鋼鐵動(dòng)脈奔騰不息，烏將鐵路助力疆煤外運(yùn)展新圖

與此同時(shí)，為解決“最后一公里”運(yùn)輸難題，烏魯木齊鐵路物流中心從運(yùn)輸方式、作業(yè)流程、生產(chǎn)組織、貨物品類等多維度持續(xù)優(yōu)化，全力壓縮作業(yè)時(shí)間、加快車輛循環(huán)據(jù)介紹，今年以來(lái)，敞頂箱煤炭發(fā)送量已達(dá)6234.19萬(wàn)噸，占烏將鐵路總發(fā)送量的92%，運(yùn)輸占比持續(xù)提升 既要運(yùn)得快，更要運(yùn)得環(huán)保、安全“在鐵路部門(mén)的大力支持下，我們自2013年起積極推動(dòng)‘公轉(zhuǎn)鐵’項(xiàng)目，通過(guò)鐵路環(huán)線電氣化改造，采用安全、高效、可持續(xù)的雙環(huán)雙站連續(xù)裝車模式，創(chuàng)下環(huán)線快裝系統(tǒng)最高日裝車紀(jì)錄，顯著提升了煤炭供給能力與質(zhì)量。

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新開(kāi)通！新鋼集團(tuán)與江西八八九三煤炭水鐵聯(lián)運(yùn)線路啟用

近日，新鋼集團(tuán)與江西八八九三正式開(kāi)通煤炭水鐵聯(lián)運(yùn)線路，這標(biāo)志著雙方合作邁出了關(guān)鍵一步，為新鋼集團(tuán)的物流運(yùn)輸和降本增效注入了新的動(dòng)力 赤湖公用碼頭上，首批煤炭卸船作業(yè)正有條不紊地進(jìn)行，一艘滿載煤炭的貨船緩緩靠岸，大型卸船設(shè)備將煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)到岸邊膠囊倉(cāng)庫(kù)里的煤炭從卸船到倉(cāng)儲(chǔ)，再到運(yùn)輸環(huán)節(jié)，都有一套成熟、順暢的流程，保證了煤炭在流轉(zhuǎn)過(guò)程中的安全和高效 這條新開(kāi)通的煤炭水鐵聯(lián)運(yùn)線路，不僅是一條運(yùn)輸通道，更是一條降本增效的“新跑道”。

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朔黃鐵路年累計(jì)貨運(yùn)量突破2億噸

7月20日，中國(guó)神華產(chǎn)權(quán)所屬朔黃鐵路年累計(jì)完成貨物運(yùn)輸2.012億噸，其中煤炭運(yùn)量1.88億噸，持續(xù)保障能源安全穩(wěn)定供應(yīng) 朔黃鐵路以精細(xì)化管理與創(chuàng)新舉措打通效率瓶頸，全力保障迎峰度夏能源安全穩(wěn)定供應(yīng)以“上下協(xié)同＋縱橫聯(lián)動(dòng)＋內(nèi)外貫通”為抓手，圍繞提質(zhì)增效堵點(diǎn)與難點(diǎn)問(wèn)題開(kāi)展協(xié)調(diào)攻堅(jiān)，盯緊“關(guān)鍵指標(biāo)”兌現(xiàn)，優(yōu)化各大技術(shù)站“解、編、發(fā)”作業(yè)流程，高效統(tǒng)籌技檢、機(jī)力、車流等各環(huán)節(jié)銜接，通過(guò)“菜單式”供給模式，使運(yùn)輸資源與沿線站點(diǎn)卸車需求無(wú)縫對(duì)接，打通能源保供“最后一公里”，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸暢通高效，迎峰度夏期間單日煤炭、運(yùn)輸總量均刷新本年度最高紀(jì)錄。

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兩月產(chǎn)煤過(guò)千萬(wàn)，寧煤迎峰度夏成績(jī)“亮眼”

