兩度“首次”突破，山西焦煤借力資本市場筑強行業(yè)龍頭地位

2023年，山西焦煤首次嘗試在資本市場進行股權(quán)再融資在當(dāng)時面臨世界經(jīng)濟增速放緩，澳大利亞煤放開進口且零關(guān)稅的供給沖擊、鋼鐵行業(yè)利潤下滑需求收縮、煤炭價格呈下行趨勢等客觀形勢下，公司科學(xué)制定路演方案，采取“登門拜訪，上門路演”的方式，在路演中用翔實的數(shù)據(jù)，向市場明確傳遞了當(dāng)前股價沒有充分體現(xiàn)內(nèi)涵價值這一信號，倡導(dǎo)價值投資 最終，這個定向增發(fā)募集44億元資金的項目，收到了30戶多元化投資者報價近百億元，認購倍數(shù)超2倍，最終全部市場化成功發(fā)行。

原料

黑色系企業(yè)的期市“成長記”

過去幾年，在國際貿(mào)易環(huán)境變化、境內(nèi)外供求結(jié)構(gòu)調(diào)整、疫情暴發(fā)等背景下，鋼鐵原燃料市場波動加劇以2022年為例，受澳煤進口受阻、下游需求較好等因素影響，一季度焦煤價格延續(xù)2021年的漲勢但進入二季度，在國內(nèi)“保供穩(wěn)價”要求下，焦煤供應(yīng)持續(xù)增加，4月中旬后煤價高位回落對身處產(chǎn)業(yè)鏈中游的貿(mào)易企業(yè)而言，其在原料采購時擔(dān)心價格上漲，銷售時又不愿意價格下跌，對風(fēng)險管理的需求較為迫切 山東惠聯(lián)集團成立于2017年，是濟寧市國有資產(chǎn)投資控股有限公司的全資子公司，主營業(yè)務(wù)包括橡膠、煤炭、鐵礦石、建材等產(chǎn)品貿(mào)易，鐵礦石年貿(mào)易量約6萬噸，經(jīng)營模式是以“低買高賣”的方式賺取差價，在經(jīng)營過程中面臨雙向風(fēng)險敞口——采購時價格上漲會增加成本，采購后在港庫存又存在貶值風(fēng)險。

鋼材

Mysteel盤點：遠期海運煉焦煤穩(wěn)中偏強運行，港口煉焦煤市場漲跌互現(xiàn)

【進口煤炭】7日煉焦煤遠期市場穩(wěn)中偏強運行澳大利亞遠期海外煉焦煤一線主焦CFR198.0美金/噸，日環(huán)比暫無變化澳大利亞遠期煉焦煤市場買賣雙方觀望意愿濃厚，市場多觀望印度季風(fēng)補庫活動及供應(yīng)變化俄羅斯遠期煉焦煤市場偏強運行，個別主流煤種遠月報價處于高位，報還盤差距較大，下游接貨較為謹慎 進口港口方面，7日海運煉焦煤港口現(xiàn)貨漲跌互現(xiàn)供應(yīng)方面，港口到港情緒持續(xù)轉(zhuǎn)好，各煤種資源雖較完備，但因多數(shù)結(jié)合盤面出貨，可流通資源一般；需求方面，焦煤快速漲價模式已接近尾聲，中下游多已補至健康狀態(tài)，需求小幅放緩，整體成交多以剛需為主；情緒方面，焦炭第六輪提漲風(fēng)聲漸起，貿(mào)易商心態(tài)各一，原料煤漲幅已超預(yù)期，焦炭提漲博弈。

盤點

2025全國煤焦采購大會·成都站——2025煉焦配煤技術(shù)研修班圓滿結(jié)束

他介紹了全球煤炭資源分布以及我國進口焦煤量，以及展開敘述了“俄蒙澳”三國進口焦煤的主流礦山的地理位置、生產(chǎn)狀態(tài)等；其次，他闡述了“俄蒙澳”焦煤運輸模式，具體流向；再次，他詳細解構(gòu)了該三國當(dāng)前的煤炭發(fā)運狀態(tài)，美國煤炭發(fā)運流向的變化，以及印度市場等國際市場對我國進口焦煤市場的沖擊；最后，他總結(jié)到總體煉焦煤供需走向?qū)捤桑隉捊姑菏袌鰞r格重心仍有繼續(xù)下塌的預(yù)期半年煉焦煤價格緩慢下降，下游短期降庫存狀態(tài)持續(xù)以及高爐復(fù)產(chǎn)過程對煉焦煤需求階段性增加但邊際增量有限，進口煉焦煤在港口/口岸庫存的高位，價格重心仍有可能下移。

會議報道

Mysteel盤點：遠期海運煉焦煤暫穩(wěn)運行，港口煉焦煤市場漲跌互現(xiàn)

