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更新時間：2025-07-09

快訊播報

焦炭粉率高快訊

2025-07-03 09:00

7月3日海運(yùn)煉焦煤港口現(xiàn)貨偏強(qiáng)運(yùn)行。供應(yīng)端，港口去庫分煤種表現(xiàn)分化，俄煤表現(xiàn)尚可，其余煤種消化效率有限；需求端，終端維持安全庫存，原料價格上漲推高焦鋼利潤博弈，港口詢貨仍以壓價為主；情緒端，貿(mào)易環(huán)節(jié)報價上漲，實(shí)盤成交區(qū)間略有上移?，F(xiàn)港口K4主焦煤河北港口1080元/噸，山東港口1100元/噸；GJ1/3焦河北港口900元/噸，山東港口900元/噸；Elga肥煤河北港口890元/噸，山東港口930元/噸；伊娜琳肥煤河北港口935元/噸，山東港口920元/噸；K10瘦煤河北港口945元/噸，山東港口950元/噸；氣煤SUEK山東港口795元/噸；百麗氣肥煤河北港口780元/噸，山東港口750元/噸；黑水1/3焦煤河北港口1100元/噸，山東港口1130元/噸；貢耶拉主焦煤河北港口1200元/噸；多尼亞二線焦煤河北港口1190元/噸，山東港口1250元/噸；瑞文準(zhǔn)一線焦煤河北港口1080元/噸，山東港口1230元/噸；克奴馬二線焦煤河北港口1180元/噸，山東港口1230元/噸；以上均為港口現(xiàn)金含稅自提價。

2025-06-26 16:17

6月26日全國45個主要城市重廢平均價2044元/噸，較上一交易日價格下降4元/噸。本周廢鋼抗跌性較強(qiáng)，成材各品種稍有分化，板廢差微幅擴(kuò)大，螺廢差小幅收縮，但均處于較低水平，鋼廠利潤水平較低。鐵廢差來看，本周焦炭第四輪提降落地，鐵水成本持續(xù)下移，廢鋼性價比繼續(xù)走弱，目前廢鋼價格較鐵水成本高252元/噸，長流程鋼廠用廢鋼積極性較低。需求方面，電弧爐開工率與產(chǎn)能利用率逐漸下降，隨季節(jié)性走弱，廢鋼需求承壓且原料端持續(xù)壓制廢鋼價格上漲。供應(yīng)方面，市場廢鋼資源偏緊，對價格底部形成一定支撐。因此，從基本面來看預(yù)計(jì)短期廢鋼價格弱穩(wěn)運(yùn)行。

2025-06-25 17:34

6月25日海運(yùn)煉焦煤港口現(xiàn)貨弱勢運(yùn)行。供應(yīng)端，港口庫存去化緩慢，成交效率不高；需求端，終端博弈暫歇，但維持剛需采購為主，港口資源多低價詢貨；情緒端，貿(mào)易環(huán)節(jié)報價下調(diào)，整體成交略顯清淡，對后市謹(jǐn)慎，分煤種價格下降5-80元/噸?，F(xiàn)港口K4主焦煤河北港口1065元/噸，山東港口1100元/噸；GJ1/3焦河北港口880元/噸，山東港口900元/噸；Elga肥煤河北港口880元/噸，山東港口930元/噸；伊娜琳肥煤河北港口910元/噸降10元/噸，山東港口920元/噸降30元/噸；K10瘦煤河北港口945元/噸降5元/噸，山東港口950元/噸；氣煤SUEK山東港口820元/噸；百麗氣肥煤河北港口760元/噸降20元/噸，山東港口750元/噸；黑水1/3焦煤河北港口1100元/噸降30元/噸，山東港口1130元/噸降20元/噸；貢耶拉主焦煤河北港口1200元/噸；多尼亞二線焦煤河北港口1190元/噸降30元/噸，山東港口1250元/噸；瑞文準(zhǔn)一線焦煤河北港口1050元/噸，山東港口1230元/噸；克奴馬二線焦煤河北港口1180元/噸降50元/噸，山東港口1230元/噸降50元/噸；以上均為港口現(xiàn)金含稅自提價。

2025-06-25 17:22

6月25日Mysteel煤焦：近日呂梁市場煉焦煤采購情緒回暖，成交煤種結(jié)構(gòu)性上漲。其中離石部分煤礦降價銷售后成交良好，新成交訂單10萬噸左右，現(xiàn)煤礦已經(jīng)有車等煤現(xiàn)象。除瘦煤外，高硫主焦線下價格也有20-30元漲幅，A10.5、S1.6、G80出廠現(xiàn)金含稅執(zhí)行870元/噸。競拍方面流拍明顯降低，以今日為例，累計(jì)掛牌13.3萬噸，目前成交12.8萬噸，流拍率僅3.8%。

2025-06-25 16:38

6月25日臨汾市場煉焦煤成交好轉(zhuǎn)。今日主流集團(tuán)競拍，累計(jì)掛牌煤礦17家，掛牌量19.3萬噸，僅3家流拍，流拍率8.8%。其中古縣高硫主焦成交均價782元/噸漲54元/噸，堯都區(qū)低硫瘦煤成交價970元/噸漲11元/噸。另由于鄉(xiāng)寧地區(qū)停產(chǎn)煤礦仍未復(fù)產(chǎn)，該區(qū)域瘦煤供應(yīng)逐漸緊張，當(dāng)?shù)刂髁髅旱V總庫存下降10萬余噸，周邊洗煤企業(yè)出貨也有好轉(zhuǎn)，但報價并未明顯上漲，短期市場以穩(wěn)為主。

