快訊播報
公轉鐵煤炭運輸快訊
- 2025-07-08 08:49
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天津港“公轉鐵”“散改集”雙示范港口持續(xù)發(fā)展,鐵礦石、煤炭、焦炭等大宗散貨清潔運輸比例超過80%,海鐵聯(lián)運年增長率超過10%。焦炭碼頭2023年底率先實現(xiàn)焦炭貨類短倒運輸100%新能源化,4家集裝箱碼頭2024年底實現(xiàn)場內(nèi)倒運100%應用新能源車輛,6家散雜貨碼頭也如期實現(xiàn)全部協(xié)議車隊100%應用新能源車輛,先后累計投入應用新能源車輛超過1200輛。
- 2025-09-29 08:42
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9月27日,包神鐵路集團迎來建設發(fā)展40周年,以“鐵的擔當、鐵的意志、鐵的團結、鐵的作風”,鑄就1228公里能源運輸大動脈,累計為全國各地輸送煤炭達58億噸。
- 2025-09-19 09:36
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近日,新鋼集團與江西八八九三正式開通煤炭水鐵聯(lián)運線路,這標志著雙方合作邁出了關鍵一步,為新鋼集團的物流運輸和降本增效注入了新的動力。
- 2025-09-12 08:39
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市場方面,近期黑色系期貨市場震蕩偏弱。鋼價走弱主要受需求復蘇緩慢和成本支撐減弱雙重壓制,華北地區(qū)受限于開工以及運輸等情況 ,表觀需求有所減弱,煤炭供應寬松帶動焦炭預期提降 ,鐵水產(chǎn)量回落及人民幣升值亦使鐵礦價格承壓 ,供需雙弱的情況下,市場價格穩(wěn)中偏弱運行。短期內(nèi),產(chǎn)量和庫存變化暫不明顯,綜合來看,預計今日無縫管價格穩(wěn)中偏弱運行。
- 2025-09-11 17:03
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今日全國主要城市無縫管價格暫穩(wěn),無縫管108*4.5mm全國均價報4305元/噸,較上一交易日價格暫穩(wěn)。市場方面,近期黑色系期貨市場震蕩偏弱。鋼價走弱主要受需求復蘇緩慢和成本支撐減弱雙重壓制,華北地區(qū)受限于開工以及運輸等情況 ,表觀需求有所減弱,煤炭供應寬松帶動焦炭預期提降 ,鐵水產(chǎn)量回落及人民幣升值亦使鐵礦價格承壓 ,供需雙弱的情況下,市場價格穩(wěn)中偏弱運行。短期內(nèi),產(chǎn)量和庫存變化暫不明顯,綜合來看,預計明日無縫管價格穩(wěn)中偏弱運行。
公轉鐵煤炭運輸市場行情
按綜合排序
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10月16日(17:30)蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-10-16 17:29
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10月16日煤炭國際運費價格行情
煤炭 2025-10-16 17:28
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10月16日蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-10-16 10:08
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10月15日煤炭國際運費價格行情
煤炭 2025-10-15 17:39
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10月15日(17:30)蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-10-15 17:31
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10月15日蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-10-15 10:29
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10月14日煤炭國際運費價格行情
