天津港鐵礦石、煤炭、焦炭等大宗散貨清潔運輸比例超過80%

7日從天津港集團獲悉，天津港集團日前實現干散貨、件雜貨碼頭短倒運輸100%新能源替代 據悉，港口是物流運輸環(huán)節(jié)的重要樞紐，隨著吞吐量日益增長，清潔運輸成為改善生態(tài)環(huán)境、推動港口可持續(xù)發(fā)展的必由之路天津港深入開展清潔運輸提升攻堅行動，推動清潔運輸工作取得突破性進展 據悉，天津港“公轉鐵”“散改集”雙示范港口持續(xù)發(fā)展，鐵礦石、煤炭、焦炭等大宗散貨清潔運輸比例超過80%，海鐵聯運年增長率超過10%。

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煤價持續(xù)下行，煤炭行業(yè)破局謀變

推動產銷協同，促進煤炭定制化發(fā)展，加快推進煤炭產業(yè)鏈上下游協同發(fā)展 ——構建現代煤炭智慧物流網絡，提效率降成本喬世懷、溫琳等人建議，優(yōu)化提升現有的物流體系，對鐵路路網進行細致規(guī)劃改造，確保運輸網絡高效順暢；有效連接各大鐵路運輸網絡，推動“公轉鐵”的全面實施，督促擁有鐵路運輸能力的集團公司充分釋放運力資源、優(yōu)化鐵路運輸定價、降低運輸費用，系統性降低社會物流綜合成本；通過引入先進的信息技術和自動化設備，實現煤炭化驗、運輸等全過程的實時監(jiān)控和管理，最終達到降低環(huán)境影響和提升經濟效益的雙重目標。

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1至5月國家鐵路發(fā)送煤炭8.45億噸

1至5月，國家鐵路發(fā)送煤炭8.45億噸，其中電煤5.75億噸，鐵路直供電廠存煤保持較高水平，礦建材料、冶煉物資、糧食運量同比分別增長22%、9.1%、5.5% 該負責人稱，鐵路部門大力發(fā)展物流總包服務，推動大宗貨物運輸“公轉鐵”，今年前5個月共簽訂物流總包合同655個，合同運量9.79億噸此外，國鐵集團與航運企業(yè)擴大合作，開發(fā)多式聯運“一單制”產品，壓縮運輸時限，降低全程物流費用。

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1至5月國家鐵路發(fā)送貨物16.41億噸，同比增長3.1%

一是大宗物資運輸保障有力持續(xù)抓好疆煤外運、晉南地區(qū)疏港鐵礦石等重點項目，開辟綠色通道，確保應裝盡裝、高效送達，助力迎峰度夏和產業(yè)發(fā)展1至5月，國家鐵路發(fā)送煤炭8.45億噸，其中電煤5.75億噸，鐵路直供電廠存煤保持較高水平，礦建材料、冶煉物資、糧食運量同比分別增長22%、9.1%、5.5% 二是鐵路物流服務品質持續(xù)提升大力發(fā)展物流總包服務，推動大宗貨物運輸“公轉鐵”，今年前5個月共簽訂物流總包合同655個，合同運量9.79億噸。

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[液化天然氣]：氣源低價補拍，但LNG工廠盈利修復仍存阻力

但需求疲軟，目前LNG的下游消費結構單一，LNG車用需求需求占絕大多數，但2025年受新能源重卡替代，尤其是“倒短”場景、“公轉鐵”政策擠壓，部分煤炭中長途貨運分流同時，7月作為傳統淡季，物流運輸頻次降低，如夏季高溫影響煤炭、建材運輸需求下降，車用需求進一步疲軟 7月LNG工廠卻因氣源成本降低、工廠滿產意愿提升，供需矛盾在淡季被放大，價格或面臨下行壓力預計7月氣源成本降低，價格繼續(xù)下行，需求疲軟，工廠盈利邊際改善但未完全扭虧。

