《易切削不銹鋼盤條》《軌道交通用高碳鉻軸承鋼》等56項新制修訂的黑色冶金行業(yè)標準報批公示

據悉，相關標準化技術組織已完成一批有關行業(yè)標準、行業(yè)標準外文版、行業(yè)標準樣品的制修訂工作，為進一步聽取社會各界意見，國-家-工-信-部從2025年3月3日起至2025年4月1日止予以公示其中，包括《調質型鋼質連續(xù)油管》《易切削不銹鋼盤條》《軌道交通用高碳鉻軸承鋼》《電弧爐短流程煉鋼生產通用要求》《集裝箱用高強度不銹鋼鋼板和鋼帶》《家電用不銹鋼冷軋鋼板及鋼帶》《異形不銹鋼絲》《高強度含氮奧氏體不銹鋼盤條》《金剛網用不銹鋼盤條》《光熱發(fā)電熔鹽儲罐用不銹鋼鋼板和鋼帶》等56項黑色冶金行業(yè)標準，本鋼板材等公司研制的1項黑色冶金行業(yè)標準樣品——低合金鋼光譜分析用標準樣品（YSB1061-2025）。

產業(yè)鏈資訊

管廠集體對高碳鉻軸承鋼管價格上調300元/噸

鑒于當前市場形勢，經研究決定:浙江健力股份有限公司、盱眙華洋工業(yè)科技有限公司、寧波惠杰鋼管制造有限公司、浙江三基鋼管有限公司、江西紅睿馬鋼管股份有限公司等公司自2024年10月16日起對高碳鉻軸承鋼管在原價格基礎上調 300 元/噸 。

每日分析

興澄特鋼特級高碳鉻軸承鋼被評為“江蘇精品”

最終取得了96.36的高分，得到了審核專家的一致認可 目前，興澄特鋼高標準軸承鋼產銷量已連續(xù)13年全球第一，連續(xù)22年全國第一，通過替代進口，拉動了國內下游軸承行業(yè)實現同步發(fā)展，開創(chuàng)了國內連鑄軸承鋼在汽車、鐵路、風電、機械、冶金等應用領域的先河此次獲得“江蘇精品”認證證書，充分證明了興澄特鋼高碳鉻軸承鋼產品實物質量達到了國際先進、國內領先水平，具備了創(chuàng)新能力強、品質卓越、品牌效應好、經濟和社會效益顯著等優(yōu)勢，在體現自身精品品牌的同時，也無形中發(fā)揮著行業(yè)典型示范的引領作用，不斷推動軸承鋼產品在高精尖領域應用，為我國制造業(yè)發(fā)展提供了強大支撐。

企業(yè)巡展

河鋼高端滲碳軸承鋼成功替代進口模鑄材料

日前，河鋼集團石鋼公司為國際某知名軸承制造公司成功研發(fā)高端滲碳軸承鋼產品經檢測，產品成分、硬度等指標全部合格，完全滿足進口模鑄材料標準這標志著石鋼連續(xù)模鑄材料替代傳統模鑄鋼材方面實現新突破 滲碳軸承鋼主要用于加工大規(guī)格軸承套圈，成品多應用于超高溫、超低溫、強真空等極端環(huán)境軸承零件的結構特點和工作環(huán)境要求滲碳軸承鋼必須具備高硬度、耐磨性、抗疲勞性、良好的韌性、耐腐蝕性和冷熱加工性能。

經營管理

河鋼集團高端滲碳軸承鋼替代進口模鑄材料

日前，河鋼集團石鋼公司為某國際知名軸承制造公司成功研發(fā)高端滲碳軸承鋼產品經檢測，產品成分、硬度等指標全部合格，達到進口模鑄材料標準，實現替代進口這標志著石鋼連續(xù)模鑄材料替代傳統模鑄鋼材方面實現新突破 滲碳軸承鋼主要用于加工大規(guī)格軸承套圈，成品多應用于超高溫、超低溫、強真空等極端環(huán)境軸承零件的結構特點和工作環(huán)境要求滲碳軸承鋼必須具備高硬度、耐磨性、抗疲勞性、良好的韌性、耐腐蝕性和冷熱加工性能。