煤炭 2025-10-14 17:37
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10月14日(17:30)蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-10-14 17:32
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10月14日蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-10-14 10:02
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10月13日煤炭國際運費價格行情
煤炭 2025-10-13 17:37
公轉鐵煤炭運輸相關資訊
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與此同時,為解決“最后一公里”運輸難題,烏魯木齊鐵路物流中心從運輸方式、作業(yè)流程、生產(chǎn)組織、貨物品類等多維度持續(xù)優(yōu)化,全力壓縮作業(yè)時間、加快車輛循環(huán)據(jù)介紹,今年以來,敞頂箱煤炭發(fā)送量已達6234.19萬噸,占烏將鐵路總發(fā)送量的92%,運輸占比持續(xù)提升 既要運得快,更要運得環(huán)保、安全“在鐵路部門的大力支持下,我們自2013年起積極推動‘公轉鐵’項目,通過鐵路環(huán)線電氣化改造,采用安全、高效、可持續(xù)的雙環(huán)雙站連續(xù)裝車模式,創(chuàng)下環(huán)線快裝系統(tǒng)最高日裝車紀錄,顯著提升了煤炭供給能力與質(zhì)量。
原料
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[天然氣]:氣價助力式微 天然氣重卡市場現(xiàn)弱企穩(wěn)信號
深究背后原因,一方面,這些傳統(tǒng)資源型省份的重卡市場基數(shù)較大,2024年天然氣重卡銷量均超2萬輛,高基數(shù)下增長難度本就較大;另一方面,2025年上半年這些區(qū)域的物流需求結構發(fā)生變化河北、山西的煤炭運輸受“公轉鐵”政策深化影響,公路貨運量同比下降8%-10%;山東、河南的城際物流則因電商增速放緩,短途運輸需求疲軟,直接導致燃氣重卡的新增訂單減少此外,這些區(qū)域的新能源重卡滲透速度更快,7月河北、山東的新能源重卡滲透率已超28%,不少原本考慮燃氣重卡的用戶,轉而選擇享受政策補貼的新能源車型,進一步加劇了燃氣重卡的銷售壓力。
熱點聚焦
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其與李家寨地區(qū)1至5號站臺形成集群效應后,預計年集運煤炭可達200萬噸,將助力新密市東部煤炭集運中心加速形成 作為集團公司響應國企改革、拓展非煤產(chǎn)業(yè)的實踐,該項目整合三方產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,既提升了國有資源利用率、培育了運輸業(yè)務新增長點,也通過鐵路運輸為煤炭等大宗物資提供更環(huán)保、經(jīng)濟的物流方案,契合國家“公轉鐵”及綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略 項目建設中,三方團隊依托鄭煤集團與平煤神馬集團的合作基礎,克服多重挑戰(zhàn),建成標準化、現(xiàn)代化配煤基地。
原料
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鋼鐵行業(yè)深度調(diào)整期,近50億噸“運力”如何增值?
第一,物流規(guī)模保持高位運行近5年來,全國粗鋼產(chǎn)量保持在10億噸以上的規(guī)模,按照鋼鐵企業(yè)粗鋼產(chǎn)量與外部物流量的比例關系,近5年鋼鐵企業(yè)對外物流量保持在每年30億噸~50億噸的規(guī)模,長期保持高位運行 第二,運輸結構不斷優(yōu)化隨著國家推動運輸結構調(diào)整,大力度推進“公轉鐵”“公轉水”等措施落地,鋼鐵企業(yè)外部運輸結構不斷優(yōu)化,特別是鋼鐵企業(yè)鐵礦石、煤炭、焦炭等大宗貨物的中長途運輸,“公轉鐵”“公轉水”的運輸量較2020年同期分別增長10%、15%以上。
鋼材
