，從煤炭需求看，一是國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)增速下行（分季度看，GDP增速一季度增長(zhǎng)6.4%，二季度增長(zhǎng)6.2%，三季度增長(zhǎng)6.0%），經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨新的風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，工業(yè)經(jīng)濟(jì)對(duì)煤炭消費(fèi)的拉動(dòng)穩(wěn)中偏弱二是受經(jīng)濟(jì)增速放緩的影響，我國(guó)全社會(huì)用電量增速有限。

聚焦

2019年前10個(gè)月全國(guó)煤炭經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析

協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的90家大型煤炭企業(yè)前9個(gè)月利潤(rùn)總額（含非煤）1244.7億元，同比增長(zhǎng)3.8% 二、下一步煤炭市場(chǎng)走勢(shì)預(yù)判 分析下一步煤炭市場(chǎng)的走勢(shì)，從煤炭需求看，一是國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)增速下行（分季度看，GDP增速一季度增長(zhǎng)6.4%，二季度增長(zhǎng)6.2%，三季度增長(zhǎng)6.0%），經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨新的風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，工業(yè)經(jīng)濟(jì)對(duì)煤炭消費(fèi)的拉動(dòng)穩(wěn)中偏弱二是受經(jīng)濟(jì)增速放緩的影響，我國(guó)全社會(huì)用電量增速有限。

煤焦

2020中國(guó)鋼鐵市場(chǎng)展望暨“我的鋼鐵網(wǎng)”煤焦年會(huì)圓滿落幕

首先，中國(guó)煉焦行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)崔丕江發(fā)表《對(duì)當(dāng)前我國(guó)焦化行業(yè)發(fā)展的幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)》主題演講他表示今年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)和鋼焦行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體處于下行階段，2019年國(guó)內(nèi)煤鋼焦市場(chǎng)依然是聯(lián)動(dòng)走勢(shì)，煤焦鋼產(chǎn)業(yè)產(chǎn)量均有所上升，但焦化行業(yè)的高產(chǎn)量并沒(méi)有產(chǎn)出較好效益隨著鋼鐵行業(yè)廢鋼比不斷的提高，焦炭的需求逐步減少是必然趨勢(shì) 中國(guó)煉焦行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng) 崔丕江 隨后，鐵路經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院研究員李華發(fā)表《主要煤運(yùn)通道運(yùn)輸格局發(fā)展分析》演講，他指出：自2000年以來(lái)，鐵路煤炭運(yùn)輸經(jīng)歷了快速增長(zhǎng)、階段性下滑、恢復(fù)性增長(zhǎng)、再創(chuàng)新高等幾個(gè)階段。

煤焦年會(huì)

中煤協(xié)：煤炭市場(chǎng)供需向?qū)捤煞较蜣D(zhuǎn)變

在12月4日舉辦的2020年度全國(guó)煤炭交易會(huì)上，中國(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)黨委書記、會(huì)長(zhǎng)梁嘉琨表示，當(dāng)前煤炭行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的瓶頸問(wèn)題依然突出，煤炭應(yīng)急供應(yīng)保障難度加大，煤炭經(jīng)濟(jì)運(yùn)行存在下行壓力，體制機(jī)制創(chuàng)新與供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革協(xié)同效應(yīng)有待提高，煤炭企業(yè)稅費(fèi)負(fù)擔(dān)重的問(wèn)題突出，老礦區(qū)煤炭企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展面臨諸多困難 在分析煤炭市場(chǎng)走勢(shì)時(shí)，梁嘉琨指出，總體看今年以來(lái)煤炭消費(fèi)增速放緩，預(yù)計(jì)全年煤炭消費(fèi)將保持小幅增長(zhǎng)，煤炭產(chǎn)量保持穩(wěn)步增長(zhǎng)，全國(guó)煤炭市場(chǎng)供需已由總體平衡向?qū)捤煞较蜣D(zhuǎn)變。

