快訊播報(bào)
煤炭鐵路規(guī)劃圖快訊
- 2025-08-18 16:53
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1至7月,國家鐵路發(fā)送煤炭11.96億噸,其中電煤8.16億噸,鐵路直供電廠存煤保持較高水平,礦建材料、冶煉物資、糧食運(yùn)量同比分別增長13.6%、8.2%、12.7%。
- 2025-08-13 16:21
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Mysteel煤焦:根據(jù)中蒙兩國政府間協(xié)議,在嘎順蘇海圖-甘其毛都鐵路口岸連接工程建設(shè)框架下,雙方于2025年5月14日簽署煤炭運(yùn)輸長期協(xié)議,并于6月24日正式啟動(dòng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)。根據(jù)合同約定,ETT公司將于2025年通過鐵路運(yùn)輸方式銷售500萬噸煤炭至中國國內(nèi)。然而,據(jù)數(shù)據(jù)顯示,截止8月13日鐵路方式僅運(yùn)輸51.84萬噸,運(yùn)輸進(jìn)度嚴(yán)重滯后。近期ETT適當(dāng)減少汽運(yùn)車輛裝載量,對部分車隊(duì)進(jìn)行限裝,增加火運(yùn)列車裝載,以加快運(yùn)輸效率。據(jù)Mysteel調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,ETT礦山8月份中盤拉運(yùn)102.16萬噸,日均拉運(yùn)7.85萬噸,較2025年上半年日均拉運(yùn)量5.62萬噸增幅39.68%。后續(xù)還將進(jìn)一步增加火運(yùn)拉運(yùn)量,以完成500萬噸火運(yùn)進(jìn)口合同目標(biāo)。今日口岸主流煤種蒙5#原煤報(bào)價(jià)1050元/噸,實(shí)際成交1040元/噸,較8月1日上漲11.59%。
- 2025-08-06 08:36
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5日,滿載3614噸煤炭的83277次列車從陜西省靖邊東站緩緩駛出,一路南下開往湖北省襄州北站,標(biāo)志著浩吉鐵路自開通運(yùn)營以來累計(jì)發(fā)運(yùn)貨物列車突破80000列。
- 2025-08-01 08:42
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近日,滿載4060噸龍王溝煤炭的7430次列車經(jīng)大準(zhǔn)、準(zhǔn)池、朔黃、黃大等自有鐵路轉(zhuǎn)地方利港鐵路后,緩緩駛?cè)氪筇萍瘓F(tuán)東營電廠,標(biāo)志著中國神華產(chǎn)權(quán)所屬銷售集團(tuán)在黃大線的首列代理運(yùn)輸煤炭成功發(fā)運(yùn),為迎峰度夏期間再開能源保供新通道。
- 2025-07-31 08:47
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7月30日,國家能源集團(tuán)舉行2025年二季度新聞發(fā)布會(huì)。該集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,集團(tuán)完成煤炭產(chǎn)銷量3.74億噸、發(fā)電量5806億千瓦時(shí)、鐵路貨運(yùn)量2.76億噸、化工品產(chǎn)量1355萬噸。
煤炭鐵路規(guī)劃圖市場行情
按綜合排序
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8月22日煤炭國際運(yùn)費(fèi)價(jià)格行情
煤炭 2025-08-22 17:39
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8月22日(17:30)蒙古國煤炭短盤運(yùn)費(fèi)價(jià)格行情
煉焦煤 2025-08-22 17:32
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8月22日蒙古國煤炭短盤運(yùn)費(fèi)價(jià)格行情
煉焦煤 2025-08-22 09:59
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8月21日(17:30)蒙古國煤炭短盤運(yùn)費(fèi)價(jià)格行情
煉焦煤 2025-08-21 17:33
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8月21日煤炭國際運(yùn)費(fèi)價(jià)格行情
煤炭 2025-08-21 17:26
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8月21日蒙古國煤炭短盤運(yùn)費(fèi)價(jià)格行情
煉焦煤 2025-08-21 10:00
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8月20日煤炭國際運(yùn)費(fèi)價(jià)格行情
煤炭 2025-08-20 17:40
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8月20日(17:40)蒙古國煤炭短盤運(yùn)費(fèi)價(jià)格行情
煉焦煤 2025-08-20 17:36
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8月20日蒙古國煤炭短盤運(yùn)費(fèi)價(jià)格行情
煉焦煤 2025-08-20 09:59
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8月19日(17:30)蒙古國煤炭短盤運(yùn)費(fèi)價(jià)格行情
煉焦煤 2025-08-19 17:33
煤炭鐵路規(guī)劃圖相關(guān)資訊
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截至4月10日,我國西煤東運(yùn)第二大通道國家能源集團(tuán)朔黃鐵路累計(jì)完成煤炭運(yùn)量500008.7萬噸,突破50億噸大關(guān) 自2000年開通運(yùn)營以來,朔黃鐵路深度融入國家能源安全新戰(zhàn)略,持續(xù)打造“一干兩支多通道集疏運(yùn)”運(yùn)輸格局,在構(gòu)建“公轉(zhuǎn)鐵”多式聯(lián)運(yùn)體系中發(fā)揮核心支點(diǎn)作用深入構(gòu)建“一幅規(guī)劃圖、一張溝聯(lián)網(wǎng)、一個(gè)管理系統(tǒng)”的智慧運(yùn)營體系,將重載列車開行方案精度提升至分鐘級(jí)自主研發(fā)的移動(dòng)閉塞技術(shù)打破國外壟斷,使列車追蹤間隔從11分鐘壓縮至7分鐘,運(yùn)輸密度提升35%;30噸軸重成套運(yùn)輸方案攻克長大坡道同步操控、萬噸級(jí)列車縱向沖動(dòng)控制等技術(shù)壁壘,相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)被納入《國際重載鐵路技術(shù)指南》,成為全球重載領(lǐng)域的“中國標(biāo)桿”。
原料
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