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7日從天津港集團獲悉,天津港集團日前實現(xiàn)干散貨、件雜貨碼頭短倒運輸100%新能源替代 據(jù)悉,港口是物流運輸環(huán)節(jié)的重要樞紐,隨著吞吐量日益增長,清潔運輸成為改善生態(tài)環(huán)境、推動港口可持續(xù)發(fā)展的必由之路天津港深入開展清潔運輸提升攻堅行動,推動清潔運輸工作取得突破性進展 據(jù)悉,天津港“公轉鐵”“散改集”雙示范港口持續(xù)發(fā)展,鐵礦石、煤炭、焦炭等大宗散貨清潔運輸比例超過80%,海鐵聯(lián)運年增長率超過10%。
原料
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推動產(chǎn)銷協(xié)同,促進煤炭定制化發(fā)展,加快推進煤炭產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展 ——構建現(xiàn)代煤炭智慧物流網(wǎng)絡,提效率降成本喬世懷、溫琳等人建議,優(yōu)化提升現(xiàn)有的物流體系,對鐵路路網(wǎng)進行細致規(guī)劃改造,確保運輸網(wǎng)絡高效順暢;有效連接各大鐵路運輸網(wǎng)絡,推動“公轉鐵”的全面實施,督促擁有鐵路運輸能力的集團公司充分釋放運力資源、優(yōu)化鐵路運輸定價、降低運輸費用,系統(tǒng)性降低社會物流綜合成本;通過引入先進的信息技術和自動化設備,實現(xiàn)煤炭化驗、運輸等全過程的實時監(jiān)控和管理,最終達到降低環(huán)境影響和提升經(jīng)濟效益的雙重目標。
原料
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1至5月,國家鐵路發(fā)送煤炭8.45億噸,其中電煤5.75億噸,鐵路直供電廠存煤保持較高水平,礦建材料、冶煉物資、糧食運量同比分別增長22%、9.1%、5.5% 該負責人稱,鐵路部門大力發(fā)展物流總包服務,推動大宗貨物運輸“公轉鐵”,今年前5個月共簽訂物流總包合同655個,合同運量9.79億噸此外,國鐵集團與航運企業(yè)擴大合作,開發(fā)多式聯(lián)運“一單制”產(chǎn)品,壓縮運輸時限,降低全程物流費用。
原料
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1至5月國家鐵路發(fā)送貨物16.41億噸,同比增長3.1%
一是大宗物資運輸保障有力持續(xù)抓好疆煤外運、晉南地區(qū)疏港鐵礦石等重點項目,開辟綠色通道,確保應裝盡裝、高效送達,助力迎峰度夏和產(chǎn)業(yè)發(fā)展1至5月,國家鐵路發(fā)送煤炭8.45億噸,其中電煤5.75億噸,鐵路直供電廠存煤保持較高水平,礦建材料、冶煉物資、糧食運量同比分別增長22%、9.1%、5.5% 二是鐵路物流服務品質(zhì)持續(xù)提升大力發(fā)展物流總包服務,推動大宗貨物運輸“公轉鐵”,今年前5個月共簽訂物流總包合同655個,合同運量9.79億噸。
聚焦
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但需求疲軟,目前LNG的下游消費結構單一,LNG車用需求需求占絕大多數(shù),但2025年受新能源重卡替代,尤其是“倒短”場景、“公轉鐵”政策擠壓,部分煤炭中長途貨運分流同時,7月作為傳統(tǒng)淡季,物流運輸頻次降低,如夏季高溫影響煤炭、建材運輸需求下降,車用需求進一步疲軟 7月LNG工廠卻因氣源成本降低、工廠滿產(chǎn)意愿提升,供需矛盾在淡季被放大,價格或面臨下行壓力預計7月氣源成本降低,價格繼續(xù)下行,需求疲軟,工廠盈利邊際改善但未完全扭虧。
熱點聚焦
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山西陽泉:到2030年生產(chǎn)煤炭總產(chǎn)能穩(wěn)定在5800萬噸/年左右
嚴格執(zhí)行大氣污染防治行動計劃,禁止散煤銷售使用,扎實推進煤炭運輸“公轉鐵”,減少煤炭等大宗物資的露天堆放加強能源開發(fā)利用的生態(tài)環(huán)境影響評估,嚴格控制風電、光伏發(fā)電項目建設對生態(tài)環(huán)境的擾動鼓勵和引導企業(yè)共建資源綜合利用設施、污水及廢棄物處理設施、能源梯級利用設施,打造循環(huán)經(jīng)濟園區(qū)支持企業(yè)綜合開發(fā)利用礦區(qū)地表水、地下水、煤礦礦井水、老窯水,大力發(fā)展礦井水資源化利用體系,保護和節(jié)約礦區(qū)地下及地表水資源,加強礦山地下水污染防治。