熱點聚焦

山西陽泉：到2030年生產煤炭總產能穩(wěn)定在5800萬噸/年左右

嚴格執(zhí)行大氣污染防治行動計劃，禁止散煤銷售使用，扎實推進煤炭運輸“公轉鐵”，減少煤炭等大宗物資的露天堆放加強能源開發(fā)利用的生態(tài)環(huán)境影響評估，嚴格控制風電、光伏發(fā)電項目建設對生態(tài)環(huán)境的擾動鼓勵和引導企業(yè)共建資源綜合利用設施、污水及廢棄物處理設施、能源梯級利用設施，打造循環(huán)經濟園區(qū)支持企業(yè)綜合開發(fā)利用礦區(qū)地表水、地下水、煤礦礦井水、老窯水，大力發(fā)展礦井水資源化利用體系，保護和節(jié)約礦區(qū)地下及地表水資源，加強礦山地下水污染防治。

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山東省關于加強煤炭清潔高效利用的實施方案

優(yōu)化煤炭港口布局，提升鐵路集疏港能力密切關注煤炭運輸主通道運行情況，強化鐵路與港口協同聯動，切實保障煤炭干線運輸和集疏運暢通高效合理布局煤炭儲備，在電力負荷中心和運輸樞紐布局建設中央政府煤炭儲備基地（省交通運輸廳牽頭，省發(fā)展改革委、省能源局、國家糧食和物資儲備局山東局、中國鐵路濟南局集團有限公司、山東港口集團按職責分工負責） （八）提高儲運清潔化水平持續(xù)推進煤炭運輸“公轉鐵”、“公轉水”，鼓勵從礦區(qū)源頭開展“散改集”。

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福州發(fā)布關于征求《福州市鋼鐵行業(yè)碳達峰實施方案（送審稿)》意見

積極創(chuàng)建鋼鐵行業(yè)綠色工廠，構建綠色供應鏈，打造綠色工業(yè)園區(qū)，全面提升企業(yè)清潔生產水平全面落實集約節(jié)約發(fā)展，破除臨港、臨海區(qū)域土地資源約束，以清潔生產為基礎，抓好鋼鐵產業(yè)資源高效利用和節(jié)能減排，推動產品制造、能源轉換、廢棄物處理及消納等功能一體化，顯著提高行業(yè)綠色制造發(fā)展水平大力發(fā)展綠色物流，加大鐵礦石、煤炭、鋼材等大宗貨物運輸結構調整力度，加快推動公轉鐵、陸轉水、散改集等物流方式轉變鼓勵大型鋼鐵企業(yè)和鋼鐵物流園區(qū)新建或改擴建鐵路專用線、進一步增設皮帶輸送系統，對清潔運輸比例達不到80%的，汽車運輸部分應全部采用新能源汽車或達到國六排放標準的汽車，減少車用燃料消耗。

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華陽集團前4月煤炭產銷比達100%

加強與北京路局對接協商，爭取到南方流向20個主要到站運價優(yōu)惠10%的運輸政策開展優(yōu)質用戶挖潛，4月份，山東、河北等地方電廠、化工企業(yè)煤炭增量完成19.5萬噸加強外運組織，提高取送車作業(yè)效率，華陽集團鐵路發(fā)站礦點煤炭外運保持高效運轉截至4月底，華陽集團煤炭銷量同比增加63.8萬噸 堅持低庫存戰(zhàn)略，保障各礦正常生產針對榆樹坡公司、一礦、開元公司等產量大的實際，堅持高質高效原則，通過加強發(fā)運站臺調研、增加公轉鐵運量、就近短倒發(fā)運、深挖運力潛能、提升取送車效率等措施，4月份集團生產礦井庫存維持在合理區(qū)間，為企業(yè)高效生產提供了強力支撐。

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一季度國家鐵路發(fā)送貨物9.7億噸，同比增長3.1%

2025年一季度，國鐵集團加快推進鐵路現代物流體系建設，深化鐵路貨運市場化改革，持續(xù)提升貨運能力效率和服務品質，國家鐵路累計發(fā)送貨物9.7億噸，同比增長3.1%，日均裝車17.9萬車，同比增長4.2%，為暢通國內國際雙循環(huán)、保障國民經濟平穩(wěn)運行提供了有力支撐 一是大宗貨物“公轉鐵”成效明顯大力發(fā)展物流總包服務，主動融入企業(yè)供應鏈，與大型發(fā)電、鋼鐵、煤炭生產企業(yè)進行產、運、需深度銜接，精心制定全程物流解決方案，減少中間環(huán)節(jié)，降低全程物流成本，積極推動電煤、礦石等大宗貨物“公轉鐵”運輸。