經營管理

石鋼高端滲碳軸承鋼替代進口模鑄材料

日前，河鋼集團石鋼公司為某軸承制造公司（全球八大軸承制造商之一）成功研發(fā)高端滲碳軸承鋼產品經檢測，該產品成分、硬度等性能指標全部合格，完全滿足進口模鑄材料標準這標志著石鋼在連續(xù)模鑄材料替代傳統模鑄鋼材方面實現新突破 滲碳軸承鋼主要用于加工大規(guī)格軸承套圈，成品多應用于超高溫、超低溫、強真空等極端環(huán)境，在運行過程中還要承受巨大機械應力滲碳軸承鋼的結構特點和工作環(huán)境要求軸承零件必須具備高硬度、耐磨性、抗疲勞性、良好的韌性、耐腐蝕性和冷熱加工性能。

經營管理

寧鋼開發(fā)出高碳鉻軸承鋼

近日，從寧波鋼鐵有限公司傳來喜訊，該公司在高碳鉻軸承鋼GCr15開發(fā)中取得重大突破，成功試制出軸承鋼GCr15-H經檢測，該產品各項性能指標均達到出廠標準，標志著寧鋼全面掌握了轉爐流程生產高碳鉻軸承鋼GCr15的一系列關鍵技術，增強了企業(yè)對市場的適應能力，進一步拓展了發(fā)展空間 據悉，寧鋼“沖壓用高性能寬帶軸承鋼關鍵技術研發(fā)及產業(yè)化”項目入圍浙江省寧波市“科技創(chuàng)新2025”重大專項。

科研發(fā)展

韶鋼松山首次成功軋制SAE52100SF高碳鉻軸承鋼

近日，廣東韶鋼松山股份有限公司（下稱韶鋼松山）特軋廠高三線首次成功試生產SAE52100SF高碳鉻軸承鋼，為該公司擴大高端軸承鋼市場占有率奠定了基礎 據了解，SAE52100SF高碳鉻軸承鋼主要用于制造內燃機、電機車、機床、軋鋼設備、鉆探機等傳動軸上的鋼球、滾子和軸套等，對尺寸允許偏差及不圓度、表面質量、夾雜物、脫碳層、碳化物、晶粒度等各項性能指標要求都較高。

科研發(fā)展

韶鋼成功軋制SAE52100SF高碳鉻軸承鋼

近日，廣東韶鋼松山股份有限公司（簡稱韶鋼）特軋廠高三線首次成功試生產SAE52100SF高碳鉻軸承鋼，為公司擴大高端軸承鋼市場占有率奠定了基礎 該鋼種主要用于制造內燃機、電機車、機床、軋鋼設備、鉆探機等傳動軸上的鋼球、滾子和軸套等，對尺寸允許偏差及不圓度、表面質量、夾雜物、脫碳層、碳化物、晶粒度等各項質量指標要求都較高。

科研發(fā)展

韶鋼SAE52100SF高碳鉻軸承鋼試產成功

近日，廣東韶鋼松山股份有限公司（簡稱韶鋼）特軋廠高三線首次成功試生產SAE52100SF高碳鉻軸承鋼，為公司擴大高端軸承鋼市場占有率奠定了基礎 該鋼種主要用于制造內燃機、電機車、機床、軋鋼設備、鉆探機等傳動軸上的鋼球、滾子和軸套等，對尺寸允許偏差及不圓度、表面質量、夾雜物、脫碳層、碳化物、晶粒度等各項質量指標要求都較高 特軋廠生產安全室牽頭組織高三生產作業(yè)區(qū)、普材品檢作業(yè)區(qū)、物流倉儲等單位技術人員召開產前動員會，對試產可能出現的問題做出預判，并制定了應對措施，對工藝操作進行了相應的調整和改進，強調了吊裝入庫時要注意的事項。

產業(yè)資訊

Mysteel鋼廠訊：興澄特鋼牽頭的國家重點研發(fā)計劃項目順利通過中期現場檢查

會上，項目組認真匯報了項目實施一年半以來取得的具體成效： 攻克了軸承鋼微觀組織多特征識別與快速精準分析難題，解析了大斷面軸承鋼全截面碳化物等微觀組織的演化規(guī)律，提出了高碳鉻軸承鋼的多循環(huán)快速加熱處理新工藝； 闡明了大型/特大型斷面軸承鋼塑性變形機制，開發(fā)了大型斷面連鑄坯的高效連軋技術； 建立了長壽命高穩(wěn)定性軸承鋼微觀組織和冶金質量全方位評價方法； 制定了疲勞壽命等應用性能高效評價方法。