煤焦

中煤協(xié)：煤炭市場(chǎng)供需向?qū)捤煞较蜣D(zhuǎn)變

在12月4日舉辦的2020年度全國(guó)煤炭交易會(huì)上，中國(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)黨委書記、會(huì)長(zhǎng)梁嘉琨表示，當(dāng)前煤炭行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的瓶頸問(wèn)題依然突出，煤炭應(yīng)急供應(yīng)保障難度加大，煤炭經(jīng)濟(jì)運(yùn)行存在下行壓力，體制機(jī)制創(chuàng)新與供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革協(xié)同效應(yīng)有待提高，煤炭企業(yè)稅費(fèi)負(fù)擔(dān)重的問(wèn)題突出，老礦區(qū)煤炭企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展面臨諸多困難 在分析煤炭市場(chǎng)走勢(shì)時(shí)，梁嘉琨指出，總體看今年以來(lái)煤炭消費(fèi)增速放緩，預(yù)計(jì)全年煤炭消費(fèi)將保持小幅增長(zhǎng)，煤炭產(chǎn)量保持穩(wěn)步增長(zhǎng)，全國(guó)煤炭市場(chǎng)供需已由總體平衡向?qū)捤煞较蜣D(zhuǎn)變。

聚焦

煤礦安全集中整治來(lái)了！黑色系還能“高奏凱歌”嗎？

對(duì)于12月煤炭和“雙焦”的走勢(shì)，中信建投期貨分析師趙永均認(rèn)為10月下旬后，鋼材需求端表現(xiàn)出超預(yù)期的韌性，加上宏觀經(jīng)濟(jì)利好刺激，鋼材領(lǐng)先原料端約20天觸底反彈，而焦炭上月11日觸及去年4月份以來(lái)的新低后才走出一波上漲行情，原料端本輪遲來(lái)的上漲，既有鋼廠利潤(rùn)改善向上的傳導(dǎo)，也有其本身基本面較強(qiáng)的支撐 “焦煤端來(lái)看，最近煤礦事故頻發(fā)，引發(fā)上游安全和環(huán)保檢查趨嚴(yán)，加之今年春節(jié)較早，煤礦停產(chǎn)日期將提前，煤端供應(yīng)也有所收緊預(yù)期。

爐料

黑色系價(jià)格短期將得到支撐

高盈利促使供應(yīng)釋放，高爐增產(chǎn)意愿較強(qiáng)，電爐快速?gòu)?fù)產(chǎn)螺紋鋼期貨短期料強(qiáng)勢(shì)不改，波動(dòng)加劇焦炭供應(yīng)端多重利好釋放，需求亦有所改善，多地現(xiàn)貨相繼提漲，期價(jià)短期加速補(bǔ)漲此外煤炭市場(chǎng)氛圍偏多，焦煤有望延續(xù)震蕩偏強(qiáng)走勢(shì)兩位分析師還表示，北方入冬之后需求進(jìn)入淡季，南方市場(chǎng)依然保持旺盛，目前螺紋鋼南北價(jià)差（廣州-沈陽(yáng)）已經(jīng)達(dá)到1180元/噸，創(chuàng)歷史新高，北材南下消化能力較強(qiáng)庫(kù)存持續(xù)去化之后，目前螺紋鋼社會(huì)庫(kù)存處于絕對(duì)低位，后期冬儲(chǔ)空間較大，將緩解淡季帶來(lái)的沖擊。

鋼材

MRI：10月單月新承接訂單量大幅下滑 【MRI點(diǎn)評(píng)：1-10月我國(guó)三大造船指標(biāo)】

超靈便型船東南亞市場(chǎng)整體平穩(wěn)，市場(chǎng)拋出不少煤炭貨盤，鎳礦不多，租金、運(yùn)價(jià)小幅波動(dòng)截止10月31日BDI指數(shù)下跌至1731點(diǎn)，環(huán)比下降5.0%，同比增長(zhǎng)16.2% 三、10月船板價(jià)格走勢(shì)及11月造船行業(yè)預(yù)測(cè)分析 3.1 10月船板價(jià)格走勢(shì)分析 10月鋼廠主要品種價(jià)格表現(xiàn)方面，從月度均價(jià)來(lái)看，主要板材品種價(jià)格均出現(xiàn)不同程度下跌，其中熱軋價(jià)格降幅最為明顯，環(huán)比下降1.8%。