煤炭板塊各單位積極發(fā)揮增產(chǎn)保供“壓艙石”作用，不斷優(yōu)化生產(chǎn)組織、科學(xué)布局采掘接續(xù)，主力礦井保持高效穩(wěn)產(chǎn)化工板塊聚焦主責(zé)主業(yè)，持續(xù)強(qiáng)化裝置全流程精細(xì)管控，嚴(yán)格工藝技術(shù)管理，高質(zhì)量完成檢修任務(wù)，推動(dòng)主要裝置保持高負(fù)荷安全穩(wěn)定運(yùn)行西部創(chuàng)業(yè)寧東鐵路公司積極應(yīng)對(duì)煤源波動(dòng)、極端天氣等不利因素影響，深挖運(yùn)輸潛力，精細(xì)調(diào)度組織，合理安排作業(yè)與施工，周轉(zhuǎn)效率進(jìn)一步提升

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中國(guó)中煤筑牢能源保供“壓艙石”

通過(guò)智能地質(zhì)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)分析煤層結(jié)構(gòu)與地質(zhì)變化，優(yōu)化開(kāi)采方案這是中國(guó)中煤以智能化建設(shè)提升保供能力的生動(dòng)縮影 在中煤平朔集團(tuán)露天礦生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，載重300噸的礦用卡車正有序行駛運(yùn)輸，為能源保供提供“硬核”支撐 中國(guó)中煤所屬平朔集團(tuán)將智能化技術(shù)深度融入煤炭“產(chǎn)—運(yùn)—銷”全鏈條礦區(qū)采用智能開(kāi)采設(shè)備與遠(yuǎn)程操控技術(shù)，實(shí)現(xiàn)純電卡車與其他設(shè)備協(xié)同作業(yè)，礦區(qū)采運(yùn)排部分流程無(wú)人化，6月完成原煤產(chǎn)量745萬(wàn)噸，商品煤外運(yùn)615萬(wàn)噸，日均裝車17列。

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探訪新疆哈密智慧礦山：1人可控百輛無(wú)人礦卡

5月18日，在新疆哈密三塘湖礦區(qū)石頭梅一號(hào)露天礦的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，91臺(tái)載重70噸的無(wú)人礦卡，以單趟平均20km/h的車速有序地將煤炭運(yùn)往4-5公里外的破碎站，通過(guò)高度自動(dòng)化的運(yùn)輸流程，保障著重要煤源的高效輸出 這些無(wú)人礦卡搭載的“智駕”系統(tǒng)，融合多傳感器感知、智能決策與精準(zhǔn)控制技術(shù)，相比傳統(tǒng)人工駕駛安全可靠性大幅躍升與此同時(shí)，油電混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)方案的應(yīng)用，在減少能耗的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提高了運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性。

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Mysteel早報(bào)：需求陸續(xù)釋放 預(yù)計(jì)今日全國(guó)焊管價(jià)格或趨強(qiáng)運(yùn)行

要實(shí)施適度寬松的貨幣政策，加強(qiáng)逆周期調(diào)節(jié)，更好發(fā)揮貨幣政策工具的總量和結(jié)構(gòu)雙重功能，加大貨幣財(cái)政政策協(xié)同配合，保持經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)和物價(jià)處于合理水平 2.產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn) 3月22日，一列總重5394噸的煤炭列車，在我國(guó)“西煤東運(yùn)”第二大通道——朔黃鐵路的黃驊港站完成精準(zhǔn)對(duì)位作業(yè)，這標(biāo)志著這座年運(yùn)輸煤炭2.17億噸、全國(guó)最大的煤炭下水港車站實(shí)現(xiàn)了全流程智能化作業(yè)。

每日分析

港口公司黃驊港務(wù)煤炭累計(jì)下水量超30億噸

截至2月27日，國(guó)家能源港口公司黃驊港務(wù)歷史累計(jì)完成煤炭下水量超30億噸，為保障國(guó)家能源戰(zhàn)略需求、服務(wù)國(guó)家經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能 作為全國(guó)最大的煤炭下水港，黃驊港務(wù)依托集團(tuán)“煤電路港航”一體化優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建起“以協(xié)同促高效、以高效保供應(yīng)”的運(yùn)輸體系，連續(xù)8年貨物吞吐量超2億噸，連續(xù)6年煤炭下水量居全國(guó)煤炭港口首位近年來(lái)，黃驊港務(wù)堅(jiān)持科技創(chuàng)新，打造綠色智慧港口，自主研發(fā)成功煤炭港口全流程自動(dòng)化作業(yè)和設(shè)備協(xié)同作業(yè)，實(shí)現(xiàn)取裝效率提高10%，讓能源樞紐港更高效、更智能。