【進口煤炭】22日煉焦煤遠期市場暫穩(wěn)運行澳大利亞遠期海外煉焦煤一線主焦CFR204.5美金/噸，日環(huán)比暫無變化澳大利亞遠期煉焦煤市場參與者購買興趣疲軟，遠期貨物報還盤差距較大，整體交投氛圍清淡俄羅斯遠期煉焦煤市場暫穩(wěn)運行，部分煤種詢盤意向下行，場參與者對后續(xù)價格走勢下探預(yù)期不減，拿貨意愿弱 進口港口方面，22日海運煉焦煤港口現(xiàn)貨漲跌互現(xiàn)港口現(xiàn)貨庫存仍有下滑，多數(shù)煤種不斷跌破新低，貿(mào)易商為避免加劇虧損，開啟甩貨模式，部分煤種成交及報價下滑10-60元/噸不等,個別煤種成交合理波動漲10元/噸。

盤點

今治造船交付商船三井21萬噸雙燃料散貨船

4月18日，日本今治造船為商船三井建造的21萬載重噸LNG雙燃料散貨船“VERDE HERALDO”號在西條工場建造完工，舉行命名儀式 “VERDE HERALDO”號全長299.99米，寬50.00米，滿載吃水18.436米，載重量210321噸該船由日本第二大鋼鐵集團JFE鋼鐵長期租賃，用于為JFE運輸澳大利亞進口的鐵礦石和煤炭，力求實現(xiàn)環(huán)境負荷的降低與安全可靠的海上運輸服務(wù)的雙重目標(biāo)。

船舶

Mysteel盤點：10日動力煤市場暫穩(wěn)運行 港口交投冷清成交困難

下游方面，目前煤炭消費進入淡季，檢修模式的火電機組逐漸增加，機組負荷偏低，日耗下降，終端電廠的庫存處于高位，疊加華南雨季水電占比增加，火電需求短期較難好轉(zhuǎn)，下游僅有零散需求采購 進口方面，今日進口動力煤價差：印尼Q3800電廠最低投標(biāo)價為458元/噸，而同熱值內(nèi)貿(mào)煤自北港運至華南到岸價約481元/噸；澳煤Q4500電廠最低投標(biāo)價為557元/噸，而同熱值內(nèi)貿(mào)煤自北港運至華南到岸價約563元/噸。

盤點

Mysteel參考丨印尼出口風(fēng)波對中國動力煤擾動有限

印尼作為全球煤炭第一大出口國，在全球煤炭海運市場中有著不言而喻的重要地位進入2025年，在經(jīng)歷全球氣候變暖、能源品價格重心下移及煤炭高庫存，全球煤炭市場表現(xiàn)低迷，煤價進入持續(xù)的下跌行情，并跌至2021上半年水平雖然已簽訂合同的稅額由礦方承擔(dān)，但由于新舊定價方式存在一定價差，且市場習(xí)慣短期較難改變，在未來實施中仍存在不確定性 三、高庫存壓力 動力煤價格繼續(xù)走弱 近幾年來，中國進口動力煤呈逐年增長趨勢，且在2024年創(chuàng)下新高，全年進口動力煤4.05億噸，同比增長15%；主要來自印尼、澳大利亞、俄羅斯、蒙古國、菲律賓、哥倫比亞等國家，分別占比59%、18%、12%、6%、2%、2%。

Mysteel參考

2025年全國煤焦采購大會·日照站---煤焦專業(yè)知識培訓(xùn)圓滿結(jié)束

首先，他介紹了全球煤炭資源分布以及我國進口焦煤量，以及展開敘述了“俄蒙澳”三國進口焦煤的主流礦山的地理位置、生產(chǎn)狀態(tài)等；其次，他闡述了“俄蒙澳”焦煤運輸模式，具體流向；再次，他詳細解構(gòu)了該三國當(dāng)前的煤炭發(fā)運狀態(tài)，美國煤炭發(fā)運流向的變化，以及印度市場等國際市場對我國進口焦煤市場的沖擊；最后，他總結(jié)到總體煉焦煤供需走向?qū)捤?，全年煉焦煤市場價格重心仍有繼續(xù)下塌的預(yù)期半年煉焦煤價格緩慢下降，下游短期降庫存狀態(tài)持續(xù)以及高爐復(fù)產(chǎn)過程對煉焦煤需求階段性增加但邊際增量有限，進口煉焦煤在港口/口岸庫存的高位，價格重心仍有可能下移。