產(chǎn)業(yè)分析

下半月沿海煤市趨穩(wěn) 煤價(jià)呈窄幅震蕩走勢(shì)

本月下半年，預(yù)計(jì)沿海煤炭市場(chǎng)趨向穩(wěn)定，受不利和有利因素共同作用，且旗鼓相當(dāng)影響，港口市場(chǎng)煤交易價(jià)格將保持穩(wěn)定；大幅上漲和大幅下跌的可能性都不大，預(yù)計(jì)煤價(jià)在550-560元/噸之間保持窄幅震蕩走勢(shì)具體分析如下： 11月下半月，對(duì)煤炭市場(chǎng)走好、對(duì)煤價(jià)上漲有支撐的因素有以下幾點(diǎn)： 1.立冬之后，隨著新一輪冷空氣的來(lái)臨，本月下半月，我國(guó)華東地區(qū)將出現(xiàn)明顯降溫。

煤焦

上半年煤價(jià)跌宕起伏 下半年市場(chǎng)形勢(shì)堪憂

國(guó)內(nèi)煤炭價(jià)格一路狂跌，發(fā)熱量5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤平倉(cāng)價(jià)從七月初的614元/噸下跌至目前的558元/噸進(jìn)入十一月份，市場(chǎng)沒(méi)有轉(zhuǎn)好跡象，港口煤價(jià)繼續(xù)下跌；根據(jù)社會(huì)庫(kù)存壓力不斷加大、需求不振等實(shí)際情況進(jìn)行分析，預(yù)計(jì)煤價(jià)在十一月上中旬繼續(xù)保持下跌走勢(shì)十一月底，冬季取暖負(fù)荷的增加，耗煤量的提高，煤炭市場(chǎng)將出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)，煤價(jià)有望止跌企穩(wěn)；當(dāng)然還要關(guān)注進(jìn)口煤政策以及電廠耗煤變化情況 。

煤焦

煤炭期貨將延續(xù)堅(jiān)挺態(tài)勢(shì)

9月以來(lái)，煤炭市場(chǎng)行情逐步好轉(zhuǎn)，國(guó)內(nèi)焦炭、焦煤、動(dòng)力煤期貨主力合約累計(jì)分別上漲6.03%、3.82%、0.82%分析人士表示，近期，在六大電日耗高位運(yùn)行、港口煤炭庫(kù)存繼續(xù)下降的背景下，煤炭價(jià)格延續(xù)上漲勢(shì)頭展望后市，在后市需求轉(zhuǎn)淡，同時(shí)供給受限、庫(kù)存下滑的背景下，煤炭價(jià)格有望保持堅(jiān)挺態(tài)勢(shì) 煤炭板塊整體回升 自8月28日盤中創(chuàng)下階段新低185.79點(diǎn)之后，煤炭期貨板塊指數(shù)便呈現(xiàn)單邊震蕩上行走勢(shì)，9月12日最高觸及195.64點(diǎn)，創(chuàng)下8月15日以來(lái)新高。

煤焦

煤炭期貨將延續(xù)堅(jiān)挺態(tài)勢(shì)

9月以來(lái)，煤炭市場(chǎng)行情逐步好轉(zhuǎn)，國(guó)內(nèi)焦炭、焦煤、動(dòng)力煤期貨主力合約累計(jì)分別上漲6.03%、3.82%、0.82%分析人士表示，近期，在六大電日耗高位運(yùn)行、港口煤炭庫(kù)存繼續(xù)下降的背景下，煤炭價(jià)格延續(xù)上漲勢(shì)頭展望后市，在后市需求轉(zhuǎn)淡，同時(shí)供給受限、庫(kù)存下滑的背景下，煤炭價(jià)格有望保持堅(jiān)挺態(tài)勢(shì) 煤炭板塊整體回升 數(shù)據(jù)顯示，自8月28日盤中創(chuàng)下階段新低185.79點(diǎn)之后，煤炭期貨板塊指數(shù)便呈現(xiàn)單邊震蕩上行走勢(shì)，9月12日最高觸及195.64點(diǎn)，創(chuàng)下8月15日以來(lái)新高。

