[六偏磷酸鈉]：貴州華捷六偏磷酸鈉價(jià)格快訊

貴州息烽,磷礦石,價(jià)格

六偏磷酸鈉企業(yè)價(jià)格行情

Mysteel半年報(bào)：2025年下半年華北無(wú)縫管價(jià)格或先揚(yáng)后抑

今年以來，國(guó)內(nèi)無(wú)縫管價(jià)格整體呈下跌走勢(shì)，6月23日Mysteel普鋼無(wú)縫管價(jià)格指數(shù)為4143.05元/噸，較年初下跌237.25元/噸，而螺紋鋼價(jià)格指數(shù)下跌301.54元/噸，熱軋板卷價(jià)格指數(shù)下跌260.94元/噸從品種表現(xiàn)來看，雖然國(guó)內(nèi)鋼價(jià)基本下跌，但無(wú)縫管顯著“抗跌”在主流市場(chǎng)中，華北無(wú)縫管市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，上半年華北無(wú)縫管價(jià)格在上漲行情中運(yùn)行不暢，而在下跌的行情中，又快于其他市場(chǎng)對(duì)于上半年的華北無(wú)縫管市場(chǎng)，有哪些新變化，后市又該如何，我們可以從基本面簡(jiǎn)要分析一下。

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Mysteel：三季度華中市場(chǎng)無(wú)縫管或?qū)⑷鮿?shì)運(yùn)行

概述：2025全年已快過半，回顧1-6月市場(chǎng)行情，黑色系依然籠罩在價(jià)格下跌的陰影下，華中無(wú)縫管市場(chǎng)價(jià)格呈現(xiàn)重心持續(xù)下移的態(tài)勢(shì)今年工地施工明顯受阻，下游企業(yè)開工率降低，商戶出貨明顯壓力倍增同時(shí)，據(jù)今年的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，無(wú)縫管廠凈利潤(rùn)同比下滑展望三季度，華中無(wú)縫管市場(chǎng)將呈現(xiàn)何種格局？筆者將結(jié)合當(dāng)前區(qū)域市場(chǎng)現(xiàn)狀進(jìn)行簡(jiǎn)要分析 一、2025上半年華中地區(qū)無(wú)縫管市場(chǎng)回顧 截至6月23日，華中市場(chǎng)無(wú)縫管均價(jià)為4343.3元/噸，價(jià)格較上周下跌26元/噸，較上月下跌53元/噸，較去年同期大幅下跌423元/噸，價(jià)格延續(xù)下行趨勢(shì)。

每日分析

再傳捷報(bào)！滬東中華連續(xù)完成兩大節(jié)點(diǎn)

近日，滬東中華造船連續(xù)完成多個(gè)生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，馬來西亞國(guó)油項(xiàng)目17.4萬(wàn)方大型LNG船首制船H1894A主甲板順利貫通，太平船務(wù)項(xiàng)目13000TEU級(jí)雙燃料動(dòng)力集裝箱船H1934A點(diǎn)火開工此次完成生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)的兩船，綠色環(huán)保性能出色，具有綜合能耗低、船舶快速性強(qiáng)等特點(diǎn) 得益于建造中的精益化管理與精細(xì)化派工的深度實(shí)踐，6月21日，馬來西亞國(guó)油項(xiàng)目首制船H1894A船順利完成主甲板接通作業(yè)。

船舶

一船出塢一船入塢！滬東中華生產(chǎn)捷報(bào)頻傳

近日，滬東中華生產(chǎn)捷報(bào)頻傳，一船完成塢內(nèi)涂裝作業(yè)，一船實(shí)現(xiàn)入塢 近期的黃梅天氣，給船舶涂裝工作帶來很大挑戰(zhàn)涂裝二部在華潤(rùn)大東船塢奮戰(zhàn)2天完成3天的涂裝工作量，確?？茉炊?74000立方米LNG船（H1798A）于6月19日完成噴涂有機(jī)硅防污漆后順利出塢 噴漆前一天由于鋼板溫度低，平底區(qū)域出現(xiàn)結(jié)露情況，涂裝二部及時(shí)除濕，滿足涂裝要求涂裝二部精細(xì)派工，船上4個(gè)液穹空艙和5個(gè)氣囊艙完工前修補(bǔ)，本次施工涂裝二部省下10套油漆，節(jié)約10多萬(wàn)元人民幣。

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Mysteel：成本支撐減弱 華北無(wú)縫管價(jià)格繼續(xù)磨底

觀察近月來的市場(chǎng)走勢(shì)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)華北無(wú)縫管價(jià)格基本逐月下移，5月底華北價(jià)格較3月初累積下跌了90-100元/噸，整體來看，目前下行通道已基本打開，但整體跌勢(shì)較為溫和3月、4月、5月市場(chǎng)基本以震蕩走弱為主，價(jià)格下行的推動(dòng)力基本為成本推動(dòng)，市場(chǎng)供需矛盾確有存在，但并不算明顯，短期并不是價(jià)格走弱的主因?qū)τ诤笫袃r(jià)格走向，筆者認(rèn)為成本支撐或繼續(xù)減弱，華北無(wú)縫管價(jià)格繼續(xù)震蕩磨底 鋼材消費(fèi)減弱 鋼廠存在減產(chǎn)預(yù)期 首先，五大品種最新一期數(shù)據(jù)顯示，五大品種周消費(fèi)量為913.79萬(wàn)噸，較5月23日環(huán)比增加9.23萬(wàn)噸，同時(shí)月同比減少57.07萬(wàn)噸，其中螺紋表觀消費(fèi)量月同比下降43.03萬(wàn)噸，線材下降6.75萬(wàn)噸，熱卷下降5.79萬(wàn)噸，冷軋下降2.58萬(wàn)噸，鋼材消費(fèi)量已有見頂回落跡象。

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[PVC管材]：南通市捷華熱收縮材料有限公司

南通市捷華熱收縮材料有限公司，系專業(yè)生產(chǎn)熱收縮材料的工廠公司位于中國(guó)最具活力的經(jīng)濟(jì)區(qū)域—長(zhǎng)三角北冀的南通市，交通十分便利 公司專業(yè)生產(chǎn):PE熱縮管、PVC熱縮管、PET熱收縮套管、PVC熱收縮軟管、仿木紋熱收縮包塑套管,金色熱收縮套管，銀色熱縮管，高壓母排熱縮套管，條紋熱收縮管，高壓熱縮管 所有產(chǎn)品均符合歐盟RoHS環(huán)保指令，能滿足出口的需要 。

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日傳“雙捷”！滬東中華兩艘大型LNG船同步入塢

5月21日，滬東中華造船西部廠區(qū)2號(hào)船塢同步完成2艘17.4萬(wàn)方LNG船入塢大節(jié)點(diǎn)，彰顯公司強(qiáng)大建造實(shí)力和卓越精益管理能力 本次入塢的2船均是滬東中華第五代“長(zhǎng)恒”系列大型LNG運(yùn)輸船，總長(zhǎng)299米，型寬46.4米，型深26.25米，采用最新一代的雙艉鰭線型，搭載多項(xiàng)低碳和數(shù)字技術(shù)，各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到世界領(lǐng)先這型集最新設(shè)計(jì)理念、最優(yōu)技術(shù)裝備、最強(qiáng)環(huán)保性能、最具前瞻性的船型，具有快速性能好，綜合能耗低；低溫性能好，艙型兼容性廣；空船重量輕，載貨能力強(qiáng)；操控運(yùn)維巧，航線匹配佳等特點(diǎn)。

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