焦炭粉率高相關(guān)資訊

  • 安鋼周口基地翻車機(jī)工段的“降本經(jīng)”

    二是敢于挑戰(zhàn)，首開焦炭翻卸業(yè)務(wù)焦炭粉塵具有一定的導(dǎo)電性，在翻卸過程中極易對設(shè)備電路系統(tǒng)帶來損害，其他鋼鐵企業(yè)一般采取汽車運(yùn)輸焦炭，汽車運(yùn)輸相對成本較高、不易管理翻車機(jī)工段就不信這個“邪”，他們對設(shè)備電器元件進(jìn)行密封、防塵、防水處理，搭設(shè)高空平臺，利用水源對焦炭進(jìn)行噴霧抑塵治理，優(yōu)化原有微霧抑塵設(shè)施的運(yùn)行效果，修改完善技術(shù)參數(shù)，合理控制翻車機(jī)正翻速度，避免瞬間揚(yáng)塵；同時還控制好皮帶放料流量，提高收塵效率。

    其它動態(tài)

  • 葉恒棣：堅(jiān)持“質(zhì)能減量循環(huán)利用”核心理念，推動鋼鐵冶金低碳綠色發(fā)展

    研制了側(cè)向分層錯流吸附塔，實(shí)現(xiàn)了SO2吸附熱快速排出，不同污染物分層高效吸附，解決了活性炭吸附熱積聚及HCl在裝置中富集等不安全隱患問題，提高了多污染物協(xié)同治理效率研制了整體流吸附塔，壽命長，提高了二噁英催化熱解效果和SO2解吸效率，為SO2資源化利用創(chuàng)造了條件運(yùn)行過程中產(chǎn)生的活性炭粉末在鋼鐵流程中作為燃料使用，SO2制備成硫酸或焦亞硫酸鈉在鋼鐵流程（焦化或軋鋼）中循環(huán)使用或外賣該技術(shù)已廣泛應(yīng)用于寶鋼等大型鋼鐵企業(yè)，完全達(dá)到超低排放目標(biāo)。

    鋼材

  • 高爐炮泥研究的現(xiàn)狀及未來發(fā)展新方向

    在此基礎(chǔ)之上，陳博、張健等添加高鋁粉煤灰以提高無水炮泥的鐵渣溶液侵蝕性能，并且進(jìn)行了以高鋁粉煤灰還原氮化獲得的含鐵SiAlON替代氮化硅鐵的研究，最大限度地降低了成本并獲得具有優(yōu)異性能的炮泥另外有研究發(fā)現(xiàn)，添加鐵氮復(fù)合材料(Fe-Si?N?、Fe-SiAlON和Fe-Si?N?/TiN)也可以提高炮泥的抗渣侵蝕性，且節(jié)約成本 王淇等以棕剛玉、SiC粉、黏土、藍(lán)晶石粉、焦炭粉、瀝青粉和Fe-Si?N?為原料，以焦油為結(jié)合劑，添加自制的Al?O?-SiC復(fù)相粉體制備無水炮泥，研究了Al?O?-SiC復(fù)相粉體的加入量對炮泥的體積密度、顯氣孔率、抗折強(qiáng)度和抗渣性能的影響。

    冶煉技術(shù)

  • 首鋼通鋼集裝箱裝運(yùn)開創(chuàng)進(jìn)廠卸車新模式

    集裝箱運(yùn)輸方式降低了焦炭粉化率，確保焦炭質(zhì)量，同時確保集裝箱隨到隨卸，減少廠停時間，提高日均卸車能力，減少翻車機(jī)卸車壓力 據(jù)了解，運(yùn)輸公司將逐步對礦粉、洗精煤等進(jìn)廠物資實(shí)施集裝箱運(yùn)輸，同時進(jìn)一步研究水渣外發(fā)集裝箱運(yùn)輸工作，更好地發(fā)揮集裝箱運(yùn)輸優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)清潔、環(huán)保、綠色運(yùn)輸

    其它動態(tài)

  • 華菱漣鋼焦爐環(huán)保升級改造項(xiàng)目公告

    同時，由于當(dāng)前全國各地環(huán)保監(jiān)控趨嚴(yán)，污染嚴(yán)重的焦爐相繼關(guān)停且大多數(shù)獨(dú)立焦化廠產(chǎn)量萎縮，導(dǎo)致外購焦炭渠道減少，采購成本較高且外購焦炭粉焦率高，質(zhì)量遠(yuǎn)不如自產(chǎn)焦炭穩(wěn)定，直接影響現(xiàn)有大型高爐的穩(wěn)定運(yùn)行因此，華菱漣鋼擬對現(xiàn)有焦爐進(jìn)行環(huán)保升級改造，將1座4.3米焦爐和1座熱回收環(huán)保焦爐等量置換為1座節(jié)能環(huán)保自動化水平高的7米焦爐，并配套化改造，從而提高能源利用效率、減少污染物排放，并進(jìn)一步提升企業(yè)生產(chǎn)效率，增強(qiáng)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力。

    爐料

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