快訊播報
西非煤炭國快訊
- 2025-10-14 17:32
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10月14日蒙古國煤炭短盤運費價格指數(shù)報85.0元/噸，較上一通關日上漲5.0元/噸，10月份均價80.8元/噸。
- 2025-10-14 10:02
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10月14日晨間蒙古國煤炭短盤運費價格指數(shù)報85.0元/噸，較上一通關日上漲5.0元/噸。
- 2025-10-14 09:13
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Mysteel煤焦：10月13日蒙古國海關系統(tǒng)故障，甘其毛都口岸通關車數(shù)大幅下降至759車，較節(jié)后日均通關減少33.80%。海關系統(tǒng)已于昨日下午恢復正常，今日通關預計重回千車以上。另據Mysteel統(tǒng)計數(shù)據顯示，10月8日至11日甘其毛都口岸日均通關1146車，ETT礦山進車占比59.05%，ER礦山進車占比31.51%，小TT礦山進車占比6.52%，弘怒煤礦進車占比2.92%。10月13日甘其毛都口岸通關759車，ETT礦山進車占比58.50%，ER礦山進車占比25.69%，小TT礦山進車占比10.80%，弘怒煤礦進車占比5.01%。各礦山進口比例與前期基本一致，從側面也印證出此次車數(shù)下滑為共性問題，并非市場傳言的“個別礦山限制煤炭拉運”。
- 2025-10-13 17:35
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10月13日蒙古國煤炭短盤運費價格指數(shù)報80.0元/噸，較上一通關日持平，10月份均價80.0元/噸。
- 2025-10-13 10:08
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10月13日晨間蒙古國煤炭短盤運費價格指數(shù)報80.0元/噸，較上一通關日持平。
西非煤炭國市場行情
按綜合排序
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10月14日煤炭國際運費價格行情
煤炭 2025-10-14 17:37
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10月14日(17:30)蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-10-14 17:32
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10月14日蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-10-14 10:02
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10月13日煤炭國際運費價格行情
煤炭 2025-10-13 17:37
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10月13日(17:35)蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-10-13 17:35
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10月13日蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-10-13 10:08
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10月11日(17:30)蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-10-11 17:31
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10月11日煤炭國際運費價格行情
煤炭 2025-10-11 17:27
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10月11日蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-10-11 09:50
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10月10日煤炭國際運費價格行情
煤炭 2025-10-10 17:38
西非煤炭國相關資訊
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自2008年浙海海運的第一艘外貿船投入運營以來，公司在全球化業(yè)務模式的推動下，持續(xù)擴展其外貿市場目前，公司已在多個國際航線中建立起了長期合作的優(yōu)質客戶群體，主要航線涵蓋東南亞煤炭、鎳礦運輸，亞非航線、印度與波斯灣航線，波羅的海至印度洋航線，以及北中國至地中海、歐洲、西非和南美等地區(qū)的雜貨運輸服務 此次浙海海運在東疆設立子公司，標志著其在遠洋運輸業(yè)務拓展上的重要一步。
船舶
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中基石國際集團/北京瑞帆航宇貿易有限公司確認參加2026年第二屆鐵合金商品周暨第十六屆中國鐵合金產業(yè)大會