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朔黃鐵路黃驊港站年累煤運(yùn)量突破2000萬(wàn)噸

截至2月9日，朔黃鐵路黃驊港站完成煤炭運(yùn)量2014.0672萬(wàn)噸，突破2000萬(wàn)噸大關(guān)，為能源保供注入強(qiáng)勁動(dòng)力 今年以來(lái)，朔黃鐵路黃驊港站始終堅(jiān)持政治安全和生產(chǎn)安全兩手抓，緊盯關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、關(guān)鍵環(huán)節(jié)和關(guān)鍵領(lǐng)域，深化運(yùn)用“按圖運(yùn)營(yíng)”機(jī)制，確保各項(xiàng)工作扎實(shí)推進(jìn)、落地見(jiàn)效面對(duì)車流車型不均衡、空車限開(kāi)、大風(fēng)封航等多重挑戰(zhàn)，動(dòng)態(tài)調(diào)整運(yùn)輸組織方案，優(yōu)化到發(fā)線與機(jī)車運(yùn)用，加強(qiáng)站機(jī)聯(lián)動(dòng)，有效壓縮在站停時(shí)，加速車輛周轉(zhuǎn)；與調(diào)度中心及港務(wù)生產(chǎn)指揮中心加強(qiáng)溝通聯(lián)系，實(shí)時(shí)掌握車流動(dòng)態(tài)以及翻車機(jī)卸車計(jì)劃，通過(guò)提升計(jì)劃編制的前瞻性和準(zhǔn)確性，有效匹配翻車機(jī)卸車能力，確保各作業(yè)環(huán)節(jié)銜接緊密；充分運(yùn)用智能調(diào)車翻前翻后視頻對(duì)位、編組及領(lǐng)車作業(yè)等科技手段，以科技賦能安全與效率提升，進(jìn)一步優(yōu)化作業(yè)流程，提高整體作業(yè)效率。

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呼和浩特：保障煤炭運(yùn)輸通暢

為滿足內(nèi)蒙古煤炭外運(yùn)需求，中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司呼和浩特鐵路物流中心優(yōu)化煤炭運(yùn)輸作業(yè)流程，及時(shí)做好運(yùn)煤列車調(diào)配、列車裝載加固檢查等工作，保障煤炭運(yùn)輸通暢

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遼寧丹東港邊檢站保障口岸開(kāi)埠來(lái)最大噸位煤炭船舶通關(guān)

期間，丹東港出入境邊防檢查站提供優(yōu)質(zhì)高效通關(guān)服務(wù)，圓滿完成該輪邊防檢查任務(wù) 丹東港是祖國(guó)海岸線最北端的國(guó)際貿(mào)易商港，地理位置優(yōu)越、港口設(shè)施先進(jìn)，為煤炭運(yùn)輸提供了有力支持近年來(lái)，丹東港不斷提升港口服務(wù)水平，優(yōu)化港口作業(yè)流程，搭建煤炭貿(mào)易平臺(tái)，吸引國(guó)內(nèi)外優(yōu)質(zhì)煤炭企業(yè)，展示出丹東港在煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)中的廣闊前景，為我國(guó)能源物流發(fā)展、東北地區(qū)能源安全貢獻(xiàn)了力量 在該輪出入境期間，丹東港邊檢站啟動(dòng)大宗物品通關(guān)勤務(wù)方案，積極對(duì)接口岸聯(lián)檢單位及代理公司，收集掌握該輪相關(guān)信息，針對(duì)該輪通關(guān)需求提前做好準(zhǔn)備工作，制定專項(xiàng)勤務(wù)方案；運(yùn)行專項(xiàng)服務(wù)保障機(jī)制，指派業(yè)務(wù)骨干通過(guò)“中國(guó)貿(mào)易單一窗口”提前做好船舶和船員的預(yù)檢工作，開(kāi)通綠色通道，為其優(yōu)先辦理入境邊檢手續(xù)，確保該輪通關(guān)“零等待”、靠泊即作業(yè)，讓“邊檢速度”為口岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展增效賦能；通過(guò)增派巡邏警力、提升巡查頻次等方式提升見(jiàn)警率，為船舶作業(yè)提供安全穩(wěn)定的作業(yè)環(huán)境，確保船舶在港期間安全無(wú)虞。