原料
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優(yōu)化煤炭港口布局,提升鐵路集疏港能力密切關注煤炭運輸主通道運行情況,強化鐵路與港口協(xié)同聯(lián)動,切實保障煤炭干線運輸和集疏運暢通高效合理布局煤炭儲備,在電力負荷中心和運輸樞紐布局建設中央政府煤炭儲備基地(省交通運輸廳牽頭,省發(fā)展改革委、省能源局、國家糧食和物資儲備局山東局、中國鐵路濟南局集團有限公司、山東港口集團按職責分工負責) (八)提高儲運清潔化水平持續(xù)推進煤炭運輸“公轉鐵”、“公轉水”,鼓勵從礦區(qū)源頭開展“散改集”。
原料
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福州發(fā)布關于征求《福州市鋼鐵行業(yè)碳達峰實施方案(送審稿)》意見
積極創(chuàng)建鋼鐵行業(yè)綠色工廠,構建綠色供應鏈,打造綠色工業(yè)園區(qū),全面提升企業(yè)清潔生產(chǎn)水平全面落實集約節(jié)約發(fā)展,破除臨港、臨海區(qū)域土地資源約束,以清潔生產(chǎn)為基礎,抓好鋼鐵產(chǎn)業(yè)資源高效利用和節(jié)能減排,推動產(chǎn)品制造、能源轉換、廢棄物處理及消納等功能一體化,顯著提高行業(yè)綠色制造發(fā)展水平大力發(fā)展綠色物流,加大鐵礦石、煤炭、鋼材等大宗貨物運輸結構調(diào)整力度,加快推動公轉鐵、陸轉水、散改集等物流方式轉變鼓勵大型鋼鐵企業(yè)和鋼鐵物流園區(qū)新建或改擴建鐵路專用線、進一步增設皮帶輸送系統(tǒng),對清潔運輸比例達不到80%的,汽車運輸部分應全部采用新能源汽車或達到國六排放標準的汽車,減少車用燃料消耗。
鋼材
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加強與北京路局對接協(xié)商,爭取到南方流向20個主要到站運價優(yōu)惠10%的運輸政策開展優(yōu)質(zhì)用戶挖潛,4月份,山東、河北等地方電廠、化工企業(yè)煤炭增量完成19.5萬噸加強外運組織,提高取送車作業(yè)效率,華陽集團鐵路發(fā)站礦點煤炭外運保持高效運轉截至4月底,華陽集團煤炭銷量同比增加63.8萬噸 堅持低庫存戰(zhàn)略,保障各礦正常生產(chǎn)針對榆樹坡公司、一礦、開元公司等產(chǎn)量大的實際,堅持高質(zhì)高效原則,通過加強發(fā)運站臺調(diào)研、增加公轉鐵運量、就近短倒發(fā)運、深挖運力潛能、提升取送車效率等措施,4月份集團生產(chǎn)礦井庫存維持在合理區(qū)間,為企業(yè)高效生產(chǎn)提供了強力支撐。
原料
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2025年一季度,國鐵集團加快推進鐵路現(xiàn)代物流體系建設,深化鐵路貨運市場化改革,持續(xù)提升貨運能力效率和服務品質(zhì),國家鐵路累計發(fā)送貨物9.7億噸,同比增長3.1%,日均裝車17.9萬車,同比增長4.2%,為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)、保障國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行提供了有力支撐 一是大宗貨物“公轉鐵”成效明顯大力發(fā)展物流總包服務,主動融入企業(yè)供應鏈,與大型發(fā)電、鋼鐵、煤炭生產(chǎn)企業(yè)進行產(chǎn)、運、需深度銜接,精心制定全程物流解決方案,減少中間環(huán)節(jié),降低全程物流成本,積極推動電煤、礦石等大宗貨物“公轉鐵”運輸。
國內(nèi)
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此次調(diào)圖主要有以下變化: 一是提升大宗貨物運輸能力,保障國計民生物資運輸為保障電煤、糧食、春耕化肥等國計民生重點物資運輸需求,充分挖掘運輸潛力,打滿用足大秦、瓦日、唐包、蘭新鐵路等主要貨運通道能力,加大萬噸列車開行力度,精細調(diào)整繁忙干線列車開行結構和車流徑路,增加大宗貨物運輸能力,安排開行跨鐵路局集團公司大宗直達貨物列車421列,較一季度增加16列與大型煤炭、港口、航運企業(yè)加強合作,積極推動煤炭、冶煉物資等大宗貨物“公轉鐵”運輸,優(yōu)化運輸結構,增加鐵路運量,服務國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行和人民群眾生產(chǎn)生活。