結構鋼

2025年1-5月份國內重點優(yōu)特鋼企業(yè)粗鋼生產情況

國內生產統計

2025年1-5月份國內重點優(yōu)特鋼企業(yè)鋼材生產情況

國內生產統計

建龍北滿特鋼以創(chuàng)新驅動挺進高端“鋼”途

”建龍北滿特鋼北方分公司經理李長城表示，將繼續(xù)在高端鋼鐵材料領域深耕細作，為戰(zhàn)略產品結構調整注入強勁動能 近年來，建龍北滿特鋼始終緊跟國家方針政策，深入實施創(chuàng)新驅動，以“新”賦能打造新質生產力引擎 在高端制造上，建龍北滿特鋼專注于高端軸承、汽車、輥坯及軌道交通用鋼等一系列高端材料的研發(fā)與生產，深入開展各類科研攻關項目和關鍵戰(zhàn)略性鋼鐵新材料技術攻關，生產的高端軸承鋼的純凈度、均勻性指標，接觸疲勞壽命，以及超大規(guī)格軸承鋼心部碳化物網狀控制質量等均達到了國際領先水平；Cr5、Cr6、Cr8及半高速等系列軋輥用鋼質量同樣達到國際先進水平；汽車鋼非調質鋼硫化物形態(tài)控制，齒輪鋼高均質化、細晶化控制等性能指標亦躋身國際先進行列…… 一批關鍵技術獲得重大突破，且自主研發(fā)的稀土軸承鋼滾動體用鋼成功應用于我國首套盾構機用超大直徑主軸承，突破了盾構機完全國產化道路上最關鍵、最重要，也是難度最大的一環(huán)。

其它動態(tài)

南京鋼鐵股份有限公司總裁祝瑞榮一行蒞臨上海鋼聯交流

高端品種主要包括管線鋼、海工板、風塔板、容器鍋爐板、具鋼、高強鋼等中厚板產品，低溫螺紋鋼筋、軸承鋼、錨鏈鋼、彈簧鋼、汽車鋼、緊固件鋼等特種鋼產品 未來，南鋼仍將貫徹落實國家鋼鐵產業(yè)“低碳”戰(zhàn)略，創(chuàng)建國際一流受尊重的企業(yè)智慧生命體，做鋼鐵行業(yè)優(yōu)化升級的引領者，為中國智造代言

鋼聯動態(tài)

北營軋鋼廠60萬噸高速產線高端品種鋼開發(fā)取得關鍵性進展

冷鐓鋼ML40Cr經淬火、回火處理后，具有良好的綜合力學性能，適用于制造高強度螺栓、螺母等緊固件；軸承鋼GCr15則憑借高硬度、高耐磨性及尺寸穩(wěn)定性，成為制造各類軸承的理想材料軋鋼廠技術人員通過反復調試工藝，對加熱溫度、軋制速度、冷卻方式等關鍵環(huán)節(jié)進行精細化控制，針對ML40Cr的強韌性匹配問題，團隊通過調整軋制溫度和變形量，改善材料的冷加工性能；而在GCr15的調試中，重點優(yōu)化碳化物分布均勻性控制技術，為后續(xù)進一步優(yōu)化工藝奠定堅實的基礎，目前已取得階段性成果，產品性能逐步提升，距離實現量產目標越來越近。

熱點資訊

下游行業(yè)對特鋼有哪些新期待？

汽車行業(yè)需要特殊性能的鋼材來滿足新車型對新功能以及在新場景的應用的要求因此，特鋼企業(yè)需要不斷加強技術創(chuàng)新，提升特鋼的生產工藝和產品質量，以滿足汽車行業(yè)的多元化需求 汽車制造中使用的特鋼種類繁多，包括簾線鋼、齒輪鋼、冷鐓鋼、軸承鋼、彈簧鋼、合金鋼、非調質鋼、耐熱鋼、易切削鋼和碳素結構鋼等，主要應用于汽車結構件、傳動系統、安全件、電子器件等的制造在結構件上，使用特鋼制造的車身結構和底盤部件能夠提高車身剛性和耐久性；在傳動系統中，用特鋼制造的齒輪和軸承具有更高的承載能力和更長的使用壽命；在安全件方面，用特鋼制造的安全帶扣、氣囊支架等部件能夠確保在碰撞中提供更好的保護；在電子器件上，用特鋼能為電子器件提供穩(wěn)定的電磁屏蔽性能和良好的導電性能。