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國(guó)家能源集團(tuán)發(fā)布“祝融云”和“能源信鏈”兩大平臺(tái)

“祝融云基于國(guó)家能源集團(tuán)在煤電化運(yùn)全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)智化實(shí)踐成果，提煉形成涵蓋產(chǎn)、運(yùn)、銷、儲(chǔ)、用全業(yè)務(wù)流程數(shù)百項(xiàng)SaaS應(yīng)用服務(wù)”國(guó)家能源集團(tuán)數(shù)智科技公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)孫勁飚介紹說(shuō)，“祝融云”在煤炭領(lǐng)域，提供云上崗位標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程、云上融合通班組管理、煤炭數(shù)量質(zhì)量管控、煤質(zhì)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室等應(yīng)用；在電力領(lǐng)域，提供云上風(fēng)電、云上光伏、云上儲(chǔ)能、云上水電等應(yīng)用；在化工領(lǐng)域，提供云上氫能、生產(chǎn)安全管控平臺(tái)等應(yīng)用；在運(yùn)輸領(lǐng)域，提供煤炭銷售發(fā)運(yùn)平臺(tái)、鐵路裝備數(shù)據(jù)服務(wù)等應(yīng)用。

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Mysteel：策克口岸單日通關(guān)過(guò)貨量超20萬(wàn)噸，累計(jì)通關(guān)過(guò)貨量突破1200萬(wàn)噸

據(jù)策克口岸相關(guān)媒體報(bào)道，9月25日策克口岸通關(guān)1721車，單日通關(guān)過(guò)貨量達(dá)21.7萬(wàn)噸，出入境車輛和通關(guān)過(guò)貨量均創(chuàng)單日歷史新高，累計(jì)通關(guān)過(guò)貨量突破1200萬(wàn)噸，達(dá)1223.78萬(wàn)噸，同比上漲380.98%策克口岸不斷優(yōu)化通關(guān)作業(yè)流程，實(shí)施“十進(jìn)六出”運(yùn)煤通道改擴(kuò)建、創(chuàng)新境外煤炭檢驗(yàn)、貨物監(jiān)管現(xiàn)場(chǎng)“查檢合一”、實(shí)施無(wú)人駕駛跨境運(yùn)輸等舉措，有能力完成單日20萬(wàn)過(guò)貨量，但受限于監(jiān)管區(qū)卸貨能力、國(guó)內(nèi)方向外調(diào)運(yùn)輸能力以及海關(guān)人員工作效率，26日通關(guān)車數(shù)預(yù)計(jì)恢復(fù)到500-600車區(qū)間內(nèi)。

日評(píng)