國內

全國鐵路4月9日實行新的貨物列車運行圖

此次調圖主要有以下變化： 一是提升大宗貨物運輸能力，保障國計民生物資運輸為保障電煤、糧食、春耕化肥等國計民生重點物資運輸需求，充分挖掘運輸潛力，打滿用足大秦、瓦日、唐包、蘭新鐵路等主要貨運通道能力，加大萬噸列車開行力度，精細調整繁忙干線列車開行結構和車流徑路，增加大宗貨物運輸能力，安排開行跨鐵路局集團公司大宗直達貨物列車421列，較一季度增加16列與大型煤炭、港口、航運企業(yè)加強合作，積極推動煤炭、冶煉物資等大宗貨物“公轉鐵”運輸，優(yōu)化運輸結構，增加鐵路運量，服務國民經濟平穩(wěn)運行和人民群眾生產生活。

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朔黃鐵路累計煤炭運量突破50億噸

截至4月10日，我國西煤東運第二大通道國家能源集團朔黃鐵路累計完成煤炭運量500008.7萬噸，突破50億噸大關 自2000年開通運營以來，朔黃鐵路深度融入國家能源安全新戰(zhàn)略，持續(xù)打造“一干兩支多通道集疏運”運輸格局，在構建“公轉鐵”多式聯運體系中發(fā)揮核心支點作用深入構建“一幅規(guī)劃圖、一張溝聯網、一個管理系統”的智慧運營體系，將重載列車開行方案精度提升至分鐘級自主研發(fā)的移動閉塞技術打破國外壟斷，使列車追蹤間隔從11分鐘壓縮至7分鐘，運輸密度提升35%；30噸軸重成套運輸方案攻克長大坡道同步操控、萬噸級列車縱向沖動控制等技術壁壘，相關標準被納入《國際重載鐵路技術指南》，成為全球重載領域的“中國標桿”。

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日照市：鼓勵支持鋼鐵行業(yè)提升綠色低碳高質量發(fā)展水平

市交通運輸局黨組成員、市道路運輸服務中心主任李政向記者介紹運輸結構調整工作舉措 一是加強鐵路硬件能力建設推進日照港嵐山港區(qū)南作業(yè)區(qū)鐵路和日照港石臼港區(qū)南作業(yè)區(qū)鐵路二期工程建設，力爭6月底建成投用在嵐山港區(qū)建成裝車樓1座、人工裝車線2條，嵐山港區(qū)集疏運能力實現越級提升 二是加大“公轉鐵”聯合營銷力度深挖瓦日、新菏兗日鐵路“公轉鐵”增量客戶，對日照-如通物流園煤炭重來重回、日照-新鄭糧食運輸、日照-陽谷、聊城礦石敞頂箱運輸等10個項目實行運價下浮政策，進一步降低企業(yè)物流成本。

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延長礦業(yè)煤炭運銷分公司圓滿完成2024年鐵路發(fā)運任務

這一年，該公司積極響應國家號召，大力推進煤炭“公轉鐵”運輸上半年，聯系國鐵西安局貨運處，共同對曹家伙場、牛家梁、紅石峽、魚河等集運站進行了全面調研測算，確定發(fā)運成本最低的陜煤紅石峽集運站，使用集裝箱卡車到巴拉素煤礦裝車，在紅石峽集運站經鐵路發(fā)運至黃陵站，最后通過集裝箱卡車配送至富縣電廠，將409公里汽車運輸優(yōu)化為“公鐵聯運”模式，運價較原來汽運價格每噸降低21.05元，2024年紅石峽站累計發(fā)運煤炭53.79萬噸，為延長石油富縣電廠節(jié)省煤炭采購成本1132萬元。

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湖州市：全面完成鋼鐵、水泥行業(yè)及鍋爐超低排放改造

（責任單位：市經信局、市生態(tài)環(huán)境局） 3.加快綠色交通運輸體系建設加大新能源船舶應用，加快純電動貨運船舶商業(yè)化運營，推廣使用新能源船舶運輸煤炭、水泥熟料等大宗干散貨物，探索構建新能源船舶運輸示范航線加快公轉水、公轉鐵進程，建成浙北高等級航道網集裝箱運輸通道（湖州段）加快推進低碳高速公路服務區(qū)建設加強岸電設施建設利用，新建碼頭全部同步建設岸電設施，開展船舶岸電系統受電設施改造推行新能源汽車通行便利、停車優(yōu)惠政策，加快新能源汽車更新和推廣。