市場(chǎng)播報(bào)

電廠補(bǔ)庫(kù)與大秦線檢修時(shí)間重疊 本月底、下月初煤炭緊張將再現(xiàn)

截止目前，秦皇島港存煤547萬(wàn)噸，較8月20日減少了87萬(wàn)噸目前，大秦線檢修尚未展開(kāi)，秦皇島港存煤就已經(jīng)降至547萬(wàn)噸；預(yù)計(jì)檢修開(kāi)始后，秦港存煤還會(huì)下降，優(yōu)質(zhì)資源緊張和船等貨現(xiàn)象將再現(xiàn) 八月中旬時(shí)，筆者曾經(jīng)撰寫文章，分析認(rèn)為：為期25天的大秦線檢修對(duì)沿海煤市的影響很??；因?yàn)榘嗽律现醒?，大秦線日均進(jìn)車數(shù)量偏低，而當(dāng)時(shí)，下游電廠并沒(méi)有出現(xiàn)用煤緊張現(xiàn)象，環(huán)渤海港口下錨船也不多；因此，筆者判斷，一旦鐵路檢修開(kāi)始，沿海煤炭市場(chǎng)將保持供需兩弱走勢(shì)。

煤焦

BDI“起錨” 航運(yùn)概念有望走出低谷

作為風(fēng)向標(biāo)，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）走勢(shì)往往與A股市場(chǎng)航運(yùn)板塊以及大宗商品領(lǐng)域的鐵礦石、煤炭、燃料油等表現(xiàn)高度相關(guān)近期在BDI創(chuàng)下逾五年半新高之際，航運(yùn)板塊并未走出預(yù)期中的表現(xiàn)，鐵礦石、螺紋鋼等價(jià)格則迭創(chuàng)新低 分析人士表示，近期BDI上漲主要是受海岬型船只運(yùn)費(fèi)上漲驅(qū)動(dòng)近期部分工業(yè)品價(jià)格走勢(shì)低迷主要與自身基本面有關(guān)A股海運(yùn)板塊經(jīng)過(guò)調(diào)整之后近期已出現(xiàn)觸底回升跡象考慮到BDI與工業(yè)品需求復(fù)蘇息息相關(guān)，在預(yù)期BDI會(huì)延續(xù)升勢(shì)的背景下，后市航運(yùn)類股票以及衍生品投資仍可期。

爐料

BDI“起錨” 航運(yùn)概念有望走出低谷

作為風(fēng)向標(biāo)，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）走勢(shì)往往與A股市場(chǎng)航運(yùn)板塊以及大宗商品領(lǐng)域的鐵礦石、煤炭、燃料油等表現(xiàn)高度相關(guān)近期在BDI創(chuàng)下逾五年半新高之際，航運(yùn)板塊并未走出預(yù)期中的表現(xiàn)，鐵礦石、螺紋鋼等價(jià)格則迭創(chuàng)新低 分析人士表示，近期BDI上漲主要是受海岬型船只運(yùn)費(fèi)上漲驅(qū)動(dòng)近期部分工業(yè)品價(jià)格走勢(shì)低迷主要與自身基本面有關(guān)A股海運(yùn)板塊經(jīng)過(guò)調(diào)整之后近期已出現(xiàn)觸底回升跡象考慮到BDI與工業(yè)品需求復(fù)蘇息息相關(guān)，在預(yù)期BDI會(huì)延續(xù)升勢(shì)的背景下，后市航運(yùn)類股票以及衍生品投資仍可期。

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