下屬子公司，北京瑞帆航宇貿易有限公司，鋼貿板塊國內央國企工程大宗物資配送與鐵合金板塊，包括硅鐵，硅錳，錳鐵，鉻鐵，鉻礦，錳礦，螢石等業(yè)務并行，實現(xiàn)與鋼廠在鐵礦，合金，鋼材業(yè)務的全方位深入合作 核心業(yè)務與資源 ?礦產貿易：西非掌控核心鐵礦資源（已探明儲量 119 億噸，遠景超 300 億噸），鋁礬土已與塞拉利昂政府達成開發(fā)協(xié)議，年發(fā)往中國約 300 萬噸；澳洲有長期合作伙伴，供應高品位鐵礦與煤炭，覆蓋中日韓及東南亞； ?物流航運：自有 3 條 1.2-1.7 萬噸自航駁、2 條轉運平臺，轉運運力達 12 萬噸載重噸，且持續(xù)擴容，計劃達到10條CAPE船，轉運運力25萬噸，保障運輸靈活穩(wěn)定與成本優(yōu)勢； ?鋼貿板塊：央國企內蒙，青海等省區(qū)工程大宗物資配送；?鐵合金貿易：國內鐵合金貿易經驗豐富，包括硅鐵、硅錳、錳鐵、鉻鐵等等，上下游貫通，已合作鋼廠數(shù)十家，實現(xiàn)為鋼廠供應鐵礦外，供應合金的深度粘性合作。
會議
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其中在好望角型船市場，受到之前圣誕連續(xù)假期影響，巴西、西非等遠程礦航線表現(xiàn)安靜，加上巴西進入雨季，導致貨盤偏少，促使多運輸鐵礦石的好望角型船運價不振而在中小型船市場，盡管電廠煤炭庫存不高，但受中國疫情以及連續(xù)假期影響，市場整體環(huán)境不佳，加上糧食航線船多貨少，因此在運力過剩之下，多運輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超靈便型船運價低迷 不過，一季度原本就是散貨船淡季，BDI指數(shù)一季度下調屬于正?，F(xiàn)象。
船舶
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近年來，山西在做好煤炭保供的同時，加快轉型，大力推動煤炭清潔高效利用，積極發(fā)展新能源和可再生能源截至目前，山西煤炭先進產能占比超過78%，累計建成37座智能化煤礦、993處智能化采掘工作面今年前11個月，山西非常規(guī)天然氣產量增長20.7%；國網發(fā)電量2876億千瓦時，其中，新能源發(fā)電量597億千瓦時，占比20.8%，創(chuàng)歷史新高 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農產品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產業(yè)鏈長周期數(shù)據，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產能產量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。
聚焦
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巴拿馬型船市場，印尼煤炭貨盤持續(xù)釋放，但即期運力充裕，租金水平相對平穩(wěn)超靈便型船市場即期運力偏多，船東報價略降 國際油輪方面，VLCC運輸市場觀望情緒漸濃，運價微幅波動中東至中國航線主流報價范圍集中在WS81-82西非至中國航線主流報價范圍集中在WS83-84 此外，上海航運交易所近日公布的數(shù)據顯示，9月，中國主要港口船舶平均在港時間、在泊時間分別為1.42天(8月1.46天)、0.89天(8月0.96天)，環(huán)比分別減少2.1%和6.7%，優(yōu)于其他11個國外主要港口集裝箱船舶平均在港、在泊時間(2.84天、2.06天)。
爐料
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定期期租交易方面，一艘63,000載重噸的船舶從東南亞始航，租期5-7個月，以略超過40,000美元的租金價格成交地中海至大西洋板塊的貨運需求有所增加，一艘56,000載重噸的船舶從土耳其開往西非，以52,000美元的租金價格成交有消息稱，一艘極限靈便型船舶從美灣地區(qū)始航，開往遠東地區(qū)，以略超過50,000美元的租金價格成交再往南的南美東海岸交易活動較少，部分地區(qū)運力供應逐漸增加 亞洲地區(qū)始航的船舶方面，一艘63,000載重噸的船舶從考斯昌始航，經印度尼西亞將煤炭運往中國，以略超過40,000美元的租金價格成交。
船舶
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以完全成本計，截止2021年8月，中國氧化鋁行業(yè)加權平均完全成本2444元/噸，較上月增加44元/噸主要原因在于作為主要原材料的鋁土礦及燒堿采購價格持續(xù)上漲，且國內煤炭供應缺口依存，煤炭價格整體繼續(xù)小幅上漲，使得氧化鋁企業(yè)生產成本再度上移 圖1 中國氧化鋁加權平均成本走勢（單位：元/噸） 數(shù)據來源：Mysteel 圖2 中國氧化鋁企業(yè)成本曲線 數(shù)據來源：Mysteel Mysteel預測分析：礦石方面，山西非煤地下礦山停產停建已持續(xù)兩個半月，雖然目前礦山整改工作在有序開展，月底山西呂梁市正式批準同意復產非煤地下礦山，但是受環(huán)保、天氣等因素影響，短期鋁土礦供應依舊偏緊。
成本分析
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去程航線波動尤其劇烈，將貨物運回遠東地區(qū)的運力幾天內租金價格出現(xiàn)了大幅波動再往南的巴西市場，前往中國的航線上周出現(xiàn)下跌，目前租金價格基本與太平洋板塊運力持平巴西至中國C3程租航線下跌2.605美元，收報33.165美元 太平洋板塊，煤炭和鐵礦石運輸需求前景旺盛，市場顯得相當活躍然而，由于該地區(qū)運力充足，西非至中國航線租金價格下跌1.282美元至13.668美元海岬型船舶市場上周略有回落，然而隨著船運行業(yè)傳統(tǒng)的高收益季節(jié)到來，上周船東整體而言仍保持著強勁健康的收益。
船舶