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鄂爾多斯市：大力推進煤炭清潔高效利用

加快構建煤炭物流“多式聯運”體系，繼續(xù)提升浩吉鐵路運量加強全市鐵路配套設施建設和宣傳力度，進一步優(yōu)化裝車點布局，鼓勵煤礦新建坑口鐵路，改進裝車條件，加強集裝箱運輸設備建設，優(yōu)化運輸組織加快培育一批多式聯運“一單制”企業(yè)，推動大宗貨物運輸“公轉鐵”“散改集”新建及遷建大宗貨物年運量150萬噸以上的物流園區(qū)、工礦企業(yè)和儲煤基地，原則上接入鐵路專用線或管道到2025年，全市鐵路運貨量比2020年增長10%左右，運距500公里以上跨省（區(qū)、市）外運的煤炭和焦炭采用鐵路運輸比率力爭達到90%。

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河南省貫徹落實第三輪中央生態(tài)環(huán)境保護督察報告整改方案（公開稿）

五是嚴格面源污染管控，加強各類施工工地、道路揚塵的日常監(jiān)管，嚴控露天焚燒六是強化重污染天氣差異化管控，加大移動源管控力度，抓好工業(yè)企業(yè)協商減排 （三）新鄉(xiāng)市：一是推進能源綠色低碳轉型，大力發(fā)展風電、光伏等可再生能源，2024年新增可再生能源發(fā)電裝機40萬千瓦以上，2025年實現大唐封丘風力發(fā)電項目并網發(fā)電二是實施重點行業(yè)清潔運輸，以大型工礦企業(yè)和物流園區(qū)為重點，以推進煤炭、化肥、建材等大宗貨物運輸“公轉鐵”為主攻方向，積極推動大宗貨物“公轉鐵”運輸。

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六部門出臺意見加強煤炭清潔高效利用

持續(xù)推進煤炭運輸“公轉鐵”、“公轉水”，鼓勵從礦區(qū)源頭開展“散改集”進一步提高煤炭主產區(qū)中長距離煤炭鐵路運輸比例，打造以鐵路、水路為骨干的多式聯運體系，有效防治運輸中的揚塵污染鼓勵采用封閉式皮帶廊道、管道、管狀帶式輸送機和電動、氫能等新能源車輛短距離運輸煤炭提高生產、流通和消費各環(huán)節(jié)儲煤設施清潔環(huán)保水平提升沿海、沿江港口綠色集疏運比例，依法推動船舶靠港常態(tài)化使用岸電。

聚焦

南寧市空氣質量持續(xù)改善行動實施方案

大力發(fā)展多式聯運，積極參與國家和自治區(qū)層面的多式聯運示范工程創(chuàng)建，逐步提高鐵路、水路在綜合運輸中的承運比重，持續(xù)推進煤炭、礦石、鋼材、建材等大宗貨物中長距離運輸“公轉鐵、公轉水”，按照國家要求將清潔運輸作為煤礦、鋼鐵、火電、有色金屬、焦化、煤化工等行業(yè)新建、改建、擴建項目審核和監(jiān)管重點充分挖掘城市鐵路站場和線路資源，推廣公鐵聯運等“外集內配”物流方式，積極創(chuàng)建城市綠色貨運配送示范工程，鼓勵運輸物流、郵政快遞、城市配送等企業(yè)發(fā)展集中配送、共同配送，全面打造城市綠色貨運配送“南寧樣板”。

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國家發(fā)改委等部門發(fā)布關于加強煤炭清潔高效利用的意見

改善區(qū)域煤炭運輸公路網結構，加強重點區(qū)域路網運行監(jiān)測、應急處置，保障便捷高效通行優(yōu)化煤炭港口布局，提升鐵路集疏港能力合理布局煤炭儲備，在煤炭主產區(qū)有序建設煤炭產能儲備，在主要消費地區(qū)和運輸樞紐布局建設儲煤基地 （八）提高儲運清潔化水平持續(xù)推進煤炭運輸“公轉鐵”、“公轉水”，鼓勵從礦區(qū)源頭開展“散改集”進一步提高煤炭主產區(qū)中長距離煤炭鐵路運輸比例，打造以鐵路、水路為骨干的多式聯運體系，有效防治運輸中的揚塵污染。

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