會議報道

艾士騰資源（海南）有限公司榮獲“黑金杯”2024全球鐵礦供應(yīng)商20強潛質(zhì)之星

本次活動秉承公開、公平、公正的原則，圍繞2024年企業(yè)營銷能力、抗風(fēng)險能力以及市場口碑等綜合情況評選出了本次的上榜企業(yè) 艾士騰資源（海南）有限公司（以下簡稱“艾士騰”）是一家專業(yè)致力于開發(fā)、加工、采購和銷售國際礦產(chǎn)資源（以鐵礦石、煤炭、鋁土礦、紅土鎳礦等為主）的有限責(zé)任公司 公司主要經(jīng)營品種為澳洲、巴西和國內(nèi)外各主流鐵礦產(chǎn)品，以及各類進口主流和非主流鐵精粉另外，公司近期還在開發(fā)國外紅土鎳礦、鋁土礦和煤炭等資源，主要以進口落地國內(nèi)各大港口的形式進行銷售。

鐵礦評選

湖南2025年省重點建設(shè)項目和省重點前期工作項目名單公布

基建

全球主要焦煤生產(chǎn)國資源分布及特點對比

另外，兗礦澳大利亞公司于2004年成立自成立以來，該公司先后開展了多項收購活動，其中包括收購位于亨特谷的Austar煤礦，以股票現(xiàn)金方式收購格羅斯特煤炭公司，以及從力拓集團購買Coal&Allied等通過這些收購舉措，兗礦澳大利亞公司逐漸發(fā)展成為澳大利亞第三大煤炭生產(chǎn)商，2024年，其原煤產(chǎn)量接近6300萬噸，權(quán)益商品煤產(chǎn)量接近3700萬噸 2024年，中國從澳大利亞進口的焦煤總量達1036.80萬噸，與2023年相比，增長高達271.71%，在焦煤進口總量中所占的比重為8.48%。

原料

【艾士騰】預(yù)計節(jié)前鐵礦石下跌動力有限

庫存端短期受到港回升和需求下行的影響，港口區(qū)域庫存微幅累積，累庫壓力較小，節(jié)前下跌動力有限 企業(yè)簡介： 艾士騰資源（海南）有限公司主要經(jīng)營品種為澳洲、巴西和國內(nèi)外各主流鐵礦產(chǎn)品，以及各類進口主流和非主流鐵精粉另外，公司近期還在開發(fā)國外紅土鎳礦、鋁土礦和煤炭等資源，主要以進口落地國內(nèi)各大港口的形式進行銷售。

鐵礦石市場大家說

艾士騰資源（海南）有限公司榮獲2024（第七屆）鐵礦石長期誠信服務(wù)商

公司主要經(jīng)營品種為澳洲、巴西和國內(nèi)外各主流鐵礦產(chǎn)品，以及各類進口主流和非主流鐵精粉另外，公司近期還在開發(fā)國外紅土鎳礦、鋁土礦和煤炭等資源，主要以進口落地國內(nèi)各大港口的形式進行銷售公司與全球多個國家和地區(qū)的鐵礦石供應(yīng)商建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，能夠為客戶提供各種規(guī)格和品質(zhì)的鐵礦石產(chǎn)品，已成為區(qū)域穩(wěn)定的礦產(chǎn)資源貿(mào)易商和供應(yīng)商 作為專業(yè)的礦產(chǎn)品貿(mào)易企業(yè)，艾士騰以服務(wù)為先導(dǎo)，努力向客戶提供全方位的價值鏈服務(wù)，滿足客戶的要求和期待，誠信為本，在互利共贏、重合同、守信用的原則下，廣泛開展“雙贏”和“多贏”合作。

鐵礦評選

杜夢華：煉焦煤供需兩端仍面臨壓力，熊市格局還未結(jié)束

并且，俄羅斯國內(nèi)運輸仍是掣肘俄煤出口至我國的重要因素，疊加今年下半年以來俄羅斯因強降雨引發(fā)洪水，遠東地區(qū)鐵路線遭到破壞，煤炭鐵路運力及出口量持續(xù)下降，部分礦山暫停向遠東港口運輸煤炭；澳大利亞焦煤進口量跟隨利潤波動，海外需求疲弱澳煤進口窗口持續(xù)打開，印度對其需求尚可，布局采購來源多樣化；美國煉焦煤在我國主要為市場貿(mào)易形式，加之運距較遠，因此進口量取決于進口利潤影響；加拿大煤的貿(mào)易形式更偏向于長協(xié)煤，每年出口至國內(nèi)的量大部分按長協(xié)執(zhí)行，總量相對穩(wěn)定。