原料
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截至4月10日,我國西煤東運第二大通道國家能源集團朔黃鐵路累計完成煤炭運量500008.7萬噸,突破50億噸大關 自2000年開通運營以來,朔黃鐵路深度融入國家能源安全新戰(zhàn)略,持續(xù)打造“一干兩支多通道集疏運”運輸格局,在構建“公轉鐵”多式聯(lián)運體系中發(fā)揮核心支點作用深入構建“一幅規(guī)劃圖、一張溝聯(lián)網(wǎng)、一個管理系統(tǒng)”的智慧運營體系,將重載列車開行方案精度提升至分鐘級自主研發(fā)的移動閉塞技術打破國外壟斷,使列車追蹤間隔從11分鐘壓縮至7分鐘,運輸密度提升35%;30噸軸重成套運輸方案攻克長大坡道同步操控、萬噸級列車縱向沖動控制等技術壁壘,相關標準被納入《國際重載鐵路技術指南》,成為全球重載領域的“中國標桿”。
原料
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日照市:鼓勵支持鋼鐵行業(yè)提升綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展水平
市交通運輸局黨組成員、市道路運輸服務中心主任李政向記者介紹運輸結構調(diào)整工作舉措 一是加強鐵路硬件能力建設推進日照港嵐山港區(qū)南作業(yè)區(qū)鐵路和日照港石臼港區(qū)南作業(yè)區(qū)鐵路二期工程建設,力爭6月底建成投用在嵐山港區(qū)建成裝車樓1座、人工裝車線2條,嵐山港區(qū)集疏運能力實現(xiàn)越級提升 二是加大“公轉鐵”聯(lián)合營銷力度深挖瓦日、新菏兗日鐵路“公轉鐵”增量客戶,對日照-如通物流園煤炭重來重回、日照-新鄭糧食運輸、日照-陽谷、聊城礦石敞頂箱運輸等10個項目實行運價下浮政策,進一步降低企業(yè)物流成本。
鋼材
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延長礦業(yè)煤炭運銷分公司圓滿完成2024年鐵路發(fā)運任務
這一年,該公司積極響應國家號召,大力推進煤炭“公轉鐵”運輸上半年,聯(lián)系國鐵西安局貨運處,共同對曹家伙場、牛家梁、紅石峽、魚河等集運站進行了全面調(diào)研測算,確定發(fā)運成本最低的陜煤紅石峽集運站,使用集裝箱卡車到巴拉素煤礦裝車,在紅石峽集運站經(jīng)鐵路發(fā)運至黃陵站,最后通過集裝箱卡車配送至富縣電廠,將409公里汽車運輸優(yōu)化為“公鐵聯(lián)運”模式,運價較原來汽運價格每噸降低21.05元,2024年紅石峽站累計發(fā)運煤炭53.79萬噸,為延長石油富縣電廠節(jié)省煤炭采購成本1132萬元。
原料
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(責任單位:市經(jīng)信局、市生態(tài)環(huán)境局) 3.加快綠色交通運輸體系建設加大新能源船舶應用,加快純電動貨運船舶商業(yè)化運營,推廣使用新能源船舶運輸煤炭、水泥熟料等大宗干散貨物,探索構建新能源船舶運輸示范航線加快公轉水、公轉鐵進程,建成浙北高等級航道網(wǎng)集裝箱運輸通道(湖州段)加快推進低碳高速公路服務區(qū)建設加強岸電設施建設利用,新建碼頭全部同步建設岸電設施,開展船舶岸電系統(tǒng)受電設施改造推行新能源汽車通行便利、停車優(yōu)惠政策,加快新能源汽車更新和推廣。
鋼材
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加快構建煤炭物流“多式聯(lián)運”體系,繼續(xù)提升浩吉鐵路運量加強全市鐵路配套設施建設和宣傳力度,進一步優(yōu)化裝車點布局,鼓勵煤礦新建坑口鐵路,改進裝車條件,加強集裝箱運輸設備建設,優(yōu)化運輸組織加快培育一批多式聯(lián)運“一單制”企業(yè),推動大宗貨物運輸“公轉鐵”“散改集”新建及遷建大宗貨物年運量150萬噸以上的物流園區(qū)、工礦企業(yè)和儲煤基地,原則上接入鐵路專用線或管道到2025年,全市鐵路運貨量比2020年增長10%左右,運距500公里以上跨?。▍^(qū)、市)外運的煤炭和焦炭采用鐵路運輸比率力爭達到90%。
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