鋼材

江西國瑞重工35萬噸鑄鍛項目環(huán)境影響報告書的擬批準公示

項目產品方案：以高端耐腐蝕閥門、異型鑄件、軸套及定位銷、精密機床軸芯、異型軸套、沖壓精密轉子軸、軸承坯料等為代表的鑄鍛件產品，年產軸套及定位銷、精密機床軸芯、異型軸套等鍛件17萬t/a、高端耐腐蝕閥門、異型鑄件等鑄件15萬t/a、沖壓精密轉子軸、軸承坯料等鍛件3萬t/a軸套及定位銷、精密機床軸芯、異型軸套等產品執(zhí)行《滑動軸承 卷制軸套》（GB/T 12613-2011）等標準及客戶要求，高端耐腐蝕閥門、異型鑄件等產品執(zhí)行《一般工程用鑄造碳鋼件》（GB/T 11352-2009）等標準及客戶要求，沖壓精密轉子軸、軸承坯料等產品執(zhí)行《高碳鉻軸承鋼》（GB/T 18254-2016）等標準及客戶要求。

原料

Mysteel鋼廠訊：建龍北滿特鋼以創(chuàng)新驅動挺進高端 “鋼” 途

在高端制造上，建龍北滿特鋼專注于高端軸承、汽車、輥坯及軌道交通用鋼等一系列高端材料的研發(fā)與生產，并深入開展各類科研攻關項目和“卡脖子”技術攻關，高端軸承鋼的純凈度、均勻性指標，接觸疲勞壽命L10，以及超大規(guī)格軸承鋼心部碳化物網狀控制質量等均達到了國際領先水平；Cr5、Cr6、Cr8及半高速等系列軋輥用鋼質量同樣達到國際先進水平；汽車鋼非調質鋼硫化物形態(tài)控制，齒輪鋼高均質化、細晶化控制等性能指標亦躋身達到國際先進行列…… 一批關鍵技術獲得重大突破，并且自主研發(fā)的稀土軸承鋼滾動體用鋼，成功應用于我國首套盾構機用超大直徑主軸承，突破了盾構機完全國產化道路上最關鍵、最重要，也是難度最大的一環(huán)。

結構鋼

建龍北滿特鋼以創(chuàng)新驅動挺進高端 “鋼” 途

”建龍北滿特鋼北方分公司經理李長城表示，將繼續(xù)在高端鋼鐵材料領域持續(xù)深耕細作，為戰(zhàn)略產品結構調整注入強勁動能 近年來，建龍北滿特鋼始終緊跟國家方針政策，并沿著習近平總書記指引的方向奮力發(fā)展，深入實施創(chuàng)新驅動，以“新”賦能打造新質生產力引擎 在高端制造上，建龍北滿特鋼專注于高端軸承、汽車、輥坯及軌道交通用鋼等一系列高端材料的研發(fā)與生產，并深入開展各類科研攻關項目和“卡脖子”技術攻關，高端軸承鋼的純凈度、均勻性指標，接觸疲勞壽命L10，以及超大規(guī)格軸承鋼心部碳化物網狀控制質量等均達到了國際領先水平；Cr5、Cr6、Cr8及半高速等系列軋輥用鋼質量同樣達到國際先進水平；汽車鋼非調質鋼硫化物形態(tài)控制，齒輪鋼高均質化、細晶化控制等性能指標亦躋身達到國際先進行列…… 一批關鍵技術獲得重大突破，并且自主研發(fā)的稀土軸承鋼滾動體用鋼，成功應用于我國首套盾構機用超大直徑主軸承，突破了盾構機完全國產化道路上最關鍵、最重要，也是難度最大的一環(huán)。

經營管理