會議報道

Mysteel解讀： 2024年1-6月累計進口動力煤1.85億噸 同比增長11.5%

年初中國開始恢復(fù)煤炭進口關(guān)稅，俄羅斯煤炭將增加6%的進口成本，對買家來說增加采購成本；隨后俄羅斯方面也開始增收煤炭出口關(guān)稅，雙重關(guān)稅進一步打擊買家采購興趣后由于制裁范圍的擴大，部分俄羅斯礦方被銀行限制，付款方式成為俄煤出口最大阻礙，導(dǎo)致中國進口減量 3.高卡煤及關(guān)稅優(yōu)勢，澳煤進口量同比翻倍據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，1-6月累計進口澳大利亞動力煤3380.7萬噸，同比增長117.6%由于中國南方港口遠離國內(nèi)煤炭主產(chǎn)區(qū)，主要依靠進口煤作為主要來源。

煤焦熱點

NMDC-印度首家鐵礦產(chǎn)量突破4500萬噸的企業(yè)

該工廠坐落于印度恰蒂斯加爾邦南巴斯塔納加爾納爾，于2011年開始施工，2023年7月開始試生產(chǎn)，2023年9月正式開始商業(yè)生產(chǎn) 據(jù)悉，該鋼鐵廠有一座容積4506m3的高爐，鐵水產(chǎn)量為每年332.1萬噸，其鐵礦石原料來自于自營的拜拉迪拉礦，而其高爐生產(chǎn)所用的煤炭資源則主要從中國、澳大利亞或新西蘭進口。

礦山動態(tài)

Mysteel：華南地區(qū)動力煤港口調(diào)研報告

客戶結(jié)構(gòu)以終端為主，包括電廠、水泥廠、造紙廠等，主要運輸方式包括皮帶、水路、火車運輸從卸船到出船最快3.5天左右，周轉(zhuǎn)速度較快當(dāng)前港口基本維持滿庫狀態(tài) 港口D：隸屬于中國神華能源股份有限公司屬于專業(yè)化煤炭港口，擁有2個15萬噸級卸船泊位，1個5萬噸級與4個3000噸級裝船泊位，2023年港口吞吐量3500萬噸，堆場最大堆存量220萬噸目前已有庫存128萬噸，進口煤和內(nèi)貿(mào)煤占比4:6，進口煤以印尼煤和澳煤為主。

煤焦熱點

氧化鋁早評：市場成交凸顯區(qū)域差異化 價格延續(xù)南高北低格局

<4 據(jù)消息稱，霍煤鴻駿扎鋁二期有35萬噸電解鋁規(guī)模正在開展前期工作承諾注入的白音華二、三號礦土地使用證相關(guān)手續(xù)已辦理完畢集團公司主要煤炭資產(chǎn)在內(nèi)蒙古地區(qū)，除電投能源擁有的4800萬噸產(chǎn)能外，還有白音華二、三號礦合計產(chǎn)能3500萬噸 <5 今年以來，山東港口青島港西聯(lián)公司以首次完成的國內(nèi)首船外貿(mào)進口氧化鋁入期貨倉庫業(yè)務(wù)為契機，依托與中國唯一沿海期貨交割庫的運距優(yōu)勢，攻關(guān)外貿(mào)進口氧化鋁入期貨交割倉庫新業(yè)態(tài)，將澳大利亞進口氧化鋁轉(zhuǎn)運至客戶端，相繼開通了“青島港-內(nèi)蒙古”“青島港-青?！薄扒鄭u港-甘肅”等氧化鋁海鐵聯(lián)運專列，正式開啟以青島口岸為重心，輻射山東、面向全國的氧化鋁海鐵聯(lián)運新模式。

日報

國海良時期貨：關(guān)稅調(diào)整，印度崛起，焦煤進口將何去何從

全球多國進出口政策變化梳理 近年來，隨著鋼鐵工業(yè)發(fā)展日趨成熟，稀缺的煉焦煤資源成為鋼鐵生產(chǎn)的重要組成部分，然而近年來全球多國煉焦煤的進出口變數(shù)不斷： 2020年12月，我國發(fā)布澳大利亞煤炭非正式禁令，占據(jù)我國煤炭近半進口量的澳煤進口量歸零，使國內(nèi)煉焦煤價格一度大幅波動，國內(nèi)在全球?qū)ふ倚碌慕姑嘿u家；2023年年初，澳煤禁令解除，但中國已經(jīng)形成了以“蒙古國+俄羅斯”為主的煉焦煤進口格局；2023年10月1日，俄羅斯對煤炭出口征收與盧布匯率掛鉤的彈性出口關(guān)稅；2023年12月15日，俄羅斯宣布取消對出口焦煤加征的彈性關(guān)稅；2023年12月21日，我國宣布針對煤炭的暫定零稅率到期，自2024年1月1日起重新對部分國家焦煤加征3%的進口關(guān)稅，其中包括我國焦煤的主要進口來源蒙古國和俄羅斯；2月29日，俄羅斯宣布自3月1日起重新對煤炭出口征收與盧布匯率掛鉤的彈性出口關(guān)稅。

爐料