Mysteel快訊：策克口岸單日通關(guān)1721車

Mysteel煤焦：據(jù)策克口岸相關(guān)媒體報(bào)道，9月25日策克口岸通關(guān)1721車，單日通關(guān)過(guò)貨量達(dá)21.7萬(wàn)噸，出入境車輛和通關(guān)過(guò)貨量均創(chuàng)單日歷史新高，累計(jì)通關(guān)過(guò)貨量突破1200萬(wàn)噸，達(dá)1223.78萬(wàn)噸，同比上漲380.98%策克口岸不斷優(yōu)化通關(guān)作業(yè)流程，實(shí)施“十進(jìn)六出”運(yùn)煤通道改擴(kuò)建、創(chuàng)新境外煤炭檢驗(yàn)、貨物監(jiān)管現(xiàn)場(chǎng)“查檢合一”、實(shí)施無(wú)人駕駛跨境運(yùn)輸等舉措，有能力完成單日20萬(wàn)過(guò)貨量，但受限于監(jiān)管區(qū)卸貨能力、國(guó)內(nèi)方向外調(diào)運(yùn)輸能力以及海關(guān)人員工作效率，26日通關(guān)車數(shù)預(yù)計(jì)恢復(fù)到500-600車區(qū)間內(nèi)。

煤焦熱點(diǎn)

陜煤運(yùn)銷集團(tuán)榆中銷售公司提前106天完成全年煤炭集裝箱發(fā)運(yùn)目標(biāo)

日常運(yùn)行中，該公司堅(jiān)持資源優(yōu)先、裝車優(yōu)先、發(fā)運(yùn)優(yōu)先，通過(guò)倉(cāng)下與集運(yùn)站裝箱相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)多渠道、多站點(diǎn)補(bǔ)充發(fā)運(yùn)同時(shí)，聯(lián)合產(chǎn)、運(yùn)、銷、需各方建立健全溝通協(xié)調(diào)機(jī)制，切實(shí)提高資源儲(chǔ)備、用戶需求、裝車地點(diǎn)、返空事宜等信息傳遞的有效性和及時(shí)性，并緊盯集裝箱裝運(yùn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，優(yōu)化作業(yè)流程，縮短運(yùn)行周期，加速“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”循環(huán)運(yùn)輸，保證了集裝箱常態(tài)化高效率運(yùn)行 后期，榆中銷售公司將一如既往聚力打造低碳環(huán)保運(yùn)輸增量新格局，擴(kuò)充集裝箱發(fā)運(yùn)站點(diǎn)，增強(qiáng)裝車資源供應(yīng)能力，持續(xù)推動(dòng)集裝箱發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù)快速發(fā)展，進(jìn)一步擴(kuò)大集裝箱發(fā)運(yùn)占比，進(jìn)一步提升煤炭跨區(qū)域保供能力，為陜煤集團(tuán)實(shí)現(xiàn)提質(zhì)降本增效和綠色低碳發(fā)展貢獻(xiàn)運(yùn)銷榆中力量。

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發(fā)送突破1000萬(wàn)噸，長(zhǎng)三角鐵路全力保障迎峰度夏電煤供應(yīng)

對(duì)主要電煤裝車點(diǎn)制定電煤“裝車日歷”，對(duì)重點(diǎn)車站實(shí)行24小時(shí)值班盯控，抓好每日生產(chǎn)組織，優(yōu)化作業(yè)流程，保證了淮南、淮北、新集、皖北等重點(diǎn)煤礦電煤外運(yùn)需求 與往年不同的是，今年到達(dá)港口后經(jīng)鐵路專用線運(yùn)往電廠的煤炭運(yùn)量明顯增加為此，長(zhǎng)三角鐵路發(fā)揮管內(nèi)連云港港、溫州港、裕溪口港等港口堆場(chǎng)儲(chǔ)煤作用，提升鐵水聯(lián)運(yùn)綜合運(yùn)輸效率，滿足電廠用煤需求今年6月以來(lái)，長(zhǎng)三角鐵路港口返裝電煤發(fā)運(yùn)426.1萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)18.4%。

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彬長(zhǎng)礦業(yè)：迎峰度夏，勇做陜煤入渝“排頭兵”

堅(jiān)持科學(xué)組織、正規(guī)循環(huán)、均衡生產(chǎn)、平穩(wěn)推進(jìn)的生產(chǎn)組織理念，抓系統(tǒng)保運(yùn)轉(zhuǎn)，抓現(xiàn)場(chǎng)防風(fēng)險(xiǎn)，不斷提高生產(chǎn)管理的科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化和精細(xì)化水平，大幅提高了煤炭生產(chǎn)效率在穩(wěn)定煤炭產(chǎn)量的同時(shí)，全面實(shí)施增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌“三品”建設(shè)，建立健全煤質(zhì)綜合管理體系，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提高產(chǎn)品質(zhì)量，確保了出礦商品煤全部達(dá)到和超過(guò)陜西煤業(yè)考核指標(biāo)在保證煤質(zhì)的基礎(chǔ)上，積極順應(yīng)公轉(zhuǎn)鐵、增運(yùn)量趨勢(shì)，加強(qiáng)與西安鐵路局、陜煤運(yùn)銷集團(tuán)聯(lián)系協(xié)調(diào)力度，充分運(yùn)用“智慧”站場(chǎng)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，細(xì)化優(yōu)化裝車作業(yè)流程，加強(qiáng)關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)作業(yè)管控，最大限度地釋放運(yùn)輸潛能，確保了煤炭產(chǎn)品及時(shí)足量供應(yīng)。

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黃驊港：昔日“煤黑子” 今朝“綠色港”

而且對(duì)于每年2億噸下水量的大港，壓艙水也是一筆非常可觀的財(cái)富國(guó)能黃驊港務(wù)公司利用管道將淡水壓艙水應(yīng)收盡收到儲(chǔ)水水系中，僅此一項(xiàng)每年可獲取淡水110萬(wàn)至150萬(wàn)立方米 據(jù)介紹，黃驊港已經(jīng)實(shí)現(xiàn)煤炭作業(yè)全流程自動(dòng)化，且煤港污染問(wèn)題也得到了根本性的解決這里儼然已告別荒蕪之地的命運(yùn)，不僅成了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的隆起帶和戰(zhàn)略資源，更是中國(guó)煤港建設(shè)的標(biāo)桿和國(guó)家能源運(yùn)輸通道的保障

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國(guó)家能源集團(tuán)包神鐵路集團(tuán)年運(yùn)量累計(jì)突破2.9億噸

提升室外作業(yè)人員自我防護(hù)意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程，強(qiáng)化過(guò)程管控，確保人身、設(shè)備、運(yùn)輸生產(chǎn)安全重點(diǎn)組織管內(nèi)電煤運(yùn)輸，力爭(zhēng)裝卸車全過(guò)程無(wú)縫銜接，全力以赴保障沿線煤炭供應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行防凍液噴灑相關(guān)規(guī)定，協(xié)同聯(lián)動(dòng)做好清凍底工作，依托防凍車管理系統(tǒng)，保證列車及時(shí)掛運(yùn)，防止超、偏載情況發(fā)生，全面夯實(shí)運(yùn)輸安全根基 2022大宗商品年報(bào)出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報(bào)告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點(diǎn)、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價(jià)格價(jià)差、成本利潤(rùn)、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫(kù)存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局等基本面分析…… 點(diǎn)擊鏈接了解更多：點(diǎn)擊查看 。

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2022年浩吉鐵路煤炭運(yùn)輸已達(dá)4604.3萬(wàn)噸

加強(qiáng)與煤炭中長(zhǎng)期合同客戶溝通，從源頭上保障煤炭中長(zhǎng)期合同均衡履約，并積極承接大宗物資運(yùn)輸貨源，做到應(yīng)裝盡裝、快裝快運(yùn)，統(tǒng)籌運(yùn)用機(jī)車、車輛、機(jī)車乘務(wù)員等資源，增加浩吉鐵路列車開(kāi)行數(shù)量，千方百計(jì)促進(jìn)貨運(yùn)增運(yùn)增量 據(jù)悉，為有效提升浩吉鐵路煤炭運(yùn)輸效率，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)公司根據(jù)車站各自特點(diǎn)和設(shè)備設(shè)施要求，確定快捷有效的裝車方案，規(guī)范作業(yè)流程及標(biāo)準(zhǔn)時(shí)長(zhǎng)，不斷優(yōu)化運(yùn)輸組織，采取加密、增噸、提速、壓時(shí)等措施提升運(yùn)輸效率，確保列車快到、快接、快解、快開(kāi)。

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